Братцы - ребятушки, клубари!

[Gas3302 351]

 "Шпингалеты, самовывоз из нижнего Тагила!"  После объявления мною начала работ по испытаниям шлангов, я думаю, даже новости про адронный колайдер отойдут на задний план. Урра!!! Буду отправлять всем личные приглашения, ввиду возможного возникновения очереди!!!

  "В очередь, сукины дети, в очередь!" (безсмертный Шариков). Пригласительный билет номер 1, я тебе, дружище Brovkin, обещаю!!!

 

может поступить проще? если имеем компрессор для подкачки воздуха, то изготавливаем не хитрый переходник для соединения со шлангом, в качестве заглушки изготовить не большой рессивер и проще будет с давлением ориентироваться и регулировать его, главное знать максимальное давление в тормозной системе)) кидайте камни, ежели что не так)))

[Старый клапан 1 383]

 

 

главное знать максимальное давление в тормозной системе))

Идея с воздухом достаточно интересна но мне кажется давление в тормозных шлангах гидравлических тормозов поболе, чем в пневматике, а значит возникает проблемка с ресивером (бууумммм!). Вот я змей, до сих пор не провентилировал вопрос про давление в гидрЕ! Соображаю!

[лехан 340]

Кстати идея с компрессором неплоха! Компрессор от старого холодильника качает воздух медленно но уверенно у знакомого колесо лопнуло аж (подключил он сей компрессор качать колесо на жиге ,и зная что качает медленно ,пошёл чайку попить и видимо засиделся ) ,а кроме воздуха в холодильный компрессор можно и тормозуху подать

[Gas3302 351]

Кстати идея с компрессором неплоха! Компрессор от старого холодильника качает воздух медленно но уверенно у знакомого колесо лопнуло аж (подключил он сей компрессор качать колесо на жиге ,и зная что качает медленно ,пошёл чайку попить и видимо засиделся ) ,а кроме воздуха в холодильный компрессор можно и тормозуху подать

приближаемся к истине) необходимо узнать максимальное давление системы тормозной и максимальное давление которое может выдать данный компрессор) 

 

Идея с воздухом достаточно интересна но мне кажется давление в тормозных шлангах гидравлических тормозов поболе, чем в пневматике, а значит возникает проблемка с ресивером (бууумммм!). Вот я змей, до сих пор не провентилировал вопрос про давление в гидрЕ! Соображаю!

 

инфа с сайта владельцев крузаков тойтовских)

 

"Испытания на герметичность: Под давлением 19,6 МПа (рабочее давление в тормозной системе автомобиля 10 МПа) в шланг подается стандартная тормозная жидкость, давление поддерживается в течение 2 минут. При этом не должно наблюдаться разрывов, вздутий или просачивания жидкости в виде росы. 

Испытания на осевую нагрузку: Шланг, находящийся под рабочим давлением, должен выдерживать осевую нагрузку в 180 кг. 

Испытания на разрывную прочность: Давление в шланге постепенно повышают до 27,4 МПа (максимальное рабочее давление в тормозной системе автомобиля - до 20 МПа). Шланг должен выдерживать указанное давление в течение 1 минуты без признаков повреждения. 

Испытания на морозостойкость: Тормозной шланг выдерживается при температуре - 54-57 oС не менее 72 часов. После этого шланг в камере изгибают на 180o. При этом не должно быть трещин на внутренней и наружной поверхности. 

Испытания на циклическую выносливость: Один конец тормозного шланга закрепляется неподвижно, а второй совершает круговые движения, при этом шланг находится под рабочим давлением в 10 МПа. В течение 35 часов шланг должен выдержать это испытание без утечек."

Изменено 19 июля, 2016 пользователем Gas3302

[rusgg 3 977]

Цилиндр с резиновыми манжетами не выдержит 20МПа .

[alexgop 995]

вы всё про шланг трёте?

[лехан 340]

приближаемся к истине) необходимо узнать максимальное давление системы тормозной и максимальное давление которое может выдать данный компрессор) 

 

 

 

видел в тырнетах паренёк страйкбольный кулемёт чи ахтомат :D мастырил, так он в огнетушитель компрессором от холодильника 25 кг набивал

[Маркич 702]

25атм не знаю!? Но 16 при мне накачивали. Получается рабочее давление в гидроприводе 10 атм, максимальное - 20?

[rusgg 3 977]

Зачем вам 25 атм или 25 кг см?

Надо в десять раз больше

[лехан 340]

Зачем вам 25 атм или 25 кг см?

Надо в десять раз больше

нее ,цилиндры разорвёт :ph34r:

[Старый клапан 1 383]

 

 

вы всё про шланг трёте?

Здравствуйте братцы-ребятушки!!! Здравствуй Александр!!! Ага, трём... Это мы видать от скуки.

  А только кажется мне, ребята, что 10МПа  и 10кг/см кв не одно и то же. Воспринимаю информацию так: в гидроприводе тормозов развивается давление близкое к 10 кг на см кв. И прибавка в 25 проц при испытаниях будет достаточна!!!

  Есть у меня к сообществу вопрос, поищу куда его приладить, если не определюсь то тогда здесь. Там незнакомая электронная хр. 

  Будьте все здоровы!!! :unsure:

[rusgg 3 977]

Давление в гидро системе 100кг см

Испытания нужно проводить при 200кг см

Информация в свободном доступе интернета лежит

[Татарин 6 962]

Давление в гидро системе 100кг см

Испытания нужно проводить при 200кг см

Информация в свободном доступе интернета лежит

Рустем ,дай ссылку.Что-то ты, где-то ошибся.Это-же бомба. :ph34r:  

[Старый клапан 1 383]

 

 

Давление в гидро системе 100кг см

Здравствуй rusgg!!!  чегой-то я сомневаюсь, что тормозные шланги могут выдержать 100 атм. И трубки тоже. В кислородном баллоне сравнимое с 100 атм. давление, а толщина стенки вона какая. А 10МПа равны примерно 100 атм (примерно) . Видать в интернете тоже бывают  "очепятки".

  100 кг /см кв. агромадное  давление!!!.Видел около одной пожарки на стене развёрнутый до плоского состояния кислородный баллон, произвело впечатление.

[rusgg 3 977]

Толщина стенки подбирается с учетом давления и площади, диаметра трубки

[rusgg 3 977]

Например пропан если уже на то пошло

Стенка баллона бывает 3~4~5 мм в зависимости от диаметра.

А трубки совсем тонкие стенки имеют

Например пропан если уже на то пошло

Стенка баллона бывает 3~4~5 мм в зависимости от диаметра.

А трубки совсем тонкие стенки имеют

[Старый клапан 1 383]

 

 

Толщина стенки подбирается с учетом давления и площади, диаметра трубки

Я сегодня даже не берусь вспоминать вывод формулы "Давление на криволинейную стенку" (даааавно дело было!) и ,всё ж, я сомневаюсь. ГТЦ может создать давление 100 атм.??? С его геометрией (отношением диаметров) и усилием создаваемым ногой, даже с учётом расстояний в рычаге (педали). Когда-то, ещё совсем недавно, усилителей не было.

   Не-а, Рустем (извини за фамильярность), сомневаюсь я!!!

[rusgg 3 977]

Просто прикиньте сколько тонн нужно надавить на накладки чтобы колесо пошло юзом.

Умножить на два за счет рычага.

Умножить на два на две накладки.

Получатся 4 тонны.

4000кг должен надавить поршень.

Щас перечитаю на кг см

[Старый клапан 1 383]

 

 

Например пропан если уже на то пошло

Так там в баллоне и давление всего около 15-16 кг на см кв. Видать трубка такое давление держит. Но, признаться, про давление в гидравлике наших тормозов я пока не искал достоверной информации. Ежли отыщу в печатных изданиях - обяз сообщу.

[rusgg 3 977]

Площадь поршня как раз 20кв см

Давление получается 4000/20=200кг см :)

[Старый клапан 1 383]

Просто прикиньте сколько тонн нужно надавить на накладки чтобы колесо пошло юзом.

Умножить на два за счет рычага.

Умножить на два на две накладки.

Получатся 4 тонны.

4000кг должен надавить поршень.

Щас перечитаю на кг см

Признаюсь честно: Расчёт произвёл впечатление, но откуда берутся цифры (4тонны) Мне думается что не так всё просто, без учёта коэффициентов трения (фрикц накладки- металл, резина- покрытие, без учёта диаметров (тормозных барабанов-колёс, геометрических размеров колодок и т.д и т.п.) твои расчёты будут ой как некорректны...

[rusgg 3 977]

Чтобы сделать в сцепление давление 50кг см, нужном надавить ногой 19кг

 

50*3.8 площадь = 190кг давление на шток

 

Рычаг 1к 10

190/10=19кг

[Старый клапан 1 383]

Площадь поршня как раз 20кв см

Давление получается 4000/20=200кг см :)

Не, мил человек, оч просто ты сосчитал как-то. Хотя доказывать свою правоту в противоречии не стану. Высказываю пока сомнения. Пока нет достоверной информации. Поищу, заинтересовало!!!

[rusgg 3 977]

Признаюсь честно: Расчёт произвёл впечатление, но откуда берутся цифры (4тонны) Мне думается что не так всё просто, без учёта коэффициентов трения (фрикц накладки- металл, резина- покрытие, без учёта диаметров (тормозных барабанов-колёс, геометрических размеров колодок и т.д и т.п.) твои расчёты будут ой как некорректны.

Да, за счет того что сцепление колеса лучше чем сцепление диска с накладки, то давление 200кг на см не хватит Что бы пустить колеса в юз

Давление в системе тормозов камаза 8кг см, сравните диаметры исполнительных механизмов.

У газели 22мм, у камаза 160мм

[Татарин 6 962]

Да, за счет того что сцепление колеса лучше чем сцепление диска с накладки, то давление 200кг на см не хватит Что бы пустить колеса в юз

Давление в системе тормозов камаза 8кг см, сравните диаметры исполнительных механизмов.

У газели 22мм, у камаза 160мм

160 = D, D х 3,14х 8=4019,2 Это, общее усилие на шток Камазовской тормозной камеры.Но давление-то в шланге 8кгс.

Не.Что-то не то считаем.4т эту диафрагму на изнанку вывернут.

Изменено 21 июля, 2016 пользователем Татарин