даровских 5 Опубликовано 7 мая, 2009 тебе это зачем Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
вадик573 0 Опубликовано 7 мая, 2009 тебе это зачем Ну говорят же что масло может погнать , если люфт ьольшой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
даровских 5 Опубликовано 7 мая, 2009 вадик573, в сервисе. люфт появляется когда сцепа коздлит Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sem 12 Опубликовано 7 мая, 2009 grey, фигассе как это. ты шутишь или нет Как-то по радио слышал речь одного мастера какого- то автосервиса или автобазы. Он с уверенностью утверждал, что они проводили опыт с разными присадками и что все они без исключения(какая то в большей степени, а какая то в меньшей) приводят к закоксовыванию поршневых колец.В итоге лучше пользоваться хорошим маслом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
даровских 5 Опубликовано 7 мая, 2009 очко играет, боюсь за коолено Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sem 12 Опубликовано 7 мая, 2009 очко играет, боюсь за коолено Купи стрелочный индикатор и периодически измеряй осевой люфт, как только он будет близок к максимально допустимому, то пора - "паниковать". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
66edward66 5 Опубликовано 7 мая, 2009 а какая то в меньшей) приводят к закоксовыванию поршневых колец.Согласен, после тефлоновой специальной добавки отдирал сопли этой присадки на верхней крышке двигателя. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
даровских 5 Опубликовано 7 мая, 2009 sem, стрелочный индикатор есть. я люфт колена не измерял никогда. как это делать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sem 12 Опубликовано 8 мая, 2009 (изменено) sem, стрелочный индикатор есть. я люфт колена не измерял никогда. как это делать.Для этого надо придумать кронштейн для крепления к блоку цилиндров. Закрепляешь индикатор на блоке, при этом подводишь сам шток индикатора к внешнему наружному радиусу шкиву коленвала. Монтировкой через опору(на холодном двигателе) сдвигаешь коленвал в сторону КПП, после этого настраиваешь(выставляешь) индикатор по нулям и двигаешь монтировкой шкив коленвала с внутренней стороны в обратную сторону(в сторону радиатора).Смотришь на показания индикатора и .... Изменено 8 мая, 2009 пользователем sem Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
WarLem 6 Опубликовано 20 октября, 2013 (изменено) Да мужики... Почитал что вы тут отписали и понимаю: - "Я ПОПАЛ"!!! Выдавило передний сальник коленвала, поменял, не помогло, сразу после запуска опять выдавило... :unsure: П...ц. Изменено 20 октября, 2013 пользователем WarLem Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
asafin 27 Опубликовано 20 октября, 2013 полукольца стерло колено и гуляет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 20 октября, 2013 Да мужики... Почитал что вы тут отписали и понимаю: - "Я ПОПАЛ"!!! Выдавило передний сальник коленвала, поменял, не помогло, сразу после запуска опять выдавило... :unsure: П...ц.Напиши первые четыре цифры номера своего двигателя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
WarLem 6 Опубликовано 21 октября, 2013 Напиши первые четыре цифры номера своего двигателяНе знаю что это даст, но пожалуйста... 2936 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 Не знаю что это даст, но пожалуйста... 2936один упорный вкладыш Ты попал Померяй продольный люфт коленвала может еще не все пропало Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
WarLem 6 Опубликовано 21 октября, 2013 Померяй продольный люфт коленвала может еще не все пропалоКак это сделать и какие нормативы??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
volnik 18 Опубликовано 21 октября, 2013 Напиши первые четыре цифры номера своего двигателязлоровья всем хочу узнать за свой двигатель взоне риска или нет вот цифры 1657 что скажешь Серега? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 Как это сделать и какие нормативы??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andre070 1 Опубликовано 21 октября, 2013 У меня 9 цифр номер двигателя,машина 12.07г,а в письме 10 цифр даже от 2006г.Может первую цифру (6) не стоит брать во внимание Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 У меня 9 цифр номер двигателя,машина 12.07г,а в письме 10 цифр даже от 2006г.Может первую цифру (6) не стоит брать во вниманиеЕ6 не считайПервые три цифры день года,четвертая год Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
volnik 18 Опубликовано 21 октября, 2013 Е6 не считайПервые три цифры день года,четвертая год так и не пойму ничего по своей одно или два Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 так и не пойму ничего по своей одно или дваУ тебя 165 день 2007 года а ставить стали с 103 дня 2007 года Выводы делай сам Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
volnik 18 Опубликовано 21 октября, 2013 так и не пойму ничего по своей одно или дваУ тебя 165 день 2007 года а ставить стали с 103 дня 2007 года Выводы делай самфу ну слава БОгу все значит гуд спасибо Серега!!!!!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Калян92 10 Опубликовано 21 октября, 2013 еще одно доказательство что мотор гомно! при том полное. газель автомобиль рабочий, должен ездить-ездить и ездить! в случае поломки зашел в магазин купил сразу запчасть по приемлемой цене и поставил(так получится только с 406-405 мотором). нафиг они это крайслеры, камминсы, штаеры, если ресурс этих моторов меньше чем отечественных, а ремонт раза в 3-4 дороже? для чего все это газельке? куда газовцы смотрят... 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zenya 724 Опубликовано 21 октября, 2013 еще одно доказательство что мотор гомно! при том полное. газель автомобиль рабочий, должен ездить-ездить и ездить! в случае поломки зашел в магазин купил сразу запчасть по приемлемой цене и поставил(так получится только с 406-405 мотором). нафиг они это крайслеры, камминсы, штаеры, если ресурс этих моторов меньше чем отечественных, а ремонт раза в 3-4 дороже? для чего все это газельке? куда газовцы смотрят... Я за 300 тык кроме плановых замен ГРМ ничего не делал Ушатать можно все что у годно все зависит от прокладки сам знаешь где А крайслер очень надежный и долговечный движок Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты