Записки(дневник) ломового извозчика))

[valera61101 1 347]

Не обязательно. К примеру, когда тебе до 30ти, то вполне можно так поработать (какое то время).

согласен. Для провинциалов это вообще сказочная зарплата, но всё-таки лучше тому кто без семьи, т.к. домой он будет появляться только на выходные.

[Exl 7]

 

 

36000 руб. за патент если годовой оборот не превышает 600000 руб

600000 -это предполагаемый доход с которого платятся налоги не зависимо заработал ты их или нет...

так что можно не следить.

[Валерий(69) 1 455]

согласен. Для провинциалов это вообще сказочная зарплата, но всё-таки лучше тому кто без семьи, т.к. домой он будет появляться только на выходные.

Вообще это все неправильно, т.к. налицо нарушение техники безопасности. В действующем постановлении Минтранса регламентированы нормы времени работы водителя и судя по тому сколько машин лежит по утрам в кюветах - понимаешь, что не зря.  

[bykarev 47]

600000 -это предполагаемый доход с которого платятся налоги не зависимо заработал ты их или нет...

так что можно не следить.

Засветишь больше, то патент будет стоить не 36 т.р., а если не ошибаюсь то уже 60 т.р.

[philimon 671]

Засветишь больше, то патент будет стоить не 36 т.р., а если не ошибаюсь то уже 60 т.р.

 

Ошибаешься: на Газель патент - 36,000р, на фуру - 180,000р.

 

Если взял патент и больше не счем не пристают.и никаких больше вычетов и деклараций

То я честно скажу.я бы взял.ну тока по реальной цене.

 

Вся беда в том- что взяв Патент, официально автоматически становишься ИП. Отсюда вытекают следующие проблемы как: ПЛ!!! (а в нём и врач и механик).

 

[bykarev 47]

Ошибаешься: на Газель патент - 36,000р, на фуру - 180,000р.

 

 

Вся беда в том- что взяв Патент, официально автоматически становишься ИП. Отсюда вытекают следующие проблемы как: ПЛ!!! (а в нём и врач и механик).

 

36 т.р. если не превысит 600т.р. На сколко я правльно понял для ИП если ты сам за рулем не нужен врач и механик, пл форма № ПГ-1

 

 

 

Дело в том, что термин «медицинский осмотр» статья 23 Закона № 196-ФЗ употребляет в отношении трех типов мероприятий: предварительные, периодические, а также пред- и послерейсовые (п. 1 ст. 23Закона № 196-ФЗ). Далее, в пункте 3 статьи 23 Закона № 196-ФЗ, законодатель приводит детальное описание каждого вида медосмотра, в том числе и предрейсового. При этом из формулировок пункта 3 со всей ясностью вытекает, что предрейсовый осмотр имеет отношение только к наемным водителям, и на ИП не распространяется. То есть ИП под эту норму не подпадает. Далее в методичках указывается, что медицинский осмотр производится перед началом рабочей смены водителей, которые должны явиться на предрейсовый медицинский осмотр с путевым листом. Опять же, получается, что к ИП процитированные нормы отношения не имеют.

[Алексей Ф. 8 930]

Вот я не понимаю -зачем так размеры груза указывают?

1,5 / 3 возм.догруз

Хим. продукты неопасные

ДxШxВ,м:1,2x2,4x1,2

2 биг-бэги

Ещё

1,3 / - возм.догруз

захват для погрузчика

ДxШxВ,м:2x2,1x1,9

[Alex030569 6 147]

Вот я не понимаю -зачем так размеры груза указывают?

1,5 / 3 возм.догруз

Хим. продукты неопасные

ДxШxВ,м:1,2x2,4x1,2

2 биг-бэги

Ещё

1,3 / - возм.догруз

захват для погрузчика

ДxШxВ,м:2x2,1x1,9

У них надо спрашивать.Тут уж точно ни кто не знает.

[philimon 671]

Мы уходим от темы: тут про грузовой каркас.

 

PS: 1. Точные данные по патенту можно взять на Официальном сайте налоговой https://www.nalog.ru/rn77/

       2. По поводу ПЛ, МедОсмотра, Механика и пр. в разделе Водитель и закон есть куча тем.

       3. По поводу правильности ведения всего всего. Тут единого мнения нет. Кто как понимает - так и правильно. (Единственный минус: если попадёшь под рейд проверок, РТИ или ДПС это на дороге и ИФНС и ПФР по бумагам, то все твои понятия будут тебе разъяснены, и как правило не в твою пользу, а стало-быть протоколы, предписания, штрафы)

[Alex030569 6 147]

Мы уходим от темы: тут про грузовой каркас.

 

PS: 1. Точные данные по патенту можно взять на Официальном сайте налоговой https://www.nalog.ru/rn77/

       2. По поводу ПЛ, МедОсмотра, Механика и пр. в разделе Водитель и закон есть куча тем.

       3. По поводу правильности ведения всего всего. Тут единого мнения нет. Кто как понимает - так и правильно. (Единственный минус: если попадёшь под рейд проверок, РТИ или ДПС это на дороге и ИФНС и ПФР по бумагам, то все твои понятия будут тебе разъяснены, и как правило не в твою пользу, а стало-быть протоколы, предписания, штрафы)

Наверное ТЫ ушел от темы :D .Перечитай еще раз название.

[Алексей Ф. 8 930]

 

Кто за какие гроши согласился бы на такие условия:

 

 

У бывшего клиента водители сейчас на шестидневке . Водитель Газона рад, что купили Газель на фирму, теперь он не 7 точек в СПБ проезжает, а 4)) Собирает тяжести возле КАД. На Газель посадили профессионала - 12 лет жил в СПБ на съёмной хате, молочку развозил. Вроде даже целый автопарк Газелей имел, а теперь вот сам наёмником устроился . Жопу рвёт не по детски - просит добавить точек загрузки в СПБ. Водитель Газона несказанно рад такому помощнику))

Два дня подряд съездил на Газоне в СПБ (четверг, пятница ) - дали выходной в субботу. Платят им 35-45 в месяц в зависимости от нагрузки , две, три поездки в СПБ по 15 часов, в остальные дни по месту работают, возят железяки между цехами - пару км.

[philimon 671]

Наверное ТЫ ушел от темы :D .Перечитай еще раз название.

 

Ой!? Пардону просим! Задумался, эта, вот в мыслЯх заплутал.

 

А вроде писал в тему грузового каркаса :wacko:. (враги, наверно адреса меняют :D

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем philimon

[Alex030569 6 147]

У бывшего клиента водители сейчас на шестидневке . Водитель Газона рад, что купили Газель на фирму, теперь он не 7 точек в СПБ проезжает, а 4)) Собирает тяжести возле КАД. На Газель посадили профессионала - 12 лет жил в СПБ на съёмной хате, молочку развозил. Вроде даже целый автопарк Газелей имел, а теперь вот сам наёмником устроился . Жопу рвёт не по детски - просит добавить точек загрузки в СПБ. Водитель Газона несказанно рад такому помощнику))

Два дня подряд съездил на Газоне в СПБ (четверг, пятница ) - дали выходной в субботу. Платят им 35-45 в месяц в зависимости от нагрузки , две, три поездки в СПБ по 15 часов, в остальные дни по месту работают, возят железяки между цехами - пару км.

Зятёк работает на Валдае.Раз в неделю Челны Мск,3-5 точек.Бывает по Татарстану,Башкрии проедет.Получает 30 тыс.Про суточные не спрашивал.

[Алексей Ф. 8 930]

На "маленькой" машине потолок по моему 45 , даже в столицах на пятидневке. Шурин работает на Скании с бочкой - 4+2 , вернее 5+1 , как говорит его жена, так как он уходит из дома в понедельник в 6 утра и приходить ночью с четверга на пятницу или утром в пятницу, потом спит до вечера . На смене спит максимум 5 часов в сутки , а то и меньше, пробеги по 500-1000 км в сутки . За смену зарабатывает до 20 тыс чистыми , если не лениться .Машина вообще не стоит , с марта 12 года пробег больше 700 тыс км.

В общем работа для тех у кого здоровья много и возраст до 35.

[газель2005 2 618]

Но согласись. Работа для настоящего Фигаро. У нормального человека голова бы закружилась от такого количества рейсов туда-сюда.

Можно иметь две машины и на одной водилу посадить или на обе.Тогда будет оставаться время на ремонты и всегда успевать на погрузки.Вопрос только цены.

У меня тоже две машины(на днях три будет :) )и если одну надо ремонтировать,то можно ехать на другой.

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем газель2005

[Алексей Ф. 8 930]

 

 

и если одну надо ремонтировать,то можно ехать на другой.

Красиво жить не запретишь )) Когда работы шквал , то вторая подменная машина, это выход. Меня всегда брат подменял.

А у знакомого уже больше 10 машин разных и наёмники - вот ему весело то жить))

[valera61101 1 347]

 

 

А у знакомого уже больше 10 машин разных и наёмники - вот ему весело то жить))

Он сам  находит на них грузы, следит за техническим состоянием или для этого у него есть диспетчер и механик?

[Алексей Ф. 8 930]

Он сам  находит на них грузы, следит за техническим состоянием или для этого у него есть диспетчер и механик?

Всё сам, только бухгалтер нанят на полставки)) Он ещё и продаёт лишние грузы на АТИ за нал на выгрузке )) Правда состояние грузовиков далеко от идеала, кроме фуры совладелец которой сам рулит.

[valera61101 1 347]

 

 

Всё сам

Офигеть :blink:  Это тогда у него не жизнь, а постоянное кручение гаек. 10 машин и подозреваю все на межгороде. Если по 10 тыс в месяц с машины пробегу, то суммарное 100 тысяч пробега в месяц. За 100 тысяч надо полмашины поменять, а в оставшееся время сидеть ати мониторить и по телефону звонить, точнее не в оставшееся, а в одной руке гаечный ключ, а в другой телефон.

[ser-007 1 182]

Офигеть :blink:  Это тогда у него не жизнь, а постоянное кручение гаек. 10 машин и подозреваю все на межгороде. Если по 10 тыс в месяц с машины пробегу, то суммарное 100 тысяч пробега в месяц. За 100 тысяч надо полмашины поменять, а в оставшееся время сидеть ати мониторить и по телефону звонить, точнее не в оставшееся, а в одной руке гаечный ключ, а в другой телефон.

вот интересно, ради чего такие рвачки? В чем суть такого издевательства над собой?

[газель2005 2 618]

Когда работы шквал , то вторая подменная машина, это выход.

оно как.Сегодня может  одну машину надо,а может понадобиться и две,а ты занят.Вот ты отказываешь в таких случаях и теряешь некоторых клиентов.Потом все это нарабатывается и когда нет на две машины клиентов,то у тебя стабильно одна машина будет работать.Так,что ты ни чего не теряешь.

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем газель2005

[valera61101 1 347]

вот интересно, ради чего такие рвачки? В чем суть такого издевательства над собой?

мне тоже этого не понять, тем более, что с каждой машины он видит не более 10% дохода. Ладно когда одна, с ней любишься, так и процент дохода в несколько раз выше, а здесь видимо за идею мужик бьётся.

[Алексей Ф. 8 930]

Вы не понимаете - с одной машиной не удержать жирного клиента, и даже двумя , если это две Газели. У нас две Газели и с 2004 года у брата пятитонник - вот поэтому и держались за нас пара клиентов, потом одному надоело ждать вечно занятого брата, а у меня так и не хватило духу купить Валдай)) Купили Газона себе, теперь ещё Газель. Остался один, чисто брата клиент постоянный , который и кормит его , а я роюсь в АТИ.

Знакомый мой давно уже не ищет грузы в АТИ, ну разве, что попутки и обратки . Основные клиенты у него , это все заводы на промплощадке и так по мелочи в городе.

Просто надо иметь несколько разных Газелек - бортовая , фургон , реф итд + Валдаи + Шести - восьмитонник+ 15 тонн КАМАЗ. Эдакий мини грузовичкофф)) Плюс привлекать за полцены , за нал сторонних перевозчиков для доставки попутно грузов из мест куда попутно не найти груз на свои грузовики.

Либо тупо работать логистом , набрав базу приличных водителей с приличными авто - я думаю мой знакомый постепенно к этому и придёт))

Ну и третий вариант рабочий - работать с группой товарищей , каждый сам по себе, но по одним ценам на одного клиента. Другой знакомый так работает в СПБ - его позвал знакомый, потом нашли третьего, что бы подмена бы выходные давал. Сейчас родственнику такой же кубатурный  трёхтонник  десятипаллетник ищут .. В день по Питеру закрывают 12 часов по 600 руб на каждую машину, работа 5 дней в неделю..Вначале хотели купить на двоих такой грузовик и посадить наёмника, но решили, что клиент не поймёт их - отговорили его держать свой грузовик, типа невыгодно))

 

 

а здесь видимо за идею мужик бьётся.

Есть такое - машины бьют , ломают наёмники , а ему пофигу - "чем больше проблем, тем мне интереснее , тем больше азарта" !

[valera61101 1 347]

 

 

Вы не понимаете

Мы не понимаем самого главного. Как имея 10 машин не нанять одного механика, который бы крутил гайки и одного диспетчера, который бы работал с клиентами. Его бы роль свелась к роли инвестора + решение ключевых вопросов.

[Валерий(69) 1 455]

Мы не понимаем самого главного. Как имея 10 машин не нанять одного механика, который бы крутил гайки и одного диспетчера, который бы работал с клиентами. Его бы роль свелась к роли инвестора + решение ключевых вопросов.

Это как минимум минус 50000р. в месяц.