Присадки и авто химия

[nosenko1977 0]

На предидущей машине с 406м залил Хадо полусинь,разницы по расходу или есчё чего не обнаружил,проехал на нём 10тыс и ни капли не сожрало,А так обычно 0,5-0,7 доливал,но стало жидкое как вода,после чего вернулся к Эссо и сразу потёк задний сальник двигателя.Может случайность,но грешил на нанотехнологии.После чего завязал со всякого рода химией.

[AHдрей 1 883]

Согласен. 5т.км.назад залил присадку "РЕСУРС"(отсрочка капиталки)...

Ты же хотел отсрочить капиталку? Отсрочил! Никто не обещал "ЧУДО"!

[alex933 773]

А какую присадку ты посоветуешь для моего двига и если не сложно то ссылку, расход топлива увеличился. Все регулировал все ремонтировал, думаю что все у меня исправно.

если движок подыхает то ни какой жижей металл не наростиш :)

[Alexq55 339]

если движок подыхает то ни какой жижей металл не наростиш :)

Все приличные производители присадок всегда предупреждают (в инструкции и на упаковке) о том, что если двигатель пора капиталить - химия не поможет. Впрочем таким образом можно отличить и шарлотанов. Если пишут, что это лекарство поможет при 200 тыс. пробега, то это явная туфта. Во всем цивиллизованном мире присадки используют с 0 км. и только тогда это поможет продлить жизнь двигателю и трансмиссии.

[korridor 0]

Много мнений про присадки.

1-е: всякое отрицание, потому как неизвестно, а неизвестность - страшит.Девиз : "Этого не может быть, потому что не может быть никогда!"

2-е: "в этом что-то есть", прислушиваются, читают, изучают вопрос. От того, что хочется, что бы машина бегала, чтобы бегала

без капиталки и радовала надёжной работой долгими дорогами, хорошими скоростями и малым расходом.

3-е мнение: Эти рискнули! Рискнули своими двигателями, коробками передач, задними мостами. Рискнули своим спокойствием,

своим временем. Про результаты, если хорошие, часто молчат, зная окружающий скепсис; про плохие - говорят громко и с чувством -

что хорошего в трате денег и времени на ремонт. ВСЕ они молодцы. Смелые, ищущие, рисковые люди. Им бы своевременно узнать

4-е мнение - мнение знающих людей, ученых, работающих на нищенскую зарплату и живищих идеей. А мнение, вернее - знание их, таково:

Есть 3 (три) типа присадок 1-й - приработочные. 2-й - восстанавливающие и 3-й - плакирующие.

 

I. Приработочные присадки добавляются в новый двигаатель, за счет своих мягких абразивных свойств полируют поверности трения и выравнивают микронеровности в

пятнах контакта,что способствует дальнейшему долголетию движка. Добавляются в новый движок, 1-ю или 2-ю заправку масла за 1000-2000 км до замены.

II. Восстанавливающие. Имеют в своём составе мелкодисперсную взвесь метеллов и их соединений. (Опилки в коробку или свинец в ШРУС - из той же оперы)

В пятнах контакта за счет высоких удельных давлений и температур привариваются к основному металлу и наращиваются до той поры, пока усилия износа не

начинают превышать их прочностных свойств. Обычно это бывает когда геометрия достигает своих расчетных, т.е. "идеальных" размеров. Поскольку это происходит в

динамике, в "живом" механизме - получаются пары трения как при селективной сборке - то что делают на заводах Роллс-Ройса долгой подгонкой.

III. Плакирующие присадки - наносят на металл плёнку снижающую трение. Это может быть тефлон (фторопласт), какие-либо керамические соединения (химический соединения металлов) или

фуллерены - молекулы алмаза шарообразной формы.

 

И применять их надо каждое в своё время. И есть еще нюансы.

[Knufis 2]

А у тебя машина наверное точно, Роллс-Ройс...

[korridor 0]

Много мнений про присадки.

1-е: всякое отрицание, потому как неизвестно, а неизвестность - страшит.Девиз : "Этого не может быть, потому что не может быть никогда!"

2-е: "в этом что-то есть", прислушиваются, читают, изучают вопрос. От того, что хочется, что бы машина бегала, чтобы бегала

без капиталки и радовала надёжной работой долгими дорогами, хорошими скоростями и малым расходом.

3-е мнение: Эти рискнули! Рискнули своими двигателями, коробками передач, задними мостами. Рискнули своим спокойствием,

своим временем. Про результаты, если хорошие, часто молчат, зная окружающий скепсис; про плохие - говорят громко и с чувством -

что хорошего в трате денег и времени на ремонт. ВСЕ они молодцы. Смелые, ищущие, рисковые люди. Им бы своевременно узнать

4-е мнение - мнение знающих людей, ученых, работающих на нищенскую зарплату и живищих идеей. А мнение, вернее - знание их, таково:

Есть 3 (три) типа присадок 1-й - приработочные. 2-й - восстанавливающие и 3-й - плакирующие.

 

I. Приработочные присадки добавляются в новый двигаатель, за счет своих мягких абразивных свойств полируют поверности трения и выравнивают микронеровности в

пятнах контакта,что способствует дальнейшему долголетию движка. Добавляются в новый движок, 1-ю или 2-ю заправку масла за 1000-2000 км до замены.

II. Восстанавливающие. Имеют в своём составе мелкодисперсную взвесь метеллов и их соединений. (Опилки в коробку или свинец в ШРУС - из той же оперы)

В пятнах контакта за счет высоких удельных давлений и температур привариваются к основному металлу и наращиваются до той поры, пока усилия износа не

начинают превышать их прочностных свойств. Обычно это бывает когда геометрия достигает своих расчетных, т.е. "идеальных" размеров. Поскольку это происходит в

динамике, в "живом" механизме - получаются пары трения как при селективной сборке - то что делают на заводах Роллс-Ройса долгой подгонкой.

III. Плакирующие присадки - наносят на металл плёнку снижающую трение. Это может быть тефлон (фторопласт), какие-либо керамические соединения (химический соединения металлов) или

фуллерены - молекулы алмаза шарообразной формы.

 

И применять их надо каждое в своё время. И есть еще нюансы.

 

И применять их надо каждое в своё время. И есть еще нюансы.

 

А нюансы - один ньанс - двигатель перед добавлением восстанавливающих и плакирующих присадок надо тщательно изнутри вычистить. Причина -

эти присадки вцепляются в поверхность металла крепче клеща, и ведут себя как птенец кукушки - выкидывают со своего места все что "не гнездо".

Вся грязь, пригоревшее масло, окислы - все выбрасывается в масло, реагирует с самой присадкой, т.к. окислы легче вступают в реакцию, чем сам металл

и у не чищенного движка забивается маслофильтр и маслянные каналы.

Поэтому, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЛИТЬ ПРИСАДКУ - ВЫЧИСТИ ДВИГАТЕЛЬ!

Всякие мягкие или быстрые очистители двигателя в продаже есть. Лучше покупать фирменное, напр. одной немецкой фирмы, на форуме её упоминали.

(Кстати - её "стоп течь" реально помогла. Задний сальник двигателя перестал сопливить. А от масла Esso - начал.)

 

А у тебя машина наверное точно, Роллс-Ройс...

А машина моя - "Соболь" 10 года выпуска, с УЗМ-ешным двигателем.

А первая, на которой испытал присадку, была девятка 2005 г. выпуска.

Так вот на ней, после заливки присадки - заводился в 42-х градусные морозы спокойно. Когда летом в Москву мотался, посчитал расход на трассе. В среднем вышло 5,4 л на 100 км. при постоянной скорости 120-140 по спидометру. Медленно ездить казачьи гены запрещают.

По городу расход тоже уменьшился. Заметил чисто на финансах: одна заправка на 300 рублей, до присадки хватала на 2 дня, после присадки - на три. То же самое и сейчас на Соболе. 500 рублей 92-го стало хватать на 3-4 дня, против 2-2,5 дней "до присадочных".

 

Так, что - почисть двигатель, почисть топливную систему, залей присадку строго по инструкции и езжай спокойно, наблюдая как твоя ласточка начинает бежать резвее, кушать меньше, работать тише.

 

Какую присадку выбрать - тоже важно.

[sorin57 0]

Присадки используются очень давно. В частности в военной технике. Специально для того, чтобы автомобиль с повреждённым картером, мог пройти ещё сотню км и выполнить боевое задание. Примерно в 90 годах отечественные присадки рассекретили и они появились в свободной продаже.

[Alexq55 339]

Присадки используются очень давно. В частности в военной технике. Специально для того, чтобы автомобиль с повреждённым картером, мог пройти ещё сотню км и выполнить боевое задание. Примерно в 90 годах отечественные присадки рассекретили и они появились в свободной продаже.

Только к сожалению многие производители присадок (и большинство автовладельцев так думают) стали связывать использование присадок для восстановления изношенных частей двигателя и трансмиссии. Это конечно же не так. Нереально придумать присадки, которые наращивали бы шейки коленчатого вала или зеркало гильз. Но все же не все так плохо. В принципе присадки при их правильном выборе могут в разы (именно в разы) продлить жизнь двигателю и трансмиссии. Тут главный принцип - применять присадки с самого начала эксплуатации, когда механизмы еще новые.

[smartanimal 2]

С триботехническими составами кто-нибудь имел дело? http://www.forsan.biz/forsan/tribotehnicheskij-sostav.html

[БРОДЯГА74 5 224]

С триботехническими составами кто-нибудь имел дело? http://www.forsan.biz/forsan/tribotehnicheskij-sostav.html

Вопрос к знатокам!)) При какой температуре глина превращается в керамику????????????

Изменено 2 января, 2012 пользователем БРОДЯГА74

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Вопрос к знатокам!)) При какой температуре глина превращается в керамику????????????

При жаркой! Перегрелся Андрей... :D

[БРОДЯГА74 5 224]

При жаркой! Перегрелся Андрей... :D

Рустам, все эти Форсаны, и им подобные на основе глины!! Поэтому и вопрос задал, как нужно нагреть движек, чтобы глина превратилась в керамику!!!! :lol: Это гдето в районе тысячи грабусов!!!

[сампосебе 165]

Рустам, все эти Форсаны, и им подобные на основе глины!! Поэтому и вопрос задал, как нужно нагреть движек, чтобы глина превратилась в керамику!!!! :lol: Это гдето в районе тысячи грабусов!!!

 

 

серьезно ? обалдеть .. интересно в момент взрыва в камере сгорания температура наверно 36.6 ? а как глину в кирпичах обжигают ? тож наверно доменную печь надо ? .. и главное ..а зачем весь движок то греть ? :D

[БРОДЯГА74 5 224]

серьезно ? обалдеть .. интересно в момент взрыва в камере сгорания температура наверно 36.6 ? а как глину в кирпичах обжигают ? тож наверно доменную печь надо ? .. и главное ..а зачем весь движок то греть ? :D

Может быть ты меня и убедил :unsure: но скажи сколько глины надо чтобы покрыть керамикой, царапины на 4 целиндрах?

И каким образом всё та же глина востановит шейки колен вала, там точно нет такой температуры?

Куды девается всё то что не превратилось в керамику?

Изменено 7 января, 2012 пользователем БРОДЯГА74

[sharovvv 21]

Куды девается всё то что не превратилось в керамику?

Думаю, что остаётся в фильтре, причём, не успев в керамику превратиться.

[БРОДЯГА74 5 224]

Думаю, что остаётся в фильтре, причём, не успев в керамику превратиться.

А я не думаю, а знаю, на себе проверил поэтому такой умный :lol: ! Всё остаётся в полостях к. вала!!!! Забивает так что хрен прокалупаеш!

Ну может быть и превращается в керамику одна 1000. часть!

Изменено 7 января, 2012 пользователем БРОДЯГА74

[сампосебе 165]

Может быть ты меня и убедил :unsure: но скажи сколько глины надо чтобы покрыть керамикой, царапины на 4 целиндрах?

И каким образом всё та же глина востановит шейки колен вала, там точно нет такой температуры?

Куды девается всё то что не превратилось в керамику?

 

 

сколь глины надо не знаю...но думаю килограмма хватит ..причем навсегда и не только на царапины.. :rolleyes:

 

насчет шеек коленвала- ну там тоже температура не маленькая просто она кратковременна и только в точках соприкосновения ...наверно знаешь как привариваются вкладыши когда без масла .. ;)

а все что не превратилось в керамику так и плавает пока не превратится .размеры не позволяют остаться в фильтрах..

 

а серьезно если ...у каждого свое болото..кто то нарвался на подделку и будет костерить любы присадки до конца жизни ..а кому то удалось получить желаемое ..тот всегда за будет ..чисто на своем опыте ..собирал уаза движок и с присадкой аспект - модификатор ..давно был такой..счас не знаю есть ли ..так до сих пор у другого хозяина ходит так что тот не нарадуется ..и в камаз в мосты римет лил ..помогало ..

главное делать как написано а не как лучше кажется ..а то мы сперва сломаем -потом достаем инструкцию... :lol:

[Сергей779 16]

Все приличные производители присадок всегда предупреждают (в инструкции и на упаковке) о том, что если двигатель пора капиталить - химия не поможет. Впрочем таким образом можно отличить и шарлотанов. Если пишут, что это лекарство поможет при 200 тыс. пробега, то это явная туфта. Во всем цивиллизованном мире присадки используют с 0 км. и только тогда это поможет продлить жизнь двигателю и трансмиссии.

Хоть я довольно скептически отношусь к присадкам однако лет 10 назад был свидетелем как в движок 412 москвича жрущий масло залили РЕСУРС присадку.Причем компклесно раза три.Двигатель км через 1500-2000 начал расходовать масло почти по норме и расход бензина уменьшился-пускай на какой то литр-два но все же..Кстати сейчас этот самый РЕСУРС не такой как тогда был.

[mr.doctor 0]

Лет 5 назад, заливал в ВАЗ-06 "хай гир" (в желтой банке) для движков с износом. Машинка пошла намного резвее, и расход упал литра на 3! В этом году лил в Газель-толку никакого. Может подделка попалась? :huh:

[Гость lom.47]

Кал полный, возможно применение только для "убитых" ДВС,

типа- терять ужо нечего. :P

[Alexq55 339]

Лет 5 назад, заливал в ВАЗ-06 "хай гир" (в желтой банке) для движков с износом. Машинка пошла намного резвее, и расход упал литра на 3! В этом году лил в Газель-толку никакого. Может подделка попалась? :huh:

Настоящий Hi-Gear кончился очень давно. Теперь это обыкновенная подделка. Делается это конечно не в подвале, вреда она не приносит, но и пользы тоже. И вообще, если на банке написано "заливать при каждой смене масла" это не присадка, а в лучшем случае производная от простого масла.

[karell 159]

я ЗАЛИВАЮ СЕБЕ В БАК БУСТ...УЖЕ ПОЛГОДА ЛЬЮ..ЭКОНОМИЯ ПРИМЕРНО ПРОЦЕНТОВ 20 БЕНЗИНА...

и ДВИЖЕК ПРИЕМИСТЕЕ СТАЛ...ПЕДАЛЬ ГАЗА ОТЗЫВЧИВЕ..

 

http://www.avito.ru/items/samara_avtozapch...opliva_65538528

 

Я ДЕШЕВЛЕ ДОСТАЮ ЧЕМ В ОБЬЯВЕ...

 

 

 

эТО ДА...ТОЛЬКО КОГДА ТЕРЯТЬ НЕЧЕГО...

Во первых, когда печатаете, то следите, что у Вас на экране. Заглавными буквами печатать нельзя.

Во вторых, если применяете качественное масло. В основном Кастром, Мобил. Шелл или БиПи, то присадки не нужны. Они нужны для простого масла не имеющего собственных присадок или левого масла.

[Alexq55 339]

Ну да про буквы ты прав...НО это не в масло льется а бак..топливо сам знаешь какое сейчас...а это дает мне уверенность ...теперь на любой заправке заправляюсь...и экономия...

И где, ближе к Москве можно купить этот препарат?

[v.kopiy 0]

Быстрый, все хорошо, но окружность покрышки более 2 метров. Нужно намотать минимум 2 оборота, чтоб держалась. А трос обычно 5 метров. Так что остается менее метра на разбег, и это от колеса, а не от заднего бампера. Так что тросом за покрышку не получится, хотя по безопасности можно было бы и не городить огород. Вопрос ведь как выйти из ситуации ПОДРУЧНЫМИ средствами, мало кто стропы с собой возит, а трос - почти все.

 

alkaed, А ты попробуй на поддомкраченой Газели колесо провернуть на 4-й, руками. Если не получится - в магазин за кашей и в спортзал.