Пневмоподвеска на Газель

[Газводила 61]

И в чем выражено неудобство езды у тебя?

Выложил бы фото твоей задней подвески...

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:19, Газводила сказал:

И в чем выражено неудобство езды у тебя?

да вообще в перестроении в полосах как то кидает машину,приходится рулем компенсировать.

 

когда сбиваются датчики уровня пола, машина едет по диагонали, сильно заметно по зеркалам.

[Газводила 61]

да... еще и датчики уровня пола...

[rusgg 4 002]

[Газводила 61]

Не могу ничего сказать на видя. Но по своему опыту могу сказать одно. Если я груженым перекачаю подушки лишка то подрессорник перестает работать и при перестроениях, особенно если профиль дороги с наклоном то зад малость гуляет. Это факт. Значит не надо перекачивать, подрессорник должен работать и препятствовать смещению моста насколько это возможно. Если на кронштейнах подрессорника на раме сделать зацепы то его помошь  в препятствовании смещений будет гораздо эффективнее. над этим я поработаю летом...

вот теперь вижу))

Нагородил много чего и оно и понятно для чего. но вопрос, в итоге расположение кронштейнов рессор не изменилось по отношению к заводскому варианту?. Укоротил серьгу это +

Подрессорника не вижу это - ((

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:30, Газводила сказал:

Подрессорника не вижу это - ((

все крепления стоят на уровне штатной машины.

 

а подресорник как использовать? машину на него опускать, нету возможности.

 

поставить его в постоянный контакт, он лучше работает чем рессоры?

[Газводила 61]

Вмешательства в конструкцию просто кардинальные)). А в итоге все равно рессорный вариант на выходе. Не вижу передних концов рессор. Если узел сайлентблока усилить то смело можно сделать полурессорный вариант на составной полурессоре. Только нужно будет стремянки продеть подлиньше и снизу моста добавить еще площадку. это для того чтоб не вырвало верхнюю площадку так как 2 полурессоры будут работать как стабилизаторы крена. штатный ты выкинешь за ненадобностью.

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:39, Газводила сказал:

Вмешательства в конструкцию просто кардинальные)). 

изменения нету

[Газводила 61]

Я летом сделал пневму и еще в постах писал что езжу без одного подрессорника. Его отсутствие компенсировал давлением в этой подушке. и все равно задний мост гулял и это чувствовалось. А у тебя вообще нет подрессорников. качая подушки ты разгружаешь рессоры. в итоге расслабленные рессоры перестают держать мост от поперечных смещений. Тут палка о двух концах. больше качаешь- больше гуляет. а если поставил подушки и не качать то нафига вся эта пневма спрашивается? Значит надо добавить что то для устойчивости. либо подрессорник с ограничительными упорами на кронштейне либо тягу.

  В 03.11.2014 в 08:44, rusgg сказал:

изменения нету

Рамы нету)))))

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:39, Газводила сказал:

 Не вижу передних концов рессор. 

как обычно

  В 03.11.2014 в 08:44, Газводила сказал:

Рамы нету)))))

изменения в нами провели, без удлиннения задней части рамы

[alex134 1 960]

полурессоры делают на заказ по вашим любым размерам. и лично мне очень нравится вот этот https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/5035-pnevmopodveska-na-gazel/page-119?do=findComment&comment=1188369 вариант. надо посмотреть, можно ли в таком случае под лонжероны подушки поставить на валдае.

[Газводила 61]

картинка мелкая, разрешение увеличь

Нафига так опустил кронштены? Это вовсе не способствует устойчивости.

  В 03.11.2014 в 08:47, alex134 сказал:

полурессоры делают на заказ по вашим любым размерам. и лично мне очень нравится вот этот https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/5035-pnevmopodveska-na-gazel/page-119?do=findComment&comment=1188369 вариант. надо посмотреть, можно ли в таком случае под лонжероны подушки поставить на валдае.

Вариант интересный и полурессора не имеет крепления в переднем кронштейне. Незнаню пока хорошо это или плохо. Но главный минус так и остается. Чем больше качаешь-тем больше гуляет. подрессорника там нет и один коренной лист на сторону это очень опасно.

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем Газводила

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:47, alex134 сказал:

полурессоры делают на заказ по вашим любым размерам. и лично мне очень нравится вот этот https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/5035-pnevmopodveska-na-gazel/page-119?do=findComment&comment=1188369 вариант. надо посмотреть, можно ли в таком случае под лонжероны подушки поставить на валдае.

такое оформлять тяжело будет, и наверное дорого

  В 03.11.2014 в 08:53, Газводила сказал:

картинка мелкая, разрешение увеличь

[Газводила 61]

rusgg, а то что ты сделал разве не пришлось оформлять? 

rusgg, Красиво сделано и главное смело)) 

Ставь тягу поперек и все будет пучком))

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:53, Газводила сказал:

Нафига так опустил кронштены? Это вовсе не способствует устойчивости.

попробую всетаки, если подруливать мост перестанет , буду считать результатом.

[Газводила 61]

У тебя подушки разведены максимально по сторонам это вообще здорово. 

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 08:59, Газводила сказал:

Ставь тягу поперек и все будет пучком))

поперек хода нету, я же вижу мост в зеркала

[alex134 1 960]

  В 03.11.2014 в 08:53, Газводила сказал:

полурессора не имеет крепления в переднем кронштейне. Незнаню пока хорошо это или плохо. Но главный минус так и остается. Чем больше качаешь-тем больше гуляет. подрессорника там нет и один коренной лист на сторону это очень опасно.

полурессора зажимается стремянками в общий пакет вместо 2-х нижних (ненужных) коротких листов. и фиксируется так же центральным болтом.

[Газводила 61]

  В 03.11.2014 в 09:02, rusgg сказал:

попробую всетаки, если подруливать мост перестанет , буду считать результатом.

Ничего хорошего это не добавит я думаю. Изменилось положение моста относительно коробки. И очень заметно изменилось. Кардану такое не понравится))

[alex134 1 960]

  В 03.11.2014 в 08:55, rusgg сказал:

такое оформлять тяжело будет, и наверное дорого

кто щас разбирается на дороге ? да и родная рессора остается.

[Газводила 61]

  В 03.11.2014 в 09:04, alex134 сказал:

полурессора зажимается стремянками в общий пакет вместо 2-х нижних (ненужных) коротких листов. и фиксируется так же центральным болтом.

Это то понятно. Это без вариантов. А вот нагрузку то продольную держит только одна коренная рессора и сайлентблок.

[rusgg 4 002]

  В 03.11.2014 в 09:03, Газводила сказал:

У тебя подушки разведены максимально по сторонам это вообще здорово. 

эти подушки очень мягкие, их ставить близко к центру к влечет отсутствие поперечной устойчивости.

такие подушки нужно обязательно подкачивать при погрузке даже 500кг в кузов,так как сильно проседает авто

а передние у меня подкачиваются когда я сажусь в авто.

 

подушки типа бубликов не сжимаются под грузом,тоесть очень жесткие . их можно и вообще не качать,пройденый этап

[Газводила 61]

  В 03.11.2014 в 09:04, rusgg сказал:

поперек хода нету, я же вижу мост в зеркала

Мост то ты видишь но в зеркала смещения не увидишь. Оно же не 10 см.

[alex134 1 960]

  В 03.11.2014 в 09:07, Газводила сказал:

Это то понятно. Это без вариантов. А вот нагрузку то продольную держит только одна коренная рессора и сайлентблок.

я оставлю всю рессору, кроме 2-х нижних листов. на валдае их штук 7-8.

[Газводила 61]

  В 03.11.2014 в 09:08, rusgg сказал:

эти подушки очень мягкие, их ставить близко к центру к влечет отсутствие поперечной устойчивости.

такие подушки нужно обязательно подкачивать при погрузке даже 500кг в кузов,так как сильно проседает авто

а передние у меня подкачиваются когда я сажусь в авто.

 

подушки типа бубликов не сжимаются под грузом,тоесть очень жесткие . их можно и вообще не качать,пройденый этап

Верно. я до 1т вообще не качаю)). дальше приходится. Либо крен выравниваю либо посадку приподнимаю но так что бы подрессорник малость работал