EvoTech 2.7 Ремонт, устранение недостатков, решения проблем

[vingod 159]

Добрый день! Хотел узнать, какое масло залито в двигатель Эвотек на конвейре?(выпуск март 2015г)

присоединяюсь, хотя по уму надо вин прикладывать

подскажите, а пальцЫ позвякивают у вас? и цокают ли клапана!?

вроде не сильно но всёже.

[Platinu60 82]

присоединяюсь, хотя по уму надо вин прикладывать

подскажите, а пальцЫ позвякивают у вас? и цокают ли клапана!?

вроде не сильно но всёже.

Детонация есть, если хорошо педаль придавить на высоких передачах под грузом или против ветра. Клапана цокают как то странно, начинают примерно градусах на 50, прекращаются при полном прогреве. Сейчас даже стало еле слышно на полностью прогретом в движении, на ХХ не замечал. Пробег всего 13т. км((

Если их скоро надо будет регулировать, то нахер такие гидрокомпенсаторы. 

[Андрей 71rus 97]

присоединяюсь, хотя по уму надо вин прикладыватьподскажите, а пальцЫ позвякивают у вас? и цокают ли клапана!?

вроде не сильно но всёже.

. Детонации нет,клапана подстукивали до 3000км приблизительно,что на холодном,что на горячем двигателе,на данный момент пробег 6500 ,небольшое постукивание при прогреве в районе40-50 градусов,затем успокаиваются.Да и сам двигатель стал работать заметно тише,приятно послушать,а то тарахтел как трактор.

[парфилов 13]

Детонация есть, если хорошо педаль придавить на высоких передачах под грузом или против ветра. Клапана цокают как то странно, начинают примерно градусах на 50, прекращаются при полном прогреве. Сейчас даже стало еле слышно на полностью прогретом в движении, на ХХ не замечал. Пробег всего 13т. км((Если их скоро надо будет регулировать, то нахер такие гидрокомпенсаторы.

 

никакие это не клапона , и не гидрокампенсаторы это поршня стучат и покудо они непрогреются они тарохтят.

[vingod 159]

. Детонации нет,клапана подстукивали до 3000км приблизительно,что на холодном,что на горячем двигателе,на данный момент пробег 6500 ,небольшое постукивание при прогреве в районе40-50 градусов,затем успокаиваются.Да и сам двигатель стал работать заметно тише,приятно послушать,а то тарахтел как трактор.

я тоже на это надеюсь. рано судить по Нашему мотору пока не обкатаеться (около 10000км) 

никакие это не клапона , и не гидрокампенсаторы это поршня стучат и покудо они непрогреются они тарохтят.

И почему!? 

[Алексей Ф. 9 142]

Уменьшили  высоту поршня , вот его и колбасит на холодную , пока зазоры большие , а зазоры большие делают , так как экономят на металле из которого делают поршня. У меня мотор Калины холодный дизелит по страшному с покупки , после прогрева тише работает..

[парфилов 13]

я тоже на это надеюсь. рано судить по Нашему мотору пока не обкатаеться (около 10000км) 

И почему!?

 

Потому что у поршня диаметр чуть чуть меньше и покудо он непрогрееться и не расшириться до максимального размера он стучит на форуме умз4216 четко описана эта проблема . Ещё это называют перекладка поршня ВМТ и НМТ, а при нагреве тепловой зазор уменьшается и стук проходит, темболее унас поршня укороченые и это будет сильней проявляться.

[парфилов 13]

Добрый день! Хотел узнать, какое масло залито в двигатель Эвотек на конвейре?(выпуск март 2015г)

ГАЗ во все свои модели льёт лукоил, АВТОВАЗ на данный момент Роснефть.

[Platinu60 82]

Потому что у поршня диаметр чуть чуть меньше и покудо он непрогрееться и не расшириться до максимального размера он стучит на форуме умз4216 четко описана эта проблема . Ещё это называют перекладка поршня ВМТ и НМТ, а при нагреве тепловой зазор уменьшается и стук проходит, темболее унас поршня укороченые и это будет сильней проявляться.

Ну вы сами то понимаете, что бред несете? Какая высота, вы о чем? Поршня уменьшены в диаметре, а не по высоте, в результате чего уменьшился рабочий объем. Тарахтят скорее всего клапана, ну или гидрокомпенсаторы, кому как больше нравится, звук совсем не как у стучащих поршней. И вообще, если бы и поршневая тарахтела, то тем сильнее был бы стук, чем холоднее мотор. У меня так: на холодную завел, ничего не тарахтит, прогревается до 40-50 и начинается, ближе к 80 полностью прекращается.

[Crady 8 558]

 

 

Поршня уменьшены в диаметре, а не по высоте, в результате чего уменьшился рабочий объем.

юбка у корейских поршней короче.то есть вверх от пальца они как на 4216,а в низ короче.

[Platinu60 82]

юбка у корейских поршней короче.то есть вверх от пальца они как на 4216,а в низ короче.

Но, я так понимаю, за счет уменьшения диаметра в общем пропорции остались прежние?

[Platinu60 82]

значит будут тарахтеть как и сотые поршня, но не с новья же

на зиму поставил термостат на 87. Как считаете, стоит ли менять на лето обратно на 82, учитывая что температура максимального открытия у всех термостатов одинакова и она выше 100гр, а вентилятор срабатывает на 97?

[Crady 8 558]

 

 

стоит ли менять на лето обратно на 82,

стоит,иначе вент молотить будет без передыху.в принципе время ещё есть,погод тёплых не было толком,покатайся посмотри как долго и как часто срабатывает.там уже решение принимай.

[Platinu60 82]

стоит,иначе вент молотить будет без передыху.в принципе время ещё есть,погод тёплых не было толком,покатайся посмотри как долго и как часто срабатывает.там уже решение принимай.

срабатывает на 97, отключается на 92, потом еще на 3-4гр падает. Сегодня помотался по ростову, несколько раз на светофорах стоял, в небольших заторах, ни разу не сработала электромуфта, пока не поехал обратно домой. В общем радиатор намного лучше бизнесовского, справится думаю.

[Crady 8 558]

 

 

справится думаю.

покатайся,посмотри.пока сложно говорить,по жаре их толком из пользователей никто не гонял,с нагрузкой.будет тепло,будет видно. :)

[Platinu60 82]

Я на 409 моторе с 87-м термостатом и датчиком на вентилятор 92-87 круглый год катался, ничего так). Но вентилятор летом маслает долго

[Crady 8 558]

 

 

Но вентилятор летом маслает долго

вот,это говорит о том что радиатор толком уже не работает,тут или снижать температуру,или увеличивать его теплоотдачу.в добавок наши термостаты грешат поздним открытием и поздним закрытием.импорт работает стабильно,если написано что на 82 градуса,то при 82 он уже открыт полностью.наши могут открываться и при 87 полностью,при заявленных 82.я тут в теме про импортные термостаты отписывал про свои эксперементы по варке термостатов с градусником.

[Platinu60 82]

вот,это говорит о том что радиатор толком уже не работает,тут или снижать температуру,или увеличивать его теплоотдачу.в добавок наши термостаты грешат поздним открытием и поздним закрытием.импорт работает стабильно,если написано что на 82 градуса,то при 82 он уже открыт полностью.наши могут открываться и при 87 полностью,при заявленных 82.я тут в теме про импортные термостаты отписывал про свои эксперементы по варке термостатов с градусником.

Вообще на них положено указывать температуру начала открытия, а максимальное открытие у них то ли 102, то ли что то рядом. Причем у всех одинаково не зависимо от начала открытия. У меня стоит 87гр отечественный, слегка модернизированный, держит четко 87 при постоянной умеренной нагрузке

[Crady 8 558]

 

 

а максимальное открытие у них то ли 102, то ли что то рядом.

вода закипает при 100 градусах,на уровне моря,в некоторых случаях и при 95 уже кипит.антифриз кипит при 120 градусах.

 

 

У меня стоит 87гр отечественный, слегка модернизированный, держит четко 87 при постоянной умеренной нагрузке

если бы он только открывался начинал при 87,то чётко бы вряд ли держал.смотрел и по бк на своей,стоит тама на 82 градуса,после холодного запуска при прогреве до 82 градусов падает до 79,то есть открывается.просто очень уж разная скорость открытия выходит у импортных и наших.наши "тугодумы".очень инерционные по сравнению с теми же японцами.

[Platinu60 82]

вода закипает при 100 градусах,на уровне моря,в некоторых случаях и при 95 уже кипит.антифриз кипит при 120 градусах.

 

 

если бы он только открывался начинал при 87,то чётко бы вряд ли держал.смотрел и по бк на своей,стоит тама на 82 градуса,после холодного запуска при прогреве до 82 градусов падает до 79,то есть открывается.просто очень уж разная скорость открытия выходит у импортных и наших.наши "тугодумы".очень инерционные по сравнению с теми же японцами.

 

термостат вверху, холодный тосол подсасывает с радиатора внизу. Тосол уже прошел по движку и охладил его, а термостат еще в горячем тосоле. Когда он закрывается, то двиган продолжает остывать от холодного тосола, потому и такие скачки при прогреве, у меня скачки были градусов на 10 на змз, а тут уже менее заметны.

А кипт антифриз не при 120, а меньше. Под давлением в системе может и при 120, но только под давлением с исправной пробкой

[Crady 8 558]

 

 

у меня скачки были градусов на 10 на змз,

с нормальным термостатом на 82 и включением карлсонов 92-87 шатается в диапазоне включения выключения.

 

 

А кипт антифриз не при 120, а меньше.

зависит от концентрации и ещё ряда факторов.так же как и температура кристаллизации.

[Platinu60 82]

с нормальным термостатом на 82 и включением карлсонов 92-87 шатается в диапазоне включения выключения.

 

 

Не, я не про этот интервал. Допустим стоит у меня термостат 87. При прогреве на ЗМЗ стрелка доходит до 90-95, потом резко падает ниже 80, это если уже в движении, если на ХХ молотит, то скачок не такой резкий. При включении вентилятора само собой в пределах рабочего интервала скачет

Не, я не про этот интервал. Допустим стоит у меня термостат 87. При прогреве на ЗМЗ стрелка доходит до 90-95, потом резко падает ниже 80, это если уже в движении, если на ХХ молотит, то скачок не такой резкий. При включении вентилятора само собой в пределах рабочего интервала скачет

Термостат просто не так быстро нагревается и остывает, чтоб при прогреве быстро среагировать. На прогретой машине он держит температуру как раз в пределах начала открытия, в противном случае, если он бы на указанной температуре был бы открыт полностью, зимой мотор не нагревался бы и до 80

[Crady 8 558]

 

 

ри прогреве на ЗМЗ стрелка доходит до 90-95, потом резко падает ниже 80,

термостат говно.поставь импортный,тама и почувствуй разницу.

 

 

Термостат просто не так быстро нагревается и остывает, чтоб при прогреве быстро среагировать

импортные в РАЗЫ быстрей наших работают.проверенно не на одной машине,как своей,так и клиентских.

[Александр уа 1]

Посоветуйте какое масло лучше залить в двигатель EVOTECH 2,7

[vingod 159]

В 06.05.2015 в 22:05, Александр уа сказал:

Посоветуйте какое масло лучше залить в двигатель EVOTECH 2,7

В книге написано любое по API и чёто там ещё. но я всеравно не решил для себя какое лить. наверно буду лить