Метан-эксплуатация, установка, заправки

[yrtchik 5]

...а я жене по руке бил, когда она пыталась "катиться" на нейтралке. Если гора будет сто километров, то при правильной регулировке не должно истратиться ни грамма, а на нейтралке топливо всё равно горит...

[Соболёк 282 619]

...а я жене по руке бил, когда она пыталась "катиться" на нейтралке. Если гора будет сто километров, то при правильной регулировке не должно истратиться ни грамма, а на нейтралке топливо всё равно горит...

Ну я не такой через чур экономный , скажем вообще не экономный . :D

[yrtchik 5]

...да дело может в привычке, у нас то гор много, и съездив в Сочи можно вернуться уже без колодок...

[yrtchik 5]

...а на "Волчих воротах" запах горелых тормозов не выветривается даже в нордост...

[mill 127]

Я тока движком и торможу до второй передачи. Дальше уже подтормаживаю. Экономится горючка сильно.

Неитралка - если надо далеко проехать.

Глушу мотор если на светофоре ждать зеленый больше 60сек.

Еще полезно научится светофоры считать в уме чтоб без торможения проезжать.

Всё зависит от настроек ГБО и счётчиков на  АГНКС /АЗС . На бензоколонках часто накручивают - после того , как стал заправляться на новой АЗС "Газпромнефть" расход бензина заметно снизился))

от что можно настраивать в гбо 4 поколения??? Мозг сам выставлет как ему надо.

Бензин да, но там не от недолива, а просто бенз калорийнеи - из качественного сырья а не мочи ослиной.

...полезная инфа, в связи с ней вопрос, а существуют мобильные приборы. показывабщие содержание не сгоревшего метана\пропана в выхлопе, что бы оперативно "подстраивать" оборудование.

В любом выхлопе нет ни метана, ни пропана, ни бенза несгоревших.

Есть вода, диоксид и монооксид углерода СО, СН - разложившееся несгоревшее топливо, Сажа, и окислы азота НОХ.

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем mill

[bz82 80]

Всё зависит от настроек ГБО и счётчиков на  АГНКС /АЗС . На бензоколонках часто накручивают - после того , как стал заправляться на новой АЗС "Газпромнефть" расход бензина заметно снизился))

 

Тока на метане. Ну и как на бензине, как кушает машина так и есть. ничего не зависит от заправки. Все остальное - субъективное мнение. Точнее может и зависит, но не столь заметно и существенно.

Конечно выгодно. Особенно когда на машине мал пробег на метане.

А в Москве с метаном плохо. Так что пропан как основной, бенз для запуска и на случай если все виды горючки кончаться можно в канистре принести. А метан эпизодически и по трассе на дальняк от заправки к заправке.

Бак у меня не демонтируется.

И плюс обдумываю расширение метановых баллонов.

 

Посмотри мои сообщения выше - метан отжимает у пропана 78коп с километра.

Значит выгода есть. Но заправки у нас далеко от центра, а доезжать до них на бензе - вся экономия коту под хвост. Тут или солидный запас хода - 6 баллонов иметь, или заправка удобно расположена - рядом с домом или просто город мелкий, или на метан как на основу не расчитывать.

 

ЗЫ

В Новороссийске метана нет. Так что если только на дальняк ездишь 1-2 баллона можно поставить - иначе забудь

Метан рулит, если есть заправка рядом. Точнее он выгоднее по любому... Но ты сам умеешь деньги считать, что выгоднее - заправляться бензином, пропаном или метаном, ну или спонсировать наши перерабатывающие заводы, чтоб дизелем заправляться

 

Хватило на 560 км по спидометру этой заправки и ещё остаток был - не переключался на бензин мотор при "резком тапке" )) Половина пробега с 1600кг из них около 80 км по Питеру от Пулково до Ниссана ( Парашютная)

Выходит около 14,5 кубов на 100 км расход - не такой уж и проглот этот УМЗ , как его малюют.

Странный ты человек - тебе пишут, что нормальный расход в среднем  на ЗМЗ - 13 кубов (при том и топишь). 14,5 - это много. Ну да ты на УМЗ - ну много это 14,5. Лучше бы ты купил б/у ЗМЗ евро3 и понял бы, что значит экономный мотор с небольшим расходом, притом он еще и прет!

[yrtchik 5]

 

 

В любом выхлопе нет ни метана, ни пропана, ни бенза несгоревших.

.улыбнуло...

[Алексей Ф. 9 125]

bz82, я много лет ездил на ЗМЗ моторах и сейчас езжу на УМЗ - по трассе лучше на УМЗ ездить - тянет лучше ! На бензине вообще зверь.Так, что лишние (якобы) 1,5 куба на сотню оправданы для меня .

[mill 127]

Парни «ГАЗель-CNG» какой ЕВРО имеет?

[Алексей Ф. 9 125]

ЕВРО 4

[Соболёк 282 619]

...да дело может в привычке, у нас то гор много, и съездив в Сочи можно вернуться уже без колодок...

Сочи это отдельный разговор , там по другому никак , кроме как двигателем тормозить приходится , постоянка у меня в Сочи , 3-4 раза в месяц ездим .

[mill 127]

ЕВРО 4

С катали3атором или без? Изменено 5 апреля, 2014 пользователем mill

[Алексей Ф. 9 125]

С каталиатором или без?

Наверное, не обратил внимание.

[mill 127]

Эт важно!

[stas-samara 33]

Сейчас не бывает авто без катализатора.

Все начиная с Евро 2 его имеют.

[mill 127]

Не совсем верно! Телега впереди лошади!

 

Есть подо3рение что CNG машины могут выполнять нормы Евро-3,4 без ката!

[stas-samara 33]

Может и могут при соответствующей настройки. НО

1) это слишком сложно. На переходных режимах все равно не получится

2) машина Битопливная... на бензорежимах катализатор нужен всеравно

[mill 127]

Бензорежим резервный - читай аварийный.

 

На переходных тож все ок должно быть.

 

Я просто про себя думаю. У меня Е-3 по документам, но кат вырезан.

На метане я в какую норму попаду?

[Crady 8 552]

 

 

Бензорежим резервный - читай аварийный.

нет,так как по документам у тебя основное топливо бензин,а вот газ альтернативное.то есть газовая система питания дублирует основную бензиновую,и все предварительные настройки производятся на бензине.можно проще,на чём мотор пускается с холодного состояния в штатном режиме,то топливо и основное

[mill 127]

На чем мотор дольше по часам или километрам - то и основное!

 

Я щас на бензе почти и не езжу. Максимум завелся - прогрел до 40 и поехали.

А летом может вообще буду с газа заводить.

 

На импортных стоковых метановых авто - там бензобак то литров 10 бывает.

И плюс авто на метане можно заводить с газа ыез проблем.

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем mill

[729 117]

нет,так как по документам у тебя основное топливо бензин,а вот газ альтернативное.то есть газовая система питания дублирует основную бензиновую,и все предварительные настройки производятся на бензине.можно проще,на чём мотор пускается с холодного состояния в штатном режиме,то топливо и основное

для меня тоже загадка почему? основное топливо бензин если я его расходую примерно 5%,и в птс  мощность без газа( хорошо хоть на 0,2 лошади меньше 100)

[stas-samara 33]

Вот у меня как раз импортное стоковое авто... VW Passat B6 EcoFuel. 

Машина Евро5, катализатор есть. Бензобак 30 литров...газа 30-35 кубов

Первое поколение заводится на газу сразу если температура выше +10, второе(B7) уже должно при температуре от -10, хотя достоверных данных у меня нет.

[Crady 8 552]

 

 

На чем мотор дольше по часам или километрам - то и основное!

не,мотор изначально проэктировался как бензиновый...так что,государство не обманете.и нормы евро у нас проверяют ТОЛЬКО на бензине.так что как не крути...бензин основное :P

[mill 127]

Да мы не обманываем никого.

А если я бензиновую систему демонтирую - что будут мерять?

[Crady 8 552]

 

 

А если я бензиновую систему демонтирую - что будут мерять?

толщину твоего кошелька...или выносливость нервной системы на ТО.просто при прохождении попросят включить на бензин...и...и езжай восстанавливай ШТАТНУЮ систему.потом приедешь,замерим.