1JZ (2.5) и 2JZ(3)

[Crady 8 613]

  В 08.04.2016 в 13:40, volgist сказал:

Да всё так, только он не для ГАЗели. UZ на ГАЗели это дорого, дорого и дорого.

ага,джейзет наверное? :D  если конечно ещё больше лишних денег есть :rolleyes:

[volgist 1 060]

  В 08.04.2016 в 13:51, Crady сказал:

ага,джейзет наверное? :D  если конечно ещё больше лишних денег есть :rolleyes:

Я за бензин, в частности JZ, вообще никого не агитирую. Да и вообще никого не агитирую на свап, особенно сейчас. 

Я свапнулся, мне нравится. Но если свапаться сегодня, то я бы не стал. Или взял бы мотор по свежее и поэкономичнее.

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем volgist

[газель2005 2 669]

  Crady сказал:

,да и доки никто не даст,даже предварительное заключение.

а как дела с утил сбором за агрегаты ввезенные с 2012г? 

А эт так для мысли 

2. Toyota

1UZ-FE - Toyota Celsior UCF10 - 1-2 эко класс

1UZ-FE - Toyota Celsior UCF20 (до 1997 г.в. и после 1997г.в.) - 2 эко-класс

3UZ-FE - Toyota Celsior UCF30 - 3-4 эко-класс

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем газель2005

[volgist 1 060]

  В 08.04.2016 в 17:16, газель2005 сказал:

...

3UZ-FE - Toyota Celsior UCF30 - 3-4 эко-класс

Ценник ещё на 3UZ прилепи для наглядности

[газель2005 2 669]

Не нужна эта мощность для работяги,а джедай по крутящему слабый 

[Crady 8 613]

  В 08.04.2016 в 17:32, volgist сказал:

Ценник ещё на 3UZ прилепи для наглядности

ну мне скажем он обошолся можно сказать даром.а так..если задаться целью,можно и распил притащить,со всей электроникой и прочим.

 

 

  газель2005 сказал:

Не нужна эта мощность для работяги,

ну дык у мню и не грузовик..

[DimaTSK 5]

  В 08.04.2016 в 12:20, Crady сказал:

нормальный мотор.единственное обслуги требует хорошей.на рабочую машину он в единственном случае хорошо,если там сам хозяин заплативший ездит. :D  в остальных случаях его умудряются убить быстро. :blink:

ну и "косячок" первых узетов..выкатаные они уже почти все.эт что есть,то есть.но при установке орут все что там ста тыщов ещё не прошол! :D

 

катать собираюсь сам, езжу 70% времени почти пустой. Грузы не больше 1,4т.

Основная причина к замене - надежность. Ну и машину пошустрей конечно охота. Не для гонок и валилова, а просто пошустрей.

 

Чем конкретно убивают узеты?

[Crady 8 613]

 

 

  DimaTSK сказал:

Чем конкретно убивают узеты?

чаще,честно говоря они мрут из за не совсем корректной установки.

[volgist 1 060]

Япы делают хорошие, надёжные, бодрые моторы. Но JZ/UZ на развозные грузовички не ставят и не ставили. Для этого у них другие моторы. А вы их обхитрить решили.

[Crady 8 613]

 

 

  volgist сказал:

Но JZ/UZ на развозные грузовички не ставят и не ставили

сам ты грузовик! :D :P

[Slava 67 167]

  В 09.04.2016 в 07:33, volgist сказал:

Япы делают хорошие, надёжные, бодрые моторы. Но JZ/UZ на развозные грузовички не ставят и не ставили. Для этого у них другие моторы. А вы их обхитрить решили.

те что ставят он на свои грузовички стоят совсем не бюджетно.. 

[cazemir 764]

  В 09.04.2016 в 07:33, volgist сказал:

Япы делают хорошие, надёжные, бодрые моторы. Но JZ/UZ на развозные грузовички не ставят и не ставили. Для этого у них другие моторы. А вы их обхитрить решили.

а что ставят?

[Crady 8 613]

  В 10.04.2016 в 07:32, cazemir сказал:

а что ставят?

как что?только ТД 27.только хардкор! :D

[DimaTSK 5]

дизель нам не надо. Если только на газ его перевести - диджитроники у нас ставят на дизеля.

[volgist 1 060]

  В 10.04.2016 в 07:35, Crady сказал:

как что?только ТД 27.только хардкор! :D

TD27 ставят те, кто электроники боится и ставить её не умеет, есть такие установщики, которые ещё и нормальные моторы под мех ТНВД переводят, калеча их при этом за деньги клиента. TD уже не очень людей штырит, тот же QD намного интереснее. 

Я вот сейчас себе на Волгу какой-нибудь моторчик присматриваю, дичи не надо, хочу чтоб экономично и с возможностью легализоваться было.

 

  В 10.04.2016 в 13:10, DimaTSK сказал:

дизель нам не надо. Если только на газ его перевести - диджитроники у нас ставят на дизеля.

Не только Диджик, есть и интереснее системы по цене/качеству. Но это только для электронных педалей и огромных междугородних пробегов интересно, а для города и тракторного мотора это нерентабельно.

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем volgist

[Crady 8 613]

 

 

  volgist сказал:

тот же QD намного интереснее.

согласен...но то же век прошлый.хотя по нашим временам,чем проще дизель,там лучше .на ФВ трёшке.транспортире дизель стоит,жрёт всё.мы его на масле подсолнечном гоняли :D и отходах от жарки картошки фри,но там процесс очистки ещё то удовольствие. :huh: в общем выяснилось,телевизор смотреть вредно,потом всякую гадость начинаешь изобретать :lol:

[volgist 1 060]

  Crady сказал:

согласен.но то же век прошлый

Что в покемонии прошлый век, то для нас желанное будущее. Наш XXI век это 402 пихло, сверху инжектор из говна и палок, снизу поддон из пластика (hi-tech прорыв просто!) и красивое имя "ЭВОТЕК"

Так что ни TD, ни QD, ни прочий JDM ещё долго из моды не выйдут, только если их директивно ставить запретят.

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем volgist

[Crady 8 613]

 

 

  volgist сказал:

Наш XXI век это 402 пихло, сверху инжектор из говна и палок, снизу поддон из пластика (hi-tech прорыв просто!) и красивое имя "ЭВОТЕК"

тебе же сказали,что это вСЁ по просьбам владельцев газелей,и вс ради них!не может ты оценить нано технологи! :D 

хотя...у мню то же не вышло...ну не пью я! не пью! :lol:

[cazemir 764]

Блин флуд но все же, вот смотрите, прошлый век прошлый век, а что в этом веке концептуально нового изобрели? Только куча датчиков и нормы эвро и все, что сейчас движки ресурснее стали? Или мощнее? Да фиг там, ресурс упал, мощнее стал от форсировки, все все тех решения по железу были воплощены в 80 -90 годах, и те моторы, тех же годов, все, дальше только евро, датчики километры проводки, и все эти евры, не ради экологии фиг там, ширма это, все ради специального удорожания авто, все евры придумали производители, что касается наших ДВС, при плановой экономике, да и ещё при концепции армия это наше все, других моторов быть, не могло, потом концепция поменялась, смысл остался, меньше денег вложить в производство, больше прибыли, и млять евро эти

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем cazemir

[Crady 8 613]

  cazemir сказал:

, прошлый век прошлый век, а что в этом веке концептуально нового изобрели?

станки,методы отливки..если заказываешь для импортного мотора поршня,меришь и понимаешь что просто от любопытства это делаешь,ВСЕ разбеги строго в допусках указанных производителем.приезжаешь брать поршня на наши.повезёт если из 20 штук выберешь 4,даже не одинаковых,а примерно одинаковых.чего уж тут говорить если в моторах с завода встречаются поршня РАЗНЫХ групп.это видимо недостижимые нано технологии..

на том же умз одна из причин отказа в производстве верхневального мотора(аналог змз 406-409) было невозможность обеспечить стабильно высокое (приемлимое) качество отливки блока и гбц.

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Crady

[cazemir 764]

  Crady сказал:

станки,методы отливки.

это всю технологию изобрели в середине прошлого века, я о другом, что в моторостроении изобрели нового в 21 веке? А то что кривые руки на наших заводах, собирают на раздолбаных станках, я знаю не по наслышке, и ведел заготовку верхневального умз

[Crady 8 613]

 

 

  cazemir сказал:

и ведел заготовку верхневального умз

я его целиком видел,и пробовал на машине

[Максим Павлович 123]

И каков он в деле?

[cazemir 764]

Я уволился к тому времени когда от заготовки он блоком стал,

Кароч ни чего нового не изобрели и не изобретут, в поршневых ДВС, считаю япон моторы тех лет(80 -90) лучшее что есть в моторостроении

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем cazemir

[Crady 8 613]

  В 11.04.2016 в 18:33, Максим Павлович сказал:

И каков он в деле?

уже в принципе можно забыть про него.убит.вместо него эвотек :blink: было по пальцам пересчитать,больше не будет вообще