Межгород, Маршруты

[valemat 1 574]

  В 17.04.2025 в 11:52, valemat сказал:

Кто был в последние 1-2 года на дороге Бузулук-Бугуруслан-до М5 через Северное?  интересует качество дороги?

Засрали мой вопрос. Повторяю.

[valemat 1 574]

  В 18.04.2025 в 03:51, valemat сказал:

Засрали мой вопрос. Повторяю.

И еще интересует дорога Саратов-Уральск.

[german 1 041]

  В 17.04.2025 в 11:52, valemat сказал:

Кто был в последние 1-2 года на дороге Бузулук-Бугуруслан-до М5 через Северное?  интересует качество дороги?

В позапрошлом годе был на этой дорожке! Лично!

Качество на хорошо, со стороны Северного до Богуруслана новый асфальт клали в конце июля, в начале августа там проходил.

Вернее участок дороги перед Богурусланом, запомнился пылью и наличием строительной техники.

[german 1 041]

  В 18.04.2025 в 09:36, valemat сказал:

И еще интересует дорога Саратов-Уральск.

По Саратовской дорога хорошая, в некторых местах отличная. У братьев казахов незнаю.

[Алексей Ф. 9 306]

Кадаков пишет, что сильно урезали бюджет дорожный на ближайшие годы((

  Цитата

На ремонт и содержание федеральных дорог дали денег на 42% меньше необходимого. Об этом сообщил Коммерсантъ.

До 2030 года на ремонт и содержание федеральных дорог будет отпущено 2,48 триллиона рублей – эта сумма заложена в распоряжении правительства. А по действующим нормативам нужно дополнительно еще 1,73 триллиона рублей. Жесткое недофинансирование.

РЕМОНТ, А НЕ СТРОЙКА
Не впервой. Еще год назад я рассказывал вам, что Минтранс в условиях недофинансирования предложил не столько строить новые дороги, сколько ремонтировать уже построенные. 

Это значит, что в ближайшее время от Росавтодора мы будем слышать примерно следующее: гораздо важнее приводить в нормативное состояние те дороги, что уже есть. В частности, в 2025 году Росавтодор планирует отремонтировать 4500 км федеральных дорог, переведя около 200 км дорог из двухполосных в четырехполосное. Это, конечно, хорошо. Но 200 км – это мизер в масштабах страны.

 

[БРОДЯГА74 5 456]

В Челябинске арестованы дорожные босы, украли больше 10 миллиардов, результат пробок...)))

[PanDiman 1 473]

  В 19.04.2025 в 09:20, БРОДЯГА74 сказал:

В Челябинске арестованы дорожные босы, украли больше 10 миллиардов, результат пробок...)))

10 ярдов ?! отпустят под подписку о не выезде )) Украли бы лям, сразу же осудили ))) 

[aldar 1 386]

  В 16.04.2025 в 08:45, БРОДЯГА74 сказал:

Москве

тоже не  айс...глубокая колея даже в левой полосе.авто кидает из стороны в сторону..ям много стало..не сказал бы что есть хоть одна бесплатная дорога в нормальном состоянии..

Изменено 19 апреля пользователем aldar

[german 1 041]

  В 19.04.2025 в 09:20, БРОДЯГА74 сказал:

В Челябинске арестованы дорожные босы, украли больше 10 миллиардов, результат пробок...)))

Быть у воды и не напиться.

Правда что там пробки  бывают по 100 км?

[БРОДЯГА74 5 456]

  В 19.04.2025 в 11:53, german сказал:

Быть у воды и не напиться.

Правда что там пробки  бывают по 100 км?

Скорее всего правда, сам не стоял, не беру ту сторону! Недавно Вовчик там стоял целый день..

Месяц назад в Уфу бегал, там уже тогда был капец...

Изменено 19 апреля пользователем БРОДЯГА74

[Алексей Ф. 9 306]

  Цитата

Москва. 17 апреля. ИНТЕРФАКС - Работы по расширению автомобильной трассы "Новороссия" в полном объеме планируется завершить до 2030 года, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин журналистам в четверг.

"Двухполосная трасса "Новороссия" была не в самом хорошем состоянии, но за последние два года мы ее полностью отремонтировали, привели в порядок мосты и начали поэтапно расширять, так как ее загруженность постоянно растет. До 2030 года мы планируем всю эту дорогу расширить и сделать съезды к морю", - сказал Хуснуллин.

Он уточнил, что первую часть дороги от границы Ростовской области до Мариуполя уже расширили до четырех полос.

"Дальше мы планируем строительство обхода Мариуполя и расширение участка до Бердянска", - добавил вице-премьер.

По его словам, с развитие дорожной сети увязано с планами по строительству туристической инфраструктуры и жилья вдоль побережья Азовского моря.

"Другой участок трассы от Симферополя до Джанкоя планируется привести в порядок уже в ближайшие три года - ее нужно отремонтировать и максимально расширить", - отметил Хуснуллин.

 

[БРОДЯГА74 5 456]

За Уралом ничего не строят, зачем, для китайцев...

[aldar 1 386]

там мало кто живет...

и туризму нет)

[zhn36 677]

  В 19.04.2025 в 14:05, aldar сказал:

 

и туризму нет)

да ты что?

а туризм это лежать на пляже моря пьяным?) 

Изменено 19 апреля пользователем zhn36

[БРОДЯГА74 5 456]

  В 19.04.2025 в 14:05, aldar сказал:

там мало кто живет...

и туризму нет)

Потому и нету, хрен доберёшся, и это может и к лучшему, и вся шушера в Москву сразу по ямам сваливает! У нас же не найдется у пенсионеров много лямов, грабить некого, всех давно ограбили! Меньше народу, больше кислороду)) не так гадят!

Изменено 19 апреля пользователем БРОДЯГА74

[valemat 1 574]

  В 19.04.2025 в 14:08, zhn36 сказал:

да ты что?

а туризм это лежать на пляже моря пьяным?) 

Да. А что и там работать надо?

[zhn36 677]

  В 19.04.2025 в 19:44, valemat сказал:

Да. А что и там работать надо?

работать не надо)

 

[Alex030569 6 475]

Смотрю уже пробуют по два полуприцепа в составе таскать на тягочах.Интерсно,а законы у нас такое позволяют? Вроде лишение прав было за превышение общей длинны автопоезда.

Вобщем скоро будет как в Америке,метров по 50 автопоезд.

[БРОДЯГА74 5 456]

А дорога готова к этому!

[aldar 1 386]

  В 25.04.2025 в 04:05, БРОДЯГА74 сказал:

 

А дорога готова к этому!

на провоз таких негабаритных грузов дается специальное разрешение.маршрут разрабатывается специально учитывая все ограничения по грузоподьемности дороги, высоте ширине груза. .там ехал китайский авто с плакатом,не понятно что на нем написано,но по моему это сопровождение колонны..

Изменено 25 апреля пользователем aldar

[Alex030569 6 475]

  В 25.04.2025 в 04:05, БРОДЯГА74 сказал:

 

А дорога готова к этому!

Такие автопоезда в эту тьму-таракань не поедут!

Скорее всего запустят по платным дорогам,типа м12.

Не могу ролик с ватссапп закинуть сюда.Там Деловые линии тестируют фуру с двумя полуприцепами,метров под 30.

 

[БРОДЯГА74 5 456]

Как видишь едут, на сколько по времени встанет движение по этой трассе на Киров!

[Alex030569 6 475]

  В 25.04.2025 в 04:27, БРОДЯГА74 сказал:

Как видишь едут, на сколько по времени встанет движение по этой трассе на Киров!

Большая ширина там идёт в сопровождении.Но это не автопоезд 30 метров длиной!

Ещё и мост сломали,козлы!!!

Изменено 25 апреля пользователем Alex030569

[Алексей Ф. 9 306]

У водилы тягача наверное кирпичный завод на полную мощность вышел в этот момент)))

Брат троюродный из СПБ лет 6-8 сопровождал негабарит, такие байки мне рассказывал.

Официальные тарифы на провоз тяжеловесных и негабаритных грузов очень дорогие, платят по месту обычно.

Ездят они разными тропами, что бы объехать весовые итд.

Один раз в Хабаровск везли катер пограничный из СПБ.

По пути провода он поднимал приспособами, ездил на Каравелле. Бывало арестуют их тягачи и живут неделю в гостинице.

Башмаки оденут на колеса ДПС, СТСки заберут, так начальство получит новые номера на тягачи, колеса другие прикрутят и едут дальше))

.

 

 

[Алексей Ф. 9 306]

Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), объединяющая крупнейшие предприятия, эксплуатирующие автодороги, обратилась к правительству с просьбой увеличить нормативы затрат на содержание федеральных трасс. Об этом сообщает РБК.

Ассоциация предложила ввести коэффициент интенсивности движения по трассам для расчёта бюджетных ассигнований, а также направлять на эксплуатацию дорог часть средств, собранных системой «Платон».

РБК пишет, что до 2030 года правительство выделит на содержание дорог 2,48 трлн рублей — на 1,73 трлн рублей меньше, чем требуется по действующим нормативам. В презентации НАИК и НИУ ВШЭ, представленной вчера, говорится, что снижение расходов может привести к росту аварийности на дорогах. Представители компаний, входящих в НАИК, отмечают, что доля убыточных предприятий, занимающихся эксплуатацией автодорог, за четыре года выросла с 12 до 23%. Из 1397 таких компаний 51 сегодня находится в состоянии банкротства.

Научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин считает, что главная угроза недофинансирования содержания дорог — не банкротство компаний, а деградация дорожной сети, которая может привести к необходимости строить трассы заново. Предложенные НАИК меры, по мнению эксперта, проблемы не решат.

— В бюджете сегодня нет средств на поддержание дорожной сети. Одна из основных причин — в том, что наши 60 млн владельцев автомобилей сильно не доплачивают за ее пользование. Значительной части водителей придется больше платить, пусть это и непопулярная мера. Для этого, возможно, нужно будет изменить систему платежей, отказавшись от акциза и перейдя на оплату за километр пробега, — уверен Михаил Блинкин (цитата по РБК).