Обмерзание газового редуктора

[Евгений74 0]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

[виктор 493 0]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

скорее всего это мембрана в редукторе мозги делает

[ВадимОрск 14]

было такое неделю назад оказался забит фильтр газовый тот что в клапане. никогда бы не подумал, от нечего делать открутил его, пока ждал когда в ремонте моя очередь подойдет. и все - болезнь прошла

[Emil 36]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

У меня такое бывает при переключении с бензина на газ, после интенсивного пробега по шоссе! Бывает даже приходится останавливаться, и дать оттаять газопроводу! К Газовщикам обращался, говорят где то утечка. Проверяли - не нашли НИЧЕГО!!!

[Ваня Страдивари 1 377]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

Забит газовый фильтр!

Разбираешь, очищаешь магнит от опилок, меняешь фильтрующий элемент, собираешь. ;)

И будет тебе ЩАСТЬЕ! :)

[Saddy 10]

резкое охлаждения газа происходит при его кипении... Эээ... Проще говоря, когда он из жидкого переходит в газообразное состояние. В нашем случае получается, что он испаряется еще в трубке, как бы от падения давления. То есть, есть нечто, что удерживает газ где-то на пути от баллона к клапану, либо не притормаживает его при входе в редуктор. А если при нажатие на педаль машина глохнет, то первый вариант мне больше, если можно так выразится, нравится. Тоесть, либо фильтр, либо что-то в магистрале или баллоне с его клапаном

[yura-shmel 1]

резкое охлаждения газа происходит при его кипении... Эээ... Проще говоря, когда он из жидкого переходит в газообразное состояние. В нашем случае получается, что он испаряется еще в трубке, как бы от падения давления. То есть, есть нечто, что удерживает газ где-то на пути от баллона к клапану, либо не притормаживает его при входе в редуктор. А если при нажатие на педаль машина глохнет, то первый вариант мне больше, если можно так выразится, нравится. Тоесть, либо фильтр, либо что-то в магистрале или баллоне с его клапаном

трубка в газ. балоне на дне он становится газообразным в редукторе от его нагрева за счет тасола ты не прав а обмерзать может но смотря как подсоединен у меня было последовательно с печкой если ее включаешь тасол после печки уже остыл и не нагревал редуктор может в этом беда я сделал в паралель и беда пропала в любое время года и шланги одинаковым сечением с печкой

[drunya 1]

У меня такая проблема! Из за чего происходит обмерзание газопровода до газового клапана и после него вплоть до редуктора. Трубка покрывается инием, при нажатии на педель газа двигатель начинает глохнуть. И что самое интересное это происходит изредка, а потом опять всё нормально. Из за чего такое может быть???? Как устранить эту проблему?

Было такое несколько раз. Но только сама трубка не обмерзала - только редуктор.

Ломал голову сам. Пришёл к выводу, что виновата система охлаждения двигателя. В моём случае ни фика никакие газовые фильтры и проч...

У тебя, судя по всему, машинка примерно как и у меня.

С весны довёл всю систему охлаждения до идеала.

Теперь проблем с обмерзанием редуктора вообще нет. То есть прогретый двиглом тосол постоянно греет редуктор и поддерживает его температуру на постоянном уровне.

До этого причин могло быть несколько, например, подсос воздуха, локальное вскипание внутри движка - образование небольшой паровой пробки и т.д.

Удачи... :D

P.S.: Если бы проблема была в фильтре, согласись, всё осталось бы по-прежнему, а я фильтр не трогал вообще...

Изменено 13 сентября, 2008 пользователем drunya

[Рабинович 6]

у меня такая беда была когда воздух в системе охлаждения был

[Emil 36]

У меня такое бывает при переключении с бензина на газ, после интенсивного пробега по шоссе! Бывает даже приходится останавливаться, и дать оттаять газопроводу! К Газовщикам обращался, говорят где то утечка. Проверяли - не нашли НИЧЕГО!!!

В моем случае, газовый фильтр меняный недавно. И если едешь на бензине по городу(не топишь), переключение с него на газ проходит безболезнено. Ничего не обмерзает.

[@ndrey 0]

А КАКОЙ РЕДУКТОР СТОИТ?ЕСЛИ В РЕДУКТОРЕ СТОИТ РЕЗИНОВАЯ МЕМБРАНА МЕЖДУ ТОСОЛОМ И ГАЗОМ МОЖЕТ ДАСТЬ ТЕЧЬ И ВОЗМОЖНО ЧАСТИЧНОЕ ОБМЕРЗАНИЕ РЕДУКТОРА И ГАЗОПРОВОДА У МЕНЯ ТАКОЕ СЛУЧАЛОСЬ

[Saddy 10]

ты не прав

Прежде чем такую фигню кричать, возьми учебник физики и почитай про агрегатные состояния веществ. При этом имей ввиду, что температура кипения пропана минус 42 градуса по Цельсию. Для перехода вещества в газообразное состояния из жидкого нужна энергия(тепловая). Потому газ и замерзает, что потребляет эту энергию из окружающей среды, т.е. охлаждает её. Если не веришь, открути трубку от баллона и подставь руку! Когда рука рассыпется, будешь говорить, что я не прав и под ногами образовалась лужа газа. А редуктор подогревается не для того, чтобы топливо переходило в газообразное состояние(это оно делает и само, потому что -42 ниже температуры атмосферы, он закипает и тут же испаряется), а для того, чтобы при этом переходе оно не замерзло!!! поэтому у drunya и замерзал.

Газ в баллоне держится в жидком виде потому, что он под давлением 1Мпа - это давление, которое необходимо для того, чтобы повысить температуру кипения(об этом подробнее в учебнике читай). Поскольку система герметична, то и в трубке от баллона до клапана(и редуктора), давление такое же высокое, поэтому он держится в жидком состоянии и в трубке, а в редукторе давление падает, поэтому он закипает и переходит в газообразное состояние через пар. Редуктор - это клапан, который открывается настолько, насколько, насколько это нужно движку(а это он "узнает" через вакуумный шланчик). Когда мембрану пробивает, пар начинает уходить больше(читай - давление падает сильнее), чем нужно настолько, что он не успевает обогрется тосолом и редуктор замерзает. Так же, если, допустим, в баллоне на трубку попадает некий предмет(мусор, сажа, смола и т.п) и его пропускаемость становится ниже, чем это необходимо, то получается, что давление падает прямо в трубке, отчего он и закипает => замерзает.

К слову, у метана температура кипения что-то около минус 140-150, поэтому чтобы перевести его в жидкое состояние нужно СЛИШКОМ высокое, чтобы использовать это в промышленности вообще, и в автомобилях, в частности. Поэтому Метан идёт сжатым, а не сжиженным

 

А КАКОЙ РЕДУКТОР СТОИТ?ЕСЛИ В РЕДУКТОРЕ СТОИТ РЕЗИНОВАЯ МЕМБРАНА МЕЖДУ ТОСОЛОМ И ГАЗОМ МОЖЕТ ДАСТЬ ТЕЧЬ И ВОЗМОЖНО ЧАСТИЧНОЕ ОБМЕРЗАНИЕ РЕДУКТОРА И ГАЗОПРОВОДА У МЕНЯ ТАКОЕ СЛУЧАЛОСЬ

Не КАПСи, это правилами форума запрещено и читать неудобно. Мембрана не между тосолом и газом, а между воздухом и газом. Хотя, может бывает и как ты сказал :blink:

[Тракторист 13]

были теже симптомы,оказалась трещина в мембране редуктора

[@ndrey 0]

В Белоруских редукторах стоит резиновая мембрана между тосолом и газовой камерой (в этом меня ни кто непеубедит я этот редуктор перебирал 20 раз) в этих редукторах имеется токая болезнь(при порыве мембраны) газ уходит в систему охлождения я незнаю при какой температуре закипает газ(в школе плохо учился) я исхожу из личного опыта

[Тракторист 13]

В Белоруских редукторах стоит резиновая мембрана между тосолом и газовой камерой (в этом меня ни кто непеубедит я этот редуктор перебирал 20 раз) в этих редукторах имеется токая болезнь(при порыве мембраны) газ уходит в систему охлождения я незнаю при какой температуре закипает газ(в школе плохо учился) я исхожу из личного опыта

подтверждаю

[Emil 36]

В Белоруских редукторах стоит резиновая мембрана между тосолом и газовой камерой (в этом меня ни кто непеубедит я этот редуктор перебирал 20 раз) в этих редукторах имеется токая болезнь(при порыве мембраны) газ уходит в систему охлождения я незнаю при какой температуре закипает газ(в школе плохо учился) я исхожу из личного опыта

С тобой никто не спорит! А Ловатовские перебирал? Там такого НЕТ! :)

[Saddy 10]

С тобой никто не спорит! А Ловатовские перебирал? Там такого НЕТ! :)

У BRC тоже нет. Блин, тогда понятно, почему такое разное качество ;)

[@ndrey 0]

У BRC тоже нет. Блин, тогда понятно, почему такое разное качество ;)

сейчас поставил итольянский REZOMATIK и забыл с какой стороны он находится

[Saddy 10]

сейчас поставил итольянский REZOMATIK и забыл с какой стороны он находится

Как бы нелепо это ни звучало, это по-нашему! :lol:

[GAZELVAGEN 3]

Думаю что забилась трубка в баке и газ из бака идёт очёнь медленно , то есть ехать ты на нём не можешь , так как количества газа не хватит а при попадании в трубку в малом количестве и соответственно уже с меньшим давлением газ из жидкого становится обычным и при этом охлаждает трубку , принцип как в холодильнике - считай что баллон у тя компрессор а трубка это испаритель.. снимай мультиклапан и прочищай его ну и фильтр газовый заодно...

Я так дУууумаю.. :) (с)Мимино

[flab37 5]

у меня почти такая же проблема, даеш газу и чуть ли не глохнет упиратьеся как буть то,

перебирать редуктор?

[GAZELVAGEN 3]

у меня почти такая же проблема, даеш газу и чуть ли не глохнет упиратьеся как буть то,

перебирать редуктор?

Бывает такая проблема(когда маленькая скорость машинка едет , как газу даёшь затыкается) , лечится заменой мультиклапана или его переборкой , там на выходе газа срабатывает клапан , который запирает газ от резкого сброса(например от перекусывания газовой трубки) , можно постучать деревянной рукояткой молотка по баллону , около мультиклапана , у меня такое было на одной машине , какое то время долбил молотком , потом перестал залипать и стал опять нормально работать. обычно это происходит - когда в пустой баллон забиваешь по полной.

[mtechnolog 3]

Как наступило похолодание, так началась проблема. На газ не перекл после 2 т оборотов, а сразу глохнет, получается только если сильно разогнать на бензине. Газовщик прочистил клапан на редукторе. Но все осталось. Посмотрел под капот, а редуктор морозит, хотя шланг на входе горячий, а на выходе чуть слабее, но сам редуктор холодный, при повышении оборотов иней исчезает, а на холостом снова появляется. Направьте меня где проблему искать?

Да и полтора года назад была протечка радиатора, залили керамическую жидкость, она протечку затянула... может в этом причина? НО прошлоую зиму редуктор не морозило!

[Альмир 689]

Как наступило похолодание, так началась проблема. На газ не перекл после 2 т оборотов, а сразу глохнет, получается только если сильно разогнать на бензине. Газовщик прочистил клапан на редукторе. Но все осталось. Посмотрел под капот, а редуктор морозит, хотя шланг на входе горячий, а на выходе чуть слабее, но сам редуктор холодный, при повышении оборотов иней исчезает, а на холостом снова появляется. Направьте меня где проблему искать?

Да и полтора года назад была протечка радиатора, залили керамическую жидкость, она протечку затянула... может в этом причина? НО прошлоую зиму редуктор не морозило!

нет циркуляции, ищи...

[karell 159]

Либо на входе в редуктор патрубок отопления забило, либо сам редуктор забит грязью от тосола. Разборка редуктора светит.