Пневмоподвеска на Газель

[rusgg 3 977]

5.5

ну это нормально , еще запас остаеться.

[tamp 86]

ну это нормально , еще запас остаеться.

4.5 тонны грузишь и всё -((( и нет того запаса ... слабовасты подушечки -(

[rusgg 3 977]

4.5 тонны грузишь и всё -((( и нет того запаса ... слабовасты подушечки -(

вот и запас 2 тонны :lol:

на видео же 2.5 тонн?

Изменено 27 января, 2012 пользователем rusgg

[tamp 86]

вот и запас 2 тонны :lol:

на видео же 2.5 тонн?

ага

[Чип 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане, вот ужена протяжении 2-х месяцев эксплуатирую сделанную собственноручно (4-х контурную систему)пневмосистему. Каждая подушка имеет отдельлное управление и ее контур соединен с монометром. К такой констркуции пришел благодаря нескольким форумам и по причине удорожания системы при внедрении электроники, а также наверное невозможности применения регулировак в некоторых эксплуатационных ситуациях.

А теперь поподробнее, у меня 5 метровая, тентованная газель (высота платформы 2,3м) с "камнем" в качестве сердца, машина приобреталась мной в салона. Данные машины привожу для того, чтоб могла представить парусность! Штатно на ней установлено по 2 листа спереди и по 3 листа сзади.

Долго просматривал и изучал подвески на других форумах, подвески грузовиков в "тюбике", есть опыт ремонта Икарусовской подвески, В итоге пришел к тому, что и сделал, сейчас эксплуатирую и радуюсь, единственное что, не доделал блок, в которм расположено управление...

В состав вошли: 6шт.-кнопок (4 трехпозиционные), 4-шт. подушки, 2-шт. 2-х контурных монометра, один одноконтурный монометр, один ресивер на 20 л. (камазовский) и крепления (вымученые смоим умом и образами с форумов). Все было сделано при помощи собственной дрели, балгарки, купленной плашки.

Хочу сказать спасибо, Рустему-респект (за выложенный материал, а главное воплощенное в жизнь!!!), форуму Форд-транзит, Объединенному клубу газелистов и многим другим, чей материал послужил толчком и помог.

На данном форуме много всего обсуждается, но мало кто в реалии эксплуатировал, а еще меньше, кто сам сделал хоть какое-то подобие пневмоподвески, ИМХО!

Все доводы в тему, что машина станет жестче - БРЕД!!!, с дуру можно и х-й сломать!!! (народ врать не будет)

Не надо путать и сравнивать подвески грузовиков и автобусов и притягивать к ГАЗЕЛЕ!!!

 

Лично у меня была цель перевозить рабочую массу (перевозимая масса от 2-3 тонн), делал подвеску, чтоб машина всегда была в горизонтальном положении (только без иронии)все меня поняли, как многие ездят с 5-ю, 7-ю рессорами и на дыбах, конечно там наверное грузится и по более, не проверял.

 

Но на управляемость, на ход машины. на ее узлы и агрегаты оказывается совершенно разные воздействия...Переодически проверяю состояние подвески и могу сказать, что никаких прогибов скручиваний, трещин не появилось. Машина эксплуатируется на междугородних перевозках.

Рабочее давление: пустой - 0,5-1 атм, груженый - 2-4 атм.

Очень помогает отдельное управление каждой подушкой, что такое боковой ветер при больших габаритах, на дороге в степени в гололед, кто сталкивался, тот меня поймет, что позволяет устанавливать машину "под ветер" и ехать дальше спокойно!!! (кто ездил по татарии, калмакии, ставраполью, дагестану, тот поймет...)

Кол-во рессор можно и уменьшить, но не буду, по причине практичности и перестраховки, что уже проверено поломкой (тремя подушками, была почти выравнена машина и продолжил дальнейшее движение (при загрезке в 2,2т.)

И наверное самое главное, что стоимость сего девайса составила около трети заявленного на сайтах, предлагающих комплекты.

Здравствуйте Всем. Пишу первый раз . Извиняйте если что не так. У меня газюка длиннобазая, заразился пневмоподвеской. Нашол в Москве за 17000 подушки Рубена 170х2 плюс всё остальное . Сомнения насчёт подушек , подскажите кто в теме. Спасибо.

[rusgg 3 977]

Здравствуйте Всем. Пишу первый раз . Извиняйте если что не так. У меня газюка длиннобазая, заразился пневмоподвеской. Нашол в Москве за 17000 подушки Рубена 170х2 плюс всё остальное . Сомнения насчёт подушек , подскажите кто в теме. Спасибо.

да нормальные подушки, всяко лучше чем рессоры

[Чип 0]

да нормальные подушки, всяко лучше чем рессоры

Есть опыт общения с таким подушками у кого нибуть ?. Отзовитесь . Спасибо за ответ.

[hawk_14 0]

Чип, здравствуй!!

что касается подушек, если купил, то уже ладно, но лично мой подход, минимальный диаметр, диапазон работы подушки должен перекрывать работу штатной подвески по высоте, максимум нагрузки и минимум стоимости, говорить о том, что если дешево, то Г..., я бы не стал, объехал не один магаз и пощупал руками САМ.

Основное было в крепеже, так как основная масса подушек идет под штатовские стандарты!!!, а отсюда делайте выводы, поэто особовнимание на сноски в схемах описания на подушки, а то запаритесь кататься по магазинам ищя 1/2, 3/4 и прочие, чтоб потом это всё увязать в переходники, на трубки или в шланги. да многие тут ссылались на известные магазины, типа железяки, нор не все там живут и не все подрядятся, для тебя что-то сделать...

еще все таки считаю основным по подушкам их распространенность и ЦЕНА!!! пробивал опять таки тему через инет!!

личный опыт, шел груженый, в Ленинградской области порезалась подушка, до москвы так и не смог купить, заезжал в магазы по трассе, благодаря индивидуальному управлению каждой подушкой, машину выравнял, потом под ростовом по такой же цене прикупился и на обратном пути поставил..., просто в дороге каждая копейка важна...ИМХО!

в крепеже использовал простую штангу с резьбой М10, которую пустил на шпильки))) нет ничего вечного, всё железо когда-нить ломается, а вот тут уже встает вопрос на сколько дорого ломается?)))

 

Вот выкладываешь свои поделки - налетают тысячи балаболов и начинают дерьмом крыть . Всё проклинаю , зарекаюсь в интернет ничего не выкладывать - а приходит среди тысячи балаболов один человек - делает учитывая мой опыт и говорит спасибо - и понимаешь что не зря всё было .

Очень приятно . Спасибо .

 

По поводу крепежа задих подушек - тут тебе уже говорили что надо смотреть винтовые нагрузки на раму . рама может выгибаться винтом . А может и не выгибаться -))) Просто посмотри на эти места повнимательнее . Если рама выгнется в принципе ничего страшного в этом нет у меня где только не гнулась всё выправляется . У меня зад сделан вот так :

 

 

 

Если работает так - так и пускай работает и дай бог чтобы работало . Я просто нагрузки большие вожу , бывает по 4.5 тонны поэтому всё стараюсь усиливать по максимуму .

 

По поводу давления ( систему управления я еще пока не делал - собираюсь делать временную систему усправления именно так как сделал её ты - у меня пока на каждую подушку прикручен нипуль и я качаю каждую подушку копрессором также как колёса ) - на передок у меня 1.5-1.8 очка постоянно , на задок у меня от 2 до 6 очков . При загрузке тонны в 4 качаю 6 очов . При загрузке в 3 тонны качаю 4.5 очка . У меня еще сама машина тяжёлая , она у меня пустая весит 2640 кг .

 

Очень приятно что есть такие люди среди воителей газели . А то как ни встретишь водителя газели - так он свою машину рассматривает какстанок для зарабатывания денег и как ему скажешь что вложи денег - так разговор сразу прекращается . А вложешь денег , вложешь труда и совсем другая машина становится .

 

P.S. " Северная пальмира " - имелось в виду Санкт-Петербург ? если да , то заезжай в гости я в Колпино живу . Могбы и перед строительством системы заехать посмотреть в живую что да как потрогать -)))

 

 

 

ну как-нить собирусь, а по поводу надподушечной конструкции, я тоже про швеллер думал, но отсутствие сварки меня останавливало, а в разговорах с СТО-шниками долго и нудно объясняться (у всех тугрики в глазах, а делать будут, как могут, а не так как надо...), на тебя как на "идиота" все смотрят..., зато как многие и тут сами кроме словоблудства не занимаются...

Критики, вот хоть один из вас, что-то собственно ручное тут выложил, Каякер, ты там про Мариклаб распылялся, потом спор какой-то про площади, нагрузки, в этой же теме есть ссылки на характеристики подушек, если немного в сторону полезть... а монометр с кнопками готовые купил, а на монометре даже не обозначена цена измерения..., кПа или в каких там тугриках воздух измеряется??? тоже будешь на калькуляторе при подкачке рассчитывать?

 

у меня подушки air kraft, это турецкие, по цене по 2800руб./шт., только передние с параллельным расположением крепежных отверстий (113001, это каталожный номер), а задние с перпендикулярным (113002), той же фирмы, взяты по причине стоиомтси, параметры абсолютно теже, мой задачей стояла цель чтоб максимально удержать машину на уровне при загрузках и возможность управления этим процессом.

[tamp 86]

Эти подушки выпускают сразу несколько фирм и идут они сразу на несколько машин и имеют сразу несколько каталожных номеров .

Вот каталожные номера этих подушек :

 

ROR : 21222663

FIRESTONE : W01M586887

FABIO : 2DC-220-4C

VOLVO : 365461

VOLVO : 365431

WEWELER : US 06910 F

FIRESTONE : W01M586887

FIRESTONE : W01M586910

GOODYEAR : 2B9-201

PHOENIX : 2B12R

DUNLOP : 9'' SO 9201

PIRELLI : T20

GART : T291 / 2 (291.2.200)

DAF : 654464

DAF : 21222663

GRANNING : 15603

MERITOR : 21221395

PEGASO : 528919 5266

PEGASO : 528919 5231

PEGASO : 528919 5236

ROR : 21221395

ROR : 21222663

TERBERG : 21074519

VOLVO : 6882797

 

Основной номер вот этот :

ROR : 21222663 - по немму ишется фактически во всех базах .

 

Производители тоже разные у этих подушек у меня на задке стоят Эйркрафт - брал в сети магазинов Аста по 3000 рулей за штуку , на передке стоят видроакустик - брал по 3600 рублей в балткаме - разницы особой не заметил .

По поводу фитингов -переходников - там резьба на 1/2 дюйма - я купил такий переходнички с 12-той конической резьбой с одной стороны и с "ёлочкой" в другой - обмотал лентой фум , завернул - надел шланги - притянул хомутами - держит замечтаельно . Такой переходничёк я покупал на московской славянке на 1 этаже за 50 рублей . Есть фирменные с резиночкми уплотнительными с самозащёлкивающимся выходом под пластиковые трубки - тоже купил в гараже валяются - стоят помойму 230 рублей , покупал в балткаме .

По поводу системы управления - пока не строил - буду строить на вот атких клапанах :

 

Стоят 900 рублей за штуку от автомобиля валдай . Отличаются от остальных в лучшую сторону тем что могут моединяться в модули и в них могут вкручиваться штуцера . Кнопки планирую от ЭСП от ваз 2110 . - Но это позже . Сейчас думаю над тем как сделать отключаемый механический компрессор с приводом от ремня двигателся .

 

Итого если делать пневмоподвеску на заднюю ось стоимость будет - 2 подушки по 3000 рублей + кусок цвеллера + сварочные работы + переходники и шланги -иого не более 10000 без компрессора и системы управления . Компрессор электрический еще около 2500 рублей ( более или менне приличный ) плюс 4 клапана ( от 350 до 900 рублей за штуку ) , плюс рессивер плюс маномерты плюс кнопки - итого еще не более 10 000 рублей .

 

P.S. а по поводу стошников - разговаривал со многими им тупо не выгодно ничем кроме стока заниматься . Как показал им подушки - сказали что прибъют меня если кому делать буду советовать - говорят - рессоры ломаются часто -подушки вечные - ты нас , сволоч , без работы оставить хочешь ??? Много консультировался с стошниками по вопросам всякого тюнинга и доработок - вроде человек профессионал - всю жизнь машины делает - как только вопрос про доработку или изменение конструкции - так полный стопор .

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем tamp

[Каякер 785]

порезалась подушка,

Как умудрился? Они же "вечные" :lol:

а на монометре даже не обозначена цена измерения..., кПа или в каких там тугриках воздух измеряется??? т

7 очков = 100 psi. Какие проблеммы? Американский стандарт...

У меня в часах барометр, суперточный, каждые 8 метров изменения высоты - палка, там показывает не в привычных мм ртутного столба, а в гектопаскалях. Вообще не парит, просто знаешь среднее значение и отслеживаешь изменение.

[Чип 0]

Чип, здравствуй!!

что касается подушек, если купил, то уже ладно, но лично мой подход, минимальный диаметр, диапазон работы подушки должен перекрывать работу штатной подвески по высоте, максимум нагрузки и минимум стоимости, говорить о том, что если дешево, то Г..., я бы не стал, объехал не один магаз и пощупал руками САМ.

Основное было в крепеже, так как основная масса подушек идет под штатовские стандарты!!!, а отсюда делайте выводы, поэто особовнимание на сноски в схемах описания на подушки, а то запаритесь кататься по магазинам ищя 1/2, 3/4 и прочие, чтоб потом это всё увязать в переходники, на трубки или в шланги. да многие тут ссылались на известные магазины, типа железяки, нор не все там живут и не все подрядятся, для тебя что-то сделать...

еще все таки считаю основным по подушкам их распространенность и ЦЕНА!!! пробивал опять таки тему через инет!!

личный опыт, шел груженый, в Ленинградской области порезалась подушка, до москвы так и не смог купить, заезжал в магазы по трассе, благодаря индивидуальному управлению каждой подушкой, машину выравнял, потом под ростовом по такой же цене прикупился и на обратном пути поставил..., просто в дороге каждая копейка важна...ИМХО!

в крепеже использовал простую штангу с резьбой М10, которую пустил на шпильки))) нет ничего вечного, всё железо когда-нить ломается, а вот тут уже встает вопрос на сколько дорого ломается?)))

 

 

 

 

 

ну как-нить собирусь, а по поводу надподушечной конструкции, я тоже про швеллер думал, но отсутствие сварки меня останавливало, а в разговорах с СТО-шниками долго и нудно объясняться (у всех тугрики в глазах, а делать будут, как могут, а не так как надо...), на тебя как на "идиота" все смотрят..., зато как многие и тут сами кроме словоблудства не занимаются...

Критики, вот хоть один из вас, что-то собственно ручное тут выложил, Каякер, ты там про Мариклаб распылялся, потом спор какой-то про площади, нагрузки, в этой же теме есть ссылки на характеристики подушек, если немного в сторону полезть... а монометр с кнопками готовые купил, а на монометре даже не обозначена цена измерения..., кПа или в каких там тугриках воздух измеряется??? тоже будешь на калькуляторе при подкачке рассчитывать?

 

у меня подушки air kraft, это турецкие, по цене по 2800руб./шт., только передние с параллельным расположением крепежных отверстий (113001, это каталожный номер), а задние с перпендикулярным (113002), той же фирмы, взяты по причине стоиомтси, параметры абсолютно теже, мой задачей стояла цель чтоб максимально удержать машину на уровне при загрузках и возможность управления этим процессом.

Ещё не купил но собираюсь. Цена приемлимая , качество я думаю тоже , Другого варианта пока нет . по цене. Живу в Иркутской обл. Здесь по инету информации - ноль- . Все ссылки. на Москву - Питер - Киев . Ближе ничего не купить. Если кто подскажет , чего , большой Респект. Тебе hawk Спасибо за ответ . Ценю людей с головой . в придачу с руками. Поделитесь опытом , какими подушками можно заменить Рубену 170/2 . 170/3 . , с такими же характеристиками . Если можно взять подушки В Сибири . Подскажите. Спасибо.

[Чип 0]

Эти подушки выпускают сразу несколько фирм и идут они сразу на несколько машин и имеют сразу несколько каталожных номеров .

Вот каталожные номера этих подушек :

 

ROR : 21222663

FIRESTONE : W01M586887

FABIO : 2DC-220-4C

VOLVO : 365461

VOLVO : 365431

WEWELER : US 06910 F

FIRESTONE : W01M586887

FIRESTONE : W01M586910

GOODYEAR : 2B9-201

PHOENIX : 2B12R

DUNLOP : 9'' SO 9201

PIRELLI : T20

GART : T291 / 2 (291.2.200)

DAF : 654464

DAF : 21222663

GRANNING : 15603

MERITOR : 21221395

PEGASO : 528919 5266

PEGASO : 528919 5231

PEGASO : 528919 5236

ROR : 21221395

ROR : 21222663

TERBERG : 21074519

VOLVO : 6882797

 

Основной номер вот этот :

ROR : 21222663 - по немму ишется фактически во всех базах .

 

Производители тоже разные у этих подушек у меня на задке стоят Эйркрафт - брал в сети магазинов Аста по 3000 рулей за штуку , на передке стоят видроакустик - брал по 3600 рублей в балткаме - разницы особой не заметил .

По поводу фитингов -переходников - там резьба на 1/2 дюйма - я купил такий переходнички с 12-той конической резьбой с одной стороны и с "ёлочкой" в другой - обмотал лентой фум , завернул - надел шланги - притянул хомутами - держит замечтаельно . Такой переходничёк я покупал на московской славянке на 1 этаже за 50 рублей . Есть фирменные с резиночкми уплотнительными с самозащёлкивающимся выходом под пластиковые трубки - тоже купил в гараже валяются - стоят помойму 230 рублей , покупал в балткаме .

По поводу системы управления - пока не строил - буду строить на вот атких клапанах :

 

Стоят 900 рублей за штуку от автомобиля валдай . Отличаются от остальных в лучшую сторону тем что могут моединяться в модули и в них могут вкручиваться штуцера . Кнопки планирую от ЭСП от ваз 2110 . - Но это позже . Сейчас думаю над тем как сделать отключаемый механический компрессор с приводом от ремня двигателся .

 

Итого если делать пневмоподвеску на заднюю ось стоимость будет - 2 подушки по 3000 рублей + кусок цвеллера + сварочные работы + переходники и шланги -иого не более 10000 без компрессора и системы управления . Компрессор электрический еще около 2500 рублей ( более или менне приличный ) плюс 4 клапана ( от 350 до 900 рублей за штуку ) , плюс рессивер плюс маномерты плюс кнопки - итого еще не более 10 000 рублей .

 

P.S. а по поводу стошников - разговаривал со многими им тупо не выгодно ничем кроме стока заниматься . Как показал им подушки - сказали что прибъют меня если кому делать буду советовать - говорят - рессоры ломаются часто -подушки вечные - ты нас , сволоч , без работы оставить хочешь ??? Много консультировался с стошниками по вопросам всякого тюнинга и доработок - вроде человек профессионал - всю жизнь машины делает - как только вопрос про доработку или изменение конструкции - так полный стопор .

Спасибо за ответ . Но до Балткама мне далеко. Живу в Иркутской обл. Интересует оптимальный размер подушек на перед и зад газели. Управление думаю соберу сам. Цена у вас и у нас это 2 большие разници. Нужен надёжный вариант комплектации. Клапана от ГБО пойдут. Если нет- Почему?:

[Кедр 1 654]

Спасибо за ответ .

Ёкарный бабай, ты уважаемый зачем посты то такие огромные копируешь? Сокращай наверное! Ну не возможно же читать потом.

[rusgg 3 977]

Спасибо за ответ . Но до Балткама мне далеко. Живу в Иркутской обл. Интересует оптимальный размер подушек на перед и зад газели. Управление думаю соберу сам. Цена у вас и у нас это 2 большие разници. Нужен надёжный вариант комплектации. Клапана от ГБО пойдут. Если нет- Почему?:

У меня стоят Бензиновые гбо ,летом разберу для интереса пробег будет уже под 200

[tamp 86]

Спасибо за ответ . Но до Балткама мне далеко. Живу в Иркутской обл. Интересует оптимальный размер подушек на перед и зад газели. Управление думаю соберу сам. Цена у вас и у нас это 2 большие разници. Нужен надёжный вариант комплектации. Клапана от ГБО пойдут. Если нет- Почему?:

Ты распечатай номера те что приведены в сообщении и с этой распечаткой пробегись по всем крупным магазинам - которые для грузовиков торгуют , пусть они по компьютеру пробъют что да к чему .

Основной номер вот этот : 21222663

Подушки очень распространённые , много на какие грузовики идут .

Я бы в первую очередь вот в этот магазин позвонил бы http://t-k-service.ru/

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем tamp

[tamp 86]

Да и почту росси и друга в москве - никто не отменял

[Чип 0]

[quote name='tamp' date='

Основной номер вот этот :

ROR : 21222663 - по немму ишется фактически во всех базах .

 

Вооружился вашими каталожными номерами. шагнул в Красноярск. 500км дороги. звонок в справочную. 2 часа на телефоне. мазоль на языке и о чудо. чтото есть. Еду. В наличии есть одна Аиркрафт . Пообещали в понедельник поступление . Думаю всё срастётся. Только отверстия крепления перпендикулярно. Смотрел клапана с кого то крана такие же как камазовские только 12в . 1350р за штуку. дороговато. Какого диаметра трубки лучше ставить 8 или 10.?

[rusgg 3 977]

На 8 хватит или на 6 как у меня

по штуцерам смотри какие лучше чтоб не стыковать потом

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем rusgg

[Чип 0]

На 8 хватит или на 6 как у меня

по штуцерам смотри какие лучше чтоб не стыковать потом

Тагда На подушках фитинг - уголок замерю. От него и буду плясать. Увас ресивер на сколько литров.?

[Чип 0]

Состав: монометры - камаз;

клапана - бензиновые, они подешевле, которые ставят газовщики при переоборудовании на газ:

Бензиновые клапана от ГБО держат давление?

[rusgg 3 977]

Состав: монометры - камаз;

клапана - бензиновые, они подешевле, которые ставят газовщики при переоборудовании на газ:

Бензиновые клапана от ГБО держат давление?

Ресивер пока не задействовал ,нету компрессор нормального на машине,на 30 литров

клапана бензин до 5кг работают точно ,проверял

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем rusgg

[Чип 0]

Ресивер пока не задействовал ,нету компрессор нормального на машине,на 30 литров

клапана бензин до 5кг работают точно ,проверял

Значит будем трясти установщиков ГБО

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем Чип

[Vic123 261]

Ресивер пока не задействовал ,нету компрессор нормального на машине,на 30 литров

клапана бензин до 5кг работают точно ,проверял

Значит будем трясти установщиков ГБО

[/quot Берите клапана газовые, пропан до 20кг.

[Чип 0]

А никто не рассматривал вместо электроклапанов ставить регулятор давленяя от шиномантажного оборудования? Он собирается из модулей. Манометры . фильтр от воды. фильтр тонкой очистки. Никакой электроники. Один недостаток Всё в ручную. Крутанул. поднял. поехал. Но меня такой подход лично не нопрягает.

[rusgg 3 977]

А никт..не нопрягает.

у меня вот такие спереди