Передние ступицы от соболя4х4 хочу переделать на уазовские...

[сампосебе 165]

там разводить срач.

 

 где я срачь развел   ? следи за словами ..  ваще не вам это написано было ..  и это у вас все хорошо .. но есть у кого клинит ... и эти люди не скрывают ни себя не машины .. в отличии от вас  запиписечных .. 

 

 

 я  считаю что  это очень опасно .. это мое мнение .. пока слава богу обошлось у всех ... 

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем сампосебе

[Люся 138]

А кто то может сказать какая защита от грязи стоит со стороны вилки а ни кто про это не рассказывает.

[сампосебе 165]

 

 

какая защита

 

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/28120-sobol-4kh4zamena-podshipnika-perednego-kolesa/

 

тут подробно .. с фото    :)

[Люся 138]

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/28120-sobol-4kh4zamena-podshipnika-perednego-kolesa/

 

тут подробно .. с фото    :)

Значить если поставить уазовскую ступицу то из всей защиты от грязи одно жестяное кольцо.

[сампосебе 165]

 

 

если поставить

 

не знаю .. я не собираюсь  так делать ...

[Люся 138]

не знаю .. я не собираюсь  так делать ...

Да я тоже пока не собираюсь,но если понадобиться надо знать все плюсы и минусы,все таки уазовская ступица посильней.

[Toyota007 2 887]

Да я тоже пока не собираюсь,но если понадобиться надо знать все плюсы и минусы,все таки уазовская ступица посильней.

по сильнее чего?

[Люся 138]

по сильнее чего?

Посильней и повыносливей соболиных.

[Toyota007 2 887]

Посильней и повыносливей соболиных.

а чем вам не нравятся сами ступицы?ступицы идеальны,в них слабый узел это только подшипник.Берем запасную ступицу в дорогу,и больше ни чего не боимся.

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем Toyota007

[Люся 138]

а чем вам не нравятся сами ступицы?ступицы идеальны,в них слабый узел это только подшипник.Берез запасную ступицу в дорогу,и больше ни чего не боимся.

Да у нас с потшипниками проблем особых не было,но это с уазовскими дискам а хочется с нулевым вылетом поставить а там неизвестно как подшипники себя поведут,поэтому и хотелось запасной вариант изучить.

[сампосебе 165]

 

 

с нулевым

 

 

с нулевым еще меньше нагрузка то ..  :)

[Toyota007 2 887]

Да у нас с потшипниками проблем особых не было,но это с уазовскими дискам а хочется с нулевым вылетом поставить а там неизвестно как подшипники себя поведут,поэтому и хотелось запасной вариант изучить.

Нулевой это не страшно,заводской является 45,у меня 35 стоит.,плюс колесо 7 дюймов.живу отлично.

[Crady 8 541]

 

 

Нулевой это не страшно,заводской является 45,

то есть 45 мм ваще ни о чём? :D заводской ЕТ+45,то есть  колея при нулёвке будет на 9 см шире.

[сампосебе 165]

 

 

то есть

 

 

зато нагрузка меньше на подшип ..  строго по середке лучше чем рычаг в ту или другую сторону ...

[Crady 8 541]

 

 

зато нагрузка меньше на подшип ..

одинаковая..на "кукурузник" штатные диски и ЕТ+60 и ЕТ0 есть.замечу ещё раз ШТАТНЫЕ,на один и тот же мост

[Люся 138]

Нулевой это не страшно,заводской является 45,у меня 35 стоит.,плюс колесо 7 дюймов.живу отлично.

35 это как раз уазовские а нулевой это ка кто так.

[сампосебе 165]

 

 

ещё раз ШТАТНЫЕ

 

 

Олег .. ну   допускаются и те и те .. и нагрузка как то разные понятия ... там ступица рассчитана на такие .. а тут ..  на штатные то не особо считали  :)

[федотданетот 144]

35 это как раз уазовские а нулевой это ка кто так.

У меня с нуливым вылетом стоят и колёса и 33 и 34 стояли сейчас 37.Судя по отзывам каму как повезёт с подшибниками и на штатных колёсах люди подшибники меняют через 5-10 тысяч

[Crady 8 541]

 

 

там ступица рассчитана на такие

там подшипники даже помельче соболиных в размерах.правда вот тормоза помощней к тому же.

[Люся 138]

У меня с нуливым вылетом стоят и колёса и 33 и 34 стояли сейчас 37.Судя по отзывам каму как повезёт с подшибниками и на штатных колёсах люди подшибники меняют через 5-10 тысяч

Если бы знать причин почему у некоторых подшипники так мало выхаживают,тогда бы наверно и этой темы не было.

[сампосебе 165]

 

 

Если бы знать

 

 

 да ктож знает ... если только господь  бог . у паши вон сто двадцать прошли .. у меня первый на 45 развалился ... 

[федотданетот 144]

Если бы знать причин почему у некоторых подшипники так мало выхаживают,тогда бы наверно и этой темы не было.

Я думаю причина не вточности размеров той или иной детали при обработки,так как многие пишут про прослобление затяжки подшибника плюс несоососносто поворотного кулака и моста в некоторых случаях,всё это ведет к уменьшению ресурса пошибника.У меня первые прошли точно не помню 50 или 60 тысячь вторые прошли около тридцати и заменил я их после хороших и продолжительных купаний.Если бы завод сделал на ступицу с внешней и внутренней стороны сальники дополнительные то тогда я думаю подшибники ходили больше Изменено 2 декабря, 2016 пользователем федотданетот

[Toyota007 2 887]

Запасная ступица в сборе,много места не занимает.Я поехал в Крым,а это туда и обратно почти 5 тысяч.Взял с собой,хвала всевышнему,не пригодилась.Зато спокоен,что заменить на трассе весь агрегат,час делов...

[Таймыр 119]

а чем вам не нравятся сами ступицы?ступицы идеальны,в них слабый узел это только подшипник.Берем запасную ступицу в дорогу,и больше ни чего не боимся.

Ага!

А денег ты или завод на запасную ступицу в сборе выдавать будешь?

Или она теперь в ЗИПе к новой машине сразу идёт?

:D

 

Давай посчитаем стоимость новой ступицы собранной из З/Ч в магизине?

Собственно корпус ступицы - 4000

Ступица - 3500

Подшипник - 1500

Вилка - 3500

Ну и мелочёвки всякой. (а её еще поискать надо).

 

А для УАЗовской ступицы достаточно комплект подшипников по 350р пару и сальник.

:P

 

Я тоже когда-то с собой возил ступицу в сборе.

Надоело...

Да и неоправданно дорого.

Процесс ценообрахования на заводе вообще мне в принципе непонятен.

Почему цапфа на ГАЗель стоит 3700 а на УАЗ 1200 например или ступица на Ниву 1200 а на Соболь 3500

Количество железа в изделиях в принципе одинаково по размеру и по весу, да и количество операций при механической обработке тоже.

:wacko:

[Игорь85 698]

Значить если поставить уазовскую ступицу то из всей защиты от грязи одно жестяное кольцо.

при  установки  ступицы  УАЗ,  в  место  жестяного  кольца,  на  вилке  привода  ставится  три  сальника.