Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[Влад233 37]

Влад233, я возразил мнению что переделка карбового мотора в инжектор при установке гбо 1 или 2 го поколения будет нецелесообразна.. вот как раз при езде на бензине переделка с карба на инжектор нецелесообразна..

А зачем ставить форсунки, если основной режим с использованием ГБО 1 или 2 поколения? Двойную прошивку можно и на карбовом 406 сделать (причем, на практике, эффект ощутимый). Ставить для ГБО отдельный рессивер? Да ради бога, если считаешь необходимым, то никто не мешает. А то, что мощность и экономичность даёт грамотная настройка и доводка мотора.. и пох какого- инжекторного или карбового.., так кто спорит?

[64Gazell 0]

Доброй ночи ! Подскажите реально переделать карбюр на инжектор если стоит старый щиток приборов и кто это уже дела .

[ivan76 1]

Доброй ночи ! Подскажите реально переделать карбюр на инжектор если стоит старый щиток приборов и кто это уже дела .

в твоем случае думаю будет больше делов с проводкой

[64Gazell 0]

Я это понимаю. подскажите как это все сделать и где можно найти схему такой переделки если она существует. инжекторную хочу взять с волги - движок от туда же. свой загнулся на веки .

[Гость gera]

:angry: а чего тему эту в падлу прочитать целиком? все ответы по переделке здесь есть !

а если все прочитали и не понятно, тогда лучше самостоятельно переделкой такой не заниматься вообще...

Изменено 27 июля, 2011 пользователем gera

[Alexq55 339]

:angry: а чего тему эту в падлу прочитать целиком? все ответы по переделке здесь есть !

а если все прочитали и не понятно, тогда лучше самостоятельно переделкой такой не заниматься вообще...

Неправильный совет. Надо расти над собой и совершенствоваться. Только тогда можно чему то научиться. И пробовать обязательно надо, пусть даже с трудностями. В сервис обращаться последнее дело, это же Газель, а не Ауди.

[Гость gera]

Здесь 30 страниц "правильных советов", в чем тогда проблема? Все разжевано не один раз, если не доходит-значит едем на переделку к спецам. Но скорее всего тупо лень читать...

[64Gazell 0]

:angry: а чего тему эту в падлу прочитать целиком? все ответы по переделке здесь есть !

а если все прочитали и не понятно, тогда лучше самостоятельно переделкой такой не заниматься вообще...

 

А че влом подсказать , где и как найти схему?

[Влад233 37]

Неправильный совет. Надо расти над собой и совершенствоваться. Только тогда можно чему то научиться. И пробовать обязательно надо, пусть даже с трудностями. В сервис обращаться последнее дело, это же Газель, а не Ауди.

А что бы ты ответил на вопрос: "Расскажите как ездить на машине?". gera ответил суховато, но точно. Если у человека есть машина-донор, откуда переносятся двигатель со всеми прибамбасами, то начни переносить, а там война план подскажет. Будут конкретные сложности, можно совместно порешать.

[Влад233 37]

А че влом подсказать , где и как найти схему?

О какой схеме речь? Все элекросхемы на 3110, 3102, 31105 и на газели с 405 двигателем с ЭСУД на основе ЭБУ МИКАС 5 и 7 легко нарыть в поиске, например в Яндексе. Какой смысл загружать информацию в сеть, если она там есть. Есть даже в виде PDF -файла брошура НПП "ЭЛКАР" под заголовком: "руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем змз 4062.10 с распределенным впрыском микас 7.1". Москва, Легион-Автодата, 2005. На 50-90% твоих вопросов там готовые ответы. Что будет непонятно или не сможешь найти, тогда задавай вопрос.

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Влад233

[64Gazell 0]

А что бы ты ответил на вопрос: "Расскажите как ездить на машине?". gera ответил суховато, но точно. Если у человека есть машина-донор, откуда переносятся двигатель со всеми прибамбасами, то начни переносить, а там война план подскажет. Будут конкретные сложности, можно совместно порешать.

 

еслибы я сам снимал проводку и все остальное то вопросов небыло, а так взял у человека все и что откуда без понятия. схемы нет

[дмитрийч 1]

еслибы я сам снимал проводку и все остальное то вопросов небыло, а так взял у человека все и что откуда без понятия. схемы нет

в первых станицах есть распиновка семиконтактной колодки. прочти все сначала. схемы нужно иметь. автоилектрик , за это дело может не взяться. они работают по штатным проводкам.

[slav55 0]

я пользовался вот этим описанием. Большое спасибо автору.

 

Решил на СОБОЛЬ поставить инжектор. Нашел донора ГАЗ-3102 снял с нее всю впрысковую комплектацию,установил на СОБОЛЬ. И тут первая неудача коса микаса видимо имеет другую расшивку и в ней всего 6 проводов.Сейчас соответственно вопрос: Как присоединить косу МИКАСА к СОБОЛЮ? Может кто подскажет?

[Влад233 37]

Решил на СОБОЛЬ поставить инжектор. Нашел донора ГАЗ-3102 снял с нее всю впрысковую комплектацию,установил на СОБОЛЬ. И тут первая неудача коса микаса видимо имеет другую расшивку и в ней всего 6 проводов.Сейчас соответственно вопрос: Как присоединить косу МИКАСА к СОБОЛЮ? Может кто подскажет?

Такого быть не может! Давай по порядку (берем только сигнальные): на форсунки 4, на катушки зажигания 2, на датчики температуры 2 (+ 2 по питанию 5 вольт), на датчик положения дроссельной заслонки минимум 2, на датчик коленвала 2, на датчик детонации 2, на датчик массового расхода воздуха минимум 3 (+ потенциометр СО 2), на регулятор дополнительного воздуха минимум 3. Итог, минимум 24, на самом деле более 30. Открой разъем ЭБУ на косе с обратной стороны разъема и посчитай.

[Влад233 37]

Может кто подскажет?

Скачай брошюрку "руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем змз 4062.10 с распределенным впрыском микас 7.1" http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?t=1177&p=10143

[slav55 0]

Скачай брошюрку "руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем змз 4062.10 с распределенным впрыском микас 7.1" http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?t=1177&p=10143

 

Cпасибо. с проводами основными разобрался,а вот два провода на глазок найти с соболя не могу.Пробовал заводить.закидывает свечи. поменял микас 5.4 на 7.1 результат тот же проверил компрессию разброс 7.5-8 единиц.Искра при обоих блоках есть.А вот бензина лишка. Куда в первую очередь лезть. Я так понимаю что или датчик температуры воздуха не те показания выдает или с дросельной заслонкой не все в порядке.Сегодня с утра радиолюбителя привел в помощь для разбора с проводкой-но он на все это счастье посмотрел и заявил что в данном случае необходим специалист. Пришлось истину самому постигать. Если не трудно подскажите пожалуйста куда енергию по заводке дальше направить?

[slav55 0]

Такого быть не может! Давай по порядку (берем только сигнальные): на форсунки 4, на катушки зажигания 2, на датчики температуры 2 (+ 2 по питанию 5 вольт), на датчик положения дроссельной заслонки минимум 2, на датчик коленвала 2, на датчик детонации 2, на датчик массового расхода воздуха минимум 3 (+ потенциометр СО 2), на регулятор дополнительного воздуха минимум 3. Итог, минимум 24, на самом деле более 30. Открой разъем ЭБУ на косе с обратной стороны разъема и посчитай.

 

Наверное я тут маху дал сам. Открыл сегодня клеммы эбу и пробовал прозвонить.Процесс у меня вышел долгий(в электрике я не силен) но похоже убедился что разьем косы с Газ-3102 и Газ-3110 в основном соответствует. После этого и присоединил и аккумуляторное питание и от замка 12 вльт и на реле микоса нашлась лапка и на бензонасос. Осталось хитрый глазок присоединить к косе и 12 вольт дать на генератор возбуждение.

[дмитрийч 1]

Решил на СОБОЛЬ поставить инжектор. Нашел донора ГАЗ-3102 снял с нее всю впрысковую комплектацию,установил на СОБОЛЬ. И тут первая неудача коса микаса видимо имеет другую расшивку и в ней всего 6 проводов.Сейчас соответственно вопрос: Как присоединить косу МИКАСА к СОБОЛЮ? Может кто подскажет?

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...4521&st=120 вот здесь.

[slav55 0]

Наверное я тут маху дал сам. Открыл сегодня клеммы эбу и пробовал прозвонить.Процесс у меня вышел долгий(в электрике я не силен) но похоже убедился что разьем косы с Газ-3102 и Газ-3110 в основном соответствует. После этого и присоединил и аккумуляторное питание и от замка 12 вльт и на реле микоса нашлась лапка и на бензонасос. Осталось хитрый глазок присоединить к косе и 12 вольт дать на генератор возбуждение.

 

Осталось определиться с одним проводом который на тахометр. Машинка в конце концов очень тяжело с педалью в пол но завелась.Ревет как самолет. Поработала и заглохла. Вновь заводиться с большим трудом.На крбюраторе тоже плохо заводилась.Значит надо копать дальше.Для примера ВОЛга с таким же двигателем заводиться с пол тыка и в любой мороз.

[slav55 0]

Осталось определиться с одним проводом который на тахометр. Машинка в конце концов очень тяжело с педалью в пол но завелась.Ревет как самолет. Поработала и заглохла. Вновь заводиться с большим трудом.На крбюраторе тоже плохо заводилась.Значит надо копать дальше.Для примера ВОЛга с таким же двигателем заводиться с пол тыка и в любой мороз.

 

Пробовал продиагностировать блок он выдает код ошибки 62 ,а затем 64 и как сейчас с этим бороться если кто в курсе этой проблемы то если вас не затруднит ответьте пожалуйста!

[slav55 0]

Пробовал продиагностировать блок он выдает код ошибки 62 ,а затем 64 и как сейчас с этим бороться если кто в курсе этой проблемы то если вас не затруднит ответьте пожалуйста!

 

Начало закрадываться сомнение о полной исправности блока управления.Для этого с СОболя снял микас и переставил его на ВОЛГУ-Как ни странно все Работает двигатель легко с пол тыка пускается,работает-одним словом к блоку МИКАса никаких претензий быть не должно. При установке на соболь при попытке заводки он опять выкидывает ошибки сначала 12 ,а затем по три раза ошибка 62 и 64. Ясно становиться что собака зарыта в навесной электронике.но где?

[weff15 0]

Добрый День!

 

Кто возьмется переделать 406 в инжектор, не за спасибо конечно. Машина стоит в Домодедово,, свои предложения по стоимости и о сроках бросайте в личку, спасибо.

[starmos 0]

Осталось определиться с одним проводом который на тахометр. Машинка в конце концов очень тяжело с педалью в пол но завелась.Ревет как самолет. Поработала и заглохла. Вновь заводиться с большим трудом.На крбюраторе тоже плохо заводилась.Значит надо копать дальше.Для примера ВОЛга с таким же двигателем заводиться с пол тыка и в любой мороз.

если заводится с трудом и высокие обороты виноват датчик температуры ОЖ каторый идет на мозг

Изменено 15 августа, 2011 пользователем starmos

[starmos 0]

на 62 и 12 не обращай внимания продеш с километр 62 исчезнет про 64 пока ни чего не скажу

[starmos 0]

вот мож кому поможет впринципе все понятно