Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[газель2005 2 641]

с блока вместо крана и выход в  нижнею часть  корпуса термостата через тройник .Подогреватель поставил прям в промежутке между тройником патрубков радиатора и бабочкой двигателя.На уровне нижней плоскости рамы.Крепление сделал сам.По тому,что подогревать универсальный и крепления не имел.

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем газель2005

[dub 866]

А вместо крана какой штуцер вворачивал?

[Балаганов 677]

 

 

с блока вместо крана и выход в  нижнею часть  корпуса термостата через тройник

все время так ставлю, подогрев без помпы. А температура да, падает. 

[газель2005 2 641]

dub, токарю еще в том году заказывал под 16 шланг.Размер резьбы посмотрел в магазине на новом кранчике.

[dub 866]

 

 

токарю еще в том году заказывал

У меня с токарем бяда, нет его((

[valera61101 1 347]

хорошо когда есть поблизости 220В. А у меня нету(((

Думаю над таким вариантом: купить горелку с пьезоподжигом (типа такой http://i.124region.ru/u/d0/93afc82e5011e49c8e01ffc45aa83f/-/5342dee763d0d40f709785fd.jpg) вместо баллончика приконнектить баллон бытовой литров на 5 и направить на двигатель. Думаю блок не прожгёт, чё скажете?

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем valera61101

[dub 866]

Опасные эти игры с огнем.

[Maks52 641]

хорошо когда есть поблизости 220В. А у меня нету(((

Думаю над таким вариантом: купить горелку с пьезоподжигом (типа такой http://i.124region.ru/u/d0/93afc82e5011e49c8e01ffc45aa83f/-/5342dee763d0d40f709785fd.jpg) вместо баллончика приконнектить баллон бытовой литров на 5 и направить на двигатель. Думаю блок не прожгёт, чё скажете?

открытый огонь это всегда опасно, к тому же горелки с пьезо розжигом не любят длительного горения. Внутри проводок плавится и больше она с кнопки не зажигается.

 

Есть у меня такая, один раз перегрел...пришлось разбирать и провод изолировать. Вобщем она только гайки греть годится .

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем Maks52

[valera61101 1 347]

и как тогда быть, если 220В нету?

[valera61101 1 347]

Есть ещё одна мысль. Снять поддон и вокруг маслозаборника уложить 2-3-4 лампочки галогенки, которые включать с дополнительного аккума. Ампер 15 потребления сделать примерно. Провод вывести через масляный щуп. Лампочка нагревается - нагревается и масло в поддоне. Единственное, не сломаются ли лампочки от тряски? Мелкие осколки стекла в системе смазки совсем не нужны. Хотя, масляный фильтр должен поймать, если чё)). После заводки доп аккум подключаем параллельно основному и заряжаем пока едем.

[Михалыч S360VYM 595]

Есть ещё одна мысль. Снять поддон и вокруг маслозаборника уложить 2-3-4 лампочки галогенки, которые включать с дополнительного аккума. Ампер 15 потребления сделать примерно. Провод вывести через масляный щуп. Лампочка нагревается - нагревается и масло в поддоне. Единственное, не сломаются ли лампочки от тряски? Мелкие осколки стекла в системе смазки совсем не нужны. Хотя, масляный фильтр должен поймать, если чё)). После заводки доп аккум подключаем параллельно основному и заряжаем пока едем.

Греть масло в поддоне  нерационально . Можно просто залить масло, с низкой температурой замерзания.  К примеру 0-W-30   .  Температура  застывания, примерно -50гр.  Важнее нагреть блок.  Тормозит вращение колен вала, не масло в поддоне , а  в основном ,масло на стенках гильзы, (его скребут кольца. )

[Alex030569 6 232]

хорошо когда есть поблизости 220В. А у меня нету(((

Думаю над таким вариантом: купить горелку с пьезоподжигом (типа такой http://i.124region.ru/u/d0/93afc82e5011e49c8e01ffc45aa83f/-/5342dee763d0d40f709785fd.jpg) вместо баллончика приконнектить баллон бытовой литров на 5 и направить на двигатель. Думаю блок не прожгёт, чё скажете?

Таким методом грели в старину,когда было только одно масло АС-8.Залей хорошее масло по сезону и машина будет заводиться.

[dima 418 174]

Есть ещё одна мысль. Снять поддон и вокруг маслозаборника уложить 2-3-4 лампочки галогенки, которые включать с дополнительного аккума. Ампер 15 потребления сделать примерно. Провод вывести через масляный щуп. Лампочка нагревается - нагревается и масло в поддоне. Единственное, не сломаются ли лампочки от тряски? Мелкие осколки стекла в системе смазки совсем не нужны. Хотя, масляный фильтр должен поймать, если чё)). После заводки доп аккум подключаем параллельно основному и заряжаем пока едем.

Читаю и балдею,а какая температура у вас зимой в регионе?

[Brovkin 898]

 

 

Есть ещё одна мысль.

Геморойный валюнтаризм. :)  Направь мыслю на поиск 220в.

[dub 866]

 

 

Направь мыслю на поиск 220в.

Или на поиск денег для покупки пускового подогревателя.

[Гагарин 2 007]

Дизельная тепловая пушка под поддон, закрыть вокруг войлрком хоть немного, 10 мин и мотор теплый весь, а так же акб и вся подкапотка, заводи не хочу

[Slavyan 957]

Дизельная тепловая пушка под поддон, закрыть вокруг войлрком хоть немного, 10 мин и мотор теплый весь, а так же акб и вся подкапотка, заводи не хочу

Тут цена как у предпускового подогревателя.

Продаёт же человек тут на форуме предпусковые подогреватели по низким ценам, так у него взять и купить. Я перед прошлой зимой подумывал, но передумал. -30 бывает у нас редко. А при -20 даже на масле 10w40 вполне нормально двигатель заводится. Был бы дизель, даже думать не стал бы

[valera61101 1 347]

 

 

А при -20 даже на масле 10w40 вполне нормально двигатель заводится.

Начиная с -15 лотерея: заведётся или нет. Когда холоднее -20, то уже почти безпроигрышная лотерея - процентов на 90 что не заведётся))

 

На зиму заливаю 5W-40.

 

Таким методом грели в старину,когда было только одно масло АС-8.Залей хорошее масло по сезону и машина будет заводиться.

Таким методом грели в старину,когда было только одно масло АС-8.Залей хорошее масло по сезону и машина будет заводиться.

 

[ivan4310 255]

Выскажу свое мнение...

Есть две причины установки предпускового подогревателя,первая это минимизировать износ двигателя при холодном пуске,а вторая исключить возможность не завестись в нужный момент...

Я смотрю у многих вопрос именно по второй причине???

Если нет розетки,я совершенно точно уверен что самый действенный и дешевый вариант это второй акум!Куда угодно,можно даже небольшой в 40 ампер!

Я бы не был так уверен в своих словах,но было пару раз в суровую зиму подключал к своему почти севшему 72 амперному акуму,50 амперный который пол года валялся в сарае,так вы бы слышали этот звук стартера,я летом никогда такого звука не слышал!Просто взлет самолета,заводка в течении 1 секунды!Я даже думал если половину свечей выкрутить,один фиг заведется на таких бешеных оборотах!

Так к чему я это все?А к тому,какой бы не был хороший акум,добавка еще одного,даже небольшого,дает просто зверский эффект!

Скорее всего секрет именно в пусковом токе,даже у небольших акумов он не меньше 300-400 ампер,не смотря что у хорошего 72 амперного пусковой ток может быть 700 ампер,но добавка каких то 300 ампер увеличивает скорость вращения не в полтора,а по ощущениям во все 2 раза!

Я уверен что даже крохотный гелевый акум от мопеда,даст нехилый прирост оборотов стартера!

Так же использование второго акума дает массу дополнительных вариантов использования,но это уже другая история...

 

В идеале я бы посоветовал не использовать второй акум в работе авто,а подключить его через кнопку массы,и включать его в 2х случаях,это сама заводка,ну и для подзарядки.

Думаю такой ход позволит заводится даже при почти севшем основном акуме.

Я никого не заставляю бежать покупать второй и колхозить его где то,просто попробуйте,откопайте старый акум который приготовили в утиль,или же возьмите с любой легковушки и друга-знакомого,думаю будете удивлены не меньше моего.

 

Но и не забывайте что подключать нужно с умом,сделать хорошее крепление,а так же помните о выделении опасного газа (если кто захочет поставить в кабину,хотя это тоже решаемый вопрос,нужно только герметичный бокс (например канистра) с трубкой отводом из кабины,или же использование гелевого акума)

[Brovkin 898]

 

 

просто попробуйте,откопайте старый акум который приготовили в утиль,

Чудеса прям какие-то.. Старое говно, оставленное в машине в морозы тупо замёрзнет, и будет ещё тянуть с хорошего. Только если тёплый выносить - куда ни шло (1гр в минус = -1гр ёмкости)

[Костик-НСК 376]

Выскажу свое мнение...

Есть две причины установки предпускового подогревателя,первая это минимизировать износ двигателя при холодном пуске,а вторая исключить возможность не завестись в нужный момент...

Я смотрю у многих вопрос именно по второй причине???

Если нет розетки,я совершенно точно уверен что самый действенный и дешевый вариант это второй акум!Куда угодно,можно даже небольшой в 40 ампер!

Я бы не был так уверен в своих словах,но было пару раз в суровую зиму подключал к своему почти севшему 72 амперному акуму,50 амперный который пол года валялся в сарае,так вы бы слышали этот звук стартера,я летом никогда такого звука не слышал!Просто взлет самолета,заводка в течении 1 секунды!Я даже думал если половину свечей выкрутить,один фиг заведется на таких бешеных оборотах!

Так к чему я это все?А к тому,какой бы не был хороший акум,добавка еще одного,даже небольшого,дает просто зверский эффект!

Скорее всего секрет именно в пусковом токе,даже у небольших акумов он не меньше 300-400 ампер,не смотря что у хорошего 72 амперного пусковой ток может быть 700 ампер,но добавка каких то 300 ампер увеличивает скорость вращения не в полтора,а по ощущениям во все 2 раза!

Я уверен что даже крохотный гелевый акум от мопеда,даст нехилый прирост оборотов стартера!

Так же использование второго акума дает массу дополнительных вариантов использования,но это уже другая история...

 

В идеале я бы посоветовал не использовать второй акум в работе авто,а подключить его через кнопку массы,и включать его в 2х случаях,это сама заводка,ну и для подзарядки.

Думаю такой ход позволит заводится даже при почти севшем основном акуме.

Я никого не заставляю бежать покупать второй и колхозить его где то,просто попробуйте,откопайте старый акум который приготовили в утиль,или же возьмите с любой легковушки и друга-знакомого,думаю будете удивлены не меньше моего.

 

Но и не забывайте что подключать нужно с умом,сделать хорошее крепление,а так же помните о выделении опасного газа (если кто захочет поставить в кабину,хотя это тоже решаемый вопрос,нужно только герметичный бокс (например канистра) с трубкой отводом из кабины,или же использование гелевого акума)

Под капотом итак плюнуть некуда, давайте еще и аккуму вторую поставим. . .

Поогрев 220в использую уже в общей сложности десять лет. На каждую машину ставлю. Час - полтора в наши морозы вполне достаточно. Вышел - завел. Покурил и в путь. Раньше приходилось еще просыпаться чтоб включить это чудо техники, но сейчас китайцы придумали розетку с таймером - красота и только. Очень много во дворах многоэтажек вижу переносок из окна, с балкона - выходят люди из положения,кто хочет

[ivan4310 255]

Чудеса прям какие-то.. Старое говно, оставленное в машине в морозы тупо замёрзнет, и будет ещё тянуть с хорошего. Только если тёплый выносить - куда ни шло (1гр в минус = -1гр ёмкости)

Видимо вы не все прочитали,я подробно расписал как его использовать,отключать полностью заряженным,использовать только во время холодного пуска и далее на заведенном двигателе для полной подзарядки.По этому ничего тянуть оно не будет,и даже это говно почти севшее все равно в помощь к основному акуму даст отличный прирост в скорости кручения стартера!В общем пока не попробуете,не говорите,я говорю опираясь на сообственный опыт.

[ivan4310 255]

Под капотом итак плюнуть некуда, давайте еще и аккуму вторую поставим. . .

Поогрев 220в использую уже в общей сложности десять лет. На каждую машину ставлю. Час - полтора в наши морозы вполне достаточно. Вышел - завел. Покурил и в путь. Раньше приходилось еще просыпаться чтоб включить это чудо техники, но сейчас китайцы придумали розетку с таймером - красота и только. Очень много во дворах многоэтажек вижу переносок из окна, с балкона - выходят люди из положения,кто хочет

Вы тоже видимо не внимательно прочитали... По поводу некуда плюнуть,для этого был предложен маленький акум в 40 амперчасов,или даже меньшей емкости,толк будет от любого!Из личного опыта,добавочный пусковой ток в 80 ампер (от пускозарядного устройства) отлично увеличиват вращение стартера,даже на полумертвом акуме!

К слову,гелевый акум для мопеда 5ампер часов (размером с пол буханки),имеет пусковой ток до 80 ампер,только что погуглил. Это о пространстве которого вам так не хватает...

Так же в моем предыдущем сообщении было написано про установку в кабину,с безопасным отводом вредных газов.

Все это не ново,и много раз обсуждалось на форуме,и это отличное решение когда нет розетки!

И да,я так же как и вы 5 лет назад поставил предпусковой подогреватель и отлично им пользовался пока был доступ к розетке!

Но выше у людей вопрос именно о запуске двигателя в морозы при отсутствии розетки!

Давайте будем внимательнее читать сообщения и только потом выговаривать свое недовольство.С уважением ко всем.

[Brovkin 898]

 

 

Видимо вы не все прочитали

Всё я прочитал.., просто толку от холодного старья мало будет, и проще из дома вынести и обратно унести после заводки, чем место ему искать.

[ivan4310 255]

Всё я прочитал.., просто толку от холодного старья мало будет, и проще из дома вынести и обратно унести после заводки, чем место ему искать.

Вот сначала попробуй,а потом говори. Даже от полуразряженного,заледенелого старого акума,толк будет и еще какой!

Пока не попробуешь не поймешь.