ГАЗель NEXT с двигателем EvoTech 2.7

[Андрей80 2]

 

Чтобы ответить на такой вопрос - нужен как минимум ВИН вашего автомобиля. 

 

На вопрос так и не ответили, меня тоже интересуют переделки, машина 2012г.в.

XU42834DEC0003382 это мой вин

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем Андрей80

[VorobyevDA 644]

Андрей80, я помню про этот вопрос, пока ответить не могу.

[260RUS22 110]

Вот про привод грм так и не сказали он тот же?? И вопрос а коленвал так же льется на умз все без изменений??? Если так то печально ибо у двух газелей он поломалси 11 года машины...

[firsov18 10]

Маховик остался такой же? первичный вал кпп короткий?

[VVG 10]

Тяговые характеристики двигателя аналогичны УМЗ-4216. У него тоже максимальная мощность 106 л.с. и момент 220 Нм. Я сравнивал Бизнес с 4216 и Некст с Эвотеком на тест-драйве, разницы в динамике не заметил, да и не должно ее быть. Смотрите отзывы владельцев - кто-то пишет что "едет", кто-то пишет что "не едет". Это все очень субъективно. Если нужен большой запас по тяге с перегрузами - берите Камминз, если хотите экономить на топливе - в этом году ждем газобензиновые версии Эвотека.

 

 

Завод дает гарантию 3 года или 150 000 км, межсервисный интервал 20 000 км. Думаю этим все сказано - мы уверены в надежности, поэтому и даем такую гарантию. Можно долго спорить - сколько у кого и на каком масле проживет двигатель, а можно сказать проще: проходить ТО раз в 20 000 км и при этом менять масло раз в 10 000 км никто не запрещает, двигателю будет только лучше от этого.

Вот именно - завод дает гарантию на 150 000 км, а дальше завод не дает гарантию, но при этом заявленный ресурс двигателя в 500 000 км(про Каминс) и 400 000 км(Эво тек), при таком сервисном обслуживании - каждые 20 000 км, будет не выполним... И вот как раз дальше начинается коммерческая сторона вопроса - СТО тоже должны зарабатывать, иначе зачем они нужны кроме сервисного обслуживания на гарантийный перриод. А вот для тех кто хочет долго и счастливо ездить на своем авто и/или зарабатывать денежку(тем более) нужен более частый сервис, чем заявленный заводом изготовителем. Тут я с вами полностью согласен - "Можно долго спорить - сколько у кого и на каком масле проживет двигатель, а можно сказать проще: проходить ТО раз в 20 000 км и при этом менять масло раз в 10 000 км никто не запрещает, двигателю будет только лучше от этого."... И даже бы добавил - Обязательно проходить ТО каждые 10 000 км(максимум) и не только с заменой масла, но и всех фильтров! Физику и химию не обманешь... А вот остальное делать можно действительно каждые 20 000 км - страшного там ни чего не должно произойти, но завсит от дорог и прокладки.

Изменено 23 февраля, 2015 пользователем VVG

[газель2005 2 633]

 

 

ТО раз в 20 000 км и при этом менять масло раз в 10 000 км никто не запрещает

Так завод уже говорил,что это максимальное возможный промежуток по замене масла,а так период замены масла зависит от условий эксплуатации.

[VorobyevDA 644]

 

 

Вот про привод грм так и не сказали он тот же?? И вопрос а коленвал так же льется на умз все без изменений??? Если так то печально ибо у двух газелей он поломалси 11 года машины...

Про привод ГРМ уже обсуждали, основные отличия от УМЗ-4216 в наличии гидрокомпенсаторов и в жесткой прокладке ГБЦ, не дающей усадку.

В 2011 году на автомобили марки ГАЗ устанавливался ДРУГОЙ двигатель (не EvoTech), и его коленвал (в частности) работал в ДРУГОМ режиме. И молчу про то, кто и как эксплуатировал эти "две ГАЗели". В который раз говорю, не надо разводить заблуждения на пустом месте. 

 

Маховик остался такой же? первичный вал кпп короткий?

 

Маховик и КПП унифицированы с двигателем УМЗ-4216.

[VorobyevDA 644]

VVG, во что верить и как обслуживать - дело индивидуально каждого. Кто-то верит в завтрашний день, а кто-то в конец света, а здесь обсуждается двигатель EvoTech, желательно с реальными отзывами реальных владельцев. Теоретиков прошу пройти в курилку.

[westik 2]

VorobyevDA, здравствуйте,

 

Что все-таки с расходом на Газели Нест с этим двигателем?Есть какие-то усредненные цифры?Кто говорит 23-25,кто говорит 15-17 л/100км.Какие-то более-менне точные цифры у завода есть на этот счёт?

[газель2005 2 633]

Она сама по себе квадратная и жрет больше чем бизнес.

[VorobyevDA 644]

westik, точные цифры - данные контрольного расхода топлива, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля ГАЗель NEXT:

Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км:

60 км/ч: 8,5/9,8

80 км/ч: 10,3/12,1

Первая цифра - для Камминса, через дробь - для Эвотека.

 

Реальный расход зависит от кучи факторов, заводом не регламентируется. И на самом деле нет ничего удивительного, что у кого-то 15, а у кого-то 25. Кто-то спокойно ездит по трассе, кто-то стоит в пробках и рвет со светофоров с тремя тоннами груза.

 

газель2005, не согласен. Данные сравнительных испытаний в студию, будьте добры. 

Могу привести данные контрольного расхода ГАЗели Бизнес с УМЗ-4216:

Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км:

60 км/ч: 10,5

80 км/ч: 13,0

 

Мы не просто так заявляем, что Эвотек экономичнее своего предшественника.

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем VorobyevDA

[газель2005 2 633]

Я не говорю, что новый двигатель жрет больше чем предшественник.Я лишь указал, что некст само по себе жрет больше с любым двигателем.У вас явно есть данные по расходу бизнес с умз-а274.Вот их и стоит сравнивать с некстовскими с таким же двигателем.

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем газель2005

[VorobyevDA 644]

газель2005, есть и такие, совпадают с Некстом один в один. Но в таком сравнении смысла не много, т.к. Бизнес с Эвотеком не выпускается. Зато контрольный расход Бизнеса с Камминсом и Некста с Камминсом тоже полностью совпадают. Те же 8,5 и 10,3. И то, что кабина у Некста больше - не основание для утверждений "он должен расходовать больше топлива". Площадь, форма, аэродинамика, степень ее влияния на контрольный расход при полной массе 3,5т и скорости 80 км/ч - короче, хватит флудить. Будут данные с испытаний - присылайте, обсудим.

[dmn 52]

VorobyevDA, А каким образом  получают цифры контрольного расхода? Чисто для самообразования. 

[Ram 161]

VorobyevDA, А каким образом  получают цифры контрольного расхода? Чисто для самообразования. 

Динамометрическая дорога, точная заправка, эталонно отрегулированный двигатель, давление в шинах и прочее прочее, в одну сторону едет по этой дороге, в другую, считают среднее и готово!)))

[VorobyevDA 644]

dmn,Ram, примерно так - есть ГОСТовская процедура испытаний, смысл - измерить расход топлива с полной массой в установившемся режиме движения на ровном участке дороги, т.е. без учета прогрева, разгона, светофоров и т.д.

[колобок 7 165]

примерно так - есть ГОСТовская процедура испытаний, смысл - измерить расход топлива с полной массой в установившемся режиме движения на ровном участке дороги, т.е. без учета прогрева, разгона, светофоров и т.д.

т.е это даётся базовая норма расхода?

[VorobyevDA 644]

колобок, нет, базовая норма - это для бухгалтерии, и дается она НИИАТ.

[колобок 7 165]

нет, базовая норма - это для бухгалтерии, и дается она НИИАТ.

и как она называется?

[Platinu60 82]

VorobyevDA, здравствуйте,

 

Что все-таки с расходом на Газели Нест с этим двигателем?Есть какие-то усредненные цифры?Кто говорит 23-25,кто говорит 15-17 л/100км.Какие-то более-менне точные цифры у завода есть на этот счёт?

Заводские данные есть в характеристиках авто на разных сайтах. Когда я ездил первые дни без тента пустой, то совпадало один в один. Сейчас с тентом пустой расход больше. Но 23-25 это слишком..

[VorobyevDA 644]

колобок, норма расхода топлива.

[парфилов 13]

Прошло уже не мало времени ., но проблемы по устронению стука , то ли кампенсаторов, то ли непонятно чего при прогреве двигателя не найдена. Кому я только не показывал свой двигатель , ну как в любой больнице, сколько врачей, столько и диагнозов.И вот в городе появилась точно такая газель с эвотеком, я к хозяину ., ну как двигатель не торохтит при прогреве? На что он мне удивленно ответил :"Как торохтит?"; и я понял, что его эта беда меновала.Я вообще растроился , ну как так, такая реклама , корейцы доработали , импортные комплектующие, а проблему выявить ума не хватает?

[Леха306 52 1 479]

Прошло уже не мало времени ., но проблемы по устронению стука , то ли кампенсаторов, то ли непонятно чего при прогреве двигателя не найдена. Кому я только не показывал свой двигатель , ну как в любой больнице, сколько врачей, столько и диагнозов.И вот в городе появилась точно такая газель с эвотеком, я к хозяину ., ну как двигатель не торохтит при прогреве? На что он мне удивленно ответил :"Как торохтит?"; и я понял, что его эта беда меновала.Я вообще растроился , ну как так, такая реклама , корейцы доработали , импортные комплектующие, а проблему выявить ума не хватает?

Обратись по форме и все  будет сделано!!!

[Леха306 52 1 479]

А по форме это как? Типа:"не так челобитную подаешь, смерд!" 

Если клиент хочет задать вопрос, сообщить о своей проблеме, попросить помощи в ускорении ремонта на СТО и т.д., он должен сразу же предоставить следующую информацию:

1. Город.

2. Сервисное предприятие\дилер

3. ФИО клиента

4. Контактный телефон

5. VIN автомобиля. (желательно, оригинальный - который начинается с X96. )

6. Дата продажи\обращения

7. Описание проблемы

Самостоятельно идентифицировать клиентов, разбираться и отвечать анонимам не будем в связи с тем, что это занимает много времени...

[Denisg 623]

VorobyevDA, можно ли взять Газель Некст изотерм с Эвотеком для тест драйва на несколько дней в Санкт-Петербурге? Хочу сравнить с дизелем.