Полная переделка(тюнинг) Соболя

[MIXA-LLumar 22]

Добрый день, форумчане-любители авто ГАЗ, хочу познокомить Вас с переделкой нашего "боевого коня" ГАЗ-СОБОЛЬ. Путешествуем на нем уже более двух лет, но как говориться нет предела совершенству и родилась в голове идея по его переоснашению.

1.Первое что хотелось изменить, это увеличить дорожный просвет. Для себя нашел выход, это установка мостов от надежного и проверенного ГАЗ66, вместе с колесами. Мосты нашел почти новые с консервации, 1987 года выпуска, но с пробегом не более 100-200км, а потом он(ГАЗ66)встал на консервацию, и посей день стоял, так что мосты в идеале. Отсюда встал второй вопрос.
2.Второе это конечно усиление рамы, ну с этим проще, сварщики-кузовщики у меня толковые и все уже прикинули, В родную раму готовятся вварить вторую, ну и местами усилить дополнительно "косынками" в местах крепления силовых агрегатов и кузова к раме. Тутже возникает третий вопрос, сердце данного коня.
3.Третье установка нового силового агрегата, вместо 406 движка, в планах установить, ниссановский турбо дизель( от NP-300, 2,5TDI) , мотор уже найден. Естественно шноркель, и новый выхлоп.
4.Четвертое. Трансмисию также хочется установить от этой же НР-300, только с доработкой раздатки, а именно, полная разборка узла и усиление всех её мест(креплений, обойм, подшипников(обещали 8-10 клас точности подвести из сев-ска)), плюс вторая раздатка от ГАЗ66
5.Пятое. Подвеска мелкие доработки так как она уже стоит на рессорах от грузовичка ГАЗ-ВАЛДАЙ, амортики от ГАЗона-53, разве что я их хочу продублировать, и добавить пару тройку стабилизаторов(продольной и поперечной) устойчивости. Ну и друзья подогнали пневмо подвеску на заднюю ось(при сильной загрузке можно будет регулировать)
6.Шестое. Кузов-желание пустить каркас жескости, и полная гермитичность салона. Также добавление и увеличение подушек кузова к раме.
7.Седьмое. Окрас-рыжиков за время эксплуатации появилось не мало, поэтому полный перекрас машины, цвет родной, а вот лак люминисцентный с возможностью свечения до 8 часов(днем цвет-серебристый металик, а ночью приятное-бело/голубое свечение)
8.Восьмое. Электрика-Ну сдесь воооще капително все и очень много, об этом позднее.
9.Девятое. Комфорт салона-С этим тоже всего и много, сейчас имеем кожаный салон, сзади два дивана, стол, газовая плита, два телевизора(водитель,салон), музыка, в планах двойное остекление, утепление кузова ИЗОВЕРОМ-100(сейчас ИЗОВЕР-50), естественно шумоизоляция ну и еще ряд девайсов, но об этом позднее.
10.Десятое. Рулевое управление-А вот сдесь задумок полно, но точно что то сделаем????
11.Одинадцатое. Лебедка-одна уже установлена(спрут), желание установить вторую.

Ну как то так протекал весь рабочий процес. Монтаж роликов это моё детское хобби, а так как "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услушать(прочитать)", хочу выложить Вам на обозрение нашу переделку... Есть вопросы пишите пообщяемся, отвечу на любой вопрос, и выслушаю советы...

 

[MrFajoy 7]

Видио, ну просто кино 5 баллов классно сделал и аппарат суровый, по дорогам то разрешают ездить? ;)

[Михалыч S360VYM 597]

Остался резерв по увеличению проходимости.  Арочные шины .

 Хорошие переделки.  Но остался ещё резерв по повышению проходимости.  Арочные шины.    Типа   Бортжурнал Toyota 4Runner +ГАЗ66=Бомба

[MIXA-LLumar 22]

Видио, ну просто кино 5 баллов классно сделал и аппарат суровый, по дорогам то разрешают ездить? ;)

Доброе утро, спасибо за комент, движение по дорогам всё "в легале", доки все подготовлены, с формулировкой-"внесение изменений в заводскую конструкцию", с перечнем всех изменений.

[MIXA-LLumar 22]

Остался резерв по увеличению проходимости.  Арочные шины .

 Хорошие переделки.  Но остался ещё резерв по повышению проходимости.  Арочные шины.    Типа   Бортжурнал Toyota 4Runner +ГАЗ66=Бомба

Здравствуйте, идея хороша, но арочные шины не очень хороши в эксплотации, тяжелые они, да и движение на низком давлении по слабонесущим грунтам почти не возможно, к центру земли роют. Для себя нашел выход.

А сейчас коротко о новых "лаптях"...

SPROFI - шины низкого давления. Новинка.

 

Основные отличительные преимущества (по сравнению с существующими на рынке):

- Полноценная шина (не оболочка), предназначенная и сертифицированная для движения по дорогам общего пользования .

-Для грузовых, легковых автомобилей, вездеходов (вес до 6 тонн!).

-Варианты шин с 4- и 2-слоями каркаса, готовлюсь взять с 4-я слоями.

-Усиленная боковая часть колеса - гарантия отсутствия разрыва шин.

-Увеличенная высота протектора ( 25 мм )

-Движение по асфальтированным дорогам со скоростью до 80 км/ч.

-Удобные грунтозацепы.

-Повышенная прочность шины для преодоления труднопроходимых участков (по сравнению с существующими аналогами)

-Высокая износостойкость (т.к. шина предназначена и для движения по асфальту)

-Усовершенствованные технологии производства и эксклюзивный состав основы шин в соответствии с европейскими стандартами

-Практически бесшумное движение по дорогам с асфальтированным покрытием ( уровень шума сравним с легковым автомобилем, резина не «гудит»)

-Обеспечивает плавный, мягкий ход автомобиля как по асфальтированным дорогам, так и по бездорожью

-Минимальное давление на грунт при работе на низком давлении (экологичность).

 

- Габариты шин: 530/70-21 (1300*530-533) диагональная, бескамерная

- Конструкция шины: Диагональная

- Тип шин: Бескамерная

- Индекс категории скорости F

- Индекс несущей способности для максимальной нагрузки: 100

- Масса шины, кг (2-хслойка) : 58

- Размеры шины, мм:

- наружный диаметр: 1260

- ширина профиля: 545

- статический радиус: 600

- Максимально допустимая нагрузка на шину (2 слойка) при движении по бездорожью, Н (кгс) 7845 (800)

- Давление в шине, соответствующее максимально допустимой нагрузке, МПа (кгс/см²) 0,15 (1,5)

- Максимальная скорость движения по усовершенствованным дорогам, км/ч: 80

 

Есть алюминиевые и стальные диски для этой шины. Собираюсь заказывать на алюминие.

 

 

причем-Износостойкость для 4-х слойки действительно высока, т.к. это не оболочка(как на каракате), а полноценная шина, которая разрабатывалась как для офф-роуда , так и для асфальта. Состав резиновой основы совершенно иной в отличие от существующих оболочек. В этом вся фишка. Резина, как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди..., и нааааамного легче арочных колес.

[MIXA-LLumar 22]

Добрый день, хочу подкинуть видео про вчерашние "маленькие покатушки". Друг попросил помочь пробить дорогу к его участку, на который планируется в ближайшее время завозить материалы, но тракторист который должен был расчистить подездные пути, побоялся засадить свой трактор, пришлось показать что там проехать можно, да за одно набить путь для его(трактора) продвижение...

 

[dim884 0]

Доброе утро, спасибо за комент, движение по дорогам всё "в легале", доки все подготовлены, с формулировкой-"внесение изменений в заводскую конструкцию", с перечнем всех изменений.

Зачетный аппарат,респект хозяину!!!

[cazemir 764]

я это видео видел с год назад, сколько-же проекту лет?