Передние ступицы от соболя4х4 хочу переделать на уазовские...

[Shin-shila 143]

AVM-910

Видео скинул на Ватсапп.

Изменено 12 мая, 2018 пользователем Shin-shila

[Михалыч S360VYM 595]

Я ту стал про себя муссировать про ступицы УАЗа.  Обратился к знакомому механику с предприятия, принести мне несколько приводов и цапф БэУшных. Принёс, Рассмотрел. Получатся  что от одной беды уходим , к другой катим.  На всех цапфах износ посадочных мест подшипников. Подшипники проворачивались по цапфе.      Это он мне лучшие образцы выбрал. Точно такая же болезнь у НИВЫ.(как она меня этим доставала)  Дальше привода, Видать просадка шаровых опор (шкворней)  Видно Вал привода давил, втулка приварилась к валу.   На цапфе износ с одной стороны , от этой втулки. 

[Михалыч S360VYM 595]

Подшипники можно победить , установкой закрытых подшипников с распорной втулкой между ними.  Как здесь  .   

Другие части видео найдёте самостоятельно.

[Михалыч S360VYM 595]

Ну а обеспечить соосность вала и цапфы . Может наверное решение этого человека.   Короче ссылка не клеится (цензура)

Двойной подшипник в проставке и отсутствие его чулке.         

Мне кажется это почти  идеальное решение. Не хватает только стопорных колец по бокам.

Если захотите адрес первоисточника найдёте самостоятельно. 

подшипник вполне добротный.  

применяется в КПП УАЗа.

Но есть лучше вариант (импортный) , закрытый.   

Для идеала бы конечно со стороны хаба в цапфу , вставить игольчатый  подшипник.

типа такой       

По размеру бы только подобрать.

Изменено 23 сентября, 2018 пользователем Михалыч S360VYM

[Михалыч S360VYM 595]

Да к стати какую цапфу удобнее использовать ? Простую или с военного моста? Или у кого какая была, такую и поставили?

[Игорь85 698]

Да к стати какую цапфу удобнее использовать ? Простую или с военного моста? Или у кого какая была, такую и поставили?

с  военного.  весь  этот  геммарой  с  подшипниками  нужен  тем,  кто  постоянно  ездит  с  включенными   хабами.  езжу  четвертый  год  проблем  ни  каких.  даже  отказался   от  хабов,  езжу  с  уазовскими  трещетками.  хабы  только  на  зиму.

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем Игорь85

[Иваныч 10rus 44]

Ступицу с военного, а цапфу с ГРАЖДАНСКОГО...

[Иваныч 10rus 44]

 

 

с  военного.  весь  этот  геммарой  с  подшипниками  нужен  тем,  кто  постоянно  ездит  с  включенными   хабами.

А причём тут подшипники, и хабы???

Что то нифига не понял юмора...

[Игорь85 698]

михалыч.  решил  переделать  

 

А причём тут подшипники, и хабы???

Что то нифига не понял юмора...

а   какой  тут  юмор,  многие  переделывают  и  ездят  постоянно  с  включенными  хабами.  поэтому  и  втулки  в  цапфе  проварачивает. да  и  клинит  у  многих.  юмор  видимо  в  том  что  переделать.  но  ездить  постоянно  с  передним  мостом.

[Михалыч S360VYM 595]

михалыч.  решил  переделать  

 

 

Для начала я захотел выявить оптимальный по качеству вариант переделки.  Вариантов план шайб много. И под сальники внутри и под подшипники и подшипники с сальниками. И варианты проставка -цапфа , цельно куском выточенная.   Проставки с колхозной цапфой военной ступицей. Проставки с военной цапфой ,военной ступицей.

Ступицу с военного, а цапфу с ГРАЖДАНСКОГО...

Но многие применили  и цапфу военную и ступицу военную.  В чём плюсы и минусы.

 У меня к примеру хорошие родные тормозные диски, и запасные ещё есть.  Какую цапфу удобнее применять в разработку?

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем Михалыч S360VYM

[Игорь85 698]

Для начала я захотел выявить оптимальный по качеству вариант переделки.  Вариантов план шайб много. И по сальники внутри и под подшипники и подшипники с сальниками. И варианты проставка -цапфа , цельно куском выточенная.   Проставки с колхозной цапфой военной ступицей. Проставки с военной цапфой ,военной ступицей.

Но многие применили  и цапфу военную и ступицу военную.  В чём плюсы и минусы.

цапфа  колхозника,  ступица  военного.  потеряешь  на  каждой  стороне  по  2мм.  если  ступицу  колхозника  то  будет  больше.   на  сколько  не  помню.  

[Игорь85 698]

Для начала я захотел выявить оптимальный по качеству вариант переделки.  Вариантов план шайб много. И под сальники внутри и под подшипники и подшипники с сальниками. И варианты проставка -цапфа , цельно куском выточенная.   Проставки с колхозной цапфой военной ступицей. Проставки с военной цапфой ,военной ступицей.

Но многие применили  и цапфу военную и ступицу военную.  В чём плюсы и минусы.

 У меня к примеру хорошие родные тормозные диски, и запасные ещё есть.  Какую цапфу удобнее применять в разработку?

если  хочешь  оставить  родные  тормозные  диски.  то  толщина  проставки  14мм.  уаз 9мм.  от  цапфы  не  зависит.

[Михалыч S360VYM 595]

если  хочешь  оставить  родные  тормозные  диски.  то  толщина  проставки  14мм.  уаз 9мм.  от  цапфы  не  зависит.

Это я понял!  14 мм.

[Игорь85 698]

Это я понял!  14 мм.

если  решишь  делать,  делай  привода  срощенные.  

[Михалыч S360VYM 595]

если  решишь  делать,  делай  привода  срощенные.  

Почему?  Ты ведь тоже захотел на газелевские вилки перейти?

И подскажите наконец то, какова длинна в мм. вола срощенного привода?

[Михалыч S360VYM 595]

если  решишь  делать,  делай  привода  срощенные.  

Обратился к местным специалистам, с вопросом , " как правильно срастить два вала"? Ответили ;       1 надо знать из какого метала изготовлены валы , Или провести анализ.                    2 По результатам анализа, подобрать правильные электроды.     3 Подготовить , снять фаски и соединить  запрессовать на 1/3 диаметра       3  Обварить постепенно заполняя шов с запасом.      4 Нагреть место сварки до красна замотать асбестом  и оставить для медленного остывания. Нагревать можно в печи.           5 обточить.  В общем процесс долгий.

[Иваныч 10rus 44]

Михалыч S360VYM,

Ну и гимора, намного проще купить газелькину... 

[Иваныч 10rus 44]

 

 

а   какой  тут  юмор,  многие  переделывают  и  ездят  постоянно  с  включенными  хабами.

А какой тогда смысл???

поэтому  и  втулки  в  цапфе  проварачивает.

Втулку надо выбивать( с втулкой полуось не влезет)

да  и  клинит  у  многих. 

Клинит из за любтов в шкворнях(как и в моём случае, порвало палку)

Вариантов план шайб много.

Я хабы брал вместе с переходными  шайбами у Виталика

У меня к примеру хорошие родные тормозные диски, и запасные ещё есть.  Какую цапфу удобнее применять в разработку?

Ступка вояка,цапфа гражданка, тормозные диски и суппорта всё остаётся родное, токарки с подгонкой самый минимум, я в своё время тоже был озадачен такими же мыслями.

цапфа  колхозника,  ступица  военного.  потеряешь  на  каждой  стороне  по  2мм. 

Если это про диски, то у меня новые стоят, ни миллиметра не проточены,только внутренний посадочный диаметр, совсем чутка

если  решишь  делать,  делай  привода  срощенные.  

Ни в коем случае, только оригинал

[Игорь85 698]

А какой тогда смысл???

Втулку надо выбивать( с втулкой полуось не влезет)

Клинит из за любтов в шкворнях(как и в моём случае, порвало палку)

Я хабы брал вместе с переходными  шайбами у Виталика

Ступка вояка,цапфа гражданка, тормозные диски и суппорта всё остаётся родное, токарки с подгонкой самый минимум, я в своё время тоже был озадачен такими же мыслями.

Если это про диски, то у меня новые стоят, ни миллиметра не проточены,только внутренний посадочный диаметр, совсем чутка

Ни в коем случае, только оригинал

втулку  выбивать  не  надо.  протачивается   сам  привод  на  0,5мм.  при установки  цапфы  военного  моста  и  ступицы  колхозного.  колея  передних  колес  будет  не  1720мм,  а  1716мм.  поэтому  и  ставится  такой  вариант.  при  срощенных   приводах  есть  большой  плюс.  стоимость  хабов  от  3р.  вместо  20.  ну  а  трещетки   вечные.  езжу  на  сварных  приводах  4 год  все  жду  когда  срежет.  минус  этой  переделки, это  хабы.  теперь  это расходник.  причем  дорогой.  хабы  ставлю  только  на  зиму. если  правильно  сварить  привода.  ходят  не  хуже  заводских. 

[Игорь85 698]

Обратился к местным специалистам, с вопросом , " как правильно срастить два вала"? Ответили ;       1 надо знать из какого метала изготовлены валы , Или провести анализ.                    2 По результатам анализа, подобрать правильные электроды.     3 Подготовить , снять фаски и соединить  запрессовать на 1/3 диаметра       3  Обварить постепенно заполняя шов с запасом.      4 Нагреть место сварки до красна замотать асбестом  и оставить для медленного остывания. Нагревать можно в печи.           5 обточить.  В общем процесс долгий.

видимо  спецы,  крутые.  делается   намного  проще  ни  каких  печей  не  надо.  нужен  токарь  и  сварщик.  читайте  здесь  все  написано,  как  правильно  срастить  привода.  маркич   перерезал  шлицы  на  приводах  под  уаз.  в  свое  время  хотел  тоже  так  сделать.  но  не  стал.  так  что  вариантов  много.  было-бы  желание.

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем Игорь85

[Иваныч 10rus 44]

 

 

минус  этой  переделки, это  хабы. 

Зато за 20ку хабы вечные, у меня порвало, скрутило заводскую палку, а хабу хоть бы что,

втулку  выбивать  не  надо.  протачивается   сам  привод  на  0,5мм. 

Втулку выбил, и ничего точить не надо, мне кажется такой вариант более бюджетный, и при замене, воткнул новую и поехал...

Не знаю спорить не буду, каждый выбирает что ему нравится, по мне дак как можно меньше самодела, что бы всё было стоковым, у меня в соболе только промежуточный укорочен, а остальное всё заводское, а переделан и доделан, видоизменён, весь соболь...

 

 

минус  этой  переделки, это  хабы.  теперь  это расходник.  причем  дорогой. 

Сейчас с Нижнего едут две короткие газелевские палки, по 3т200р, одну поставлю, а вторая пусть на запас катается...

[Игорь85 698]

Зато за 20ку хабы вечные, у меня порвало, скрутило заводскую палку, а хабу хоть бы что,

Втулку выбил, и ничего точить не надо, мне кажется такой вариант более бюджетный, и при замене, воткнул новую и поехал...

Не знаю спорить не буду, каждый выбирает что ему нравится, по мне дак как можно меньше самодела, что бы всё было стоковым, у меня в соболе только промежуточный укорочен, а остальное всё заводское, а переделан и доделан, видоизменён, весь соболь...

вечных  хабов,  не  бывает.  вечные  это  трещетки  уаз.

[cazemir 764]

вечных  хабов,  не  бывает.  вечные  это  трещетки  уаз.

ай не скажи, конечно подольше ходят, но тоже ломаются

[Игорь85 698]

ай не скажи, конечно подольше ходят, но тоже ломаются

и  что-же  в  трещетках  ломается.  там  ломаться  не  чему.  

[cazemir 764]

и  что-же  в  трещетках  ломается.  там  ломаться  не  чему.

 

раз недовернул, два, глухарь и тот ломаеться