Соболь-подвеска

[парашют150 4]

Подскажите пожалуйста где на соболевских пружинах стоят риски ( с фоткой было бы класс).

Задолбал этот

дрышпак!!! Как козёл скачет. И подскажите самые мягкие пружины,это сколько рисок?

 

Спасибо

[Crady 8 527]

 

 

Задолбал этот дрышпак!!! Как козёл скачет.

может у тебя просто сдохли аморты? -_- ну и если скачет зад,то там мало чего сделать можно без глобального вмешательства

[УТЮГ888 942]

Подскажите пожалуйста где на соболевских пружинах стоят риски ( с фоткой было бы класс).

Задолбал этот

дрышпак!!! Как козёл скачет. И подскажите самые мягкие пружины,это сколько рисок?

Спасибо

...на первом витке риски,начни с простого-давление в шинах проверь.

[парашют150 4]

Давление 2,5 . Шины "бар грузин"

Самые мягкие пружины какие?

Обнюхал со всех сторон. Рисок не нашёл

[УТЮГ888 942]

Давление 2,5 . Шины "бар грузин"

Самые мягкие пружины какие?

Обнюхал со всех сторон. Рисок не нашёл

...что в твоём понимании -мягкие?так то с одной риской -жёсткость пружины минимальна -речь про заводские оригинальные пружины. обычно при замене просевших пружин ставят новые на 3-4 риски +проставки усиленные в верхние чашки. машина встаёт ровно и "пробоев" подвески небудет.

[парашют150 4]

Т. Е ставят жостче?

Да, а проставки это я так понимаю подложки под пружины? Они вообще продаются?

[УТЮГ888 942]

Т. Е ставят жостче?Да, а проставки это я так понимаю подложки под пружины? Они вообще продаются?

.ставят жестче,чтоб на дольше хватило.проставки и прочие запчасти, обращайся всё вышлю.

[Автолюбитель :) 0]

РИЕ, Газ не производит аморты,а ещё много чего,колодки,тормозную систему,проводку и все с ней связанное,и ещё много и много чего.Это делают поставщики.

Газ вообще испортил своё производство, раньше ставили нормальные амортизаторы однотрубные, держали круто, теперь экономят и ставят фиг знает что, потом завод Elprom Elhovo поставлял им на конвеер генераторы и стартеры, качество супер, а сейчас опять туфта на стоке. Очень обидно.

[парашют150 4]

Купил проставки усиленые. Решил пружины не менять. Бегаю почти поржнЯком. Так шо отак

[УТЮГ888 942]

Купил проставки усиленые. Решил пружины не менять. Бегаю почти поржнЯком. Так шо отак

меняй проставки вместе с пружинами,бери на 3-4 риски ОРИГИНАЛ!

[KOTOKUPOL 376]

меняй проставки вместе с пружинами,бери на 3-4 риски ОРИГИНАЛ!

Опа, а тут прошу понконкретнее, почему вместе? А если только проставки вкорячить?

[УТЮГ888 942]

Опа, а тут прошу понконкретнее, почему вместе? А если только проставки вкорячить?

...если пружины ещё "живые"хотя такое встречается всё реже,то можно ограничиться заменой проставок,новых заводских пружин обычно хватает на два-три года эксплуатации.по пружинам "сторонних" производителей,статистики нет.

[KOTOKUPOL 376]

...если пружины ещё "живые"хотя такое встречается всё реже,то можно ограничиться заменой проставок,новых заводских пружин обычно хватает на два-три года эксплуатации.по пружинам "сторонних" производителей,статистики нет.

а как понять что пружины еще живые или не живые? Машина ровно стоит, пружины еще с завода (2006г), проставки уже стоят.

[УТЮГ888 942]

а как понять что пружины еще живые или не живые? Машина ровно стоит, пружины еще с завода (2006г), проставки уже стоят.

.когда до отбойника будет менее 3.5см. а также частые "пробои" подвески.

[KOTOKUPOL 376]

.когда до отбойника будет менее 3.5см. а также частые "пробои" подвески.

т.е. если не "пробивает" можно и не париться по поводу пружин? По-ходу мне с пружинами повезло, им уже 8 лет и гораздо больше чем 3,5 см

Изменено 31 июля, 2014 пользователем KOTOKUPOL

[УТЮГ888 942]

т.е. если не "пробивает" можно и не париться по поводу пружин? По-ходу мне с пружинами повезло, им уже 8 лет и гораздо больше чем 3,5 см

...ну и хорошо,тут радоваться надо.

[Берчик 0]

всем доброго дня. тоже решил перешатать подвеску на собольке( 2002г. пробег порядка 120тк. моих 50. особо не насиловал да и дороги в питере не особо плохие) форума до начала ремонта не читал... а зря( начну по порядку.

поводами для ремонта послужил сильный шаркающий звук при повороте налево( колесо о локер тёрлось) и лёгкое, не информативное рулевое. месяца за два до ремонта перебирали в сервисе гур но мало что изменилось( мастер сказал сайленги пора менять). прокатился на новом фермере у кореша и понял- пора. тачки у меня всегда были слегкааа б/у в ремонте кое-что понимаю. решил что пока деньги есть надо купить всё по максимому. в итоге купил всё- шаровые верх низ, 8-мь пальцев для рулевого( по совету продавца раза в три дешевле стало чем целиком), ступичные подшипники, все сайленги, обе оси маятниковых рычагов, отбойники, жёлтые пружины(двойка) проставки для пружин не увеличенные... чё-то ещё не помню точно))) в гараже валялись аж с начала лета по этому цен не помню пружины в 6рублёв встали( 

прочитав книгу решил сделать всё сам думал три дня от силы неделя и всё) уложился в пять недель). в процессе ремонта понял три вещи- работать надо вдвоём, до конца ремонта не выкидываем ничего, и если стучим по болту то накручиваем гайку и следим чтобы она была вровень с болтом. с  ну начнём пожалуй:

снял колёса, снял тормозные шланги с супортов и сами супорта( открутилось легко). штатным ключём на 56 открутил крышечку закрывающую ступичные подшипники, гайку на 36 под ней и снял тормозной диск. смазка и подшипники как новые, но за меня уже в машине). дальше открутил гайку на рулевом рычаге на сошке и выпресовал его( так как недавно гур снимали то и у меня не было проблем.с наконечником с левой стороны тоже проблем не было, а вот дальше началась газель... для откручивания гаек на остальных наконечниках использовал ключ в виде рычага с подвижным квадратом на конце на него  с одной стороны одета головка на 24 а с другой труба длиною метр. усилие, щелчок, пошла родимая. дальше начал выпресовку  наконечника на правой стороне... не выпресовывается. сломал на этом деле(http://ukr-truck.com.ua/universalnyy_semnik_rulevyh_nakonechnikov.html) два таких съёмничка( отламывались ушки в районе гайки), а жаль( помог мне вот такой похожий на вилку(http://www.avtocluch.ru/index.php?productID=3042) + дократ по максимому под кулак + труба на съёмник+ я на трубе качаюсь... у трубы конец порвал, но! наконечник вышел). минус "вилки"  это 100% рваных пыльников, но мне всё равно их менять. остальные наконечники решил пока не выпресовывать. попытался вынуть шплинт из стойки стабилизатора- не удалось... зато шуроповёрт и сверло на четыре помогли)))) набил на верхнюю гайку 17 головку и начал крутить... щёлк... и кусок стабилизатора в руках, отгнил(  остальное болгаркой срезал... вторую сторону срезал сразу, благо стойки по 250 рублей. начал откручивать большую гайку на верхних шаровых- труба творит чудеса)))) "кулак" опустился в низ. в нижней шаровой закисший шплинт ... в обоих шаровых. хрен с ними потом откручу. открутил верхний рычаг, с усилием, но болты сдвинулись, выкрутил. гайки что крепили шаровую к рычагу я тупо срезал ,а болты выбил( на уже снятом).  решили вынуть ось и сайленги  из рычага. зажали один конец в тиски, в ось упёрли монтажную лопатку и начали сжимать тиски. ось двинулась и начала вжиматься вовнутрь... но с другой стороны не чего не вышло оказалось кулак разжался на 2-2,5см, а это печально( хорошо у соседа валялись в гараже старые верхние рычаги, из них сайленги я тупо выжег пропановым резаком ( кстати тупил по совету друзей газовый баллончик и насадку с пьезоэлементом фигня та ещё скажу я вам) прикипевшие втулки от сайленгов оставшиеся на оси я прорезал болгаркой и срубил зубилом.

[Берчик 0]

дальше пришло время осей маятника, на левой прикипели оба шплинта, нижний я высверлил. снизу ударил кувалдой, ось двинулась но упёрлась в глушак( правая открутилась легко( её я менял в том году, но в сервисе её забивали уперев в неё домкрат нанося удары кувалдой в течение 4х часов, тоже решил поменять. вынуть тоже не удалось, села. дай думаю откручу нижние оси, против гайки на 32 помогла головка и труба) в книжке сказано открутил гайки, через доску бей кувалдой и вынимай ось. попробовал так сделать- не помогло. дай думаю с другой стороны проверну ось за приваренную с другой стороны гайку. сломал хороший ключ. фиг с ним надо пружины вынуть, а фиг там бы ось не опускается. никак, вообще никак моих ста кило не хватает что-бы прожать её в низ.  надо откручивать чашку пружины( а да забыл амортик тоже в начале снял, срезал резинку между гайкой и верхней чашкой пружины зажал её газовым ключём и только тогда открутил гайку, позже выяснил что есть ключ для амортика. нижние гайки открутил без проблем) по откручивал гайки и фасонный болт с чашки, но болты сели намертво и чашку не снять. принял решение снимать балку. открутил кронштейн растяжки (железяку спереди от рамы идёт) в принципе без проблем открутил. болты что балку держат просто срезал, так как крутить их не возможно. каждый болт пришлось резать новым кругом( б/у немного не дорезает) снял и выволок из под машины.

положил на упоры и хорошенько прошёл кувалдой двух килограммовой. не помогло только концы развальцевал. резаком выжег сайленги, срезал конец оси без гайки(с наружной стороны по проушину куда сайленг втыкается) сдвинул рычаг в сторону гайки и обрезал конец железной обоймы от сайленга что прикипела к оси и сдвинул рычаг назад пообрезал как и с другой стороны обойму и снял рычаг, другую сторону разобрал так же. болгаркой вдоль разрезал обоймы и срубил зубилом. резаком до жёлтого цвета с двух сторон прогрел трубу в которую воткнута ось . остыла . пробил кувалдой, не помогло. попробовал ключом и трубой...щелчок и я приободрившись налёг на трубу щёлкнул ключ...короче минус один( продолжил стучать, остановился когда увидел что начала двигаться труба в которой ось воткнута, постучал с другой стороны посадил обратно. отвёз балку к токарю. токарь сказал что помочь не может- мол надо ехать к  тем у кого есть фреза или большой вертикальный станок. поехал к друзьям в кузню засунул балку в горн и полностью прожог её... помогло. ось выбил с пол тычка))) остальное завтра напишу спать уже хочу.

[Симбир 917]

да...эта нижняя ось-один большой геморрой...если бы не она, подвеска была бы чудо

[Симбир 917]

 резаком до жёлтого цвета с двух сторон прогрел трубу в которую воткнута ось . остыла . пробил кувалдой, не помогло. попробовал ключом и трубой...щелчок и я приободрившись налёг на трубу щёлкнул ключ...короче минус один( продолжил стучать, остановился когда увидел что начала двигаться труба в которой ось воткнута, постучал с другой стороны посадил обратно. отвёз балку к токарю. токарь сказал что помочь не может- мол надо ехать к  тем у кого есть фреза или большой вертикальный станок. поехал к друзьям в кузню засунул балку в горн 

странно ,что не пошла ось после нагрева...можно было приварить к оси ломик и пробовать греть и крутить за  лом...при этом можно охлаждать ось пробовать...должна пойти...ключем это не то,конечно

[AHдрей 1 883]

Парни, а болты крепления чашек к нижним рычагам,

в сам рычаг на резьбе вворачиваются или просто вставляются и крепятся гайками?

Изменено 21 сентября, 2014 пользователем Леха306 52

[KOTOKUPOL 376]

Парни, а болты крепления чашек к нижним рычагам,

в сам рычаг на резьбе вворачиваются или просто вставляются и крепятся гайками?

Там сквозной болт через рычаг + гайка, на рычаге и чашке просто отверстие.

 

Причем один из болтов – фасонный. Он является упором хода сжатия подвески.

Изменено 21 сентября, 2014 пользователем KOTOKUPOL

[Берчик 0]

продолжу рассказ). оси маятниковых рычагов выбил кувалдой на снятой балке ез проблем верхние гайки срезал болгаркой тело из рычага( маятникового) выбил через выколотку той-же кувалдой. с рулевых наконечников гайки тоже по срезал болгаркой, а дальшесъёмником для наконечников типа "вилка" повыбивал их из гнёзд. настало время собирать всё обратно.у нас есть сервис с названием "сделай сам" типа- руки есть а места нет? айда к нам. у них есть пресс на 12 тонн, за 200 рублей в час можешь им работать. начал выдавливать пальцы из рулевых реек- два выдавил на ура остальные выходили на 4х тоннах и то сперва палец вырывал днище а уже потом обойма выходила))) но выходила же!!! обратно пресовал вообще сказка смазал литолом посадочное место и и обойму пальца и всё дави. сперва не особо шли- перекашивались , потом оправку подходящую  нашёл (обойма от старого пальца) и дело пошло веселее) запрессовал, смазки забил и крышки одел, всё их ставить на машину можно) интернете поисковик выдал статью дядьки который разбирал и собирал детали с сайленгами, умно так писал- подробно. сам я уже лет пять их не менял потому решил воспользоваться его опытом по установке сайленгов обратно. главное в конце он написал смазываю вэдехой и через болт с гайкой обратно запрессовываю. либо я чё не понял, либо дядька гонит, ну либо руки у меня не тем концом растут... всё смазал как сказано и в пресс не садятся почти на сантим! и это при 6тоннах!!! получается волна/буртик из резины и усё( долго ковырялся в итоге съездил за смазкой( у меня зелёная кастроловская) из нижнего рычага длинной палкой сайленги по вынимал( раскачивая палку) а вот верхний не в какую, пробовал прессом - только рычаг разгибается( пришлось выжигать, а новые по 210 рублей за шт встали, обидно. ещё раз всё почистил напильником- без фанатизма, так чтобы было гладенько внутри. смазал обойму и сайленг начал прессовку... без усилия вошли, на манометре даже стрелка не дрогнула)) нижние прессом давил, а  верхние через проставку( обойму от рулевых наконечников). никогда ничего не выкидывайте до конца ремонта)))

приехал в гараж и примерял нижние рычаги один само то второй не налазит, на трубку в которой ось должна быть, почти на 15см!!! но монтажная лопатка( тоже штатная) и молоток помогли)))пришлось один рычаг сразу одеть, а не по месту как хотел( 

дальше начал оси сажать. сперва правую. забил пластиковые втулки намазал смазку и... не воткнул ось( молотком с усилием не слабы м пошла, но толку то? должна рукой входить. только резьбу зря под забил( надо гайки накручивать было) выбил его на фиг обратно.поехал в магаз и о чудо в балткаме продаётся развёртка на 25( для шкворней газелевских называется), я ей один раз прошёлся и всё- нет проблем))) ось рукой воткнул. прям как в книжке) занялся второй. выбил из неё обоймы подшипников старых при помощи мягкой латунной выколотки. начал ставить новые... они пи..ец какие тонкие, точнее стенки у обоимы и мягкие тоже не хило, короче загубил я их новых нет, продают только с осью. а это 1200рупий( но делать нечего, надо брать( новые подшипники я забивал через брусок( давит по всей площади) и в том порядке в котором они были на оси в момент продажи. помогло. только вот что странно комплект ( оба) купленный мной отличается от того что нарисован в книге. в книжке нарисовано два упорных кольца с низу, и одно резиновое кольцо. а у меня на руках два резиновых кольца и без упорных(( соответственно и процесс сборки получился иным. чё было на старых не помню, выкинул по ходу( чё делать- поставил, затянул гайки, проверил усилие поворота с подшипником 2кг( как надо), а на втором 5( многовато, но сойдёт) остальное по позжа напишу.

Изменено 24 сентября, 2014 пользователем Toyota007

[Леха306 52 1 479]

Не зря в сервисах деньги берут:)

[t-r-a-k-t-a-r 251]

 Берчик, фторопластовые колечки очень там нужны,причем одно идет с прорезью это для смазки,устанавливать нужно так чтобы прорезь попадала на тавотницу,а резиновое уже идет для уплотнения,чтобы смазка поднималась вверх.