Передние ступицы от соболя4х4 хочу переделать на уазовские...

[Lakostra 184]

Так таблетка как бы не легковой автомобиль,и возят на них по тонне.

На таблетке ДВС в сравнении с соболем стоит как бы за передним мостом ,а у Соболя перед передним мостом,нагрузка на ПМ Соболя больше,ступичные подшипники УАЗ на цапфах очень часто бывают провернутые,этот момент присутствует и на ГАЗелях 4*4,если уж ставить мосты УАЗ,рассмотреть можно мосты УАЗ ---БАРС,это--колея 1600 у Соболя 1700 ,что можно компенсировать либо дисками ,либо проставками,плюс колесные редуктора,а это дорожный просвет 300 мм,у Соболя190 мм,ставить надо оба моста перед--зад ,но передний корпус главной пары перечулковать с правой стороны на левую,лет семь назад видел такой Соболь,очень даже здорово и внешне смотрелся!!!

[Дмитрий_83 90]

Так у Барсовских мостов ценник огого какой,и запчасти хрен найдёшь,а тут на свой мост кулаки поставил и всего делов-то.

На таблетке ДВС в сравнении с соболем стоит как бы за передним мостом ,а у Соболя перед передним мостом,нагрузка на ПМ Соболя больше,ступичные подшипники УАЗ на цапфах очень часто бывают провернутые,этот момент присутствует и на ГАЗелях 4*4,если уж ставить мосты УАЗ,рассмотреть можно мосты УАЗ ---БАРС,это--колея 1600 у Соболя 1700 ,что можно компенсировать либо дисками ,либо проставками,плюс колесные редуктора,а это дорожный просвет 300 мм,у Соболя190 мм,ставить надо оба моста перед--зад ,но передний корпус главной пары перечулковать с правой стороны на левую,лет семь назад видел такой Соболь,очень даже здорово и внешне смотрелся!!!

А у Патриков и Хантеров он прям над ним.

[Игорь85 697]

Я сколько их покупал из отечественных есть только ВПЗ,китайских не видел.

это  и  есть  Китай. 

[Дмитрий_83 90]

это  и  есть  Китай. 

Подделка?

[дым и огонь 0]

 

 

Игорь85

не валите всё на китай наши детали то же желают лучшего!

 

 

Дмитрий_83

Дима закрой тему! вот когда зверьки будут готовы и пройдут испытания в наших тяж. условиях. тогда и поговорим.А сейчас просто перебирают что придет в мозг. Грязи не видели!

[Игорь85 697]

Подделка?

нет  не  подделка.  кантора   в  России  а  подшипники  из  Китая,   причем  очень   плохого  качества.  

[Дмитрий_83 90]

нет  не  подделка.  кантора   в  России  а  подшипники  из  Китая,   причем  очень   плохого  качества.  

Откуда такая информация?

[dmitrybenz 53]

про подшипники...
ставил за 1600 р. ВПЗ люфт сразу,проходили меньше 1000...
нашёл контору где ВПЗ за 800 р. люфта нет и ходят уже 5т.км.
это как нарвёшься.
про мосты...
военный мост на соболе не будет ходить(в спорте на уазах уже многие отказываются от него),да и дорого по запам.
соболиный мост крепче.
машину не желею

[Toyota007 2 887]

отечественных  подшипников  на    соболь 4х4  нет,  только  Китай.  пробег  на  импортных   за  50  на  литых  дисках

Откуда такая инфа?Ты думаешь,что завод на машины тоже ставит Китай,если так,то заводу ой как не выгодно,менять их по гарантии,хотя я один успел заменить по гарантии,второй уже делал за свой счет,и последующие,уже сам менял.

Вот мой подсчет по подшипника.

Левая сторона.Первый умер 8 тысяч,замена по гарантии.второй через 12 тысяч.третий стоит немецкий,прошел десятку,пока живой.

Правая сторона.Первый умер через 10 тысяч,второй через 10 тысяч.Третий немецкий прошел десятку пока живой.

Изменено 9 августа, 2014 пользователем Toyota007

[Альмир 689]

Откуда такая инфа?Ты думаешь,что завод на машины тоже ставит Китай,если так,то заводу ой как не выгодно,менять их по гарантии

Сань, откат творит чудеса, поверьте он есть везде и на ГАЗе и на ВАЗе и других подобных крупных предприятиях...

[Toyota007 2 887]

dmitrybenz, Фото,прикольные,если брать по болоту,я так ездил,а вот по песку,я так не сажал своего,что бы борта были утонутые,это круть...

[Игорь85 697]

Откуда такая инфа?Ты думаешь,что завод на машины тоже ставит Китай,если так,то заводу ой как не выгодно,менять их по гарантии,хотя я один успел заменить по гарантии,второй уже делал за свой счет,и последующие,уже сам менял.

Вот мой подсчет по подшипника.

Левая сторона.Первый умер 8 тысяч,замена по гарантии.второй через 12 тысяч.третий стоит немецкий,прошел десятку,пока живой.

Правая сторона.Первый умер через 10 тысяч,второй через 10 тысяч.Третий немецкий прошел десятку пока живой.

я  не  думаю,  а  уверен   что  и  на  заводе   ставят  Китай.   качество  подшипников  отвратительное.  впз  это  Китай   на  все  100.  хотя   Китай  и  поставляет  свои  подшипники.  и   германию  в  штаты   но  только  нормального  качества.  а  для  нас   и  такое  сойдет.  хотя  в  80 годы  наши  подшипники   шли  на  конвейер   мерседеса.  качество  было  на  высоте.  но   не может  нормальный   подшипник   выхаживать   8  или 10  тысяч.  или  быть  сразу  с  люфтом   с  магазина.  

[sobol 4x4-i 42]

про подшипники...

ставил за 1600 р. ВПЗ люфт сразу,проходили меньше 1000...

нашёл контору где ВПЗ за 800 р. люфта нет и ходят уже 5т.км.

это как нарвёшься.

про мосты...

военный мост на соболе не будет ходить(в спорте на уазах уже многие отказываются от него),да и дорого по запам.

соболиный мост крепче.

машину не желею

 

 

 

Крепче это точно, но уазоводам это доказать сложно. Но соболиный мост требует грамотного ухода, а уазомосты регулярных переборок. Но а если кто ещё сомневается положите их рядом или поставьте уаз рядом с соболем - разница будет очевидна. Вот если на уаз наш мост поставить, это будет также как на соболь мужик из астраханской области мосты от газ 66 поставил - машины монстры будут. Так что автору темы советовал бы колхозить мосты газ 66 + двиг свап

[дым и огонь 0]

 

 

Дмитрий_83

Дима ищи от 66-го мосты приколхозим . Нах тебе кулаки уаз! :D  :D  :D

[TAD 387]

Госпада! нужен совет по мостам Соболь.

 

Стоит задача установить дизель с АКПП.. Но частые переборки подшипников в мосту сильно напрягают.  Вопрос  вот в чем- как качественно сделать этот узел, или вкатить имортные мосты с выходом на право, и от этого уже подбирать АКПП с раздаткой. с выходом на право.  Или сделать наш мост и покупать АКПП с выходом на лево.

 

И если можно номерочек имортных подшипников... буду благодарен.

[федотданетот 144]

Госпада! нужен совет по мостам Соболь.

 

Стоит задача установить дизель с АКПП.. Но частые переборки подшипников в мосту сильно напрягают.  Вопрос  вот в чем- как качественно сделать этот узел, или вкатить имортные мосты с выходом на право, и от этого уже подбирать АКПП с раздаткой. с выходом на право.  Или сделать наш мост и покупать АКПП с выходом на лево.

 

И если можно номерочек имортных подшипников... буду благодарен.

Присмотрись к мостам от форд  ф250 они как соболиные но явно надёжней вродебы ДАНА70

Изменено 12 августа, 2014 пользователем федотданетот

[Toyota007 2 887]

 

 

И если можно номерочек имортных подшипников... буду благодарен.

Их пол мира выпускает,от Китайцев,до самых дорогих это СКФ.по 3 рубля за штуку.Тебе нужно всего в нете забить размеры подшипника и будешь в шоке от предложений.Надеюсь у тебя есть размеры подшипника завода.

Да ещё маленький совет,бери подшипники у которых сальник всего с одной рабочей кромкой,а не с двумя,меньше будет в него грязи лететь...

[Игорь85 697]

Их пол мира выпускает,от Китайцев,до самых дорогих это СКФ.по 3 рубля за штуку.Тебе нужно всего в нете забить размеры подшипника и будешь в шоке от предложений.Надеюсь у тебя есть размеры подшипника завода.

Да ещё маленький совет,бери подшипники у которых сальник всего с одной рабочей кромкой,а не с двумя,меньше будет в него грязи лететь...

 

появились  подшипники  ортималь  контрафакт.  видимо  Китай,  

[Михалыч S360VYM 595]

появились  подшипники  ортималь  контрафакт.  видимо  Китай,  

Поставил пару. Один ходит нормально. Другой сделал просадку. Правда появившийся люфт, в пределах допуска.(регулировки передних классических ступиц)

[Игорь85 697]

Поставил пару. Один ходит нормально. Другой сделал просадку. Правда появившийся люфт, в пределах допуска.(регулировки передних классических ступиц)

с  люфтом  идут  сразу,  раньше  такого  не было

[Дмитрий_83 90]

В общем всё таки я их победю,точнее победил,в данный момент не спешно идёт подготовка к установке уазовских ступиц,скоро будут ходовые испытания.Переделка в принципе бюджетна,во всём узле только одна оригинальная деталь,остальное всё заводского изготовления.

Проставка переходник

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Дмитрий_83

[Дмитрий_83 90]

Устанавливается вместо родной ступицы на родную поворотную опору,короткая часть привода берётся от газели,на ней нарезаются шлицы под уазовскую трещётку.

[Дмитрий_83 90]

В результате имеем более надёжные подшипники передних ступиц и полностью отключаемый передний мост.

[Денис10 35]

В результате имеем более надёжные подшипники передних ступиц и полностью отключаемый передний мост.

на УАЗе проблема со ступичными подшипниками тоже  присутствует, а машина несколько легче Соболя, замены из импортных на УАЗ нет, точнее один подшипник, не помню внутренний или наружный никто из именитых производителей не делает. УАЗовские конечно дешевле и доступней но никак не надёжней. Полностью отключаемый мост может и плюс, я например не вижу никакого смыла в этом, надёжность УАЗовских хабов тоже под вопросом, AVM будете покупать, за 200 уе? Про бюджет переделки можно узнать? Тысяч 30 получится по нашим ценам. ИМХО на Соболе подшипники более надёжные, 320 000 км пробега 2!!! замены всего. Как предположение-если подшипники часто летят проблема в ступичном узле, в его размерах, точнее в отклонениях этих размеров. Про ХАБы вопрос снят :)

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Денис10

[Денис10 35]

Две Газелевских наружных вилки по 3000, нарезка шлицев, а скорее всего токарь сначала скажет "отпустить" вилку так как она должна быть калёная (цементированная или ещё что нибудь в этом роде), потом опять термообработка, тысяч под десять за вилку выйдет по Карельским расценкам, может в  Сибири и дешевле, и с токарями проще, у нас порядок цен такой. Плюс куча УАЗовских з/ч, так что похоже про 30 тыс это я скромненько очень.