ГАЗель NEXT с двигателем EvoTech 2.7

[VorobyevDA 644]

Дивьян, дабы не флудить, давайте засветим дилера, ФИО менеджера (желательно), ваши данные, когда и о каком автомобиле был этот разговор. Иначе в этой "информации" никакой ценности, кроме огульного очернения бренда ГАЗ.

[Platinu60 82]

Для сохранения полноценной гарантии на автомобиль нужно обслуживать его на официальной СТО ГАЗ.

................

Да, правильно, обслуживать автомобиль можно в любом лицензированном сервисе...

Вы сами себе противоречите

[VorobyevDA 644]

Platinu60, здесь нет никакого противоречия. Почитайте гарантийную тему, там встречались подобные нюансы. Будет конкретный вопрос - отвечу там. 

[RUSTEM50 2]

Еще в 2012 году получал в Н-Новгороде 3 Бизнес Газели с УМЗ на которых стояли гидрокомпенсаторы зазоров. Двигатели были экспериментальные. Так вот, две машины работали отлично, а вот третьей какие то компенсаторы не работали и постукивали, особенно на холодную. Практически с новья.

Изменено 3 декабря, 2014 пользователем RUSTEM50

[MNXA 2]

Можно ли установить двигатель EvoTech 2.7 на газель бизнес вместо 4216? Что нужно будет для этого заменить/переделать? Будет ли такая операция производится в ГАЗовских тех. центрах? 

[Denisg 623]

Сколько расход у тебя сейчас?

[Platinu60 82]

Будка 1,8м, без обтекателя, пустой, скорость 80км, в безветренную погоду около 12,5л, против ветра все 17-18. Вобщем в смешанном режиме около 16-17 выходит. Но это я стараюсь на гашетку не давить, к тому же коврик работает как ограничитель педали))). 

Заметь, катаюсь в основном пустой, а если с грузом, то меньше тонны

Пока в раздумьях что лучше сделать: то ли обтекатель купить, то ли будку урезать до 1,5м. Мне такой высоты для мебели с головой хватит, а обтекатель с комплектом крепежей без сверления крыши около 9т. стоит. Скорее всего сниму дуги тента и продам вместе с тентом, сварю каркас пониже и закажу новый тент с морозостойкого материала. В общем высокий тент сильно влияет на расход, она против ветра ползёт. Один мне сказал, что тыщ после 15 двиган раскачегарится.посмотрим

[VorobyevDA 644]

 

 

Можно ли установить двигатель EvoTech 2.7 на газель бизнес вместо 4216? Что нужно будет для этого заменить/переделать? 

Чтобы ответить на такой вопрос - нужен как минимум ВИН вашего автомобиля. 

[MNXA 2]

Чтобы ответить на такой вопрос - нужен как минимум ВИН вашего автомобиля. 

X96330252C2488557

[Сергей Семенович 0]

Вопрос. Реф на заводе устанавливают (бывает Некст рефрежиратор с завода) или брать сэндвич и ставить самому?

[VorobyevDA 644]

Сергей Семенович, сам ГАЗ рефрижераторы не устанавливает, этим занимаются дилеры, производители фургонов и различные сторонние организации.

[Сергей Семенович 0]

Сергей Семенович, сам ГАЗ рефрижераторы не устанавливает, этим занимаются дилеры, производители фургонов и различные сторонние организации.

Благодарю за информацию.

[Евгений next 1]

Забрал некста с эвотеком 31 декабря... Пробег на данный момент момент 300 км... Машина не разгоняется вообще...кое как набрал 80км/ч на четвертой... Включив 5 наверное за минуту покорил отметку в 90)))) ура...я просто в шоке(((((

[Александр KZ 1]

VorobyevDA, Здраствуйте  , у меня пробег 700 км ,машина на 4-й разгоняется до 80 км/ч а на 5-й  практически не едет . Груз не более 500 кг.Вопрос   - это так  и  будет или  через  . тыс км  обкатается, и  2 вопрос каким бензином заправлять :А-92/93/ или А-95 или А - 98  /именно так указано в  руководстве  по  эксплуатации   \.

Изменено 4 января, 2015 пользователем Александр KZ

[Александр KZ 1]

VorobyevDA, Здраствуйте  , у меня пробег 700 км ,машина на 4-й разгоняется до 80 км/ч а на 5-й  практически не едет . Груз не более 500 кг.Вопрос   - это так  и  будет или  через  . тыс км  обкатается, и  2 вопрос каким бензином заправлять :А-92/93/ или А-95 или А - 98  /именно так указано в  руководстве  по  эксплуатации   \.

Сам себе отвечаю,смешно получается.На сайте  Авторевю  прочитал статью про бензин ,действительно так и есть испытали машины \легковые\ на 92,95,98 показатели  практически одинаковые.На внедорожниках по трассе также,а вот на бездорожье нет, появилась детонация.И вот их вывод: по легковым  95,98 моментальных выгод нет  , но в целом  двигатель будет "здоровее" ,92 -сразу выгода,А джипы  - по нагрузке .Газель наверное также.

[Blade900 29]

Забрал некста с эвотеком . Машина не разгоняется вообще...кое как набрал 80км/ч на четвертой... Включив 5 наверное за минуту покорил отметку в 90)))) в шоке(((((

Ничего что не едет, зато на холостых должна меньше кушать,объем то двигателя меньше  :)

[VVG 10]

 

Итак, как обещал, рассказываю о новом бензиновом двигателе EvoTech 2.7 для ГАЗели NEXT.

 

Как он родился - это плод совместной работы инженеров УМЗ, ГАЗа и корейской фирмы Tenergy, занимающейся доводкой двигателей для многих европейских производителей. Их услугами пользуются BMW, Volkswagen и Toyota, например. Во многом благодаря корейцам двигатель стал на порядок современнее и экономичнее. За основу был взят старый добрый УМЗ-4216, который вы прекрасно знаете (от которого в итоге кроме коленвала, шатунов и схемы привода ГРМ практически ничего не осталось), поэтому в рассказе буду использовать сравнения с ним.

 

Характеристики:

Рабочий объем - 2,69л

Номинальная мощность - 106,8 л.с. при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент - 220,5 Нм при 2350 об/мин

 

Если сравнить с УМЗ-4216, получится что мощность и момент - те же, но пик максимального момента даже сдвинулся чуть вниз (у 4216 он при 2500 об/мин).

При этом уменьшился рабочий объем, улучшилась экономичность (на 8-10%), заявленный ресурс - 400 000 км.

За счет чего это было достигнуто - читайте ниже.

Факторы, повлиявшие на улучшение топливной экономичности на 8-10%:

Уменьшение рабочего объема за счет:

  - Уменьшения диаметра цилиндра со 100мм до 96,5 мм

  - Изменения формы камеры сгорания

  - Ход поршня остался без изменений (92мм) - я уже говорил, шатуны и коленвал унаследованы от УМЗ-4216

 

Оптимизация рабочих процессов двигателя за счет:

  - Оптимизации длины и сечения каналов впускного и выпускного трактов, уменьшения диаметра впускного клапана

  - Изменения формы и объема камеры сгорания

  - Увеличения степени сжатия с 9.2 до 10 (это обещает в том числе повышение мощности версий с ГБО)

  - Улучшено наполнение цилиндров, двигателю стало «легче дышать» на всех рабочих тактах, в результате чего повышен его КПД

 

Оптимизация рабочих процессов и повышение экономичности - основная заслуга доводки Tenergy.

Теперь о надежности. 

Уже говорил, заявленный ресурс - 400 000 км. У Камминса, как вы помните - 500 000 км. Конечно же, это не значит, что все двигатели проходят столько независимо ни от чего - у кого-то будет больше, у кого-то меньше, я считаю что за надежность нового двигателя лучше скажет гарантийный срок - 3 года или 150 000км в составе ГАЗели NEXT. Так же, как с Камминсом. И это не просто ход маркетологов, у этой гарантии есть основания.

 

Снижение рисков перегрева двигателя за счет измененения рубашки системы охлаждения. Тут все просто - уменьшен диаметр цилиндра, расширены каналы водяной рубашки. Там, где это было нужно. Плюс большой объем радиатора ГАЗели NEXT - и перегревов мы не ждем. Сама схема системы охлаждения принципиально не изменилась.

 

Снижение износа деталей ЦПГ. Диаметр поршня уменьшился, сами поршни и кольца теперь от LG, более легкие, точные и современные. Расход масла на угар - очень низкий. Блок цилиндров - алюминиевый, гильзованный.

 

Оптимизирована система вентиляции картера. Введены дополнительные каналы вентиляции и слива масла, плюс система с регулятором разрежения заменена на более современную, с клапаном PCV. Маслоотделитель интегрирован в пластиковую клапанную крышку. Проще, надежнее, лучше работает.

 

Прокладки и уплотнения. Смотрите картинки, на них красивее, чем словами:

  - 2 новые точки крепления поддона (он пластиковый, более жесткий чем металлический)

  - единая профилированная резиновая прокладка поддона

  - новая крышка коромысел, более современная прокладка, 4 дополнительных точки крепления крышки

  - прокладка головки блока - металлическая трехслойная, центрируется штифтами

  - еще несколько новых прокладок, все они от LG

 

Детали от поставщиков с мировым именем:

  - LG (Корея) – поршни, кольца, пружины клапанов, пластмассовые детали, свечи, прокладки и т.д. (29 наименований)

  - Bosch (Германия) – датчики: синхронизации, детонации, фазы, температуры охлаждающей жидкости

  - Delphi (США) – дроссельное устройство, форсунки, демпфер топливной рампы

  - Eaton (США) - гидрокомпенсаторы

 

Модернизация производственных процессов УМЗ: сделано очень много, обновлено огромное количество оборудования, как одно из следствий - улучшен контроль за отсутствием литейного облоя каналов блока и головки цилиндров, например.

 

В общем и целом, концепция такая: от предыдущего двигателя взято лучшее, что в нем было (например, хорошая тяга на низких оборотах и дешевая схема ГРМ), устранены основные проблемные моменты, применены импортные комплектующие там, где было невозможно найти качественные российского производства. Удорожание в итоге получилось небольшим, что тоже немаловажно.

 

Планы по выпуску автомобилей с новым двигателем:

  - ГАЗелей Бизнес выйдет только ограниченная партия

  - В августе-сентябре - производство пилотной партии ГАЗели NEXT

  - В октябре начало свободных продаж ГАЗели NEXT

  - ГАЗель NEXT c EvoTech дешевле на 60 000 руб, чем с Cummins

 

А теперь с этим всем попробуем взлететь...))) Интересно, а реально Газель НЕКСТ с таким моторм и загруженна максимально, заедет в горку или нет??? Как у нее с тяговыми характеристиками? Для 3,5 тонны реально маловато 106 лошадок, да и еще бензиновых лошадок...

[VVG 10]

VorobyevDA,

 

Для сохранения полноценной гарантии на автомобиль нужно обслуживать его на официальной СТО ГАЗ.

 

 

Очень правильный вопрос. Было принято решение об увеличении межсервисного интервала ГАЗели NEXT с Эвотеком с 15 000 до 20 000 км. Указание об этом было разослано всем СТО, поэтому формально можно проходить ТО раз в 20 000 км и ссылаться на указание завода. 

 

 

Да, правильно, обслуживать автомобиль можно в любом лицензированном сервисе, но гарантийный ремонт вам сделают только на официальной СТО ГАЗ. Нюансы "не хочу платить, но хочу гарантию" обсуждаем в теме по гарантийному обслуживанию - если есть более глубокий вопрос, пишите туда. Отдельную тему можно было не создавать.

Очень интересно, а на каком масле проедет этот мотор 20000 км от ТО до ТО??? ГАЗ стал что то особенное с нанотехнологиями лить в двигатель??? Чушь это все! Ни один мотор так долго не проживет с такими интервалами между ТО, максимум до 100.000 км пробега или как раз когда гарантия закончится!!! А потом переборка движка! С нашим топливом и маслами продающимися у нас, ТО должно быть в интервале не более 10000 км на бензиновых моторах и 7500 км на турбодизелях!!! Факт проверенный временем...

[Владимир c330cp174rus 853]

VVG,уважаемый здесь вы не правы прошел с этим интервалом 155 т.км. и дальше буду :)  :)  :)  

[Platinu60 82]

А теперь с этим всем попробуем взлететь...))) Интересно, а реально Газель НЕКСТ с таким моторм и загруженна максимально, заедет в горку или нет??? Как у нее с тяговыми характеристиками? Для 3,5 тонны реально маловато 106 лошадок, да и еще бензиновых лошадок...

Хватает 106 лошадок, хватало и 98 на карбюраторных моделях ЗМЗ. Только есть ли это 106 лошадок в Эвотеке? В горку груженая тянет, но не ахти

[VorobyevDA 644]

А теперь с этим всем попробуем взлететь...))) Интересно, а реально Газель НЕКСТ с таким моторм и загруженна максимально, заедет в горку или нет??? Как у нее с тяговыми характеристиками? Для 3,5 тонны реально маловато 106 лошадок, да и еще бензиновых лошадок...

Тяговые характеристики двигателя аналогичны УМЗ-4216. У него тоже максимальная мощность 106 л.с. и момент 220 Нм. Я сравнивал Бизнес с 4216 и Некст с Эвотеком на тест-драйве, разницы в динамике не заметил, да и не должно ее быть. Смотрите отзывы владельцев - кто-то пишет что "едет", кто-то пишет что "не едет". Это все очень субъективно. Если нужен большой запас по тяге с перегрузами - берите Камминз, если хотите экономить на топливе - в этом году ждем газобензиновые версии Эвотека.

 

 

Очень интересно, а на каком масле проедет этот мотор 20000 км от ТО до ТО??? ГАЗ стал что то особенное с нанотехнологиями лить в двигатель??? Чушь это все! Ни один мотор так долго не проживет с такими интервалами между ТО, максимум до 100.000 км пробега или как раз когда гарантия закончится!!! А потом переборка движка! С нашим топливом и маслами продающимися у нас, ТО должно быть в интервале не более 10000 км на бензиновых моторах и 7500 км на турбодизелях!!! Факт проверенный временем...

Завод дает гарантию 3 года или 150 000 км, межсервисный интервал 20 000 км. Думаю этим все сказано - мы уверены в надежности, поэтому и даем такую гарантию. Можно долго спорить - сколько у кого и на каком масле проживет двигатель, а можно сказать проще: проходить ТО раз в 20 000 км и при этом менять масло раз в 10 000 км никто не запрещает, двигателю будет только лучше от этого.

Изменено 26 января, 2015 пользователем VorobyevDA

[Gaza 4]

Тяговые характеристики двигателя аналогичны УМЗ-4216. У него тоже максимальная мощность 106 л.с. и момент 220 Нм. Я сравнивал Бизнес с 4216 и Некст с Эвотеком на тест-драйве, разницы в динамике не заметил, да и не должно ее быть. Смотрите отзывы владельцев - кто-то пишет что "едет", кто-то пишет что "не едет". Это все очень субъективно. Если нужен большой запас по тяге с перегрузами - берите Камминз, если хотите экономить на топливе - в этом году ждем газобензиновые версии Эвотека.

 

Если они одинаковые зачем платить больше :) ,вы в сторонней теме интригу про двигатель создали, уже конец января дадите инфу? :rolleyes:

[VorobyevDA 644]

Gaza, если б они были одинаковые, платить было бы не надо :) перечитайте еще разок первую страничку темы. По соседней теме - скоро расскажу, пока еще есть пара открытых вопросов по стратегии.

[Platinu60 82]

А что за соседняя тема? дайте ссыль

[andrey83 324]

А что за соседняя тема? дайте ссыль

Ждем ответа по дизелю