перегрев двигателя УМЗ-4216, не включение вентилятора

[Vadim _vi 747]

 

 

поменял патрубки , езжу с приоткрытой крышкой ож. пока все нормально. летом посмотрим чо будет.

  Вообще то проверь тонкие шланги на расширительном бачке, очень часто они забиваются всякой гадостью, может летом и на водичке ездил.  Если к расширительному бачку подходят два тонких шланга, то сними их и дунь в  расширительный бачок, а лучше сверлом на 4 или 5 с помощью шуруповерта или дрели. Если продуло прокладку, то до весны ты не дотянешь.

[Valeri73 59]

Мужики, приветствую!

Ситуация не из приятных((

Сегодня забрал машину с сервиса. Делали коробку и гену..но не суть.

Проехав несколько км загорелась лампа температуры и ''stop''. Я сразу понял, что не включился вентилятор, остановился, заглушил двс, полез под капот и увидел, что отсоединен штекер вентилятора (папа-мама)

Я быстренько подсоединил, сразу завел и дал оборотов пока вент не отключился, короче остудил.

Система естественно кипела..в общей сложности кипела минуты 3 может 4. Так, блин, кипела впервые.

Зная капризы ГБЦ УМЗ хочу задать вопрос.

На что мне сейчас обращать внимание, что бы понять повреждена ГБЦ или нет?

 

П.С. Мастеровым сразу позвонил и предупредил, что возможно они попали на ГБЦ.

[spasatel-77 779]

Valeri73, дело не в 3-4 минутах, а в градусах... Если закипела то было 115-120, если сразу заметил и принял меры, то в принципе это ничего страшного.

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем spasatel-77

[Valeri73 59]

Valeri73, дело не в 3-4 минутах, а в градусах... Если закипела то было 115-120, если сразу заметил и принял меры, то в принципе это ничего страшного.

Благодарю.

А какие вообще симптомы когда ведет головку или, что там с ней бывает от перегрева?

Забыл добавить в первом посту: двс прошел 100тык.

[spasatel-77 779]

 

 

какие вообще симптомы когда ведет головку или, что там с ней бывает от перегрева?

чтобы её повело это надо постараться, за 3 минуты точно ничего не будет. Этот "перегрев" если 100 т не менял прокладку, то в принципе может спровоцировать прогар прокладки, но это уже больше от времени  и износа зависит.

Valeri73, поездий денег-другой, если будет всё ОК-забудь и не забивай голову, а если прогорела прокладка(шанс 1 из 100) , то ты уже завтра это почувствуешь по нестабильности температуры

[MAx r. 1]

привет всем .тут такая херня у меня,на умз 4216 евро 4 лопнул верхний патрубок  ,маленько подогрел.но еще где-то около 1000 км. проехал все ок. было и после новогодних праздников началось .завел,все норм .работает не троит ,температура в норме, печка греет.глушишь ,и начинает антифриз с бочка  выбивать секунд так через 10. сразу понял что  с прокладку пробило.пока жду  бокс освободиться померил компрессию все ок. даже лучше стало после регулировки гидриков с завода.сам три  варианта регулировки  пробовал,на 360 град.самый оптимальный вариант.может была у кого нибудь такая ситуациЯ. боюсь только чтоб с головкой все ок было  .всему виной эл.муфта .а то у соседа такая херь была мучился  и мучился и 405 поставил и ещё хлеще стало,убитый двиг купил. 

Изменено 13 января, 2016 пользователем MAx r.

[Den_ 203]

привет всем .тут такая херня у меня,на умз 4216 евро 4 лопнул верхний патрубок  ,маленько подогрел.но еще где-то около 1000 км. проехал все ок. было и после новогодних праздников началось .завел,все норм .работает не троит ,температура в норме, печка греет.глушишь ,и начинает антифриз с бочка  выбивать секунд так через 10. сразу понял что  с прокладку пробило.пока жду  бокс освободиться померил компрессию все ок. даже лучше стало после регулировки гидриков с завода.сам три  варианта регулировки  пробовал,на 360 град.самый оптимальный вариант.может была у кого нибудь такая ситуациЯ. боюсь только чтоб с головкой все ок .было.а то у соседа такая херь была мучился  и мучился и 405 поставил и ещё хлеще стало,убитый двиг купил

Может попробовать глушить и включать дополнительную электрическую помпочку и печки? Чтобы гоняла по системе антифриз и остыл немного двигатель. У меня на старой карбюраторной Газели с 406 двигателем так было. Только остановишь, особенно в жару, тут же выбрасывает антифриз. Но там движок уже дохлый был и вполне могла быть проблема с ГБЦ, но когда поставил помпочку, перед остановкой включал и печки на полную, выбрасывать перестало.

[Vovchikk 798]

MAx r.,

 

привет всем .тут такая херня у меня,на умз 4216 евро 4 лопнул верхний патрубок  ,маленько подогрел.но еще где-то около 1000 км. проехал все ок. было и после новогодних праздников началось .завел,все норм .работает не троит ,температура в норме, печка греет.глушишь ,и начинает антифриз с бочка  выбивать секунд так через 10. сразу понял что  с прокладку пробило.пока жду  бокс освободиться померил компрессию все ок. даже лучше стало после регулировки гидриков с завода.сам три  варианта регулировки  пробовал,на 360 град.самый оптимальный вариант.может была у кого нибудь такая ситуациЯ. боюсь только чтоб с головкой все ок было  .всему виной эл.муфта .а то у соседа такая херь была мучился  и мучился и 405 поставил и ещё хлеще стало,убитый двиг купил. 

Если бы прокладка прогорела, то наоборот при нагрузке газы шли бы в систему, а при глушении это нормальное явление для 4216. Попробуй чуть меньше антифриза в расширителе оставить. 

[MAx r. 1]

до перегрева все было норм.даже из бочка ничего не шипело что заведеная .что заглушена.сегодня головку снял прокладка вроде в норме прогаров не видно. завтра на опресовку повезу.а антифриза там и так не хватало пустой бачок уже.но когда заглушешь треск в верхнем патрубке начинается рукой чувствуется как газы идут и из бочка вулкан антифриза льет.просто раньше такого не было пробег 82 000

[Vovchikk 798]

MAx r., Просто после того как ты его подогрел, он возможно сильней греться стал, задиры гдто появились. Газы тут ни причём, они идут когда двигатель работает, когда он заглушен, откуда им браться.

Ну и ещё попробовал бы пробку на расширителе заменить.

[MAx r. 1]

MAx r., Просто после того как ты его подогрел, он возможно сильней греться стал, задиры гдто появились. Газы тут ни причём, они идут когда двигатель работает, когда он заглушен, откуда им браться.

Ну и ещё попробовал бы пробку на расширителе заменить.

бред полный.когда глушишь машину в цилиндрах остается давление.и пробка не причем сроду не закручивал

[газель2005 2 668]

еще как реагирует 

[Алексей Ф. 9 253]

бред полный.когда глушишь машину в цилиндрах остается давление.и пробка не причем сроду не закручивал

Меня то же  просто умиляют эти разговоры про пробку)) ГБЦ горбатая, а они пробки меняют - никогда не затягивал пробку и не буду.

[Vovchikk 798]

 

 

когда глушишь машину в цилиндрах остается давление

Вот это точно полный бред, нескольких секунд хватит, чтобы давление упало это раз, а во вторых когда оно больше, когда двигатель работает или когда ты его только заглушил. Я целый день ездил с продутой прокладкой, километров 200 намотал. Нагрузку большую не даёшь всё нормально, температура в норме, только тапку в пол нажал сразу температура поползла и печка начинает холодным дуть. Кстати автору так и надо было проверить, если печка холодным дует 100% прокладка.

Ну а насчёт пробки вы наверно плохо физику учили и не знаете, что под давлением температура кипения выше.

[MAx r. 1]

я на этой пробитой прокладке 1000 км проехал.и ни че печка горячим дула.а вот пробку ни кто до конца не закручивает из моих знакомых.а вот температура кипения антифриза 120 градусов. куда еще выше.быстрей движок заклинит.А ВОТ ДАВЛЕНИЕ в горшках у вас падает потому что компрессии нет.а у меня через патрубок треск шёл давление так давило.сейчас все сделал прокладку пробило на 1 горшке.кольцо отслоилось

[Denisg 623]

Температура кипения у антифриза обычно 108 - 111 градусов, у концентрированного не разбавленного 170 градусов, если вы кипите на тосоле , есть смысл залить антифриз и поменять пробку от VAG.

[MAx r. 1]

это смотря какой антифриз.состав надо читать.главное чтобы метанола там не было

[Denisg 623]

Метанол обычно добавляют в тосол

[Vovchikk 798]

MAx r., Ты когда клапана будешь регулировать и крутить коленвал ключом или мантажкой, послушай как воздух который в цилиндре проходит через зазоры и неплотности при сжатии. А так да, компрессии у меня нет, только двиг почему-то заводится, едет и масло не жрёт,  50т.км после капиталки прошёл, как ты его без компрессии заведёшь. 

[Гуковчанин 0]

подскажите пожалуйста после заглушки ДВС авто кипит 

[газель2005 2 668]

не глуши когда температура подходит к включению вента и после большой нагрузки мотор должен немного поработать в холостую.

Изменено 2 марта, 2016 пользователем газель2005

[АЛКОТУРИСТ 0]

Подскажите, пожалуйста!

Снимал переднюю крышку, менял шестерню на распредвале.

Чтобы выкрутить шпильку, приваривал гайку сваркой.

Сделал, собрал.

Теперь при закипании ОЖ и перегреве двигателя не включается вентилятор.

Замыкание провода муфты на прямую с аккумулятором вызывает ее фиксацию, то есть она работает. Датчик температуры ОЖ температуру показывает. Но при повышении температуры выше штатной рабочей вентилятор не начинает работать и антифриз течет из всех щелей.

Что делать?

Живу в самой жопе мира без сервиса и гарантии.

Принимаются любые советы, кроме переезда и смены машины! :D

 

Двигатель 4216 евро(простигосподи!)-4, годы выпуска ТС благословенный 2014.

[газель2005 2 668]

Во первых какую шпильку?Во вторых провод подсоединил ли от муфты в районе патрубка термостата? Прозванивать на фишке пробовал при включение? 

[АЛКОТУРИСТ 0]

- шпильку крепления передней крышки под которой находится шестерня распредвала (одна не хотела выкручиваться)

- провод и не отсоединял

- третий вопрос до меня не дошел

 

Может быть проблема в реле или предохранителе???

[газель2005 2 668]

ну фишка соединения куда ты напрямую подавал напряжения с акб для включения муфты.Только контролькой со стороны косы двигателя.

Может и контакты просто окислили на релюшке.Там тоже можно проверить легко если знаешь принцип любой релюшки.Реле средняя в ряду.