газель бизнес. Отчет о 40 тыс км.

[Crady 8 572]

что смешного

Степень сжатия 8,8. ну раз ты имел дело с ремонтом моторов,то думается пересчитать степень сжатия в нужную компрессию труда не составит.даже если учесть что в последующем гбц завод "подрезал".то будем отталкиваться от цифры 9.2 по сжатию.

[Василий Бортников 2]

степень сжатия и компрессия ето совсем разные вещи

[cazemir 764]

велика экономия на масле, ну сэкономил пару тыщ. 

[Crady 8 572]

степень сжатия и компрессия ето совсем разные вещи

да?и никаким образом что ли не взаимосвязаны?так что ли? :D

[Василий Бортников 2]

Да,сразу после покупки покрасил раму какой то хорошей краской -250 руб балончик-так-на всяк. случай

[strattec 258]

Перед покупкой мне все советовали поискать что нибудь б/у с 405-хорошо что я никого не послушал и взял новую.

правильно советовали, но настоящие герои всегда идут в обход...

[Василий Бортников 2]

правильно советовали, но настоящие герои всегда идут в обход...

я прекрасно Вас понимаю.))  Но мои требования Газель Бизнес с УМЗ перекрывает полностью. Хотелось дизель но побоялся т.к. живу не совсем в городе и если что то с ремонтом проблема. А 405 мотор мож чуть лучше по прямой и на этом его преимущество заканчивается.   А владельцев газелей с 405,406 можно понять-ведь все хотят свою ушатанную рухлядь продать в итоге подороже-поэтому и хают бизнес типа ето гавно и все такое и тока 405 это мотор века.. но только например я давно понял что новая машина лучше старой. и техника должна работать новая. а один из советчиков у него газель б/у купил за 450 и через рейс домой на веревке едет.  получается разница в 200 тыщ и его машина новой хоть и вложи туда 200 все равно не будет.  и я 40 проехал из них 30 тыщ только межгород с кругорейсом 1400-1600 и только набор ключей недавно положил

[колобок 7 166]

да?и никаким образом что ли не взаимосвязаны?так что ли? :D

степень сжатия величина постоянная,если чо ;)

[Crady 8 572]

степень сжатия величина постоянная,если чо ;)

я в курсе..и причём параметр безразмерный ;)

Компрессия от степени сжатия зависит, а степень сжатия от компрессии – нет! :P

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Crady

[колобок 7 166]

я в курсе..и причём параметр безразмерный ;)

Компрессия от степени сжатия зависит, а степень сжатия от компрессии – нет! :P

что значит безразмерный? :blink:

и как зависит компрессия от степени сжатия? :blink:

[Crady 8 572]

что значит безразмерный? :blink:

и как зависит компрессия от степени сжатия? :blink:

степень сжатия – безразмерный параметр, описывающий геометрические параметры цилиндра: это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия

уменьшение объёма камеры сгорания ведёт к повышению компрессии,это если уж совсем просто на пальцах

ну если интересно,гугл рулит,там расписано гораздо доходчивей и подробней чем я тут лекции читать буду ;)

[колобок 7 166]

объему камеры сжатия

сгорания - правильно

степень сжатия - это отношение камеры сгорания,к объёму от НМТ до ВМТ, так же кратко про - как зависит компрессия от степени сжатия можно?

[Crady 8 572]

 

 

сгорания - правильно

камера сжатия – это объем пространства над поршнем при его положении в ВМТ (еще он называется объемом конца сжатия – это то же самое). Называть ее камерой сгорания некорректно, поскольку сгорание топлива происходит во всем объеме цилиндра.

[Crady 8 572]

 

 

как зависит компрессия от степени сжатия можно?

Е=(Р+3,9)/1,55   Е - компрессия. Р - степень сжатия. 3,9 - добавочный коэффициент(повышение давления от температуры при сжатии). Ну и 1,55 - теоретические потери тепла через стенки окружающие сжимаемый воздух + прогнозируемые потери в неплотностях цилиндро-поршневой группы

в дебри термодинамики углубляться не будем. :D

Для грубой оценки величины компрессии можно воспользоваться следующим , не совсем корректным методом, В этом случае нужно умножить значение степени сжатия на коэффициент, равный 1.3. Полученная цифра будет приблизительно равна нормальной для данного двигателя компрессии. выраженной в Атм или Бар.

[Алексей Ф. 9 167]

Василий Бортников,перебои в работе мотора есть на ходу - раз в 50-150 км ?

Я на всех своих ЗМЗ менял масло раз в 15-16 тыщ, пробеги без капиталки  до продажи 265 и 300 тыс, на втором авто человек после меня без проблем ещё 140 проехал и на нынешнем авто с ЗМЗ уже 470 тыщ без капремонта , правда в этот доливаю много.

Зачем менять масло на 8-10, если оно на 15 тыс км ещё прозрачное на щупе? Метан очень чистое топливо , даже лукойл не темнеет.

[Crady 8 572]

итого...берём скажем последние умз,где степень сжатия уже 9.3 умножаем на 1.3 получаем 12.09.то есть отбросив погрешность ту самую,не принимая во внимания хвостик,получаем 12 очков на исправном двигателе с нормальными зазорами.

а вот при закоксовке камеры сжатия,ну или по привычному всем сгорания,то компрессия растёт из за уменьшения как раз этой камеры сгорания за счёт образовавшегося там нагара на поршне и головке.

а может просто всё банальней,просто компрессометр не повереный. :D

[gavriloff 404]

итого...берём скажем последние умз,где степень сжатия уже 9.3 умножаем на 1.3 получаем 12.09.то есть отбросив

У меня на ГАЗели 12 показывает.

Когда меряют компрЭссию, на педал газа надо жать?

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем gavriloff

[Павел К 8]

У меня на ГАЗели 12 показывает.

Когда меряют компрЭссию, на педал газа надо жать?

Да !

[Alex030569 6 325]

У меня на ГАЗели 12 показывает.

Когда меряют компрЭссию, на педал газа надо жать?

Конечно,причем в полик.

[Аркадич 2 174]

 

я прекрасно Вас понимаю.))  Но мои требования Газель Бизнес с УМЗ перекрывает полностью. Хотелось дизель но побоялся т.к. живу не совсем в городе и если что то с ремонтом проблема. А 405 мотор мож чуть лучше по прямой и на этом его преимущество заканчивается.   А владельцев газелей с 405,406 можно понять-ведь все хотят свою ушатанную рухлядь продать в итоге подороже-поэтому и хают бизнес типа ето гавно и все такое и тока 405 это мотор века.. но только например я давно понял что новая машина лучше старой. и техника должна работать новая. а один из советчиков у него газель б/у купил за 450 и через рейс домой на веревке едет.  получается разница в 200 тыщ и его машина новой хоть и вложи туда 200 все равно не будет.  и я 40 проехал из них 30 тыщ только межгород с кругорейсом 1400-1600 и только набор ключей недавно положил

 Просто тебе с машиной повезло!Не так давно купил новую вазовскую двенаху,так с самого начала выеживалась,то одно то другое!-Лотерея!А масло надо чаще менять-хуже не будет!

[Василий Бортников 2]

 

 Просто тебе с машиной повезло!Не так давно купил новую вазовскую двенаху,так с самого начала выеживалась,то одно то другое!-Лотерея!А масло надо чаще менять-хуже не будет!

когда у меня был 2110 то за 4 года и 180 с лишним  тыщ пробега мои затраты на ремонт не составили и 30 тысяч рублей.  один раз подвеска вкруг,сцепление,ремонт кпп(1и 2 передачи) это было на 120 тыс.  кран отопителя и в принципе все... 

[zhuk 36]

Как по моему опыту, так первые 40 тысяч, это как раз та грань, после которой начинают проявляться поломки. У меня до 40 не было поломок, зато потом посыпалась всякая мелочевка.постоянно.

 

Кстати износ резины всего процентов 30. так что сотку она думаю выходит

 

Наша резина примерно так и ходит, с начало долгое время смотрится как новая, а потом к 60-70 мгновенно изнашивается.

[Балаганов 685]

 

 

а в планах отложить денежку на плановую замену шестерни

Вот про это можно подробнее???  У меня пробег 42000, проблем особо не было, тока подшипник на гене менял, и спереди сопливит малость. Парни подскажите, больные места, больше движка интересует? А так машиной доволен на 99%

[Соболёк 282 619]

Вот про это можно подробнее???  У меня пробег 42000, проблем особо не было, тока подшипник на гене менял, и спереди сопливит малость. Парни подскажите, больные места, больше движка интересует? А так машиной доволен на 99%

Тем масса, не ленись читай !

[Балаганов 685]

 

 

не ленись читай

А поговорить?