Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[lexgor 0]

карб на 406 это большой гемор.Так как датчиков и на карбе полно.Перейти проще простого.Меняем ресивер,мозги с косой,еще нужно дмрв,датчик распрдвала,датчик дросельной заслонки,датчик хх,форсунки с рампой,насос топливный.Мощи больше,гемора меньше.Еще можно продать все от карба и выйти в 0

[lexgor 0]

Парни добрый вечерок!Собрался переделать карб на инжектор и столкнулся с проблемой! У меня 405-й, какие мозги надо ставить?Предлагают микас 5.4 с проводкой и датчиками(ДРВМ древний с алюминевой крышкой) мне он вобще пойдёт?ведь он от 406.2.

От 406 не катит,обьем меньше,немного другие параметры,и коса длинная.Нужно брать 7.1 под пленку или 11. На 405,2 ставили в основном Микас 11 он под пленку.Есть разные варианты по евро и прошивкам.

[Splav61 35]

От 406 не катит,обьем меньше,немного другие параметры,и коса длинная.Нужно брать 7.1 под пленку или 11. На 405,2 ставили в основном Микас 11 он под пленку.Есть разные варианты по евро и прошивкам.

Обьем меньше,не чего страшного нет. все подкоректирует ДМРВ.

[abaturov 39]

Обьем меньше,не чего страшного нет. все подкоректирует ДМРВ.

Я конечно не "Гуру" диагностики, но знаю однозначно- тут ты не прав... 

[хулиган миха квакин 3]

тоесть под каждый дрвм идёт свой мозг? я просто раньше непарил эти вопросы. на рабочей газеле надо меняй в сервисе.а с 11 года на камне гоняю. а эта личная.

[abaturov 39]

Под нитевый ДМРВ (старого образца) шли Микас 5 и первые Микас 7. С 2003 года уже все поголовно Микасы шли под пленку, а с конца 2007 пошел 11 Микас на ГАЗели. 

Вот, ознакомься, если интересно http://www.chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7

[хулиган миха квакин 3]

Под нитевый ДМРВ (старого образца) шли Микас 5 и первые Микас 7. С 2003 года уже все поголовно Микасы шли под пленку, а с конца 2007 пошел 11 Микас на ГАЗели. 

Вот, ознакомься, если интересно http://www.chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7

спасибо .

[КУБАНЬ 1]

А как у тебя на 405 карб ? Сам ставил ?

[КУБАНЬ 1]

Всё нашёл, были 405 карбы с Микас 7.1 ПО 518 и 519.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем КУБАНЬ

[YaKuT-ST 132]

Всё нашёл, были 405 карбы с Микас 7.1 ПО 518 и 519.

не было 405 с карбюратором, был 406 с карбюратором, 405 сразу инжектор шел. читайте внимательнее

[КУБАНЬ 1]

Это тогда как объясните ?

[rusgg 3 990]

Просто цифры на зеленом фоне

[КУБАНЬ 1]

На зелёном фоне написано, что это прошивки для ДВС ЗМЗ 40522 " Газель карбюраторная ". Меняли ГРМ на карбовой Газели 2003 г.в. на ней стоял ГРМ на звёздах и цепи 72-92, ЭБУ Микас 7.1 ПО 518. Мы тогда удивились этому, а они были.

[Crady 8 581]

http://chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7/

[rusgg 3 990]

На зелёном фоне написано, что это прошивки для ДВС ЗМЗ 40522 " Газель карбюраторная ". Меняли ГРМ на карбовой Газели 2003 г.в. на ней стоял ГРМ на звёздах и цепи 72-92, ЭБУ Микас 7.1 ПО 518. Мы тогда удивились этому, а они были.

А мотор то какой был?

[КУБАНЬ 1]

http://www.chiptuner.ru/content/gaz_ecu/

[КУБАНЬ 1]

Я не оспариваю это, просто мне не попадались такие машины, потому и спросил в первом сообщении " А как у тебя на 405 карб ? Сам ставил ?"  Вот ПО 518 в редакторе , а это из ПАК 3 . А как тогда объяснить то, что в 2003 году на 406 стоял ГРМ на длинных цепях ? Что в ДВС ни кто не лазил это точно. Хозяин брал новую, он мой сосед, ремонтировал ему только я. Сам нашёл ответ 

[хулиган миха квакин 3]

А как у тебя на 405 карб ? Сам ставил ?

Да сам,достался на халяву с битого соболька.Верней тока блок.

[lexgor 0]

http://www.chiptuner.ru/content/gaz_ecu/

вот тут есть одна беда двигатель с карбом имеет обозначение 406,3,а тут пишу 406,2 и 405,2.Так что верить ей не можно.Двигатель 406 первые шли на башмаках это евро 0,а потом шли на звездах Е2.Либо двигатель 406 либо переделан.Завод не выпускал 405 с карбом.

[КУБАНЬ 1]

А как ты ездил на карбе, ему горючки по любому не хватало. Там объём 2.5 (2.464). Решил, что надо брать для переделки ? 

[КУБАНЬ 1]

вот тут есть одна беда двигатель с карбом имеет обозначение 406,3,а тут пишу 406,2 и 405,2.Так что верить ей не можно.Двигатель 406 первые шли на башмаках это евро 0,а потом шли на звездах Е2.Либо двигатель 406 либо переделан.Завод не выпускал 405 с карбом.

4062 это 406 инжектор, 40522 это 405 инжектор. Я тоже писал, что 2003 года ДВС 4063 с длинными цепями, вместо башмаков звёзды, РВ 406. Поэтому, если звёзды это не значит Е-2. Р-83 (Е-0) и Е-2 это класс экологии. Е-2 это 1 ДК, адсорбер и катализатор. 

[lexgor 0]

Двигатели делятся на Евро 0 первые 406 без катализатора,абсорбера,лямбды.С цепями 70/90 на башмаках.

Евро2 двигатели с лямбдой абсорбером и катализатором.И цепями 72/92 на башмаках.Вот эти самые цепи идут как тупой зуб евро 2.Ну и евро острые звезды с цепями 72/92 Так называемые эвро3.

[Crady 8 581]

 

 

И цепями 72/92 на башмаках.Вот эти самые цепи идут как тупой зуб евро 2.Ну и евро острые звезды с цепями 72/92 Так называемые эвро3

профиль зубов,башмаки или шестерни,значения не имеет.е3 с башмаками есть комплекты..отличие там в диаметрах втулок у цепей.в принципе от этого и диаметр между зубами у шестерней.(звёзд)

[lexgor 0]

профиль зубов,башмаки или шестерни,значения не имеет.е3 с башмаками есть комплекты...отличие там в диаметрах втулок у цепей.в принципе от этого и диаметр между зубами у шестерней.(звёзд)

То я протупил там звезды должно быть написано а не башмаки.Сейчас исправлю

[avtovolff74 6]

Добрый вечер всем. Подскажите если кто ставил 405 вместо 406, как проводку соеденить у 406карб одна фишка на 6 разьемов, а у 405 инж их две. Или может ссылка есть?? 

 

с уважением Андрей.