ГБО на EvoTech 2.7

[kk1982kk 136]

Парни подскажите по газу .

Есть вариант взять газель (некст эвотек)с заводским газом 

из +

уже вписан в птс 

и двигатель на гарантии .

 

из -

У нас в Волгограде ставят Ловато и Дже..не помню как ,вроде Польша, он дешевле .Так вот а если что с газом заводским как его тут обслуживать ,все будут пинать меня ((( про дилера вообще молчу у них нету газовиков .

 

И еще если газ установлен не на заводе то ,ДВС слетает с гарантии это так???

Изменено 29 января, 2016 пользователем kk1982kk

[Андрей 71rus 96]

Ну если докажут,что поломка двс произошла из-за установки гбо то с гарантии слетишь.как то так,но это бодания с официалами

[sky 663]

Парни подскажите по газу .

Есть вариант взять газель (некст эвотек)с заводским газом 

из +

уже вписан в птс 

и двигатель на гарантии .

 

из -

У нас в Волгограде ставят Ловато и Дже..не помню как ,вроде Польша, он дешевле .Так вот а если что с газом заводским как его тут обслуживать ,все будут пинать меня ((( про дилера вообще молчу у них нету газовиков .

 

И еще если газ установлен не на заводе то ,ДВС слетает с гарантии это так???

Они посылают в 1 орг. она по моему где то на Тулака. По поводу гарантии выше тебе написали и я в личке. В прошлом году, сами Агатовцы не очень хвалили заводское ГБО, часто нужно было ездить донастраивать. Хотя, сам тоже каждое ТО настраиваю, и всё равно, не очень доволен настройкой. Если ГБО уже зарегистрировано - это конечно плюс. 16К - за регистрацию в прошлом году просили. Я снял бак и заправочную со старой и мне обошлось ГБО по моему в 18,5К.

[tankist_t72 23]

Вопрос - а почему никто не ставит простой, эжекторный газ?  Так же дешевле и надежнее. Что дает этот, инжекторный? Динамику, чтоб наемник за рулем быстрее "догнал" кого-то взад?  Экономии газа судя по озвученным цифрам я не вижу. Навороченное ГБО требует содержать в исправности бензосистему, а это расходы и расходы. Напоминает прикручивание крыльев от Боинга к повозке с лошадью.

В соседней (за забором) организации у нас вообще кастрировали инжектора на БИЗНЕСах. Поставили головки с коллекторами от 402, карбы и оставили только газ. Правда у них пропан-бутан. Довольны как слоны. Вместе с инжектором "ушла" под корень вся экология.  По-моему неоспоримое преимущество УМЗ - что его можно разинжектировать.

Я конечно к такому не призываю, но зачем плодить сущности без необходимости?

[Crady 8 541]

 

 

Вопрос - а почему никто не ставит простой, эжекторный газ? Так же дешевле и надежнее.

один единственный хлопок,и ты идёшь покупать дроссельную заслонку.цены сам нагуглишь?

 

 

Навороченное ГБО требует содержать в исправности бензосистему, а это расходы и расходы.

а так что?можно и забить на неё?так тогда подходить глобально,вообще "затачивать" на работу на одном газу.что к стати то же далеко не дёшево.

[БРОДЯГА74 5 220]

 

 

В соседней (за забором) организации у нас вообще кастрировали инжектора на БИЗНЕСах. Поставили головки с коллекторами от 402, карбы и оставили только газ. Правда у них пропан-бутан. Довольны как слоны. Вместе с инжектором "ушла" под корень вся экология.  По-моему неоспоримое преимущество УМЗ - что его можно разинжектировать.

Круто, полёт конструкторской мысли.....нафига ГАЗ старается.

[газель2005 2 647]

главное умному гаишнику этого не увидеть.Да и простое гбо нельзя ставить из-за того,что это понизит эко нормы новых машин.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем газель2005

[tankist_t72 23]

главное умному гаишнику этого не увидеть.Да и простое гбо нельзя ставить из-за того,что это понизит эко нормы новых машин.

Ну таких "умных" гаишников чтоб за другую ГБЦ и изменения в проводке на дороге штрафовали - еще даже у нас в Казахстане не придумали :)   А наши - это золотой стандарт мозгоклюйства и всяких технических придирок.  

Тут в соседней теме люди с незарегистрированным дизелем по стране гоняют - а то кто-то ГБЦ смотреть будет

И они-то Вам нужны, эконормы??  Готовы за это добровольно платить?

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем tankist_t72

[газель2005 2 647]

нельзя понижать эконормы.Ладно это будет не заметно в прошивке,а тут железо.Данная переделка грозит к запрету эксплуатации при выявление.

Карб это опа большая по сравнению с инж.Инж может быть и е-0.

 

 

Готовы за это добровольно платить?

Никто не кого не и спрашивает.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем газель2005

[tankist_t72 23]

Круто, полёт конструкторской мысли..нафига ГАЗ старается.

ГАЗ и бензомагнаты деньги заработать стараются. Путем впаривания ненужных потребителю но очень недешевых систем - инжекторов, "экологии".

Хотя простое ГБО 2-го поколения на 402 обеспечивает несравнимо меньше выбросов чем какой-нибудь инжекторный ЗМЗ-405 на бензе.

Но заводу надо чтоб потребитель ПЛАТИЛ, платил и еще раз платил за всякие глючные датчики и катализаторы.

[БРОДЯГА74 5 220]

ГАЗ и бензомагнаты деньги заработать стараются. Путем впаривания ненужных потребителю но очень недешевых систем - инжекторов, "экологии".

Хотя простое ГБО 2-го поколения на 402 обеспечивает несравнимо меньше выбросов чем какой-нибудь инжекторный ЗМЗ-405 на бензе.

Но заводу надо чтоб потребитель ПЛАТИЛ, платил и еще раз платил за всякие глючные датчики и катализаторы.

У меня другое мнение, и основано при переходе с 402 на 405.....зачем в прошлый век..то.

[tankist_t72 23]

нельзя понижать эконормы.Ладно это будет не заметно в прошивке,а тут железо.Данная переделка грозит к запрету эксплуатации при выявление.

Нельзя понижать эконормы - если официально переоборудовать с заменой ДВС.  Потому что очень внимательно смотрят - что за пихло вы ставите.  А реально - всем пофиг абсолютно. У нас в КЗ иногда на дорогах есть инструментальный контрол экологии. Так на любом ГБО он проходится со свистом. Внаглую. А инжектора и дизеля почти все башляют. Даже совсем свежие, 5-летки например.

В РФ этим вообще не пахнет

[tankist_t72 23]

У меня другое мнение, и основано при переходе с 402 на 405..зачем в прошлый век..то.

Ну по железу 402 шляпа та еще. Это понятно. Только по-уму его должен был сменить ДИЗЕЛЬ. Бензин на коммерческий транспорт ни японцы не европейцы давно не ставят. Цикл Отто на грузовиках - это прошлый век. А завод "свернул в кусты" - зачем-то воткнул неплохой но ЛЕГКОВОЙ ВЫСОКООБОРОТНЫЙ бензиновый двигатель на ГРУЗОВИК.

С КПП от Волги, которая под 402 и 1750кг полной массы.

Только речь тут не про то - а про то что простое ГБО на простом моторе уделывает навороченный бензомотор даже по ЭКОЛОГИИ.

Про стоимость владения, надежность, ремонтопригодность  я вообще молчу.

А мы ведь деньги на этих машинах хотим зарабатывать, а не гонки за премией Дарвина устраивать  :)

[газель2005 2 647]

tankist_t72, почитайте для начала документ,что попадает под правовое поле контроля за внесением изменения в конструкцию.Там четко про двигатель написано 

• изменение или замена силового агрегата(двигателя внутреннего сгорания с/без коробкой передач);

P.S если вам интересно поговорить на эту тему,то создавайте тему в помойке.Там  можем  и поговорить,а не засерайте эту тему.

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем газель2005

[tankist_t72 23]

один единственный хлопок,и ты идёшь покупать дроссельную заслонку.цены сам нагуглишь?

 

 

а так что?можно и забить на неё?так тогда подходить глобально,вообще "затачивать" на работу на одном газу.что к стати то же далеко не дёшево.

 

ДМРВ хлопком газа вроде убивало на 406/405/409. УМЗ и Эвотек разве болеют этим? Честно - не в курсе. Но люди ездят и не парятся. Правда на 4216.

А насчет забивать на бенз - так как раз сплошь и рядом забивают. Казахстан - повсюду где тепло, в России - ну так например почти весь маршрутный парк в Астрахани бенза не видит абсолютно. Даже баков нет. Газ кончился - маршрутка за маршрутка цепляют и на тросу до АГЗС.

У себя на работе и на своих машинах - так вся "заточка" это 2 баллона и пара шаровых краников на переключение.  Плоскодонные поршня, если на УМЗ-421. 

Конечно если на уровне производителя - можно заморочиться, для получения наилучших характеристик. Но для пользователя - никаких заморочек.

[БРОДЯГА74 5 220]

 

 

Только речь тут не про то - а про то что простое ГБО на простом моторе уделывает навороченный бензомотор даже по ЭКОЛОГИИ.

Опять не согласный я, 2е поколение сменил на 4е.....плюсов гораздо больше!)))))))))

[tankist_t72 23]

 

tankist_t72, почитайте для начала документ,что попадает под правовое поле контроля за внесением изменения в конструкцию.Там четко про двигатель написано 

• изменение или замена силового агрегата(двигателя внутреннего сгорания с/без коробкой передач);

 

Формально - ЛЮБОЕ изменение конструкции запрещено.  Перечня того что разрешено без согласования нигде НЕТ.Саморез в приборку, чехол на сиденье, другая лампочка в фару, неродной глушитель, импортная резина, фаркоп, багажник. Лишний лист в рессору. Самодельный борт, тент.

Но нам шашечки или ехать?

[Igor85 122]

Опять не согласный я, 2е поколение сменил на 4е..плюсов гораздо больше!)))))))))

и  минусов   тоже.

[tankist_t72 23]

Опять не согласный я, 2е поколение сменил на 4е..плюсов гораздо больше!)))))))))

Ну так сказать каждому свое.  Кто-то любит МАЗ, кто-то КАМАЗ, кто-то - велик :)  Везде свои плюсы и минусы.

Я лично - за простые железные машины. 

[БРОДЯГА74 5 220]

и  минусов   тоже.

Перечисли? Кроме стоимости...что ещё?

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем БРОДЯГА74

[Igor85 122]

Перечисли? Кроме стоимости.что ещё?

заморочек  с  ним  больше,  чем  проще  тем  лучше.

[БРОДЯГА74 5 220]

заморочек  с  ним  больше,  чем  проще  тем  лучше.

Какие там заморочки, один раз установить прямыми руками и ими же отстроить..катайся не вспоминая.

[volcher 169]

Какие там заморочки, один раз установить прямыми руками и ими же отстроить.катайся не вспоминая.

самое главное - это найти прямые руки.

[Igor85 122]

Какие там заморочки, один раз установить прямыми руками и ими же отстроить.катайся не вспоминая.

у  каждого  свое  мнение.  ездить  и  не  вспоминать,  это  перебор  тем  болие  на  4  покалении.

[БРОДЯГА74 5 220]

самое главное - это найти прямые руки.

Кривые руки, и 2е могут испахабить до безобразия....

у  каждого  свое  мнение.  ездить  и  не  вспоминать,  это  перебор  тем  болие  на  4  покалении.

Моё основано, на 450т пробега на простом, и 600т на впрыске...