ДВГ КРАЙСЛЕР сист. охлаждения

[Моссберг 96]

Братья,всем привет!

 

Срочняк нужно мнение коллективного разума.

У коллеги по работе (его на форуме нет,потому пишу я) стало выбивать тосол через бачок. Причём за 2-3 градуса до достижения температуры включения вентилятора. Каждый цикл. Потому продолжать ездить нет возможности. Радиатор раскалённый,соответственно термостат в порядке. Масла в тосоле и тосола в масле нет. Мозги МИКАС,подправленные на температуру (89-85). Тачка 2009 года. Пробег 220т.к. В анамнезе однократный умеренный недолгий перегрев на ста тысячах пробега (соответственно,с той поры нормально проехал уже 120т.к).

 

Есть версии?

[Maks52 641]

Антифриз некачественный

[MAGNUS 1 090]

Братья,всем привет!

 

Срочняк нужно мнение коллективного разума.

У коллеги по работе (его на форуме нет,потому пишу я) стало выбивать тосол через бачок. Причём за 2-3 градуса до достижения температуры включения вентилятора. Каждый цикл. Потому продолжать ездить нет возможности. Радиатор раскалённый,соответственно термостат в порядке. Масла в тосоле и тосола в масле нет. Мозги МИКАС,подправленные на температуру (89-85). Тачка 2009 года. Пробег 220т.к. В анамнезе однократный умеренный недолгий перегрев на ста тысячах пробега (соответственно,с той поры нормально проехал уже 120т.к).

 

Есть версии?

 

Пусть красный попробует залить. Там температура кипения выше.

[Моссберг 96]

Антифриз некачественный

 

Уже думали. На воду поменяли. Та же хня. По-любому,какой антифриз ни залей (у него,кстати,антифриз,а не тосол,ошибся я),да хоть компот клюквенный,такой муры быть не должно.

 

С прокладкой головки ничего не могло случиться? Или с самой головой? Давнишний перегрев не может так поздно сказаться?

Изменено 4 июня, 2017 пользователем Моссберг

[strattec 258]

если есть датчик температуры другой, что в термостат корпус вкручивается, вот его бы снять, посмотреть налет, или временно поставить другой для сравнения...

я когда купил машину, у предыдущего хозяина была беда с перегревом, он даже выключатель в салон провел, вручную включал сам, а все дело было в датчике он не правильно показывал  на пике температуру, машина нагрелась уже за 110 он по датчику 90 показывает, из бочка фонтан хлещет, вентилятор не включался  датчик нет сигнала, на вентилятор,    я его заменил, и все встало на свои места   

Изменено 4 июня, 2017 пользователем strattec

[Моссберг 96]

датчик температуры другой

О! Мысль!

Попробуем завтра.

Изменено 4 июня, 2017 пользователем Моссберг

[ПАТРИОТ67 27]

Легко может такое быть даже из за плохой пробки расширительного бачка.

 

 

Пусть красный попробует залить. Там температура кипения выше.

 

Стас, у меня залит зеленый G-11 и всё гуд. Тьфу три раза :) ,чтоб не сглазить.

[Maks52 641]

У меня сейчас красный залит, до него обычный тосол был, из крышки клапана удалены, система работает без давления и все нормуль.

[zenya 724]

О! Мысль!

Попробуем завтра.

Пароотвод к расширителю проверь, небось говном забился.

[Моссберг 96]

система работает без давления и все нормуль.

О чём и речь. И у меня так же. Температура кипения о.ж. имеет значение для очень "горячих" моторов с герметично замкнутой системой охлаждения,работающей под давлением (есть тачки с рабочей t` 110-115 градусов).

Но в нашем варианте (если t` вкл-выкл вентилятора понижена) полностью благополучный Крайслер должен нормально охлаждаться и без давления (т.е. даже без крышки на бачке).

 

 

Пароотвод к расширителю проверь

Ок,проверим

Изменено 5 июня, 2017 пользователем Моссберг

[Земетчино 0]

Ну что крысоводы как вам 30 градусная жара особенно в пробке.У меня пропеллер срабатывает через 3-4 минуты,даже чуть(тьфу тьфу) не сгорел,проводка на пропеллере аж между собой склеилась.Контакты все были норм. до этого.Температура включения 105 .Антифриз красный.Пока езжу как чучмек с бутылкой между капотом.В плане поменять термостат,радиатор алюминивый  3 рядный поставить,стоит медный уже второй по пайке все равно сопливит,наверно для олова 105гр. много.Да и стоит у меня б.к.диагност говорит он не расчитан на изменение температуры нужно мозги ковырять.Не нравится мне так ездить пропеллер даже в мороз в пробке срабатывает.Или это норм?

[strattec 258]

нужно мозги ковырять

Его не ковырять надо,  а выкидывать в помойку этот микас,  он нормально не когда не будет работать, это инородное тело на крайслере 

[Maks52 641]

Ну что крысоводы как вам 30 градусная жара особенно в пробке.У меня пропеллер срабатывает через 3-4 минуты,даже чуть(тьфу тьфу) не сгорел,проводка на пропеллере аж между собой склеилась.Контакты все были норм. до этого.Температура включения 105 .Антифриз красный.Пока езжу как чучмек с бутылкой между капотом.В плане поменять термостат,радиатор алюминивый  3 рядный поставить,стоит медный уже второй по пайке все равно сопливит,наверно для олова 105гр. много.Да и стоит у меня б.к.диагност говорит он не расчитан на изменение температуры нужно мозги ковырять.Не нравится мне так ездить пропеллер даже в мороз в пробке срабатывает.Или это норм?

Жара и пробки абсолютно пофиг с эту Моторола

 

Проводка склеилась, значит ток большой, наверняка вентилятор умирает

[MAGNUS 1 090]

У меня на мотороле тоже проводка вентилятора склеилась. Вент - Лузар. Провода тонковаты, как мне показалось, ну и часть провода поломана. Сделал самодельные клеммы, наблюдаю. У микаса плюсы тоже есть, как ни странно. Машина динамичнее с ним. Особенно заметно после 80 км/ч. 

[Дорофеев Александр 2]

мужики подскажите почему нижний патрубок на  радиаторе сжимает?

[Slava 67 165]

клапан на расширительном не исправен, он как сбрасывает избыточное давление, так и выравнивает при остывании не давая создаться вакууму 

мужики подскажите почему нижний патрубок на  радиаторе сжимает?