хулиган 16rus 206 Опубликовано 25 ноября, 2016 (изменено) нет денег на крайслер- нех.. его пользовать... (знающие подтвердят) макс 52 подтвердит)) Изменено 25 ноября, 2016 пользователем хулиган 16rus 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 13 апреля, 2017 мотор какой? если крайслер то F-233153.01 Чет озадачился поиском, а заказать негде)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 15 апреля, 2017 Чет озадачился поиском, а заказать негде)) http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=515 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 15 апреля, 2017 http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=515 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 15 апреля, 2017 http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=515 Так тебе выжимной нужен или сцепа ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 15 апреля, 2017 Выжимной. Что-то шуметь стало, на всех передачах, кроме 4 на разгоне. На ХХ не слышно, на выжатом сцеплении тоже тишина, а как бросишь педаль, слегка подшумливает сразу. Потом то ли тише становится, то ли перестает. В общем, думаю на выжимной. Сцепление недавно менял, выжимного не было запасного, думал этот походит еще. Пробег 160 тыс. Сегодня заходил в "педали", ценник 1500, в наличии нет. Экзист и автодок - тоже.Так тебе выжимной нужен или сцепа ??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 20 апреля, 2017 По совету Макса52 нашел неоригинал, доступный к заказу, артикул ES123153. Но дело не в выжимном, кпп разваливается походу. Залил масло, которое постоянно использую, купил там же, где всегда. Тысяч через 5 после замены зашумела. Вот и думаю, паленка или совпадение. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
strattec 258 Опубликовано 21 апреля, 2017 Вот и думаю, паленка или совпадение.А сколько ты проехал на ней ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 22 апреля, 2017 А сколько ты проехал на ней ? На этой сейчас 163 пробег. На другой 220 и кпп не вскрывалась. И выжимной родной. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 22 июля, 2017 Кто-нибудь знает в цифрах какая выработка большая, а какая - нет?) Купил маховик б/у, выработка есть.Есть несколько вопросов по сцеплению.Волга 105 крайслер,сцепление начало работать в самом конце.Разобрал.корзина и диск 100% под замену,на маховике весьма большая выработка,ступень очень большая,хочу проточить.но могут ли токаря произвести такую процедуру(не хочется зря снимать,искать токаря) и смутил ход демпфера,на мой взгляд он слишком большой,хотя опыта с таким сцеплением не имею,хотелось бы услышать опытный совет,заранее всем спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sergo111 9 Опубликовано 20 августа, 2017 Сцепление мопар после крафта очень легкое как будто просто ногу двигаешь без педали для пробок самое оно,при установке нужно растачивать натфилем шлицы диска и контрольные места чуть расверлить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 20 августа, 2017 Сцепление мопар после крафта очень легкое как будто просто ногу двигаешь без педали для пробок самое оно,при установке нужно растачивать натфилем шлицы диска и контрольные места чуть расверлить Ставил 2 раза, ничего не рассверливал и не растачивал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sergo111 9 Опубликовано 21 августа, 2017 У меня диск не ходил по первичному валу если только с силой, покупал в автокландайке по номеру Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Г.А.В. 9 Опубликовано 13 сентября, 2017 Поставил новое сцепление сакс. Было ну просто очееееень мягкое, но около 6 месяцев. А через год и забыл какое оно мягкое было. И обплевался честно говоря от диска без пружинного. Дергается при троганье. Хочу поставить кравтовский с пружинами (им был доволен) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAGNUS 1 097 Опубликовано 14 сентября, 2017 Поставил новое сцепление сакс. Было ну просто очееееень мягкое, но около 6 месяцев. А через год и забыл какое оно мягкое было. И обплевался честно говоря от диска без пружинного. Дергается при троганье. Хочу поставить кравтовский с пружинами (им был доволен) На одной машине уже 3-й сакс стоит, вроде норм. Может по маховику есть вопросы? Или выработка большая? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Г.А.В. 9 Опубликовано 14 сентября, 2017 Маховик заменён вместе с сцеплением. Тоже сакс. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edo 8 Опубликовано 25 октября, 2017 Братци,подскажите на что грешить в следующей ситуации:- суть в том,что гружоный 4 т. тронутся очень сложно,особенно если есть маленький подъём. Сцепление буксует аж дым валит. Сечас конечно закидают сорказмом и суждениями,что грузоподъёмность 1.5т. Знаю,но так же знаю,что ребята грузят и возят и более. Мне такой груз надо перевезти на короткое растояние 50км,от погрузки в поле,до места выгрузки. И это не часто. Сколько машин у меня было,такое в первые. Сцепление стоит новое сакс,менял предыдущий хозяин,в каком состоянии маховик не знаю. Хочется услышать ваше мнение,что может повлиять на это? Маховик,выжимной диск,или ещё чего? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Татарин 7 157 Опубликовано 25 октября, 2017 Ну как тут не поязвить? 4 тонны,да из поля. :blink: Если крутящий момент,превышает силу сцепления,то будет букс.И этот букс в сцеплении будет провоцировать дальнейший букс,потому-как накладки будут гореть.Всё как с пробуксовкой колёс на льду.Двухдисковое ,однако нужно.Если валы с корпусами выдержат. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maks52 641 Опубликовано 25 октября, 2017 Братци,подскажите на что грешить в следующей ситуации:- суть в том,что гружоный 4 т. тронутся очень сложно,особенно если есть маленький подъём. Сцепление буксует аж дым валит. Сечас конечно закидают сорказмом и суждениями,что грузоподъёмность 1.5т. Знаю,но так же знаю,что ребята грузят и возят и более. Мне такой груз надо перевезти на короткое растояние 50км,от погрузки в поле,до места выгрузки. И это не часто. Сколько машин у меня было,такое в первые. Сцепление стоит новое сакс,менял предыдущий хозяин,в каком состоянии маховик не знаю. Хочется услышать ваше мнение,что может повлиять на это? Маховик,выжимной диск,или ещё чего?Ставить нужно тяговый редуктор в задний мост 5.1А сцепление вообще не причём 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Таракан 349 Опубликовано 25 октября, 2017 Ставить нужно тяговый редуктор в задний мост 5.1А сцепление вообще не причём Ну ещё если бортовые редукторы приспособить, вообще огонь будет. Солнечные, как на мазе или Икарусе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edo 8 Опубликовано 25 октября, 2017 Если валы с корпусами выдержат. В том то и дело,что дорога на Адлер не сахар знают многие. Так вот знаю не мало примеров и людей,каторые на газелях таскают по 4.5 и даже больше. Подъёмы там мама не горюй,не то,что в поле ямка. Я почему говорил,что такое у меня в первые. Все малотонажные грузовички были иномарки,и там нет проблем с пробуксовкой сцепления,и превышение паспортной грузоподъёмности бывало в три,четыре раза. Да приходилось заползать в гору на первой скорости,но что бы не тронутся,такого не было. Вот я и решил,что проблема где-то кроется в самом сцеплении,или маховике.Ставить нужно тяговый редуктор в задний мост 5.1Спасибо за наводку. А на каких газелях они стоят,и как определить его передаточное число? Может есть где клеймо?или считать обороты? И как узнать какой редуктор у меня?Ну ещё если бортовые редукторы приспособить, вообще огонь будет. Солнечные, как на мазе или Икарусе. Думаю ,что есть проще варианты,просто газель у меня первая,и совсем не давно. Мало я про них ещё знаю,но понял,что конструктор ещё тот)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maks52 641 Опубликовано 26 октября, 2017 Edo, если редуктор в мосту стоит заводской, то под одним из болтов крепления есть бирка Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maks52 641 Опубликовано 26 октября, 2017 Есть ещё способ по отношению оборотов двигателя и скоростиНо тут много тонкостейВообще с крайсом в основном ставили соболиный редуктор 4.55 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edo 8 Опубликовано 26 октября, 2017 Maks52,Спасибо! Буду на досуге разбираться. Ещё один нюанс,это не хочется потерять в скорости. К примеру у меня на бусе форд транзит стоит редуктор универсал,тоесть он между тяговым и скоростным,я им очень доволен,есть ли в газелях,разновидность редукторов. Хотя это другая тема.И ещё,почитав тему так не нашол ответа,что лучше ставить, мопар,крафт или сакс??? Хочу купить в запас,а то своё припалил пару раз,на долго ли его хватит. И стоит ли менять маховик?пробег 180тыс.Маховик заменён вместе с сцеплением. Тоже сакс. как работает? Цена у него более гуманная,чем у орегинала. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maks52 641 Опубликовано 26 октября, 2017 Edo, редуктора разные, 3.9; 4.3; 4.55; 5.1Чем больше число, тем тяговитее редуктор, соответственно меньше скорость 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты