До каких оборотв крутите ГАЗ-560

[Николай А. 22]

В том то и дело, что "маслянное голодание и прогар поршня" обеспечены на малых оборотах.

У нас чем поршень охлаждаетца?

 

Вот мы и пришли к консенсусу,как сказал Михаил Сергеевич.Жалко,нет возможности это дело обмыть!

[паша 63 1]

Николай А.,

 

ну 1500 это кратковременно .

а 2000 до 2300 -- это само то для 402 движка !

 

и вообже основная масса движков на ремонт поступает не с разрушением деталей а с износом

- а это прямая связь с маслом !

 

а те у кого поршень прогорел или развалился - признаются что ездили не на том бензине и гремело не по детски !!!!

Изменено 21 октября, 2008 пользователем паша 63

[Николай А. 22]

Николай А.,

 

ну 1500 это кратковременно .

а 2000 до 2300 -- это само то для 402 движка !

 

и вообже основная масса движков на ремонт поступает не с разрушением деталей а с износом

- а это прямая связь с маслом !

Согласен.на 405 так вообще менее2000 не держу под нагр.Уж больно поршня тяжелые у 2-ых моторов.Соответственно шатуны и колено ну и дисбаланс тоже нехеровый!.Зато натяг они переваривают сносно.А наши моторы такого не простят.

[АЛЕКС89 30]

Согласен.на 405 так вообще менее2000 не держу под нагр.Уж больно поршня тяжелые у 2-ых моторов.Соответственно шатуны и колено ну и дисбаланс тоже нехеровый!.Зато натяг они переваривают сносно.А наши моторы такого не простят.

А на наших движках и распредвалы вверху,не держи обороты и пипец схавает махом,масло то недоберется до них.

[Николай А. 22]

А на наших движках и распредвалы вверху,не держи обороты и пипец схавает махом,масло то недоберется до них.

Надо как в самолете-делать сухой картер.мотор будет работать при любом положении и режиме.

[паша 63 1]

Николай А.,

 

и элероны тогда поставить и рули высты ..

[Saddy 10]

Saddy,

 

о ресурсе никогда не думаю . просто меняю масло через 5 тыщ и езжу как хочу !

( мой ишак ! - хочу ебу. хочу еду ...)

Хозяин-барин, разреши тебя цитировать, когда будешь отзываться о качестве ГАЗ

 

При прохождении ВМТ поршень Д=10см и давления ГС=15кг\см^2 испытывает: 10*10*3.14\4=1200кг

При оборотах 3600об\мин, Rкривошипа=4.6см, поршень весом 0.5кг испытывает нагрузку=m*a=0.5*5000=2500кг

Как видишь, показатели различаютца в 2 раза.

Логично предположить, что не малые обороты разрушают палец и поршень, а высокие. И именно поэтому стремятца облегчить ШПГ для высоких оборотов что бы небыло разрушения...

Есть ещё такая фигня: чем выше скорость, тем ниже сила трения. В моменты, когда поршень юбкой трётся о цилиндры это немаловажно.

В-общем, низкие обороты - плохо, высокие - тоже плохо. Что это значит? Правильно, надо выбирать средние. А для 406 - это 2-3тыс.

Вот если пальчики постукивают, значит нагрузка на двигатель завышена, а на наших он на полутора тыщах ещё есть.

Николай А.,

и вообже основная масса движков на ремонт поступает не с разрушением деталей а с износом

- а это прямая связь с маслом !

а те у кого поршень прогорел или развалился - признаются что ездили не на том бензине и гремело не по детски !!!!

от именно! Сначала из-за нехороших режимов работы идёт износ(разрушение верхнего слоя материала), и, когда он доходит до своего предела(гремит не по-детски), тогда и приходит ему пипец.

Масло - не панацея. Даже при самом офигенном супер-пупер-ультра-мега-космическом масле будущего Миллениума если не залить ОЖ, то движок умрёт. Так и на нагрузках, только умрёт позже

Изменено 23 октября, 2008 пользователем Saddy

[ARTem 2]

ээммм. занятно это все канеш, но какое отношение имеет к ДВС ГАЗ-560 ?

[Saddy 10]

ээммм. занятно это все канеш, но какое отношение имеет к ДВС ГАЗ-560 ?

Ну, это типа на примере других ищем истину.

Прокатился недавно на марштрутке Хуендай Каунти, обратил внимание на тахометр. Там тоже дизель. Так вот, на нем отмечена зелёная зона - то есть наиболее приемлимая. Так вот, для данного двигателя зелёнка - это, точно не помню, но что-то типа 1600-2300об/мин!!!

[andre630 0]

Ну, это типа на примере других ищем истину.

Прокатился недавно на марштрутке Хуендай Каунти, обратил внимание на тахометр. Там тоже дизель. Так вот, на нем отмечена зелёная зона - то есть наиболее приемлимая. Так вот, для данного двигателя зелёнка - это, точно не помню, но что-то типа 1600-2300об/мин!!!

[/qu мужики-это тема по штайеру-а он любит обороты.самый минимум 2000,а оптимальные 2500-3000

[Евгений САХА 37]

Ну, это типа на примере других ищем истину.

Прокатился недавно на марштрутке Хуендай Каунти, обратил внимание на тахометр. Там тоже дизель. Так вот, на нем отмечена зелёная зона - то есть наиболее приемлимая. Так вот, для данного двигателя зелёнка - это, точно не помню, но что-то типа 1600-2300об/мин!!!

мужики-это тема по штайеру-а он любит обороты.самый минимум 2000,а оптимальные 2500-3000

Чего сравнивать то, жигули наши спроектированы до 4500 об, а японцы и прочие до 7000 доходят. Разные движки

[Saddy 10]

мужики-это тема по штайеру-а он любит обороты.самый минимум 2000,а оптимальные 2500-3000

Спорить не буду, не компетентен. Однако, дизель в принципе не любит высоких оборотов.

Все мы знаем, что такое кулак дружбы, и понятно, что как правило он происходит именно из-за перекрутов. Не обязательно доводить до красной зоны, достаточно просто при разгонах его раскручивать чуть выше нормы, и тогда километры его будут сочтены... :) А где у штайера начинается красная?

[альберт 3]

Читайте тему с начала,я уже писал.

[andre630 0]

Спорить не буду, не компетентен. Однако, дизель в принципе не любит высоких оборотов.

Все мы знаем, что такое кулак дружбы, и понятно, что как правило он происходит именно из-за перекрутов. Не обязательно доводить до красной зоны, достаточно просто при разгонах его раскручивать чуть выше нормы, и тогда километры его будут сочтены... :) А где у штайера начинается красная?

с 4000

[Евгений САХА 37]

с 4000

Как сказать, отсечка то 4800

[Saddy 10]

У 406-го красная с 5000 начинается, а оптимальные 2-2,5тыс.об/мин. Если у 560-го 4000, то оптима - 1,8-2,3 плюс-минус пару сотен.

[andre630 0]

У 406-го красная с 5000 начинается, а оптимальные 2-2,5тыс.об/мин. Если у 560-го 4000, то оптима - 1,8-2,3 плюс-минус пару сотен.

у 560-го жизнь начинается только с 2000

 

Как сказать, отсечка то 4800

а у меня где-то на 4500

[Евгений САХА 37]

У 406-го красная с 5000 начинается, а оптимальные 2-2,5тыс.об/мин. Если у 560-го 4000, то оптима - 1,8-2,3 плюс-минус пару сотен.

Кто такое сказал? Что такое оптимум? придумали в гараже? при этих оборотах и запас мощи есть для маневра и расход умеренный, так? Не надо проводить аналогию для разных движков, что для одних хорошо для других смерть. На ауди у меня максималка по оборотам была 7000, однако комфортными оборотами были не 3500 а все те же 2000, был запас мощи.

И красная зона это не запрещенная, мотор там без подготовки не проработает долго (для карба), а на современных эбу не даст развить такие обороты.

Для штаера давно уже замечено, что при 2500-3000 есть и запас для маневра, и тяга хорошая, а экономичен почти во всем диапазоне. Ниже мотору плохо, выше шумновато и запаса нет.

[zlo 2]

на волге по трассе держу 3500, это около 145. больше 4000 не кручу вообще. минимум - 1500. при 2800-3000 жрет меньше всего. для газели с соболем экономичные обороты наверняка другие. вес и аэродинамика не те =)

хочу переделать коробку, чтобы пятая передача была где-то 0,7 вместо 0,85. тогда при 3500 будет около 180, а при 3000 соотв. где-то 140. не знаю чем думал инженеры, когда делали такую короткую пятую =) все упирается в замену вторичного вала, который скорее всего придется делать на заказ... кстати, коробка от 406 не встает? там пятая нормальная =)

[Евгений САХА 37]

на волге по трассе держу 3500, это около 145. больше 4000 не кручу вообще. минимум - 1500. при 2800-3000 жрет меньше всего. для газели с соболем экономичные обороты наверняка другие. вес и аэродинамика не те =)

хочу переделать коробку, чтобы пятая передача была где-то 0,7 вместо 0,85. тогда при 3500 будет около 180, а при 3000 соотв. где-то 140. не знаю чем думал инженеры, когда делали такую короткую пятую =) все упирается в замену вторичного вала, который скорее всего придется делать на заказ... кстати, коробка от 406 не встает? там пятая нормальная =)

встает, я другую КПП себеставил, первичку поменял и все. Только ничего не изменится. если менять то ГП видимо

[zlo 2]

встает, я другую КПП себеставил, первичку поменял и все. Только ничего не изменится. если менять то ГП видимо

у штееровской коробки пятая 0,85. у ЗМЗшной 0,73. разница ощутимая будет :) к тому же первая у штеера очень короткая, а задняя наоборот длиннющая. не всегда удобно. поменять коробку в сборе реально?

[Евгений САХА 37]

у штееровской коробки пятая 0,85. у ЗМЗшной 0,73. разница ощутимая будет :) к тому же первая у штеера очень короткая, а задняя наоборот длиннющая. не всегда удобно. поменять коробку в сборе реально?

меняешь первичный вал и радуешься.

 

Правда я ставил от 402 наверно, мне подарили Б\У, кажется от 02 волги с 402..

Изменено 16 марта, 2009 пользователем Евгений САХА