Пневмоподвеска на Газель

[Кедр 1 654]

добавив контроль за горизонтом.

А как это сделать ...как машина узнает где горизонт?

[rusgg 3 981]

Гираскоп надо ставить,хотя мне кажется это лишнее

так как дорога всегда кривая относительно горизонта

 

 

например если затяжной подъем,как в твоем крае глеб ,то система будет пытаться выровнять машину

Изменено 29 июня, 2012 пользователем rusgg

[Кедр 1 654]

Про спор Каякера и rusgg .Получается ,что вы спорите о разных вещах...У rusgg газель чисто пневмо подвеска...в ней возможности воздуха используются...по максимуму...А у Каякера ..пневмо это только подмога рессорам... И обе они имеет место быть...понять насколько эффективна система rusgg можно только полазив, послушав и проехавшись на его авто!

 

 

P.S прогиб зачтён ?! ;)

[rusgg 3 981]

Про спор Каякера и rusgg .Получается ,что вы спорите о разных вещах...У rusgg газель чисто пневмо подвеска...в ней возможности воздуха используются...по максимуму...А у Каякера ..пневмо это только подмога рессорам... И обе они имеет место быть...понять насколько эффективна система rusgg можно только полазив, послушав и проехавшись на его авто!

+1

А вот ставить подушки в помощь ресорам мне кажется и есть баловство,как говориться гусь свинье не товарищ

[Каякер 785]

rusgg, баловство на Газель их ставить, это точно баловство. На Хендай - необходимость. Машина, как и все азиаты, довольно таки жесткая. При этом с достаточным запасом прочности чтобы ее можно было использовать с постоянным перегрузом, и если жопу усилить не проблемма, то перед - поверьте, еще жесче ее делать вообще неохота... Тока не надо про "купи Камаз"... Если машина позиционируется как 5ти тонник то она должна возить минимум 5.5 и мне без разницы сколько в меня грузят тонну или 5 я беру ставку пятитонника. При этом рядом работают люди на таких же машинах, но больше 4 - 4,5 не берут, , и за одну и ту же со мной работу выполняют по ставке Бычка. Я им не судья.

 

По поводу кранов уровня пола: у меня лично при любой переделке принцип - "не навреди". Я не считаю себя умнее конструкторского бюро спроэктировавшего машину, поэтому при любой переделке думаю со стороны "как бы хуже не вышло". И кран пола с регулировкой право-лево для меня лично совершенно непременим хотя бы по одной простой причине, которая в мою голову навскидку приходит: едет машина в затяжном крутом повороте, потом резко из него выходит. Даже рессорную при этом резко кренит внутрь поворота из которого она вышла, благодаря тому что сжатые рессоры рывком возвращают кузову вертикальное положение, а далее по инерции на другой бок. Вроде несильно... Но добавим к этому пустые подухи (благодаря уровню пола) с внутренней стороны и на максимуме с внешней получим кивок гораздо сильнее. Краны так быстро отработать не успеют. Добавим кочечку поболе с внешней стороны и инстинктивный рывок руля наружу пройденному повороту... И все... При хорошей скорости машина легла. И дай бог если в кювет, а не на встречку. А то что скорость может (и кое у кого и будет) очень хорошей - к бабке не ходи. В повороте же она не кренилась)) Фактор "смотри как я могу" тоже никто не отменял. И можете тысячу раз убеждать меня в своем успешном опыте, я останусь при мнении что вы просто еще кочку свою не нашли, или пока еще "не тот" человек за рулем не оказался.

[rusgg 3 981]

rusgg, баловство на Газель их ставить, это точно баловство.

видимо ты считаеш баловством заменить груду металла, на резиновые подушки , поиметь при этом не только снижение себестоимости , но и затраты на эксплуатацию, вообщем все чем занимаеться импортный авто пром это по твоему опыту баловство

а вот российский автопром это по твоему опыту самое то, никаких внедрений все как было 100 лет назад так и стоит до сих пор

 

Я не считаю себя умнее конструкторского бюро спроэктировавшего машину,

вот я тоже так считаю , но конструктора особых изменений не вносят в машину , если только как нибудь удешевить машину, не снижая затрат на эксплуатацию

приведу массу примеров глупостей на газели , не совместимых с работой конструкторского бюро

 

т: едет машина в затяжном крутом повороте, потом резко из него выходит. Даже рессорную при этом резко кренит внутрь поворота из которого она вышла, благодаря тому что сжатые рессоры рывком возвращают кузову вертикальное положение, а далее по инерции на другой бок. Вроде несильно.

вот тут опыта точно не хватает тебе, амортизаторы тебе помогут

[Кедр 1 654]

По поводу кранов уровня пола: .Но добавим к этому пустые подухи (благодаря уровню пола) с внутренней стороны и на максимуме с внешней получим кивок гораздо сильнее. Краны так быстро отработать не успеют. Добавим кочечку поболе с внешней стороны и инстинктивный рывок руля наружу пройденному повороту... И все...

А так то тебе ни какой уровень пола не нужен.Нет смысла делать его на авто с воздухом только впереди.Перед на всех машинах запарен .А вот зад подкачивается .так вроде ?!

[Каякер 785]

видимо ты считаеш баловством заменить груду металла, на резиновые подушки , поиметь при этом не только снижение себестоимости , но и затраты на эксплуатацию, вообщем все чем занимаеться импортный авто пром это по твоему опыту баловство

Сложно спорить... Может у вас дороги другие, но я за 14 лет эксплуатации Газели в режиме "когда ж ты цензура сдохнешь" 1 лист рессорный поменял, и то спереди)) И никогда меня не парила задняя подвеска на прежней машине усиленная 2 листами от Лиаза, возил до 3 тонн и пустой гонял, единственная неприятность, при резком повороте, налево как правило, одно колесо от асфальта отрывалось и пробуксовка получалась. И никогда не мечтал о пневме на зад. Ибо это - БАЛОВСТВО. Может кому и прятное, но не сказать что нужное.

[klushinkirill 15]

народ.у меня другая проблема , имею в собственности баргузин, очень задница жесткая ,(в основном езжу пустой ) , посмотрел пневмо на заднем мосту , под мою потребность не очень подходит , слишком баллоны большие , есть мысль выкинуть один лист , оставить только коренной и добавить баллоны, но только небольшой , типа рубены 130\3, что на это скажите ? и где эту рубену можно заказать в россии?пожайлуста только проверенный магазин

Изменено 30 июня, 2012 пользователем klushinkirill

[Sashka 41]

народ.у меня другая проблема , имею в собственности баргузин, очень задница жесткая ,(в основном езжу пустой ) , посмотрел пневмо на заднем мосту , под мою потребность не очень подходит , слишком баллоны большие , есть мысль выкинуть один лист , оставить только коренной и добавить баллоны, но только небольшой , типа рубены 130\3, что на это скажите ? и где эту рубену можно заказать в россии?пожайлуста только проверенный магазин

Оставить только коренной непойдет. Прикинь, на скорости при резком торможении начнет выорачивать мост, рессора лопается и дальше. ты уже сам знаешь :unsure: А если лопнут обе..

[DDDD 4]

Гираскоп надо ставить,хотя мне кажется это лишнее

так как дорога всегда кривая относительно горизонта

 

 

например если затяжной подъем,как в твоем крае глеб ,то система будет пытаться выровнять машину

Полностью нет смысла

а вот боковые крены стабилизировать надо

у меня шас разница в давлении в подушках 0.3 компенсация 200 кг на одной стороне ..

Изменено 30 июня, 2012 пользователем DDDD

[rusgg 3 981]

Сложилось ощущение что мягкость подушки зависит не от ресивер,а от шланга соединяющей ресивер и подушку

надо пробовать 3/4 делать шланг и штуцера

Изменено 30 июля, 2012 пользователем rusgg

[DDDD 4]

да ..при резком ударе 14 маловато пинок не большой но ощутимый есть

надо увеличивать проходное сечение

[газель2005 2 647]

сегодня увидел что на корейце

[Соболёк 282 619]

сегодня увидел что на корейце

Наборка рессор серьёзная, а подушечка маленькая, к чему она там ???

[газель2005 2 647]

для увеличения грузоподъемности,и что бы рессоры быстро не просели.Мне этот заводской вариант как то ошаломил более своей надежностью и расположением

Изменено 24 августа, 2012 пользователем газель2005

[Лест 2]

На фото такое впечатление что расчитано крепление под более серьезную подушку. А так реализация классная, у него наверно как на полуприцепах на мосту наварены огранечители чтобы площадка на смещалась . Всяко держится не одними стремянками.

[газель2005 2 647]

с обоих сторон стремянки,и так же было все крепление к чулку приварено

[tamp 86]

что-то тема заглохла ... один флуд пошёл ...

что ж , разбавим страниц 50 чистейшего флуда , который модераторы ленятся удалять , а флудёров банить дельным сообщением ...

 

Процитирую сюда пост :

 

Ну собственно вслед за карданными болтиками от маза ( пост ниже ) на мою машинку перекочевал компрессор от моей любимой машинки, от моего любименького и маленького мазика .

 

Глядя на моё подкапотное пространство и на компрессор мне все говорили что запихать туда что-либо еже просто нереально …

 

 

Но впихуть невпихуемое — это ежедневная работа любого водителя газели …

 

Ну собственно я и впихул :

 

Была поставлена помпа с электромагнитной муфтой — чтобы компрессор был отключаемым ( зачем его постоянно гонять и нагружать двигатель ? )

 

Был поставлен электровентилятор спереди радиатора .

 

Была вынесена вся морда на несколько сантиметров вперёд .

 

Был полностью переделан лонжерон кабины .

 

Был перенесён бачёк гур .

 

Был убран бачёк стеклоомывателя .

 

Были перенесены все шланги и провода .

 

Были перенесены редуктор и фильтр ГБО .

 

Все эти работы делались по мере с конкретной целью — установки компрессора в течении полугода ( или даже может большего периода времени )

 

Был изготовлен кронштейн . Завязка была от болтов крепления упора двигателя ( 3 болта на 10 ) . Между упором двигателя и блоком двигателя был зажат кусок швеллера, от него шла под углом профильная труда 10 на 10 , на профильной трубе крепилась площадочка для компрессора .

 

После чего была произведена пробная установка и пробный пуск компрессора . Всё встало и работало, но как и советовал мне мой друг Рустем rusgg жёсткость кронштейна оказалась недостаточной и возникала излишняя вибрация .

 

 

 

 

 

 

 

Было решено добавлять кронштейну жёсткости :

 

 

 

также были сделаны дополнительные привязки к блоку от передней крышки ГБЦ от клапанной крышки :

 

 

 

 

 

Затем был произведён пробный пуск компрессора — вибрация уменьшилась, но не исчезла совсем .

 

Было решено ставить дополнительную подушку :

 

 

Ну и собственно конечный результат :

 

 

 

Из минусов могу заметить следующее :

 

На холостом ходу вибрация передаётся через новую подушку на раму, но это фактически не ощутимо — решено оставить так как есть

 

теперь чтобы поменять ремень или термостат придётся потратить побольше времени и сил …

 

Номер двигателя без зеркальца прочитать нереально … Благо на дороге его запретили смотреть -)

 

Из плюсов :

Спокойно качает до 16-ти атмосфер — дальше не удержать маномерт- силёнок мало -((( а так думаю накачает и больше …

 

Выдаёт по паспорту 200 литров в минуту .

 

Компрессор подключен к центральной системе смазки двигателя и центральной системе охлаждения параллельно печке .

 

На шкиве помпы стоит через проставки шкив помпы от газ 51 . В виду того, что данные шкивы сейчас купить нереально будет вытачиваться новый шкив .

 

Ремень стоит с маза ( по-мойму с гура мазовского ) 14*10*887 .

 

Шкив компрессора стандартный мазовский .

 

Далее планируется делать ресивер и автоматику .

 

После совета Рустема автоматику решено ставить из двух реле включённых последовательно — реле давления и реле холостого хода от классики . То есть по достижению нижнего порога давления в ресивере срабатывает реле давления, дальше сигнал идёт на реле холостого хода — и когда обороты ниже 1500 срабатывает электрическая муфта на помпе и компрессор включается . Если обороты выше 1500 он отключится, это сделано для того, чтобы не отбирать мощность двигателя при езде . Также есть задумка сделать отключение масляной магистрали компрессора когда компрессор не используется ( под вопросом пока ) .

 

Пока точится новый шкив компрессор временно снят ( шкив планируют выточить к 15 сентября ) . Пока буду заниматься установкой ресивера …

[Туляк 4]

Нарыл интересный сайт,может кому нужен! http://pa-rti.ru/ .про пневмоподвеску,есть комплектующие!

[rusgg 3 981]

 

для такой подвески надо переделывать рессору,усиливать переднюю часть

иначе будет мост от нагрузки выворачивать

хотя конструкция интересная

 

а подушка действительно как мертвому примочки

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем rusgg

[rusgg 3 981]

парень поставил кран уровня пола

[Spas750 327]

для такой подвески надо переделывать рессору,усиливать переднюю часть

иначе будет мост от нагрузки выворачивать

хотя конструкция интересная

а подушка действительно как мертвому примочки

Нормально все будет работать, здесь принцип полурессоры, серьги разгруженные.

[Vic123 261]

не пойму чего они боятся, я заказал комплект, и меня очень попросили не выкладывать в интернет детальные фото,только общий план.завтра комплект будет у меня,чертёж срисую и если кому нужно то в личку отправлю

Если чертеж срисован, буду весьма благодарен! Хотелось бы до зимы успеть...

[Vic123 261]

Ребят, насколько я понял, оптимально ставить подухи на 220? Хочу вкруг одинаковые.