Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[gran 5]

при наличии донора переделок вообще по минимуму у меня на все переоборудование ушло около 3х часов и то вщзни было больше с проводкой хотя ни так все страшно как казалось

Привет всем! я то же готовлюсь к данному шагу. Но вот насчёт трёх часов - то это ты погорячился. За три часа поменять цепи, распредвалы, и всё остальное.. Ну не знаю. Мистика какая то :o

[BP9037112 2]

на некоторых СТО спецы листы на рессорах меняют за 20 мин, так что удивлятся особо нечему если есть хороший инструмент и навыки)))

[gran 5]

Ну у нас в хач сервисе (у вас таких нет) и за пять минут здэляют!!! Я наблюдал за хорошим мотористом (с хорошим инструментом), замена цепей на волге (его же) у него ушло 4 часа. Я у себя буду делать сам - сфоткаю и засеку время.

[aleks2 1 178]

на некоторых СТО спецы листы на рессорах меняют за 20 мин, так что удивлятся особо нечему если есть хороший инструмент и навыки)))

ну рессору и сам менял на земле за 30

[starmos 0]

gran, о какой мистике идет реч??? в моем случае весь ГРМ прошел около 3тык замена распред валов а также впускного колектора с рессивером много времени не занимает!! коса уже готовая ее подключение дело 5ти минут а вот дальше танцы с бубнами по поводу подключения к питаню и датчикам. проверка на ошибки и пробный запуск да кстати бензонасос установил на траверсу подвесного на мой взгляд показалось самое подходящее место

[DDDD 4]

Ну у нас в хач сервисе (у вас таких нет) и за пять минут здэляют!!! Я наблюдал за хорошим мотористом (с хорошим инструментом), замена цепей на волге (его же) у него ушло 4 часа. Я у себя буду делать сам - сфоткаю и засеку время.

менять цепи процедура серьезная .

за 4 часа не думаю и не верю. мы в двоем меням цепи весь день .

(снять головку.поддон .все вымыть .поменять втулки промвала . заменить звезду КВ и все собрать на место . за 4 часа -утопия- а по другому это не совсем качественная работа .а быстрый срез денег.

так думаю.

Изменено 21 января, 2010 пользователем DDDD

[crezi78alifant 2]

У меня Соболь 1999г, брал б/у. Часто возникают проблемы с карбюратором. Думал купить новый, но возникла мысль поставить инжектор. Лошадок должно прибавиться да и расход топлива надеюсь будет меньше. Есть правда один минус - инжекток сам неотрегулирую и не любой механик за это возьмется.

 

Если у кого есть какие соображения пишите! Заранее всем благодарен!

 

 

 

Если денег не куды девать ставь ))) На мой взгляд и опыт проще перебрать правильно карбюратор ! Новое то же надо перебирать опыт есть к сожелению печальный !

[ДиМ@Н 0]

Я переделал карбюратор на инжектор и не капли не жалею. Расход уменьшился существенно,езжу на метане 4-ех баллонов стало хватать на 480-500 км. Да и дури прибавилось. А по поводу переделки вся работа заняла день. С проводкой пришлось ехать в сервис (у меня с этим проблема),да и донором была волга 2002года со старым ДМРВ.Атак ничего сложного.Бензонасос на раме с волги.

[San4es 0]

Я переделал карбюратор на инжектор и не капли не жалею. Расход уменьшился существенно,езжу на метане 4-ех баллонов стало хватать на 480-500 км. Да и дури прибавилось. А по поводу переделки вся работа заняла день. С проводкой пришлось ехать в сервис (у меня с этим проблема),да и донором была волга 2002года со старым ДМРВ.Атак ничего сложного.Бензонасос на раме с волги.

Можно узнать подключение подкопотной проводки(можно с фото если есть) та которая идет на катушки, а ваобще все почти подключили но почемуто искры нет, может кто подскажет а лучше покаажет на фото у кого как подключено!

[prynik 1]

и всетаки как быть с документами (оформлением)?????????????

[samodelkin 26]

а что входит в комплект ижектора за четверть цены?

Не расчитывай на ответ, рома 372 кинул инфу и перекрылся. На вопросы не отвечает даже через личку, не веришь почитай форум.

[дмитрийч 1]

дмитрийч во сколько обошлась вся переделка ??? и сколько по времени заморачивался?

донор волга 99 г.в. купил за 20000руб. если не спеша то два дня. много времени уходит на мойку деталей и подготовку поверхностей(зачистка от старых прокладок).

[Алексей Ф. 9 252]

Не спорю ,на бензине кто ездит ,тем впрыск удобнее ,а про 300 000 руб экономии -теоретически правда ,если наездить за год 120 тыс .что в принципе реально.Тут некоторые хвастаются ,что 60000 км накатали за ТРИ МЕСЯЦА!

Считаем - при стоимости метана в 6,5 руб (Питер) моя Газель тратит около 900 руб на тысячу пробега :P

Проверено много раз! 120х 900=108000руб на топливо(метан)

Бензин -15*22=330 руб на сотню,3300 на тысячу,умножаем на 120 =396000 руб отнимаем 108000=288 000 руб экономии :P за год ! Наврали,не вышло 300 тыс :( Но вспомним про увеличенный ресурс моторного масла и свечей зажигания,экономию на топливных фильтрах и отсутствии износа бензонасоса(отключён)

Экономия перейдёт за 300 тыс.

[Алексей Ф. 9 252]

Не знаю, не видел.

Так ГБЦ то одинаковые! Нет там никаких отверстий!

[(romario) 2]

Так ГБЦ то одинаковые! Нет там никаких отверстий!

Головки одинаковые разные впускные коллектора.На карбюраторном нет отверстий под форсунки.

[Гость gera]

В том-то и дело, что в головку,на коллекторе просто прилив с отверстием.Через коллектор проходит только воздух,равно,как и через окна в ГБЦ.Бензин в коллектор не впрыскивается!

 

Красным кругом отмечено отверстие в головке,закрытое приливом коллектора.

Изменено 15 сентября, 2010 пользователем gera

[Алексей Ф. 9 252]

Ну всё равно же через корпус коллектора проходит форсунка :rolleyes: а не рядом прямо в ГБЦ.Как хоть она там крепится? Карбюраторный коллектор и выполняет роль заглушки...ГБЦ далеко лежит старая не посмотреть...

[IvaN98 3]

В коридоре лежит родная голова , снята с 406 сходил посмотрел. Так вот:на каждый цилиндр идёт два впускных отверстия и между ними в верху маленькое отверстие мм10-12 видимо под форсунку . (Отверстие сквозное ,до клапанного канала)А заглушкой на 406 видимо является впускной коллектор . :rolleyes:

[Колесико 0]

Ребят, подскажите номер Микаса, решил переоборудовать карбюратор 4063 на инжектор 4062 Евро 0, пришел в Русь покупать Микас, а там нужен код ( их много очень). Кто ставил, подскажите! Заранее благодарю.

[Еvгений 4]

Ребят, подскажите номер Микаса, решил переоборудовать карбюратор 4063 на инжектор 4062 Евро 0, пришел в Русь покупать Микас, а там нужен код ( их много очень). Кто ставил, подскажите! Заранее благодарю.

микас 5.4 2013763-001 Если ставить эл вентиятор то последние цифры другие. Не помню какие.

Изменено 5 октября, 2010 пользователем Еvгений

[RON93 4]

M5.4 уже наверное не выпускают,это должен быть М7.1 или М7.2..

[Еvгений 4]

Ребят, подскажите номер Микаса, решил переоборудовать карбюратор 4063 на инжектор 4062 Евро 0, пришел в Русь покупать Микас, а там нужен код ( их много очень). Кто ставил, подскажите! Заранее благодарю.

http://www.mikas-service.mags.ru/vcd-46/catalog.html

Вот здесь смотри и сверяй по своему оборудованию.

Изменено 5 октября, 2010 пользователем Еvгений

[Crady 8 611]

ну посмотри здесь и выбери нужный

http://www.chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7/

[Колесико 0]

Спасибо всем ответившим! Вроде нашел свой Микас 7.1 241.3763000-01

[Колесико 0]

SOS SOS SOS

На тот Микас который выбрал и купил - 7.1 241.3763 000-01 не найти ДМРВ ИВКШ 407282000 нитевой, теперь вот думаю сдать Микас и поменять его на 7.1 241. 3763 000-31 к нему ДМРВ Сименс пленочный ( он есть в наличии). Кто нибудь ставил эти мозги, вроде они подходят? РЕАЛЬНО вообще этот Микас поставить при переделке 406.3 карб на 406.2 инжектор.

 

Я брал микас 7.1 от волги все тоже только последние 2цифры 63. Блок стоит, мотор работает. Переоборудовался недели 3 назад.

А ДМРВ какой брал?

Изменено 11 октября, 2010 пользователем Колесико