EvoTech 2.7 Ремонт, устранение недостатков, решения проблем

[Platinu60 82]

Андрей 71rus,Кто подскажет какой бортовик подойдет и какой поумнее

Мультитроник 530, если не ошибаюсь. Вставил его вместо непонятного круглого кармашка под круглым воздуховодом слева от магнитолы. Постоянно выскакивает ошибка по ДПКВ 0336. На сервисе у дилера эту ошибку не обнаружили даже при горящем чеке, зато нашли другую, сказали, что это от топлива некачественного и содрали 1500р за диагностику. Чуть позже буду требование писать о возврате этих денег, поскольку я на платную диагностику согласия не давал, просто поставили перед фактом уже после. Так если учесть, что все заправляются на разных заправках и всем на сервисе говорят "плохой бензин", то у нас в стране нет хорошего. Для какой же страны наши машины делают? Сдается мне, что это сговор, чтоб отмазаться от гарантийного ремонта и взять денег за диагностику.

Заправляю бензин исключительно ТНК и Газпром, в основном Газпром. Ошибка выскакивала и до установки ГБО, в основном при заводке или когда при трогании с места допускал падение оборотов до 400-500. На эту ошибку тоже сказали из-за топлива. Ну вот объясните мне кто-нибудь, как некачественное топливо может давать ошибку по ДПКВ, что за чушь?

[Андрей 71rus 97]

Platinu60[/Это необьяснимо.А по ушам гарантийщики тереть могут,что бы деньжат срубить. P.S. спасибо за бортовик.он подключается к диагностическому разьему?

[Aleks-r 35]

 

 

он подключается к диагностическому разьему?

Да к диагностическому разъёму.

[Ivan Rogozin 409]

Platinu60,В мультитронике можно интервал температуры менять , в разделе "границы" меняется интервал, устанавливается температура включения муфты( по крайней мере у меня так, меняется ,ЭБУ позволяет)  .У тебя диапазон 92-97 , можно ставить любой меньше, интервал в пять градусов сохранится.   Допустим 94 вкл,отключатся будет на 89,  93 вкл -откл 88- у меня так, не фига мотор в пробках греть.,впуск нагревается слишком сильно, а там резиновые колечки они дубеют, да и вообще зачем 97 я не понимаю, давайте сразу 100 е маё

Изменено 4 октября, 2015 пользователем Ivan Rogozin

[85rin85 146]

Platinu60,В мультитронике можно интервал температуры менять , в разделе "границы" меняется интервал, устанавливается температура включения муфты( по крайней мере у меня так, меняется ,ЭБУ позволяет)  .У тебя диапазон 92-97 , можно ставить любой меньше, интервал в пять градусов сохранится.   Допустим 94 вкл,отключатся будет на 89,  93 вкл -откл 88- у меня так, не фига мотор в пробках греть.,впуск нагревается слишком сильно, а там резиновые колечки они дубеют, да и вообще зачем 97 я не понимаю, давайте сразу 100 е маё

блин у тебя на микасе 10.3 температуру менять можно?мультиком,напиши поподробней куда заходить и что нажимать и какой именно мультик

[Platinu60 82]

Platinu60,В мультитронике можно интервал температуры менять , в разделе "границы" меняется интервал, устанавливается температура включения муфты( по крайней мере у меня так, меняется ,ЭБУ позволяет)  .У тебя диапазон 92-97 , можно ставить любой меньше, интервал в пять градусов сохранится.   Допустим 94 вкл,отключатся будет на 89,  93 вкл -откл 88- у меня так, не фига мотор в пробках греть.,впуск нагревается слишком сильно, а там резиновые колечки они дубеют, да и вообще зачем 97 я не понимаю, давайте сразу 100 е маё

Нельзя у меня менять ни температуру включения вентилятора, ни УОЗ..Всё, что могли, в этом Микасе заблокировали

[sky 663]

Странные дела творятся в нашем царстве, начал антифриз подкапывать. Открыл капот, полез смотреть. Что можно сверху подтянул. там не до чего не дотянишься, всё битком натыкано(((( С хорошей настальгией вспоминаю 402 и 406)))) Короче, подтянул, на следующий день, опять пятно под машиной((( Самое главное, капает  в первый день после поездки, затем прекращается. :blink: По идеи, должно быть наоборот, давление в си-ме, не должно давать выход антифризу, во всяком случае, с тосолом так. И держится давление до недели, затем. Здесь всё наоборот, интересно почему?

[MUXAZ1 13]

Бортовик не панацея. Он видит только ошибки когда загорается "чек энж". Там сейчас ещё доп. жёлтый и красный сигнализатор. У меня так с "новья" было. Заводишь машину,горит красный и жёлтый сигнализатор, машина работает ровно, по бортовому комп. ошибок нет, несколько раз глушишь заводишь исчезает. Обратился к официалом, тоже не чего не могли найти.и только потом методом "научного тыка" я обнаружил что отходит контакт на на клемме масл. датчика, и поэтому всё загоралось на панели.

Привет всем .Уже 2 ездил к официалом с этой проблемой .Приезжаю снимают ошибки - всё говорят починили .Хотя ошибка одна и та же масл. датчик . Aleks-r- как решил проблему или нет - я вот не могу добраться до этого датчика рукой - а разбирать много нет желания .

[Aleks-r 35]

Привет всем .Уже 2 ездил к официалом с этой проблемой .Приезжаю снимают ошибки - всё говорят починили .Хотя ошибка одна и та же масл. датчик . Aleks-r- как решил проблему или нет - я вот не могу добраться до этого датчика рукой - а разбирать много нет желания .

Проблему решил. Только проблема не в самом датчике, а в разъёме на масленный датчик , который находится в районе термостата. Поджал контакты и проблема ушла. Кстати ещё встретил человека у которого была такая же проблема ( с контактами)

[Андрей 71rus 97]

.Сегодня обнаружил заметный люфт ступицы крыльчатки электромуфты . это как то лечится или только замена всей муфты?если смотреть по краю лопасти то люфтит приблизительно 3-4мм.

[Андрей 71rus 97]

.Сегодня обнаружил заметный люфт ступицы крыльчатки электромуфты . это как то лечится или только замена всей муфты?если смотреть по краю лопасти то люфтит приблизительно 3-4мм.

. Полазив по инету,похожа на 4216,но вот крепеж к передней крышке (блоку)под вопросом,надо снимать.

[Андрей 71rus 97]

. Полазив по инету,похожа на 4216,но вот крепеж к передней крышке (блоку)под вопросом,надо снимать.[/quote. ]. Ребята,электромуфта подходит один в один с умз 4216,цена вопроса 3рубля и часика 3 чтобы к ней подлесть и поменять.бампер и радиатор не снимал

[Crady 8 558]

 

 

электромуфта подходит один в один с умз 4216

в принципе не удивительно.в базе то всё тот же 4216 лежит.могли конечно изменить,но по ходу много запчастей будет подходить

[Андрей 71rus 97]

Crady, вот это и радует,а то в магазинах очень широко открывают глаза при слове эвотек

[Crady 8 558]

 

 

а то в магазинах очень широко открывают глаза при слове эвотек

лучше не узнавай.кое какие позиции по запчастям просто не реально выносят мозг по цене.

[Knufis 2]

А у всех 4216,  электромуфта с люфтом. Работает и работает.

[Андрей 71rus 97]

Knufis, работаю 95%межгород,и знаешь не хочется встрять за 500 км от дома в чистом поле,да и зима на носу. А старую приберу на крайняк

[rool 782]

Knufis, работаю 95%межгород,и знаешь не хочется встрять за 500 км от дома в чистом поле,да и зима на носу. А старую приберу на крайняк

Поменяй в ней подшипники, в новых проверь(добавь) мазку. В магазинах " запчасти" подшипники лучше не покупать, желательно в фирмах. Будет тебе не " крайняк" , а надёжней новой. 

[Алексей Ф. 9 142]

Knufis, работаю 95%межгород,и знаешь не хочется встрять за 500 км от дома в чистом поле,да и зима на носу. А старую приберу на крайняк

Не мешай машине работать! У меня уже тыщ 150 она болтается и ничего.

[газель2005 2 650]

Поменяй в ней подшипники

Дело не в подшипниках.Дело в самом корпусе.

Практически с нуля тоже болталась.Больше 110тыс проехал. и ни че.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем газель2005

[rool 782]

Алексей Ф.,

газель2005,

Просто видел последствия ухода в отрыв. Свою перебирал, в подшипниках песок, вместо смазки. В "педалях" узкие только и то калечные.  Про широкий сказали, что таких нет, даже в катологах. В других магазах таже песнь. Надейтесь на лучшее, я свою перебирал. Не долгое дело, только что бы снять, ключик на 13 обточенный надо. Год работаю с электо., ничем не лучше, а напругу просаживает и ночевать не удобно, шумит. А с муфтой - принудиловку воткнул и тишина, и температура стабильна на ХХ зимой.

[spasatel-77 779]

 

 

Не мешай машине работать! У меня уже тыщ 150 она болтается и ничего.

это кому как повезет- у меня почти с новья чуток люфтила, а к 10 000 совсем развалилась и при включении скрежет пошел металлический

[rool 782]

это кому как повезет- у меня почти с новья чуток люфтила, а к 10 000 совсем развалилась и при включении скрежет пошел металлический

Ну кто мешает рукой мотануть вентель? Если слышишь перекат шариков, как в ступице, не повод залесть? Можно, канеш, проверить сколько проходит. Можно и в " русскую рулетку" поиграть, но врядли долго. Чуть больше 100 руб. цена подшипника. Новая муфта 3000. Вентель уносит с собой радиатор, датчики распред. и коленвала, патрубки. и ещё как повезёт. Повезёт??

Кс. металлический скрежет при включении последствие увеличения зазора и ризки на прилегающих.

[газель2005 2 650]

это кому как повезет

так у тебя в самом кронштейне наверно люфт был,а тут в наружной части.Она там из жестянки сделана.Поэтому посадочное место и разбивает.Хочу поставить эту верхушку от 405.Правда еще по размерам не прикидывал.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем газель2005

[spasatel-77 779]

 

 

так у тебя в самом кронштейне наверно люфт был,а тут в наружной части.

нее... люфтило как раз в наружной части к которой крепится вентилятор

 

 

Она там из жестянки сделана.Поэтому посадочное место и разбивает.

я для себя ещё на прошлой машине установил причину этого: глушение авто с включенным вентилятором. Вентилятор крутится около 1000 оборотов, а если заглушить авто то серцевина резко останавливается а вентилятор по инерции делает сильнейший удар в подшипнике , от которого в последствии и появляется люфт

 

 

металлический скрежет при включении последствие увеличения зазора и ризки на прилегающих.

скрежет был от того что люфт стал совсем большим и части муфты при замыкание магнита между собой не совсем совпадали, т.е. подшипник уходил в перекос