Самостоятельная регулировка/настройка ГБО 4.

[rusgg 3 977]

Там подвижное соединение, герметик не прокатит.

Четам двигается, резиновый шланг же.

Да и герметик та же резина

[Алексей Ф. 9 034]

Штуцер действительно крутится  в рампе, я это заметил ещё в 13 году )) когда шланг подачи газа лопнул на ходу(( Надо было такое Г поставить на подачу газа.

Изменено 24 марта, 2018 пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 9 034]

Потеплело до +2 , прогрел двигатель  на бензине до 80С , перешел на газ и обороты вентилятора печки прибавил - вроде не воняет газом. В морозы воняет.

Вытащил скобу крепления входящего штуцера на газовой рампе , протер его тряпочкой , густо намазал казанским герметиком и засунул обратно в рампу . Утром буду нюхать)) обещали -3 с утра

Не внушает мне доверия это хлипкая конструкция Ловато рампы , с резинками и скобами - все шевелится , крутится..

[Алексей Ф. 9 034]

Проехал 550 км за день - вроде сильно не воняет газом, хотя может я уже принюхался и не чую одорант ((

Но по крайней мере не хоть шипит газ под капотом, когда перейдешь на холодном двигателе с бензина на газ и заглушишь авто.

Хотя вечером стал в очередь на проходной с пассажиркой в кабине и она стала жаловаться на запах газа из печки , да я и сам учуял .

Но ветер сзади дул, могло и с выхлопа засосать вонь в печку.

Правда, обычно у меня выхлоп газом не пахнет , пока клапан не прогорит((

[Алексей Ф. 9 034]

Покатался полдня по городу короткими перебежками - вроде не воняет, как раньше, уж точно не шипит , когда не прогретый двигатель заглушишь почти сразу после перехода на газ. Ночью -15 было, завел при -5.

У меня фильтр со шлангом от редуктора к рампе ничем не закреплен, может поэтому и разболтало штуцер на входе в рампу?

Забрал сегодня рампу EP LOVATO . Просил двойную , привезли цельную на 4 форсунки((

[rusgg 3 977]

Так ты его к мотору закрепи

[rusgg 3 977]

Фильтр хомутом

[Алексей Ф. 9 034]

Фильтр хомутом

Неохота шланги длинные тянуть , редуктор на раме стоит со стороны коллектора . Если только к впускному коллектору  как то закрепить.

[rusgg 3 977]

Фильтр видимо массу имеет , вот и прыгает

[Алексей Ф. 9 034]

Да я бы не сказал, что тяжелый , у меня он без МАР , но здоровый кусок пластмассы + шлангов около 30 см = грамм 200 будет ..

 У других  людей этот фильтр прикручен мертво к кабине или двигателю , у него похоже сверху вырез под спец кронштейн .

[rool 782]

 

Не внушает мне доверия это хлипкая конструкция Ловато рампы , с резинками и скобами - все шевелится , крутится..

Но всё держится и работает, пока не устанет. Там колечки настолько тонкие, что удивительно как они держат вообще. У меня пахло газом, но не пузырило при обмазывании, а потом форсунка в капот стрельнула. 

[Алексей Ф. 9 034]

Но всё держится и работает, пока не устанет. Там колечки настолько тонкие, что удивительно как они держат вообще. У меня пахло газом, но не пузырило при обмазывании, а потом форсунка в капот стрельнула. 

ужасы какие пишешь )) сколько прослужили форсунки до выстрела?

[rool 782]

ужасы какие пишешь )) сколько прослужили форсунки до выстрела?

Около 200. Ни каких ужасов. Ловатто переключился на бенз и всё. Обороты прыгнули под 2000. Заткнул простой стирательной резинкой  вкручивая в пустышку под магнитом на рампе. 100км на бензине до дому.

[Алексей Ф. 9 034]

Подскажите рукастые люди! Хочу поменять проводку от ЭБУ к датчикам и форсункам, ятак понимаю она идет одним жгутом и к ней как то подключены газовые форсунки и газовое ЭБУ? Смогу я сам ГБО подключить к новой косе проводки или это сложно?

Заглючил сильно мой УМЗ, грежу на проводку к электродросселю. 

[Crady 8 539]

3 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Смогу я сам ГБО подключить к новой косе проводки или это сложно?

хз...кому то раз плюнуть,для кого то ребус

 

3 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

и к ней как то подключены газовые форсунки и газовое ЭБУ

крайне редко доп разъёмы,а как  водится врезки в проводку.повезёт если на термоусадке,скорей всего изолента

[Алексей Ф. 9 034]

@Crady печаль тогда, сам вряд ли справлюсь (( Надо хотя бы массу пменять тогда от ЭБУ на дроссель и ДТОЖ. Она вроде общая там.

[Crady 8 539]

Только что, Алексей Ф. сказал:

Надо хотя бы массу пменять тогда от ЭБУ на дроссель и ДТОЖ. Она вроде общая там.

она там много с чем общая,задачка поменять её в жгуте из разряда врезать газовое не трогая жгут  мысль твоя правильная.поменять проводку.вот в ту сторону и думай

[rool 782]

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Надо хотя бы массу пменять

Я псих. У меня 3 массовых провода. Родной на гбц, доп на впускной рессивер и доп на раму, со стороны гур. Даже не спрашивай, как дошёл до такого.

По поводу дерготни, ты давно редуктор газовый снимал? Или на бензине тож дёргается?

[cxem 106]

Мерить напряжение между "массой"  аккумулятора и другими "массами"

- должно быть не более 0,3вольт

[газель2005 2 642]

10 часов назад, Алексей Ф. сказал:

печаль тогда, сам вряд ли справлюсь ((

Не вижу нечего сверхъестественного разрезать на каждой форсунке по проводу и соединить концы с проводами газовой. Главное только не перепутать провода гбо местами, к форсунке и к жгуту эбу.

Можешь на бумажный скотч надписи написать и прикрепить к проводам. Если так боишься, что-то не так сделать. 

Из не удобного это только проводов на датчике давления открутить. 

Изменено 19 сентября, 2021 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 9 034]

2 часа назад, rool сказал:

Я псих. У меня 3 массовых провода. Родной на гбц, доп на впускной рессивер и доп на раму, со стороны гур. Даже не спрашивай, как дошёл до такого.

По поводу дерготни, ты давно редуктор газовый снимал? Или на бензине тож дёргается?

Давно масса с АКБ кинута на шпильку впускного коллектора и тогда же новую косичку массы прикрутил с рамы на коллектор выпускной. Ещё на кабину масса дополнительная кинута с АКБ.

Если начинает глючить, глохнуть при переходе на нейтраль и тупить при разгоне и равномерном движении - клюет носом при нажатии на педаль газа пару секунд, потом как прорвет, типа неисправный ускоритель в карбе, то в этот момент то же самое и на бензине происходит. То же глохнет на нейтрали, так де дергается рывками, когда в пробке с места съезжаешь и так же тупит каждые пару минут на 90 км/час и ниже. Возможно ЭБУ запоминает проблемы газа?

По пути в Тулу поменял дроссель на запасной - ничего не поменялось. Потом прикрутил запасное ЭБУ с прошивкой 58 от Креди и со старым софтом. После замены ЭБУ больше не глохла ни разу за 1500 км, но так же периодически тупит на ходу, как за зад , кто то схватит и потом отпустит при нажатии педали газа в пол. Если топить сотку, то не тупит, но жалк мотор.

[Владимир 23 459]

@Алексей Ф. Гбо какое стоит?

Там резать только 4 провода управляющие  идущие к форсункам бензо. К получившимся 8 ми концам примотать 8 проводов от ЭБУ гбо. Ну и ещё пару проводов на питание после заика зажигания ( я мотаю к жёлтому на катушку +, ели мотать к красному + на форсунки то после выключения зажигания гбо ещё несколько секунд не отключается) и ещё если есть в комплектации гбо провод на обороты( на белый или коричневый катушки), по желанию можешь фиолетовый на лямбду примотать(газовики ни когда не подключают).

Если будешь сам мотать мотай в жгут возле моторного щита. И сам жгут к форсункам прокладывай по штатному(крепи к ресиверу, а не кидай на форсунки, поближе к раскаленному коллектору), а не как газовики(режут провода возле форсунок, потом все это ломается, сохнет).

[Алексей Ф. 9 034]

@Владимир 23 спасибо! Наверное есть видео про это на Ютюбе. Мне бы ещё нужную проводку купить, не знаешь номер проводки под электродроссель ? Там по идее только на форсунки провода идут и на датчики, муфту и генератор? 

У меня ещё форсунки газовые зачем то засунуты внутрь впускного коллектора поближе к выпускному. По идее надо новые поставить снаружи, эти уже 460 тыс км прослужили на метане.

[Алексей Ф. 9 034]

А как соединяют эти все провода, на обычные скрутки или паяют?

[газель2005 2 642]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

не знаешь номер проводки под электродроссель ?

Они под микас 12.3 идут только две. Одна с датчиком фаз, а вторая без. 

Изменено 19 сентября, 2021 пользователем газель2005