Греемся!!! ЗМЗ-402

[Kotleta*** 0]

Добрый день!

Возможна ли установка масленного радиатора на старую ГУзю? А то Греемся!

Или есть еще какие-то варианты как охладить ДВС при такой ЖАРе и пробках?! ;)

[Леха Татарин 26]

Добрый день!

Возможна ли установка масленного радиатора на старую ГУзю? А то Греемся!

Или есть еще какие-то варианты как охладить ДВС при такой ЖАРе и пробках?! ;)

Можно поставить масленный радиатор,можеш еще поставить дополнительный карлосон.

[Kotleta*** 0]

Леха Татарин

А как доп вентилятор поставить??? <_<

[Hunt-R 7]

если не ошибаюсь, можно поставить двух- трехрядный радиатор.

 

А вообще, можно попробовать промыть систему охлаждения, внутри и снаружи (радиатор снаружи:) ).

[Леха Татарин 26]

Леха Татарин

А как доп вентилятор поставить??? <_<

перед радиатором.Сначало вентилятор потом радиатор.Но придеться снимать переднюю решотку.

[дуксон 18]

Добрый день!

Возможна ли установка масленного радиатора на старую ГУзю? А то Греемся!

Или есть еще какие-то варианты как охладить ДВС при такой ЖАРе и пробках?! ;)

 

Делай проще.Капот приоткрыл всунул пустую 2литровую пластиковую бутылку и катайся.В свое время я на 402 так спасался от перегрева

[Леха Татарин 26]

поставь вентелятор от Штаера.

[Hooligan 15]

Добрый день!

Возможна ли установка масленного радиатора на старую ГУзю? А то Греемся!

Или есть еще какие-то варианты как охладить ДВС при такой ЖАРе и пробках?! ;)

Я так понимаю у тебя 402 и поетому не скажу точно, но на 406 я засунул в промежуток между радиатором и радиаторной решёткой (всё поместилось в аккурат) вентилятор от какойто лехковой япошки. Приехал на разбор иномарок на Осташковском ш., подошёл к месным аборигенам и попросил у них самый узкий вент. Они мне его через 3 минуты приторанили, только без фишки к нему. Ещё минут 5 они искали фишку от этого вентилятора на распиленых кузовах японского автопрома. Так что заполни свой профиль до конца (от куда ты) и может кто тебе подскажет где у тебя поблизости разборка иномарок.

 

Ну а про чистый радиатор, рабочий термостат, помпа и т.д. я думаю тебе не надо напоминать.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем Hooligan

[ahimsa 1]

и все таки я закипел в пятницу <_< ..постоял немного,остыл и поехал в магазин..купил радиатор,двухрядку Лихославля и помпу на всякий случай подумал тоже..в этот же вечер поменял все на следующий день на заказе проверял работу всего купленного))) - работает все просто отлично,кипеть перестал температуру держит,только вот термостат поменяю еще с 87 градусного на 82,а то лампочка аварийной температуры все таки бывает загорается и не дает спокойно получать удовольствие от перемещений по матушке нашей земле:)

[Каякер 785]

Могу порекомендовать действенный способ экстренного охлаждения двигателя. При перегреве двигателя вызванного как хреновой работой системы охлаждения в целом, так и вызванного поломкой (отказал вентилятор, помпа, внезапно порвался ремень, а заметили уже на "лампочке", ушеш тосол, и т.д.), дабы не повело голову, глушить сразу нельзя. Весь жар от раскаленных поршней достанется именно ей. Если есть скорость, выключаем зажигание и тормозим двигателем из расчета наибольшего количества оборотов, сделанных им до полной остановки, прим 2000-4000 об/мин. ВНИМАНИЕ

делаем это на ПОЛНОМ дросселе. Потенциальных скептиков просвещу - двигатель газелевского объема при средних оборотах в 3000, полкуба (500 литров) воздуха пропускает через себя за 7,5 (семь с половиной) секунд. Миновав выпускной коллектор он разогревается относительно забортной температуры градусов на 150-200. Минусуем эффект разогрева от торможения двигателем (он на полном газу значительно меньше чем на холостом), плюсуем работующую в это время штатную систему охлаждения, на выходе получаем результат. Теплоемкости воздуха я не знаю (физики присоединяйтесь!), скажу лишь только что я 7 лет отъездил на Газели сухим весом 2700, с постоянным перегрузом по Москве, оборудованной ЖИГУЛЕВСКИМ карлсоном

Из минусов - если беда произошла в пробке - газ в пол до 3000 об/мин, газ не бросаем, выключаем зажигание, упали обороты включаем, и так несколько раз, не отпуская педаль газа. Глушак конечно жалко, но голова дороже. При установленном г ГО или евро 2 выстрелов в глушитель не будет. Для евро 3 и выше все вышесказанное ясен пеннис не подходит.

Изменено 6 июля, 2008 пользователем Каякер

[Леха Татарин 26]

и все таки я закипел в пятницу <_< ..постоял немного,остыл и поехал в магазин..купил радиатор,двухрядку Лихославля и помпу на всякий случай подумал тоже..в этот же вечер поменял все на следующий день на заказе проверял работу всего купленного))) - работает все просто отлично,кипеть перестал температуру держит,только вот термостат поменяю еще с 87 градусного на 82,а то лампочка аварийной температуры все таки бывает загорается и не дает спокойно получать удовольствие от перемещений по матушке нашей земле:)

Может у тебя датчик глючит.

[Kotleta*** 0]

Может будет эффект в установке Воздухазаборника на капот???

[Каякер 785]

Может будет эффект в установке Воздухазаборника на капот???

Не будет. Лучше те деньги и время, которые ты собрался на это или что либо другое, потратить, потрать на покупку и замену радиатора. Если денег нет совсем, а машина греется сильно, снимай термостат, глуши малый круг. Делается элементарно - снимаешь верхнюю крышку термостата, снимаешь термостат, и глушишь отпиленным деревяным чурбачком вертикальное отверстие снизу корпуса. Кипеть все равно конечно не перестанешь, просто дольше нагреваться движок будет, и может где не успеет перегреться.

[Kotleta*** 0]

это уж экстрим какой то, лучше вентиль поставлю от тазика вперед на принудиловку

[Каякер 785]

это уж экстрим какой то, лучше вентиль поставлю от тазика вперед на принудиловку

Совсем не экстрим только так раньше и делали, когда остальные варианты были недоступны.

[Игорь Саратовский 12]

и все таки я закипел в пятницу <_< ..постоял немного,остыл и поехал в магазин..купил радиатор,двухрядку Лихославля и помпу на всякий случай подумал тоже..в этот же вечер поменял все на следующий день на заказе проверял работу всего купленного))) - работает все просто отлично,кипеть перестал температуру держит,только вот термостат поменяю еще с 87 градусного на 82,а то лампочка аварийной температуры все таки бывает загорается и не дает спокойно получать удовольствие от перемещений по матушке нашей земле:)

И я так делал, но с холодами как выяснилось голову все равно повело.

[grib63 3]

На старушке я в капоте прорубил квадрат и сверху поставил нахлабучку от нивы и красиво и продувает а на зиму просто заклеивал молярным скочем. А на помпу ставил шкив размером поменьше как на натяжном ролике чтобы увеличить частоту вращения помпы. и трех рядный радиатор

[ahimsa 1]

И я так делал, но с холодами как выяснилось голову все равно повело.

а рассказать.... :huh:

[п-петрович 0]

У меня такая проблема была .Грелся 402 движок все по перепробывал кроме електро вентелятора .Радиатор двух рядный ,дольше нагревается , ставил даже жигулевскую печку с вентелятором под капот не помагло .Остановился на крельчатке от ГАЗ-3307.И установил на помпе шкив меньше в размере от газели 2705 с уазовским движком .Мадель теперь поет -вентелятор правда шумит . Жара , а стрелка температуры даже в зеленую полоску не заходит .Да чуть не забыл необходимо убрать дифузор вентелятор обрезать на 10мм - цыпляется за замок капота я думаю не только у меня.Быстро дешиво но немного шумно .Теперь в пробках перестал кипеть. :) :rolleyes: Я слышал чтоб убрать шум можно края вентелятора закруглить но не пробывал может и скорасть патока воздуха изменится.

[lamaster 4]

Заявляю со всей ответственностью по поводу перегрева на 402-ом двигателе (тоже грелся). Поменял радиатор на обыкновенный 2-ух рядный ШААЗовский, промыл систему охлаждения, поменял помпу, диффузор и крыльчатку (ну так, чисто для эстетики подкапотного пространства :-)). Все обыкновенное, стандартное без изобретений. Ничего не кипит и не греется.

[Каякер 785]

Заявляю со всей ответственностью по поводу перегрева на 402-ом двигателе (тоже грелся). Поменял радиатор на обыкновенный 2-ух рядный ШААЗовский, промыл систему охлаждения, поменял помпу, диффузор и крыльчатку (ну так, чисто для эстетики подкапотного пространства :-)). Все обыкновенное, стандартное без изобретений. Ничего не кипит и не греется.

Ну а с чего бы ей теперь греться?

[tvel1 36]

Заявляю со всей ответственностью по поводу перегрева на 402-ом двигателе (тоже грелся). Поменял радиатор на обыкновенный 2-ух рядный ШААЗовский, промыл систему охлаждения, поменял помпу, диффузор и крыльчатку (ну так, чисто для эстетики подкапотного пространства :-)). Все обыкновенное, стандартное без изобретений. Ничего не кипит и не греется.

ПРАВИЛЬНОЕ и СВОЕВРЕМЕННОЕ решение! респект!!!

[Кирилл 824]

lamaster, к твоей "хитрости" только добавил на помпу шкив с натяжного ролика,а чтоб не шумело ремень вентилятора не натягивал,только если уж совсем пекло.Это когда на двухрядник поставил.

А сейчас на 405-м вискомуфта с вентилятором от БМВ,тоже не шумит и включается плавно.

[Виктор 0]

У меня такая проблема была .Грелся 402 движок все по перепробывал кроме електро вентелятора .Радиатор двух рядный ,дольше нагревается , ставил даже жигулевскую печку с вентелятором под капот не помагло .Остановился на крельчатке от ГАЗ-3307.И установил на помпе шкив меньше в размере от газели 2705 с уазовским движком .Мадель теперь поет -вентелятор правда шумит . Жара , а стрелка температуры даже в зеленую полоску не заходит .Да чуть не забыл необходимо убрать дифузор вентелятор обрезать на 10мм - цыпляется за замок капота я думаю не только у меня.Быстро дешиво но немного шумно .Теперь в пробках перестал кипеть. :) :rolleyes: Я слышал чтоб убрать шум можно края вентелятора закруглить но не пробывал может и скорасть патока воздуха изменится.

у меня газель с 402 движкой тож грелась, штатный вентилятор 6 лопастной поменял, на чуток доработанный 11 лопастной от электрического 406 двигателя, вырезал окуратно серцевину алюминиевую, просверлил по старому вентилятору 4 отверстия и он он легко встал на свое место, закрепил штатной железной пластиной, и стрелка даже в 30 тепла тож выше белой полосы не поднимается.

[vingod 159]

У меня температура двигателя пока в норме, НО СЛОН ПРОГРЕВАЕТСЯ как ПЕЧЬКА! чувствую себя курицей гриль!

!? косяк судя по всему изза таво что плохо церкулирует воздух под капотом. может есть какиенибуть варинты