когда включается электро муфта начинается дергание

[L2140 1 656]

 

 

Цифрами грузить не буду, но по б.к. всё чётко видно.

у тебя не ЭБУД, а инородный датчик сейчас вентилятором управляет?

[rool 782]

у тебя не ЭБУД, а инородный датчик сейчас вентилятором управляет?

Да не инородный, а врезанный в обратный патрубок тм108. 87-82. ЭБУД прошит под включение на 93, но до этого не доходит. Фотку же скидывал. Буду снова прошивать подвину на 90 и снова добавочный электро. вкорячу. Ставил калиновский от кондиционера, но слабоват он., хотя помогает малость.

[Алексей Ф. 9 111]

 

 

Буду снова прошивать подвину на 90

как ты можешь писать такие гадости ! Тебя же накажут за такие цифры прошивальщики диагносты! )) Они почему то уверены , что ниже 93С нельзя делать включение вентилятора ! А то, что на трассе УМЗ часами работает в диапазоне 80-85С  , никого не волнует.

[Slava 67 165]

как ты можешь писать такие гадости ! Тебя же накажут за такие цифры прошивальщики диагносты! )) Они почему то уверены , что ниже 93С нельзя делать включение вентилятора ! А то, что на трассе УМЗ часами работает в диапазоне 80-85С  , никого не волнует.

конечно нельзя, с соседних боксов мотористы тоже хотят кушать :D  :D  :D

[Crady 8 546]

 

 

Они почему то уверены , что ниже 93С нельзя делать включение вентилятора !

можно.обычно правда потом приезжает с просьбами переделать,так как типа молотит очень часто.ну и в прошивке все наиболее оптимальные режимы,в том числе и по расходу,заложены именно на температуру от 90 градусов.имея температуры в 87,блок думает что мотор не прогрет,ну соответственно принимает доступные ему меры для поднятия температуры.ну раз он в выборе ограничен,то тупо начинает подливать топливо.

с вопросами почему так,ну обращайтесь на газ. в другом случае 4216 даже е3 не вытянет.а смесь изначально и так бедная и уоз задран.пользуйтесь,радуйся.

[Алексей Ф. 9 111]

 

 

ну и в прошивке все наиболее оптимальные режимы,в том числе и по расходу,заложены именно на температуру от 90 градусов.имея температуры в 87,блок думает что мотор не прогрет,

Какие нафиг  87С! У меня зимой и летом часами на трассе держит термостат 78-83С!  Если включаю вентилятор вручную в пробке, то то же самое, хоть час толкайся при +30.

[Олег Ф. 1 454]

Никак этому мотору не может быть полезна температура 90 и выше, не окажет она никакого благотворного влияния на его ресурс, она губительна для него, не надо его путать с современными иномарочными движками.

[Crady 8 546]

 

 

У меня зимой и летом часами на трассе держит термостат 78-83С!

то есть даже 85 градусов нет?что в прошивке соответствует ЧАСТИЧНО нагретому мотору. :D

[Олег Ф. 1 454]

Да по трассе всегда эти моторы держат около 80-десяти, и это нормально.

[rool 782]

 

с вопросами почему так,ну обращайтесь на газ. в другом случае 4216 даже е3 не вытянет.а смесь изначально и так бедная и уоз задран.пользуйтесь,радуйся.

 

Там не уоз задран, а сетепень сжатия плоскими поршнями. Я на них пробовал вкручивать свечи с короткой юбкой. Детонация уходит, но появляется провал при нажатии на газ. Теперь поставил поршни с выемкой и на бензине нет ни провалов ни детонации. Всё это под еврики делалось. 

[Алексей Ф. 9 111]

Да и хрен с ним ! Пробег по одометру 378 тыс км , первый раз ГБЦ сняли на 306 тыс км и заменили новой, масло не жрет, едет почти , как новый..Ещё бы шестерня ГРМ хоть 150 тыс км служила и меня этот мотор вполне устроил бы.

[Crady 8 546]

 

 

Там не уоз задран, а сетепень сжатия плоскими поршнями.

это всё и есть самые простейшие пути выполнения этих евронорм.иначе даже при существующих методах измерений никакие евро там не светят.так что ..то ли ещё будет. :D

[rool 782]

то есть даже 85 градусов нет?что в прошивке соответствует ЧАСТИЧНО нагретому мотору. :D

На умз?? А то что по трассе при 80 он жрёт 10-12 с грузом ? Ну явно вредно ему. И это, на одни режимы по впрыску и воздуху он на 70 градусов уже точно переходит, но это ни о чём. Чего то опять не знаю. Век учись...

[Crady 8 546]

 

 

На умз??

на нём "родимом". :D  ну чему ты удивляешься то?прошивка заточена под НОРМЫ,а не под расход или чего то там.если всё это "прибить",кое что переделав,оно едет интересней.

И это, на одни режимы по впрыску и воздуху он на 70 градусов уже точно переходит,

ты про газ?если про него,то можно там вообще любую поставить,это в газовом блоке выставляется.

[rool 782]

на нём "родимом". :D  ну чему ты удивляешься то?прошивка заточена под НОРМЫ,

Чего ты мне напрошивал, на том и катаюсь. Подглядываю диагностикой. Кстати был доволен, пока двс не поремонтировал.

[Crady 8 546]

 

 

Чего ты мне напрошивал,

там уже убито всё что можно.и поправлено под езду а не нормы. :D

[Погран 25]

 

 

по трассе при 80 он жрёт 10-12 с грузом

это что за чудо такое?))) у меня с рождения свою планку в 13л/на-сотню никогда не держал, сразу от 15л прыгал.))))

[Татарин 7 010]

У них там воздух чище,или бенз лучше. Я когда в их край гонял, был приятно удивлён расходу.За 11 литров ни где не выбился. А может горы помогают. :D На гору взлетел,вниз накатом.

Дома, 12-13 отдай и всё.

[Crady 8 546]

 

 

У них там воздух чище,или бенз лучше.

нууу.там ещё внутри блока поколупались.е3 там только на бумажке. :D

[Игорь Уральский 0]

Была такая проблема, решилась заменой блока силовых предохранителей ( возле АКБ), было сильное окисление.