Микас 7.1 для 406 дв. Переделка с карбюратора на инжектор

[Kalashnikov-47 7]

Ребята всем спасибо! Схему как сделать тахометр подключить нашел и все теперь работает. Диоды можно использовать 210, 226; сопротивление от 680 Ом до 3кОм, мощность сопротивления 0,5 до 1кВт. Тахометр по этой схеме работает без глюков :). Сама схема есть в теме в этой, покапался и нашел, спасибо за наводку Gera

P.S Инжектор это круто! :))))

 

 

Какой процессор поставил?

[master-nt 1]

Спасибо но к сожелению я не знаю схемы подключения если можно на пальцах обьясни

я диоды взял от какогото телевизора старого, небольшие цилиндрики серые (бывают черные) такие с юбкой, на них нарисован треугольник с палочкой, вот со стороны этих палочек спаиваеш их вместе и провод на тахометр тудаже подпояй, остальные концы диодов соответственно на катушки, опытным путем не трудно определить делов на 5 минут, запчасти лольше искать

[vodkaby 0]

Какой процессор поставил?

блок управления 302 3763 000 01 ту37 466 098 2000 прграмма R4 5467 3HFM КАЛИБРОВКА 4362

[cj,jkm2217 0]

Хелоу народ! С НГ

 

По моему опыту переделки 4063 (Карб) на 4062 (Инж) определил для себя то, что я облегчил для себя жизнь и отнял заработок у так называемых "карбюраторщиков". Т.к забыл, что такое настройка и все прилагающееся к ней танцы с бубнами. От ГБО решил отказаться потому, как не вижу ощутимой выгоды от использования оного. Переделывал сам, потратив на это чуть больше 4-х часов с учетом, что до этого я таких вещей не делал и 23т.р. переделал уже не одну машинку и как показывает хоть и небольшая практика народ доволен:). Я не понимаю о каких трудностях говорят люди при переделке. Тут есть несколько камушков под водой, но они легко решаются.

1-й это установка пластины датчика распредвала, большинство людей думают, что надо покупать один из распредвалов, а, то и оба из-за этой пластинки, причем каждый из распредвалов стоит не меньше 2-х т.р. да еще и на 405-х распредвалах кулачки больше на целый миллиметр, что не есть хорошо. Этого можно не делать достаточно пойти к токарям и попросит их сделать точно по образцу 405-го РВ отверстия на вашем, и конечно же выдерживая все параметры.

2-й это замена подкапотной проводки, она требуется естественно из-за того что на карбюраторной проводке нет форсунок, ДМРВ

и т.д. по-моему это самое легкое, но придется подгонять основную проводку к новой подкапотной.

3-й это замена ЭБУ, она обязательна, потому что в карбюраторном ЭБУ нет тех же форсунок, Я изначально поставил себе ЭБУ 40522 с прошивкой Е0000600, что оказалось расточительным решением, потому что расход с этим ЭБУ и нашим объемом велик, Остановился я на ЭБУ 4062 (волга) с прошивкой Е0000590 Т.к, по сути, у нас получается именно волговская модификация ДВС.

ну а остальное все подходит без доработок блока или головки как при обычной замере деталей.

 

Надеюсь, кому помогу

добрый день я тоже переделал соболя на инжектор. проблем никаких кроме одного панель старого образца не работает тахометр . не подскажете если сталкивались с такой проблемой и как сдалать. мой электрик сказал что импульсы другие. спасибо.

[Sashka 41]

А на панели нового образца на новой морде как запустить тахометр. Неприятно когда стрелка лежит. Через гену пробовал, разьемы на микасе переставлял-безрезультатно. Схему разжеваную выложите пожалуйста люди умные :unsure:

[Kalashnikov-47 7]

блок управления 302 3763 000 01 ту37 466 098 2000 прграмма R4 5467 3HFM КАЛИБРОВКА 4362

 

 

Процессор соаэтэ поставил? Расход какой? Тянет, разгоняется хорошо?

 

А на панели нового образца на новой морде как запустить тахометр. Неприятно когда стрелка лежит. Через гену пробовал, разьемы на микасе переставлял-безрезультатно. Схему разжеваную выложите пожалуйста люди умные :unsure:

 

 

ЗДЕсь в теме все есть. Я бы подсказал да не помню на какой странице распиновка. А так я сделал и нашел ВСЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ.

[cj,jkm2217 0]

Номер проводки 32213-3761 581

 

Машинку свою переделывал полностью сам, вот только до сих пор не могу разобраться как подключить тахометр. Может кто подскажет?

я почитал здесь и переставил провод с 43 на 38 ногу и тах ожил работает как часики. вообще тут все уже давно написано что надо для переделки и каждый заходит и спрашивает почитали бы и все. переделывал сам проблем никаких микас7.1 поставил и плен дмрв проводку газель взял е-2

[Sashka 41]

Понял, придется снова всю тему перелопачивать((. Когда переделывал раз 10 точно перечитал от корки до корки))) Память плохая.

[vodkaby 0]

добрый день я тоже переделал соболя на инжектор. проблем никаких кроме одного панель старого образца не работает тахометр . не подскажете если сталкивались с такой проблемой и как сдалать. мой электрик сказал что импульсы другие. спасибо.

Привет облегчаю твой труд может быть и еще кому нибудь поможет Нужно зайти на страницу 8 затем сергей 31 у него раздел или адрес как угодно и ты поподаешь в тему которая тебя интересует находишь Меtal Voice и там есть схема как все переделать

[vodkaby 0]

я диоды взял от какогото телевизора старого, небольшие цилиндрики серые (бывают черные) такие с юбкой, на них нарисован треугольник с палочкой, вот со стороны этих палочек спаиваеш их вместе и провод на тахометр тудаже подпояй, остальные концы диодов соответственно на катушки, опытным путем не трудно определить делов на 5 минут, запчасти лольше искать

Спасибо но я уже все сделал и вылажил облегченный способ обработки и нахождения по теме Действитильно проблем нет только нужно учитывать полярность прихода на катушки нужно подсоединять на плюсовые контакты бабины а так все согласно схемы

[Sashka 41]

Второй месяц устраняю косячки недоделки. Тааак, с тахометром разобрался. Теперь еще вопрос: С впускного рессивера со стороны кабины под регулятором давления рампы есть выход под ваккумный шланг. Он у меня заглушен. Куда он по правилам подсоединяется?

[Sandrik 59]

Второй месяц устраняю косячки недоделки. Тааак, с тахометром разобрался. Теперь еще вопрос: С впускного рессивера со стороны кабины под регулятором давления рампы есть выход под ваккумный шланг. Он у меня заглушен. Куда он по правилам подсоединяется?

Это который от трубки к блоку выходит?

[Sashka 41]

Это который от трубки к блоку выходит?

Нет, не тот. От трубки которая к РХХ шланг подсоединен к клапанной крышке. От регулятора давления топлива подсоединен к впускному рессиверу. Есть еще один штуцер на рессивере вообще сзади движка , те. рессивера Почти у самой ГБЦ под регулятором давления топлива.. Его так не увидишь. Нащупать рукой можно. Вот другой конец от него куда?

[HidraG 1]

Нет, не тот. От трубки которая к РХХ шланг подсоединен к клапанной крышке. От регулятора давления топлива подсоединен к впускному рессиверу. Есть еще один штуцер на рессивере вообще сзади движка , те. рессивера Почти у самой ГБЦ под регулятором давления топлива.. Его так не увидишь. Нащупать рукой можно. Вот другой конец от него куда?

На инжекторе всего 2а таких шлангчика, 1й от регулятора давления и подходит к впускному коллектору прям над датчиком детонации(щупать надо рукой). 2й малый круг картерных газов, от крышки клапанной к штуцеру на впускном коллекторе. Там трубка между 2 и 3м цилиндром к ней от РХХ ещё вниз шланг идёт.

[efim_tula 165]

тахометр у всех в любом случае колхозить надо, или как?

[HidraG 1]

тахометр у всех в любом случае колхозить надо, или как?

У меня тах работал без доработок, сигнал идёт с мозгов. Ставил панельку с волги на ней не пашет. Сзади панели приборов видно, что нехватает 1го резистора на волговской.

[Sashka 41]

На инжекторе всего 2а таких шлангчика, 1й от регулятора давления и подходит к впускному коллектору прям над датчиком детонации(щупать надо рукой). 2й малый круг картерных газов, от крышки клапанной к штуцеру на впускном коллекторе. Там трубка между 2 и 3м цилиндром к ней от РХХ ещё вниз шланг идёт.

Разобрался. Короче, на моем движке он нах... не нужен.Он и так заглушен. Вчера посмотрел на 405 у друга. Так вот, там он идет на штуцер около головки в районе четвертого цилиндра. И у них 3 шланчика. На 406 такого нет. А тахометр заработал когда сигнал взял с 38 ноги микаса и другой микас. Странно, Микасы одинаковые, прошивки одинаковые, а у первого нет сигнала на 38 ноге :blink: Вот такие вот дела.

[alex933 773]

Разобрался. Короче, на моем движке он нах... не нужен.Он и так заглушен. Вчера посмотрел на 405 у друга. Так вот, там он идет на штуцер около головки в районе четвертого цилиндра. И у них 3 шланчика. На 406 такого нет. А тахометр заработал когда сигнал взял с 38 ноги микаса и другой микас. Странно, Микасы одинаковые, прошивки одинаковые, а у первого нет сигнала на 38 ноге :blink: Вот такие вот дела.

пошивки разные

[Sashka 41]

пошивки разные

В том то и дело что прошивки одинаковые. Бортовик их определяет. :rolleyes: Поставили на рабочую Волгу этот глючный микас, так на ней вообще показывает низкий уровень ДМРВ, ставим нормальный- все нормально.

[RON93 4]

ТОБИШ бегают с 4о5 маторы и мой 406 карб по мощности на газу одинаковые . почему тогда у них машинка веселее ездит

Патамучто у тебя газ неотрегулирован :lol:

[Ivan2559 0]

Патамучто у тебя газ неотрегулирован :lol:

Так то у 405 объем побольше и степень сжатия, 406 инжектор на газу тоже пободрее карбика

[denizzz 0]

Заморочился я тоже поставить инжектор на соболя. Вчера разбирались с проводкой по описанию Дениса 81. В теории все получилось правильно. За выходные дособираю движок. В понедельник подключим электрику. Об успехах отпишусь

[ЕКХ 0]

Поставил инжектор, теперь не могу понять как увеличить ход педали газа, заслонка почему то мало открывается. Может кто сталкивался??

[Spas750 327]

Поставил инжектор, теперь не могу понять как увеличить ход педали газа, заслонка почему то мало открывается. Может кто сталкивался??

А педаль саму проверить тяжело, может на ней хомут ослаб и она опустилась и стоит она у тебя у самого пола, а снимать будеш, там еще втулочки меняются. Да, еще почему то волговский и газелевский дросселя разные по сектору троса, по чему не знаю, в подробности не вдавался, на 406 там один сектор, а на 405 сектор давит на коромысло, а коромысло в свою очередь на дроссель, но ставили и те и те, все работало нормально.

[YaKuT-ST 132]

А педаль саму проверить тяжело, может на ней хомут ослаб и она опустилась и стоит она у тебя у самого пола, а снимать будеш, там еще втулочки меняются. Да, еще почему то волговский и газелевский дросселя разные по сектору троса, по чему не знаю, в подробности не вдавался, на 406 там один сектор, а на 405 сектор давит на коромысло, а коромысло в свою очередь на дроссель, но ставили и те и те, все работало нормально.

объясняется разностью педалей газа на Волгах и Газелях. У волги ход педали намного больше. У меня дроссель от волги (был с двигателем когда ставил), так по бк открывается на 75%, педаль в пол.