Записки(дневник) ломового извозчика))

[sasha71 628]

 

 

Должны ответить по еде вааще то

Да нет совсем,просто,по приезду вы стоите,ждете,а АТи нет. Вот и все.

Перешел на оплату по часовой,намного легче стало. Правда по городу цену пока оставил. Прогнозирую ГАЗ  25 к новому году

[Компас 26]

Если это ответ на вопрос, то непонятно. Предположим я грузовладелец. Звоню тебе, ты мне заряжаешь 35 до Кирова. На АТИ за 10-ку груз доедет. Так мне какая разница с кем везти, условие одно, чтобы к понедельнику сутра груз был в Кирове. В пятницу вечером погрузка. Ещё раз объясни, почему я должен выбрать именно тебя?

Потому, что есть люди для которых дело не в деньгах.

У нас есть грузы с таможни иногда в Шереметьево.

Поверь, когда грузы на несколько лямов, то клиенту далеко НЕ ВСЁ РАВНО с кем везти. Газели и Китайцы сразу в пролете, не русские водители тоже в пролете, порою и не местные в пролете.

Это тебе не молоко по Кирову-Чепецку возить. :D

И Вы ели в пятерочке?

нет. я ем дома)

[sasha71 628]

Переезды давно были проблемой. Занимают много времени и чего то теряешь, всегда.Когда их сделал по часовой,стало легче. Легче не на спину,а на бабки.. Теперь бывает ,просто стою,маты слушаю,только уже не бесплатно.Кстати,вчера выстоял целый вечер.

[Компас 26]

Переезды надо считать так:

Минималка+почасовая.

Например 2000+500 за каждый час.

А с выездом за город еще и километраж.

Вот и считай Химки - Митино где то 4400 выходит.

У вас не знаю как.

[Компас 26]

У вас типа 1000+350×Х+20ркм×Y

Итог при 4 часах и 20 км = 2800.

[rusgg 3 977]

У меня принципы, а не способы.

 

1. Я не работаю с частниками, так как всегда завышаю им цену в 2 раза. Им дорого. Но иногда от безысходности все же меня заказывают, видя мои плюсы.

2. Я стараюсь работать с заводами, а не с мелкими фирмами. Заводы обычно не парятся с расценками, им важно, чтобы была машина. Ходил к Вам в Киров с Москвы на завод Маяк на ситроене. 35000 грязью, чистыми 23000 (т.е. то что осталось после налога, бензина, амортизации и суточных), . Груз редуктора 200 кг. Плохо? Мне кажется нормально. Обратно взял в Йошкар-Оле билеты с типографии на Москву за 12000р. 2 куба.

3. Если все берут по 350, то это дормовозы. Я беру дороже. Даже у нас в Москве можно машину найти за 1000 на два часа. Я за 1000 не выйду из дома.

 

Вчера звонили предлагали работу на моей машине. 5300 день по М и МО, 15 точек. Думали у меня Портер реф.

А если в нашей деревне нету заводов ?

И мелких фирм тоже нету

[rusgg 3 977]

Поверь, когда грузы на несколько лямов, то клиенту далеко НЕ ВСЁ РАВНО с кем везти. Газели и Китайцы сразу в пролете, не русские водители тоже в пролете, порою и не местные в пролете.)

Я не русский и не местный , на газели

Но какие грузы мне доверяли очень дорогие.

это дело времени, если человек не может найти нормального перевозчика в интернете, то он просто не умеет

Если груз стоит несколько миллионов , то за него никто не будет переживать,если несколько десятков то нормальный хозяин отправит груз со ставкой и тоже не будет переживать

Хотя конечно грузоотправителей лохов еще полно,даже в ати

[kuzma12 57]

 

 

Обратно взял в Йошкар-Оле билеты с типографии на Москву за 12000р. 2 куба.

 Принстайл? Оплатили хоть?

[эдич 3 210]

чего удивляться?

На заводе авария, встает производственная линия.

Завод находит оборудование в Москве (те же насосы, редукторы.)

Пока проведут платежи, кучу согласований. К вечеру звонят и говорят:

"За час на погрузку приедешь? Утром в Вологде будешь?"

Я говорю "Да"

15000 нормально?

Я улавливаю, что им деваться некуда, говорю 18000 и 3 БД по сканам.

Все договорились.

 

Ну и на кой им искать Газель догрузом, которая тошнить 60 км/час будет и на каждой стоянке спать и жрать?

Они могли бы сэкономить и заказать газель догрузом, но у них слишком дорогой простой предприятия.

Поверь мне, ставки у тебя не высокие, мы ездим намного интересней, хоть я не русский и не с Москвы. Но факт остается фактом все мы (и ты и я и другие) дармовозы, кто то лучше дармовозит, кто то только учится. И хвастаться что лучше дармовозишь никому не интересно.

 

 

[valera61101 1 347]

 

 

Потому, что есть люди для которых дело не в деньгах. У нас есть грузы с таможни иногда в Шереметьево. Поверь, когда грузы на несколько лямов, то клиенту далеко НЕ ВСЁ РАВНО с кем везти. Газели и Китайцы сразу в пролете, не русские водители тоже в пролете, порою и не местные в пролете. Это тебе не молоко по Кирову-Чепецку возить.

 

А как это проявляется: с кем надёжно везти? Т.е. если русский и на Ситроене, то 100% гарантия что груз будет доставлен? Или какие критерии надёжности?

Вот ты сам бы на месте грузовладельца как поступил?

Моё мнение: если груз дорогой, то можно отправить вместе с грузом в качестве экспедитора и кого-то из сотрудников предприятия или даже не поскупиться на охранника. А 10т. или 35т.р выложит грузовладелец это ничего не решает. Юридически и в том и в другом случае ответственность одинаковая.

P.S. Не знал что 200кг редукторов для завода Маяк такие дорогие и кто-то на них может позариться.)))

[rusgg 3 977]

Грузы вообще разные бывают, например вез однажды блок управления с ласточки вроде,так сам по себе блок не очень дорогой, но он один и поезд его ждет

Или например блок управления 4 реактора Волгодонской аэс, тоже я бы не сказал что дорогой, но он тоже один

[dvitriy.40rus 500]

Да ни как это не проявляется. Должен быть паспорт РФ и если груз везти под пломбой то машина должна иметь возможность закрыться род пломбу.

А так половина таможенных складов те же бомжатники с грузчиками гасторбайтерами.

Груз уже растоможен и ни чем не отличается от любого другого.

Строго только на авиотерминалах. И то только в документальном отношении. Нужен паспорт и доверенность.

Так что это просто возглас в воздух. Типа там круто. Ездили, грузились, знаем.

[эдич 3 210]

А как это проявляется: с кем надёжно везти? Т.е. если русский и на Ситроене, то 100% гарантия что груз будет доставлен? Или какие критерии надёжности?

 

Какая машина не главный критерий, основной критерий - адекватный водитель, который в случае чего может ответить за груз.  

[dvitriy.40rus 500]

Давно хотел тему создать по габариту груза.(и не успел) Тыквы,свекла,подсолнечник,бачки меда(алюминевые,с медом).А так же, рулон сена,лошадь,зерно,семечка,10 мешков глины(400кг).

Все таки просьба к модераторам создать тему. Именно по весу. Тема не пойдет,никому не нужна все таки,но газелист должен знать вес Лошади и вес 10ти листов ДСП(ламинат). Кстати ламинат ,чуть не входит в стандартный кузов.

Вот еще тема хорошая,когда не смог взять груз,пришлось выкручиваться(может и платить штраф). Таких тем нет.Но мы же едем.

В стандартный кузов газели вообще мало чего влезает.

ДСП возят в тннтованных машинах. В таком случае стандартный кузов 190см. А ДСП имеет стандарт ширины 2.07см. Так что влезет либо в кузов 2.10 либо пирамидка

[valera61101 1 347]

Какая машина не главный критерий, основной критерий - адекватный водитель, который в случае чего может ответить за груз.  

Если отбросить все высокие слова, то хоть груз стоит 1 миллион, хоть 100 миллионов - не в том не в другом случае грузовладелец не сможет его стрясти с перевозчика. Так какая разница сколько платить? В уши можно надуть всё что угодно, но когда коснётся дела, то большинство и так по факту безработные и имущества никакого не имеют, а те у кого есть пока судебные тяжбы идут перепишут с себя машину и недвижимость на родственников и тоже хрен чё с них поимеешь. Поэтому, грузовладелец прежде всего сам должен позаботиться о том как его груз обезопасить.

[эдич 3 210]

Если отбросить все высокие слова, то хоть груз стоит 1 миллион, хоть 100 миллионов - не в том не в другом случае грузовладелец не сможет его стрясти с перевозчика. Так какая разница сколько платить? В уши можно надуть всё что угодно, но когда коснётся дела, то большинство и так по факту безработные и имущества никакого не имеют, а те у кого есть пока судебные тяжбы идут перепишут с себя машину и недвижимость на родственников и тоже {Цензура} чё с них поимеешь. Поэтому, грузовладелец прежде всего сам должен позаботиться о том как его груз обезопасить.

Я же говорю, адекватный водитель. К примеру адекватный водитель с таким грузом будет ночевать на платной стоянке, а кто то будет на этом экономить и ночует на обочине. Все люди вроде одинаковы, а поступают по разному.

[valera61101 1 347]

Я же говорю, адекватный водитель. К примеру адекватный водитель с таким грузом будет ночевать на платной стоянке, а кто то будет на этом экономить и ночует на обочине. Все люди вроде одинаковы, а поступают по разному.

Я думаю, что если груз на большую сумму, то вообще ночевать нигде не будут. Да и останавливаться по минимуму. Однако, если кто-то "нехороший" узнает и у него будет цель забрать этот груз, то какой бы адекватный водитель не был всё равно не довезёт.

[dub 866]

 

 

. А ДСП имеет стандарт ширины 2.07см.

ДСП и ЛДСП, стандарт 1750 на 3500 а вот МДФ да 2080 на 2500.

[rusgg 3 977]

Вчера камазик 5 тонник рядом стоял, водитель говорит хозяин до 12 тонн грузит.

8- 10 тонн говорит стабильно

[alex134 1 960]

:P rusgg, куда ж камазику деваться, если 5т газели разобрали ?

[Alex030569 6 213]

Вчера камазик 5 тонник рядом стоял, водитель говорит хозяин до 12 тонн грузит.

8- 10 тонн говорит стабильно

Ага,помню стуканул движок на старой еще машине.Тащил Камазенком до Чебоксар.Пока ехал на буксире,смотрю,а у него сзади искры летят.Сказал ему по рации об этом.Он отвечает-стабилизатор это об асфальт задевает,9 тонн тащу.И так,говорит,всегда.

Изменено 21 октября, 2016 пользователем Alex030569

[Алексей Ф. 8 994]

Я бы с удовольствием выезжал раз 10 за день на 30-60 минут по 400 руб выезд, чего сравнивать жопу с пальцем Москву с райцентром))Стыдить ещё меня будут разные хвастунишки))

Вчера 705 км намотал за 14 часов , Сомино - Бабаево  через Заборье 90 км ехал 1,45 часа (гружёный) , обратно решил через Лентьево проехать - 195 км вышло до Сомино за 2,20 часа , 70 км по горбатой бетонке до Лентьево , конечно не Устюжна -Сандово, но похоже - быстрее 85 страшно ехать , подкидывает не слабо, если горбатый стык не объедешь . С Лентьево европейская дорога до Питера, не считая Пикалёво. Через Заборье 35 км убитого грейдера и 15 км убитого асфальта - 2 , максимум 3 передача.

Маршрут

https://yandex.ru/maps/10892/tikhvin/?ll=33.568748%2C59.650860&z=12&mode=routes&rtext=59.644209%2C33.542096~59.918231%2C32.277553~59.644209%2C33.542096~59.386322%2C35.949140~58.972884%2C36.587828~59.639910%2C33.552784&rtt=auto&rtm=atm

[MARAZMC 56]

Я бы с удовольствием выезжал раз 10 за день на 30-60 минут по 400 руб выезд, чего сравнивать жопу с пальцем Москву с райцентром))Стыдить ещё меня будут разные хвастунишки))

Вчера 705 км намотал за 14 часов , Сомино - Бабаево  через Заборье 90 км ехал 1,45 часа (гружёный) , обратно решил через Лентьево проехать - 195 км вышло до Сомино за 2,20 часа , 70 км по горбатой бетонке до Лентьево , конечно не Устюжна -Сандово, но похоже - быстрее 85 страшно ехать , подкидывает не слабо, если горбатый стык не объедешь . С Лентьево европейская дорога до Питера, не считая Пикалёво. Через Заборье 35 км убитого грейдера и 15 км убитого асфальта - 2 , максимум 3 передача.

Маршрут

https://yandex.ru/maps/10892/tikhvin/?ll=33.568748%2C59.650860&z=12&mode=routes&rtext=59.644209%2C33.542096~59.918231%2C32.277553~59.644209%2C33.542096~59.386322%2C35.949140~58.972884%2C36.587828~59.639910%2C33.552784&rtt=auto&rtm=atm

Через Чагоду давно ездил? как там дорога сейчас?

[Алексей Ф. 8 994]

Через Чагоду давно ездил? как там дорога сейчас?

В августе последний раз ехал - 25 км на второй передаче пустой по новой прямой, широкой дороге с одним поворотом))

Построили 25 км новой дороги , два моста капитальных ,а на асфальт денег не хватило )) Через Заборье вчера была лучше дорога , чем в августе - ям меньше и сухая . между Сомино и Заборьем капитально ремонтируют 4 км дороги - участок по болоту. Меняют подушку основания дороги , реверсивное движение со светофором, наверное до зимы асфальт положат, а может бросят до весны. Будет 22 км нового асфальта от Сомино до Заборья.

Через Чагоду +20,25 км лишних по сравнению с дорогой через Заборье . Бабаево это жопа мира))

[Не знаю 21]

как получается так и езжу, чтоб себе не в убыток было