Пневмоподвеска на Газель

[Zen 93]

Мужики может я чего-то не догоняю но вот так как на рисунке делать нельзя так как при разных нагрузках на подушки воздух будет гулять между ними нужно ставить клапаны на каждую подушку - правильно??

Так делать нельзя ни на перед ни на зад. Если так сделать только на передке то полюбому рама будет работать на кручение то есть на саморазрушение. Каждая подушка доложна быть изолирована обратным клапаном от основной системы,

 

Много ты, знаешь?

Это МАНовское, сие устройство. Очень надежное, по сравнению с V-обраской.

Я не говорю что все знаю! Я сказал так, как посчитал нужным. На мерсе видел там по другому.

[колобок 7 165]

Так делать нельзя ни на перед ни на зад. Если так сделать только на передке то полюбому рама будет работать на кручение то есть на саморазрушение.

т.е. ты считаешь,что конструктора и инженеры,глупей тебя и поставили такую схему на поток

[Zen 93]

т.е. ты считаешь,что конструктора и инженеры,глупей тебя и поставили такую схему на поток

Учитывайте все факторы! На газельке это не прокатит! Это не автобус! У автобуса другие нагрузки, другая рама, все не так.

 

Если даже я ошибаюсь то поправте а не тупо критикуйте!

[колобок 7 165]

Учитывайте все факторы! На газельке это не прокатит! Это не автобус! У автобуса другие нагрузки, другая рама, все не так.

 

Если даже я ошибаюсь то поправте а не тупо критикуйте!

Газель конечно это не автобус,у автобуса масса тонн 15-20 и ведь ничего,работает

 и почему на Газели это не прокатит?

[Zen 93]

У автобуса рама отдельно от салона? Или всетаки вместе?

[Кедр 1 654]

Все автомобили ...ну или почти все...на пневме передок спаренный...это как бы якорь...Попа от переда пляшет..перед предаёт устойчивости пневмоподвеске...

У автобуса рама отдельно от салона? Или всетаки вместе?

разные автобусы есть..но в основном ферма у них...несущий кузов ..

[Zen 93]

Я считаю что на газели это не прокатит так как раму начнет выгибать винтом при перемещении на одну сторону груза. Рама долго служить не будет.

 

Все автомобили ...ну или почти все...на пневме передок спаренный...это как бы якорь...Попа от переда пляшет..перед предаёт устойчивости пневмоподвеске...

 

разные автобусы есть..но в основном ферма у них...несущий кузов ..

Вот именно, то есть это по сути кусок металла который сложно изогнуть винтом. Раму газели очень легко изогнуть винтом так как это две полутавры соединенные между собой перекладинами.

[gavriloff 404]

 

Попа от переда пляшет..перед предаёт устойчивости пневмоподвеске...

Тогда стабилизатор, накуя?

[колобок 7 165]

Я считаю что на газели это не прокатит так как раму начнет выгибать винтом при перемещении на одну сторону груза. Рама долго служить не будет.

 

Вот именно, то есть это по сути кусок металла который сложно изогнуть винтом. Раму газели очень легко изогнуть винтом так как это две полутавры соединенные между собой перекладинами.

на автобусе не рама-это да,НО по сути ,ферма автобуса,есть ни что иное как РАМА

[Zen 93]

На автобусе другая рама и она соединена с салоном соответственно на изгиб и кручение она работать практически не будет.

[колобок 7 165]

На автобусе другая рама и она соединена с салоном соответственно на изгиб и кручение она работать практически не будет.

на фото ферма буса  - найди отличия от Газелячей,и что по твоему в бусе работает на изгиб и кручение? и заметь,не все бусы на подушках у некоторых моделей есть варианты или рессоры или подушки 

[Zen 93]

Рама автобуса отличается от рамы газели, не сильно но даже небольшие изминения в конструкции рамы могут кардинально изменить ее работу. У рамы автобуса очень маленькая вероятность работать на кручение, у рамы газели она в разы выше. Автобус это цельно металлический каркас а вот бортовая газель это рама на каторой установлены кабина и кузов отдельно и они не соеденены между собой, соответственно конструкция будет менее жесткой по сравнению с цельнометаллическим каркасом. В чем я не прав?

Разница в подушках и рессорах только в том что подушка будет работать мягче то есть пиковые нагрузки будут ниже чем у рессорной подвески. Подушки менять прийдется чаще чем рессоры.

[Игорь85 694]

 

Рама автобуса отличается от рамы газели, не сильно но даже небольшие изминения в конструкции рамы могут кардинально изменить ее работу. У рамы автобуса очень маленькая вероятность работать на кручение, у рамы газели она в разы выше. Автобус это цельно металлический каркас а вот бортовая газель это рама на каторой установлены кабина и кузов отдельно и они не соеденены между собой, соответственно конструкция будет менее жесткой по сравнению с цельнометаллическим каркасом. В чем я не прав?

Разница в подушках и рессорах только в том что подушка будет работать мягче то есть пиковые нагрузки будут ниже чем у рессорной подвески. Подушки менять прийдется чаще чем рессоры.

 поставил себе на соболь даволен очень

[Zver 77 36]

  поставил себе на соболь даволен очень

фото можешь выложить ?

[rusgg 3 977]

Разница в подушках и рессорах только в том что подушка будет работать мягче то есть пиковые нагрузки будут ниже чем у рессорной подвески. Подушки менять придется чаще чем рессоры.

если предположить установку подушек на газель , то без серьезного вмешательства в конструкцию не получить мягкую пневмо-подвеску, для этого нужны высокие подушки или дополнительные ресиверы

в соболе на предок никто не ставил подушки,по этому и нету никакой информаци, но там будет в 2 раза мягче так как стоит рычажная подвеска

А про "чаще менять" совсем не обязательно, любые соответствующие подушки будут ходить относительно вечно

[psih93 18]

А влагоотделитель ставится перед ресивером или после??

и на какой шланге (трубе) делать магистраль на 6мм или 9мм

[колобок 7 165]

А влагоотделитель ставится перед ресивером или после??

перед

[psih93 18]

сегодня был на рынке вот прикупил подушки И-2, компрессор выбирал долго везде китай и мощность 150 ватт макс давление 10 атмосфер время работы 12-15 мин остановился на этом 300 ватт мах давление 10 атмосфер время непрерывной работы 30 мин и если продаван не причесал меня то в нем аллюминевый поршень, ну и по электрике тоже (провода, папы, мамы релюхи и джостик)

[efim_tula 165]

перед

точно??? всегда на выходе стоял в камерах и на монтажке, чтоб из ресивера всякая гадость не летела

[rusgg 3 977]

Действительно если влаготделитель поставить перед ресивер то воздух в ресивер будет все равно охлаждаться и выделять влагу, которую будет собирать ресивер

Тогда не понятен смысл такой двух ступенчатой очистки

[Толяныч52 23]

 

для этого нужны высокие подушки или дополнительные ресиверы

Русик кста вот как я поставил бочёнки, правда пришлось чутка глушак сместить вниз, но это не помешало работе машины!

 

 

 

[alex134 1 960]

Действительно если влаготделитель поставить перед ресивер то воздух в ресивер будет все равно охлаждаться и выделять влагу, которую будет собирать ресивер

Тогда не понятен смысл такой двух ступенчатой очистки

влагоотделитель имеет бОльшую возможность конденсировать влагу, относительно других приборов, благодаря своей конструкции. поэтому воздух после него подается уже "осушенным", и в ресивере почти нечему конденсироваться. кроме того он просто холоднее ресивера, потому что в ресивере воздух сжат, значит он нагрет.

[Соболёк 282 619]

Вот и я поставил пневму на зад , вернее Глеб (DDDD) ставил .

[/url]

Изменено 5 мая, 2013 пользователем Соболёк 282

[rusgg 3 977]

влагоотделитель имеет бОльшую возможность конденсировать влагу, относительно других приборов, благодаря своей конструкции. поэтому воздух после него подается уже "осушенным", и в ресивере почти нечему конденсироваться. кроме того он просто холоднее ресивера, потому что в ресивере воздух сжат, значит он нагрет.

воздух сжимает компрессор, и только компрессор.

 

по всей магистрали давление после компрессора одинаково (в смысле воздух одинаково сжат :) )

плотность воздуха становиться больше по мере его охлаждения, тоесть чем дальше от компрессора тем плотнее и холоднее

 

при сжатии воздух нагревается, попадает в влагоотделитель, где должен охладиться до уличной температуры и конденцировать влагу.

 

Если же влагоотделитель без охладителя воздуха,то после него в ресивер поступает горячий воздух ,где смешиваясь с холодным воздухом остывает и конденцирует влагу

 

химический влагоотделитель (без охладителя) тоже очень эфективно сушит воздух, но дороговатое удовольствие

Изменено 5 мая, 2013 пользователем rusgg

[psih93 18]

Вопрос - если магистраль собрать на медной трубке 6мм, как будет нормально??? хотел на 8 мм собрать но всеравно прийдется ставить переходники у клапанов на 6 мм. Может кто лучше что посоветует по надежности и бюджетности, а так же доступности.

ценник у нас на основные потроха:

трубка 6 мм - 80 руб за 1 м

трубка 8 мм - 100 руб за 1 м

тройник 6 мм - 150 руб

клапан газовый ловато - 500 руб