Назначение и принцип работы адсорбера

[Dima-420 237]

ну можно нет что нибудь сделать с этим адсорбером что бы он не трещал задолбал уже ?

[Геннадий 9]

Проложить между креплением и бочонком что-нить шумовиброгасящее.

[levik 3]

Народ у меня проблема с ентим адсорбером.короче он сосет воздух через верхнюю крышечку,причем делает он это громко.Мне вот кажется что это неправильно и чето с этим надо делать,и мне кажется что изза этого плавают обороты на газу?Подскажите плиз че с ним зделать,может пробить клапан который идет к нему из бака?

[Dima-420 237]

Проложить между креплением и бочонком что-нить шумовиброгасящее.

 

что проложить то кто нибудь что нибудь делал. напишите плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pomor 178]

что проложить то кто нибудь что нибудь делал. напишите плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если в пробке проделал отверстие, глуши на коллекторе штуцер, с него идет шланг на адсорбер, шланг можешь оставить просто так, фишку не сдергивай, чтоб чек не горел. Должен заткнуться и не верещать больше.

[Kaktus.68 0]

Привет всем! Если просто проковырять крышку бака или клапан то увеличится расход бензина так-как адсорбер будет сосать воздух из атмосферы через крышку бака и далее сразу в за дроссельное пространство минуя ДМРВ, лямбда зонды сойдут с ума ЭСУД будет подкидывать топливо! Вот так примерно будет, сам прошёл через это расход был за 20-ку в городе на Соболе а когда гнал из Москвы, до дырки в крышке, на трассе при скорости 70-90 км в час 9 литров на сотню. Может я и не прав, но у меня получилось так. :lol:

[Pomor 178]

Привет всем! Если просто проковырять крышку бака или клапан то увеличится расход бензина так-как адсорбер будет сосать воздух из атмосферы через крышку бака и далее сразу в за дроссельное пространство минуя ДМРВ, лямбда зонды сойдут с ума ЭСУД будет подкидывать топливо! Вот так примерно будет, сам прошёл через это расход был за 20-ку в городе на Соболе а когда гнал из Москвы, до дырки в крышке, на трассе при скорости 70-90 км в час 9 литров на сотню. Может я и не прав, но у меня получилось так. :lol:

Абсолютно верно. потому и заглушка на рессивере нужна при пробитой крышке. Кстати у меня крышка стояла с завода (глухарь полный)

[Kaktus.68 0]

Так-что нужно что-то делать с клапанами про которые говорили выше. При совокупности всех параметров работы адсорбера он же не всегда продувается и если проткнуть клапан или удалить шарик то воздух в бак будет поступать!

Мне так кажется! :blink: А то я устал с расходом бензина воевать!

[Pomor 178]

Так-что нужно что-то делать с клапанами про которые говорили выше. При совокупности всех параметров работы адсорбера он же не всегда продувается и если проткнуть клапан или удалить шарик то воздух в бак будет поступать!

Мне так кажется! :blink: А то я устал с расходом бензина воевать!

Если есть сообщение бака с атмосферой (дырка в пробке. пробитые клапана при условии не заглушенной трубки с адсорбера на рессивер, а только штуцер на рессивере заглушен. Тогда по ней будет пускать воздух в бак и то при определённых оборотах двигла) Штуцер нужно глушить. Но тогда не будет соответствовать экологическим стандартами Евро по выбросам паров бенза в атмосферу. Но будем экономить бенз.

[strutikut 1]

А можно адсорбер вообще исключить из системы? Т.е.обрезать его с 2-х концов и заглушить образовавшиеся отвестия.Каковы последствия такой хирургии?

[Pomor 178]

А можно адсорбер вообще исключить из системы? Т.е.обрезать его с 2-х концов и заглушить образовавшиеся отвестия.Каковы последствия такой хирургии?

Глушишь штуцер на рессивере, ты уже его исключаешь из системы. Снимаешь фишку с клапана тоже исключаешь из системы.

[strutikut 1]

Глушишь штуцер на рессивере, ты уже его исключаешь из системы. Снимаешь фишку с клапана тоже исключаешь из системы.

Отключка клапана даст ошибку вроде

Я видел трубку из бака к адсорберу режут и вставляют фильтр т.о. топлива

[Pomor 178]

Отключка клапана даст ошибку вроде

Я видел трубку из бака к адсорберу режут и вставляют фильтр т.о. топлива

Все правильно фильтр, чтоб не сосало в бак грязи. Можно оставить один клапан, чтоб чек не горел.

[strutikut 1]

Все правильно фильтр, чтоб не сосало в бак грязи. Можно оставить один клапан, чтоб чек не горел.

Эта переделка дает какую-нибудь экономию или это просто модно?

[Pomor 178]

Эта переделка дает какую-нибудь экономию или это просто модно?

Если у тебя пробита пробка. то в коллектор будет просто подсос воздуха мимо ДМРВ. Равнозначно пробита прокла на впускном. Делай вывооы.

[strutikut 1]

Если у тебя пробита пробка. то в коллектор будет просто подсос воздуха мимо ДМРВ. Равнозначно пробита прокла на впускном. Делай вывооы.

Воздух через фильтр в бак,штуцер на коллекторе глущим т.е. адсорбер вычеркиваем

[Pomor 178]

Воздух через фильтр в бак,штуцер на коллекторе глущим т.е. адсорбер вычеркиваем

Да точно так. ТОлько не забудь фильтр повыше поставить, чтоб с полным баком не текло.

Изменено 16 марта, 2009 пользователем Pomor

[strutikut 1]

Да точно так. ТОлько не забудь фильтр повыше поставить, чтоб с полным баком не текло.

вопрос вопросов!Как это отразится на расходе,приеме и т.д.

[Pomor 178]

вопрос вопросов!Как это отразится на расходе,приеме и т.д.

Зглуши просто штуцер на коллекторе и покатайся, проверь. Да через пробку чтоб воздух проходил. И еще если надумаешь потом его выкидывать, то с фильтром не заморачивайся, просто глуши трубку, при условии, что воздух будет проходить через пробку.

[алексей52 1]

Если у тебя пробита пробка. то в коллектор будет просто подсос воздуха мимо ДМРВ. Равнозначно пробита прокла на впускном. Делай вывооы.

Крышка пробита сновья. Это я целый год катаюсь с подсосом воздуха?

[strutikut 1]

Зглуши просто штуцер на коллекторе и покатайся, проверь. Да через пробку чтоб воздух проходил. И еще если надумаешь потом его выкидывать, то с фильтром не заморачивайся, просто глуши трубку, при условии, что воздух будет проходить через пробку.

Спасибо,настает время экспериментов!

[Kurt 1]

вопрос вопросов!Как это отразится на расходе,приеме и т.д.

 

Параметры двигателя НЕ изменятся. Эти замуты связаны в первую очередь с экологией и уменьшение

последствий при ДТП.

[strutikut 1]

Параметры двигателя НЕ изменятся. Эти замуты связаны в первую очередь с экологией и уменьшение

последствий при ДТП.

так значит нехрен лезть?

[Pomor 178]

Параметры двигателя НЕ изменятся. Эти замуты связаны в первую очередь с экологией и уменьшение

последствий при ДТП.

Как это не изменятся? Ведь у всех у нас, чтоб не плющило бак или дырка в пробке или пробка другая, с клапаном, что б проходил воздух. Отсюда, при срабатывании клапана на адсорбере мы просто добовляем кислорода мимо ДМРВ. L-зонд обнаруживает излишки кислорода дает сигнал ЭБУ. Происходит добавка топлива. И это разве не изменения?

[Pomor 178]

Так вот по поводу того что параметры двигателя не изменятся. Првел эксперимент, у меня штущер был заглушен. Поставил обратно шланг с адсорбера, благо трудов нет. Покатался три дня, получил прибавку 2л на сотню. У меня стоит БК и маршрут один и тот же. Да упомяну дырка в пробке есть. Если кто надумает попробовать, Аккуратней с быстросьемом. У кого БК, то результат сразу увидят.