paul799 840 Опубликовано 17 ноября, 2014 Я первые 80 т.км. ездил на Хессоле 10-40 (полусинь). Дороговато было. Но тут стал движок масло подъедать (странно как-то - то груженый по трассе прешь - никуда масло не девается, а то в пробках в городе протыркаешься - за 200-300 км треть уровня уходит), да еще сопливит из-под задней крышки ГБЦ. А тут возвращался из Карелии. Понадобилось масла долить, а его нету - где во всяких Мухосрансках Хессол найти? Пришлось на долив купить Лукойл-люкс 10-40. Дома поменял уже целиком. Теперь на Люксе езжу - купить нигде не проблема. Да, оно на морозе густеет больше - иногда гидрики на холодную тарахтят около 1 мин. - на хессоле такого не было. Но в принципе нормальное масло. В предыдущую буханку заливался только Лукойл 15-40 (минералка). Продал авто с пробегом 185 т.км. - никаких килограммовых сталактитов под крышкой не было, движок отлично работал.А вот по существу: вспомнил статью в ЗР: http://www.zr.ru/archive/zr/2013/03/ubiitsa-v-bochkie#142 почитайте - по-моему у топикстартера всё очень похоже. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 527 Опубликовано 17 ноября, 2014 Но тут стал движок масло подъедать (странно как-то - то груженый по трассе прешь - никуда масло не девается, а то в пробках в городе протыркаешься - за 200-300 км треть уровня уходит),колечки менять видимо будешь скоро. ;) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gazecus59 633 Опубликовано 17 ноября, 2014 колечки менять видимо будешь скоро. ;)с точностью наоборот,трасса с грузом расход,город 0,колпачки может(пробег больше 200 тыр) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 527 Опубликовано 17 ноября, 2014 колпачки может(пробег больше 200 тыр)чё гадать,газани на месте,см увидишь.если после перегазовки поддымливает,колечки это.ну и в трубу загляни.если в саже,то факт лезть скоро надо будет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gazecus59 633 Опубликовано 17 ноября, 2014 чё гадать,газани на месте,см увидишь.если после перегазовки поддымливает,колечки это.ну и в трубу загляни.если в саже,то факт лезть скоро надо будет.не,ниче нет,на свечках "начало" нагара,кстати сновья на лукойле Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 527 Опубликовано 17 ноября, 2014 не,ничето есть не вываливается?просто чёрная? :D Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
paul799 840 Опубликовано 17 ноября, 2014 колечки менять видимо будешь скоро. ;) чё гадать,газани на месте,см увидишь.если после перегазовки поддымливает,колечки это.ну и в трубу загляни.если в саже,то факт лезть скоро надо будет.Да, чую скоро мотористу придется отдавать конька. Только рановато что-то всего 100+ т.км. Труба да, черная - а у некоторых, смотрю, просто ржавая изнутри, как-будто новая. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gazecus59 633 Опубликовано 17 ноября, 2014 то есть не вываливается?просто чёрная? :Dага,под крышкой гуталин и мухоморы выросли) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 527 Опубликовано 17 ноября, 2014 Труба да, черная - а у некоторых, смотрю, просто ржавая изнутри, как-будто новая.у меня щас то же заржавела.была до переделки чёрная. Только рановато что-то всего 100+ т.км."повезло". видать из той же партии что и у меня,с кольцами кено моторчик.была такая.некоторые и ещё раньше попадали на смену колечек. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alexgop 995 Опубликовано 17 ноября, 2014 Именно показатель, что после прогрева масла до рабочей температуры давление падает больше чем 1 очко против других масел импортных, меня лично не устроил при прогреве с холодной до рабочей температуры, давление падает, это понятно. Но я писал не об этом падении. Я писал о падении давления уже прогретого масла. Например прогрели мотор, давление упало и устаканилос в районе 3-4 очков. Всё казалось бы гуд. У тут подъем километра 4 и вас подрезали на адском пепелаце. Жаба задушила. Надо срочно его наказать. Такпу в пол и пониженную передачу, мотор резво отзывается и мы обгоняем обидчика. Подъём взят успешно! Адский пепелац далеко отстал! Жаба удовлетворена полностью! На серде радость! И тут опа! Обороты снижаем на повышенной передачи а давления нет! Вернее оно есть но его очень мало. Проезжаем в спокойном режиме минут пять и давление повышается и приходит в норму. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ded 883 Опубликовано 17 ноября, 2014 Но я писал не об этом падении. Я писал о падении давления уже прогретого масла. Например прогрели мотор, давление упало и устаканилос в районе 3-4 очковЯ этот параметр имел ввиду, а не разница между холодным и прогретым. Имелось ввиду разница между хорошим маслом и плохим. На хорошем масле даже после больших нагрузках давление масла падает не значительно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман alm 0 Опубликовано 17 ноября, 2014 Добрый день,извиняюсь,вчера не заходил,то никого нет,то все понабежали)) В итоге,голову снял ,но разобрать до конца не вышло,но много не хорошего увидел,без кап ремонта тут не обойтись,вал на расточку сто процентов,остальное вечером досконально посмотрю, и отпишусь вам,возможно и с фото. Ты если моторист, до должен был знать, что после капиталки лучше налить Самое качественное масло. Так как ДВС работает в обкаточном режиме. После обкатки можно и гумна налить. Это самая распрастраненная ошибка - после капиталки, лить дешевое и не качественное масло. п.с это примерно так, как поить новорожденного ребенка, водой из лужи. Но почему то воду специальную покупают. так это не моя машина,притащили на ремонт,насчет масла в прошлый ремонт предупреждал,советовал..не послушал...ну скупой как известно платит дважды .а деньги мне нужны))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 018 Опубликовано 17 ноября, 2014 Заскочил по пути в АСТА - полусинтетика Лукойл Люкс 5w 40 ( SL/CF) стоит 790 руб за 4 литра, импортные аналоги ( Шел, Ессо, Мобил итд) стоят от 1250 до 2500 руб за 4 литра.Neste Сити Про 5W40 SJ/СF синтетика стоит 1540 руб за 4 литра и литрушка в подарок по акции.Так, что разговоры об одной цене на импорт и Лукойл , это лукавство, а сейчас ещё наверное цены вырастут в связи с ростом курса евро... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Crady 8 527 Опубликовано 17 ноября, 2014 а сейчас ещё наверное цены вырастут в связи с ростом курса евро.а лукойл наверное уронит цены? :D Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gazecus59 633 Опубликовано 17 ноября, 2014 <a href="http://fotki.yandex.ru/users/gazecus-59/view/920759" target="_blank"><img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/4114/89444942.1/0_e0cb7_f32f33e8_orig.jpg" width="800" height="600" border="0" title="Фото-0023.jpg" alt="Фото-0023.jpg"/></a>такое залил себе Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мишель 42 Опубликовано 17 ноября, 2014 На газелях с 2001 года. Первую брал с рук с 402. Масло было Лукойл, менять не стал. Проехал около 300 тыс. без капиталки. Эта шестая газель и все на Лукойле. По двигателю проблем не с одной не было. От добра добра не ищут. Купишь везде, где есть лукойловские заправки, а это практически везде. Беру люкс 5 w 40 на заправках и чего то мне кажется меньше шансов нарваться на подделку. Или мне просто везет. Не реклама. Всем удачи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Denisg 623 Опубликовано 17 ноября, 2014 (изменено) Заскочил по пути в АСТА - полусинтетика Лукойл Люкс 5w 40 ( SL/CF) стоит 790 руб за 4 литра, импортные аналоги ( Шел, Ессо, Мобил итд) стоят от 1250 до 2500 руб за 4 литра. Neste Сити Про 5W40 SJ/СF синтетика стоит 1540 руб за 4 литра и литрушка в подарок по акции. Так, что разговоры об одной цене на импорт и Лукойл , это лукавство, а сейчас ещё наверное цены вырастут в связи с ростом курса евро... Внимание! Покупайте масло впрок , неделю назад подняли, так Mobil MX 10W40 20л стоил 3680 , подняли до 4400 , прошла неделя подняли еще до 4900 р, в некоторых сетях продают еще по 4400Neste стоил 3400 несколько дней назад, сейчас 5100h Все привозное теперь скакнет пропорционально курсу рублль/доллар Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Denisg Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мишель 42 Опубликовано 17 ноября, 2014 Внимание! Покупайте масло впрок , неделю назад подняли, так Mobil MX 10W40 20л стоил 3680 , подняли до 4400 , прошла неделя подняли еще до 4900 р, в некоторых сетях продают еще по 4400Neste стоил 3400 несколько дней назад, сейчас 5100h Все привозное теперь скакнет пропорционально курсу рублль/долларКто бы сомневался. Последний раз цены у нас снижались при Сталине... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gazecus59 633 Опубликовано 17 ноября, 2014 знакомые газелисты на 5-х под 400 тыр на лукойле прошли без капа,"экономные" ездят на супер... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Brovkin 898 Опубликовано 17 ноября, 2014 Все привозное теперь скакнет пропорционально курсу рублль/доллар И многие "непримеримые" начнут лукойл втихаря заливать.. :D Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Балаганов 677 Опубликовано 17 ноября, 2014 4 литра и литрушка в подарок по акции.у лукойла частенько такое, 5 по цене 4х. уже писал - 250000км без ремонта на люксе, правде ЕР постоянно лил. И на морозе густое, но с подогревом норм. И доливал с новья, литр-два на сотню. Норм масло, бюджетное. нет у нас лукойла хорошеко качества ,,А азс лукойл тоже нет что-ли Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Соболёк 282 619 Опубликовано 17 ноября, 2014 Но смысл лить в него дорогое масло для современных форсированных моторов с минимальными допусками ?Смысл есть , продлеваешь жизнь мотору , какой бы он не был , хоть допотопный , хоть современный . 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
volnik 18 Опубликовано 17 ноября, 2014 Кто бы сомневался. Последний раз цены у нас снижались при Сталине...ликви моли тож подорожал но пока не значительно на 150 рублей,посмотрим что будет дальше Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
367 31 Опубликовано 17 ноября, 2014 360 тыс км на лукойл люкс мотор внутри как новый,замена 8-9 тыс км Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Балаганов 677 Опубликовано 17 ноября, 2014 360 тыс км на лукойл люкс мотор внутри как новый,замена 8-9 тыс кмлетом через 10000замена, зимой 8-9000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
