Охлаждение поршней

[ZAN57 3 325]

А что насчет увеличения производительности маслонасоса на 406? А главное граничные условия работы по давлению на ХХ? Никто не пробовал?

[Валерий(69) 1 486]

Вреда точно не будет? Думаю да, одна только польза. Пример К4М налицо.

Масло охлаждать? Ты прав, безусловно, это процесс ВНЕШНЕГО ТЕПЛООБМЕНА.

Но надо ещё вначе грамотно отдать маслу теплоту от перегретых деталей. Вот это уже ВНУТРЕННИЙ ТЕПЛОБМЕН (плюс доп смазка цилиндров, колец, поршней, пальцев). Оба теплообмена неразравная часть термостабильности и общего теплового баланса. Само по себе масло итак не перегревается. Люди вырезают маслорадиатор и не парятся. А вот чтобы он работал эффективно, надо вначале маслу отдать тепло... Имхо.

На включения насоса ставят тепловой датчик 82-87гр. в поддоне. Этот насос просто отбирает масло из поддона на радиатор и опять в поддон.

[ZAN57 3 325]

 

На включения насоса ставят тепловой датчик 82-87гр. в поддоне. Этот насос просто отбирает масло из поддона на радиатор и опять в поддон.

Ну не спорю, это польза. Но эффективней будет, если маслу перед этим отдать как можно больше теплоты от точечно перегретых деталей...

Изменено 27 марта, 2017 пользователем ZAN57

[cazemir 764]

А что насчет увеличения производительности маслонасоса на 406? А главное граничные условия работы по давлению на ХХ? Никто не пробовал?

от 514 ставят, но это другая и тема

[Валерий(69) 1 486]

Ну не спорю, это польза. Но эффективней будет, если маслу перед этим отдать как можно больше теплоты от точечно перегретых деталей...

Уж больно хлопотно это делать.

[rusgg 3 991]

А что насчет увеличения производительности маслонасоса на 406? А главное граничные условия работы по давлению на ХХ? Никто не пробовал?

берешь два насоса, и в один собираешь

есть тема полуторный насос

[ZAN57 3 325]

Мы производительность маслонасоса увеличивали проставками точно по форме корпуса, на 1-2см, и новые самодельные шестерни. Качал с ХХ 2-3 кг/см2 на горячую минимум.

Изменено 27 марта, 2017 пользователем ZAN57

[rusgg 3 991]

Шестерни есть от газона высокие

[ZAN57 3 325]

А корпус увеличить проставками? Или готвый корпус подходит высокий с шестернями по месту установки?

[rusgg 3 991]

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/56014-polutornyi-maslianyi-nasos/

[ZAN57 3 325]

Прочитал. Интересно... мы в 70е ставили такие на все форсированные ДВС, в основном М-412. Шестерни нам вытачивали без проблем на фрезерном по чертежу или по лекалу (по старой шестерне, только высотой больше- сколько закажешь.). Проставки из люменя, как и корпус, можно из старого насоса.

А про 2101 и другую классику, так в 70е это было один в один в журнале "Рационализатор- изобретатель". Это всё из-за распредвалов классики Они загибалисчь в 70е годы... и чугунина сярая и масляное голодание. Чего только не делали с РВ. У меня только 3 разных типа улучшения смазки было применяно.

А про увеличенный маслонасос даже не обсуждалось- делай и всё. Иначе глушаком по заднице.

 А к 4216 ни от чего не подходит производительнее?

Изменено 27 марта, 2017 пользователем ZAN57

[Белый кит 54]

У 406 нет проблем с давлением масла. У 406 - проблема с подбором зтого масла, чтобы мыло и одновременно держало вязкость. 

[rusgg 3 991]

Нету, до первого ремонта

[Белый кит 54]

Нету, до первого ремонта

А подробнее? Мне, как владельцу машины с двигателем 1999г. выпуска, зто очень интересно :)

[rusgg 3 991]

А подробнее? Мне, как владельцу машины с двигателем 1999г. выпуска, зто очень интересно :)

тоесть за 18 лет ты проехал 2.5 миллионов километров и не в курсе о проблеме давления 406 мотора?

[Белый кит 54]

тоесть за 18 лет ты проехал 2.5 миллионов километров и не в курсе о проблеме давления 406 мотора?

Нет, конечно. Я даже боюсь думать, сколько оно проехало :) Моих только 50 000, чуть меньше чем за год владения. Из них примерно 40 000 на новых поршнях - поставил опять номинал, и зто уже как минимум третий комплект в жизни мотора. Сначала лил манол (синьку) - и давление на горячем действительно было маловато, особенно ближе к заменам. А потом открыл для себя неприлично дешевую синьку из "Ашана", пр-ва Обнинска - и доливки уменьшились до 200г/1000, и давление как на новом. Сейчас вот надо бы поменять, опять десятка набежала - а вязкость держит как только что залитое.

[aldar 1 309]

Что это за Синька такая?жор замучал уже...((

[rusgg 3 991]

40плюс 50, машина не ездила можно сказать.

Тогда конечно все в переди.

До 300тысячь проблем с давлением не будет

[Белый кит 54]

40плюс 50, машина не ездила можно сказать.

Тогда конечно все в переди.

До 300тысячь проблем с давлением не будет

Зто блок, который без расточки ходит с третьим комплектом номинальных поршней, как минимум со второй головой, которая задолго до меня видела капиталку, и я уже с неё содрал две десятки. А цепь, когда менял, была уже на грани обрыва, натяжитель верхний вышел полностью и разгрыз накладку натяжителя пополам. То есть 300 там были уже давно, и наверняка не один раз. Новые шатунные вкладыши и кольца едва ли сделали погоду.

[alexgop 996]

Зто блок, который без расточки ходит с третьим комплектом номинальных поршней

тоесть три раза в блок устанавливались либо дефектные поршня либо поршня не в размер цилиндра.

[Белый кит 54]

тоесть три раза в блок устанавливались либо дефектные поршня либо поршня не в размер цилиндра.

Насчет заводского комплекта можно только гадать, а который выкинул - были даже разных групп по весу, и два шатались ппц. Ставил номинал почти самой большой размерной группы - хотя конечно надо было точить.

 

Я к тому, что давление в 406 очень сильно зависит от масла.

Что это за Синька такая?жор замучал уже...((

"Синтетика" 5-40 "каждый день". Сомневаюсь, что она хороша со всех сторон - но что держит вязкость на горячую до 10 000км, зто факт.

[Crady 8 594]

 

 

Я к тому, что давление в 406 очень сильно зависит от масла.

:D  ааа.вот он секрет!

[alexgop 996]

Я к тому, что давление в 406 очень сильно зависит от масла.

это факт. Без масла давления не будет. Только уточнение, в любом четырехтактнике а не только в 406.

[Brovkin 898]

 

 

Чего только не делали с РВ. У меня только 3 разных типа улучшения смазки было применяно.

Можно мне самый простой вариант, вдруг ещё не скоро продам ласточку с моторчиком 2103. :)

[Белый кит 54]

Я к тому, что "недостаточная" производительность системы маслоподачи в 406 - больше надуманная проблема. То, что выше на фото - несовершенство отвода охлаждайки от блока/головы, может даже проявиться так после единичного случая перегрева. А лейки - решают другую проблему, переходных режимов и короткого прогрева. Например, спустился с горы, мотор остыл (бывает зимой, ниже температуры закрытия термостата) - тут подъем в гору, дал ему жару. Юбка поршня холодная - дно раскалено. Езда с коротким прогревом после пуска - тоже самое. 

Можно мне самый простой вариант, вдруг ещё не скоро продам ласточку с моторчиком 2103. :)

Уже пофиг, поменяли форму кулачков - и проблема ушла.