Греемся!!! ЗМЗ-402

[Andrey161 0]

Ну так с фишки и начать. И контакты датчика на радиаторе перемкнуть, посмотреть, включится ли вент. Только все равно жидкости стоит добавить в систему, смотреть, откудова она вытекать будет. До красной зоны доводить не стоит, глушить за ранее.

 

благодарю ) завтра буду пробовать ) отпишусь 

 но удивтельно то что я в пробке не стоял , ехал по трассе , и он все равно закипел , как бы удивило то что по трассе вообще вентилятору не свойственно срабатывать 

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Andrey161

[Gas3302 351]

благодарю ) завтра буду пробовать ) отпишусь 

 но удивтельно то что я в пробке не стоял , ехал по трассе , и он все равно закипел , как бы удивило то что по трассе вообще вентилятору не свойственно срабатывать 

а что удивительного? печку перекрыл, циркуляция хуже стала, машина старенькая неизвестно что с радиатором, вентилятор не работал, охлаждения не хватило. 10 мин в красной зоне повело головку и прокладке конец скорее всего. 

[Andrey161 0]

сегодня  начал мудрить с вентилятором , от акума кинул два провода до карлсона , он включился , уже не плохо думаю , завел , по работала немного движек начал уже почти кипеть но вентилятор не сработал , выключил двигло , думаю что делать ? нашел датчик включения вентилятора , перемкнул провода но в ответ только щелканье реле , вентилятор на месте стоит , потом там какое то реле непонятное , с  надгрызанным проводком , я так понял задача этого надгрызаного проводка заключается в том что бы он перемыкал две клеммы в этом реле , я по шевелил его и вентилятор включился .

[Валерий(69) 1 496]

сегодня  начал мудрить с вентилятором , от акума кинул два провода до карлсона , он включился , уже не плохо думаю , завел , по работала немного движек начал уже почти кипеть но вентилятор не сработал , выключил двигло , думаю что делать ? нашел датчик включения вентилятора , перемкнул провода но в ответ только щелканье реле , вентилятор на месте стоит , потом там какое то реле непонятное , с  надгрызанным проводком , я так понял задача этого надгрызаного проводка заключается в том что бы он перемыкал две клеммы в этом реле , я по шевелил его и вентилятор включился .

Лучше все по новой переделай. Обрати внимание на клеммы, чтобы были не окисленные и имели хороший контакт, провода к вентилятору должны быть 1,5 кв мм, плюс веди от силовой колодки где плавкие вставки (поставь отдельную на 60А). Реле от стартера на 70А. Датчик который на радиаторе включает массу на реле, проведи из кабины еще один провод минусовой к реле через кнопку, чтобы была возможность включить принудительно вентилятор. Генератор надо ставить минимум на 90А. Скоро будет жарко и вентиль будет включаться очень часто в пробках, поэтому надо убирать возможное дополнительное сопротивление в бортовой сети.

[setakava 2]

Когда двиг холодный, он по черному хавает бенз, а когда тепло, то смесь сгорает нормально и вовремя и расход намного меньше, сейчас ты сам это поймешь. До 90 град можешь спокойно греть и хорошо ездить, это нормальная температура для прогретого двига.

Главное, чтоб он не грелся дальше!

[setakava 2]

Залил радиатор и с наружи и изнутри силитом, промою, поставлю, посмотрим!

[/ur

l]

Изменено 15 мая, 2017 пользователем setakava

[setakava 2]

Можно поставить масленный радиатор,можеш еще поставить дополнительный карлосон.

Подскажите пожалуйста, тоже примерил и буду ставить масляный радиатор, на сколько эффективно помогает в охлаждении двигателя данная доработка?

[Toyota007 2 888]

Подскажите пожалуйста, тоже примерил и буду ставить масляный радиатор, на сколько эффективно помогает в охлаждении двигателя данная доработка?

в охлаждении двигателя не на сколько он не влияет.Только на вязкость масла и все.

[setakava 2]

в охлаждении двигателя не на сколько он не влияет.Только на вязкость масла и все.

Тогда может не стоит заморачиваться?

Для любителей герметика, вот, что вышло из радиатора при промывке!

[Валерий(69) 1 496]

в охлаждении двигателя не на сколько он не влияет.Только на вязкость масла и все.

Ну да... Я так полагаю, что влияет на треть от общей теплоотдачи. 

[setakava 2]

Ну да... Я так полагаю, что влияет на треть от общей теплоотдачи. 

Значит надо подключать?

[Toyota007 2 888]

Ну да... Я так полагаю, что влияет на треть от общей теплоотдачи. 

Откуда такие фантазии?У меня, что было с ним,что без него,разницы не заметил ни какой,на датчике ОЖ.Хотя нет,вру один раз заметил,это в степях Волгограда когда на улице было +50 давка упала на целую единицу,вот тогда я испугался сильно,больше о нем не вспоминал ни разу.Да и в степях Волгограда я был всего один раз.И больше такую забортную температуру не встречал не разу,в жару +30 давка в масле стандартная.Масло полу синь нормально справляется с такой жарой.

[rusgg 4 002]

Главное чтобы масляной радиатор не закрывал основной.

Тогда будет хорошая добавка к охлаждению мотора

[Валерий(69) 1 496]

Откуда такие фантазии?У меня, что было с ним,что без него,разницы не заметил ни какой,на датчике ОЖ.Хотя нет,вру один раз заметил,это в степях Волгограда когда на улице было +50 давка упала на целую единицу,вот тогда я испугался сильно,больше о нем не вспоминал ни разу.Да и в степях Волгограда я был всего один раз.И больше такую забортную температуру не встречал не разу,в жару +30 давка в масле стандартная.Масло полу синь нормально справляется с такой жарой.

Это ты про штатный радиатор говоришь, а поставь вместо него с сотами сразу почувствуешь разницу. Масло охлаждает поршень и отводит часть тепла. 

[setakava 2]

Мужики, кто что подскажет, все собрал, поставил, воткнул датчик включения электровентилятора, включение 92, выключение 82, вентилятор включается и не выключается, стрелка находится в середине зеленой зоны. У меня такое чувство, что надо ставить на 95-97, может хоть будет выключаться, а то на гену и аккумулятор нагрузка, когда вент не работает, стрелка указателя напряжения находится далеко в зеленой зоне, а когда работает вентилятор уходит в белую...

[rusgg 4 002]

Термос нужен на 78 , если датчик на 82 92

Изменено 22 мая, 2017 пользователем rusgg

[setakava 2]

Термос нужен на 78 , если датчик на 82 92

Термостат стоит на 80, я об этом уже думал, что термостат еще не открылся, вент включается, маслает и охлаждает и не дает термостату открыться, а ОЖ гоняет по малому кругу, короче надо искать тепловой баланс!

Спасибо!

Изменено 22 мая, 2017 пользователем setakava

[dima 418 174]

Выкинь вообще на лето термостат,заглуши малый круг,зачем 402 высокая темпа.Граница белой и зеленой зоны норм.Пусть лучше в белую стрелка уходит.И кнопку на вент,чтоб вкл.принудительно.

[setakava 2]

Выкинь вообще на лето термостат,заглуши малый круг,зачем 402 высокая темпа.Граница белой и зеленой зоны норм.Пусть лучше в белую стрелка уходит.И кнопку на вент,чтоб вкл.принудительно.

Выбросил термостат, заглушил малый контур, не помогло, температура доползает до красной зоны, вентилятор включается и не выключается, температура держится на границе зеленой и красной зоны даже в движении, не пойму, что еще можно сделать? Может радиатор не справляется?

[rusgg 4 002]

Может и радиатор.

Или грязь в трубках.

Шланги расслоились

Помпа

вентилятор

Диффузор

Зажигание, приклада, смесь.

Может просто мотор устал

[vlad75 348]

А печка работает?

[dima 418 174]

Скорее всего радиатор,если нет выброса тосола,бурления в расш.бачке.это уже плохо,гбц скорее.Цвет то сола????как? Все равно если жарко он должен держать 80-85, сними радиатор ,промывай,смотри что польется,цвет,если грязно коричневого,радуйся,что просто грязь,а вообще от радиатора все на охл.завязано,он на газели и так маленький, площадь.

[setakava 2]

Выброса ОЖ нет, бурления в расширительном бачке не наблюдается, при прогретом работающем двигателе открывал крышку, тишина и спокойствие. Сегодня в очередной раз слил антифриз, добрался до помпы, помпа в норме, в чем я и не сомневался, менял в прошлом году, а заодно ставил шкив помпы меньшего диаметра, для увеличения производительности помпы, думаю, может стоит прихватить сваркой крыльчатку помпы к её оси, для большей уверенности, чтобы не проворачивалась наверняка, или не стоит?. Попробую поставить новый медный 3х рядный радиатор.

[Vadim _vi 747]

 

 

добрался до помпы, помпа в норме, в

А крыльчатка помпы от крышки глубоко утоплена? Если мм2-3 то в этом и причина, т е она, крыльчатка, гоняет ОЖ вокруг себя. Лично сам с этим сталкивался, поэтому и пишу. Зазаор должен быть не более 0,2 мм. Отдавал в завод два корпуса помп для фрезеровки. Мне сделали зазор 0,1 мм и сейчкас горя не знаю, забыл про нее, вторая лежит в запасе.

[setakava 2]

Спасибо, надо посмотреть, как раз сейчас помпа разобрана! Короче, надо делать, чтоб крыльчатка терла, а после установки прокладки, все будет в норме, нормальный расклад, или на прокладку не стоит закладываться?

Изменено 29 мая, 2017 пользователем setakava