Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[Костик-НСК 376]

Вот сначала попробуй,а потом говори. Даже от полуразряженного,заледенелого старого акума,толк будет и еще какой!

Пока не попробуешь не поймешь.

Какая у вас температура зимой?

[Brovkin 898]

 

 

Пока не попробуешь не поймешь.

Ну, ну, я ж не прикуривал ни разу.

[valera61101 1 347]

Видимо вы не все прочитали,я подробно расписал как его использовать,отключать полностью заряженным,использовать только во время холодного пуска и далее на заведенном двигателе для полной подзарядки.По этому ничего тянуть оно не будет,и даже это говно почти севшее все равно в помощь к основному акуму даст отличный прирост в скорости кручения стартера!В общем пока не попробуете,не говорите,я говорю опираясь на сообственный опыт.

Иван, каждую зиму когда холодно выхожу из дома с таким аккумом. В машине всегда ездят провода с крокодилами на концах. Подцепляю параллельно основному на время заводки.

Теперь замечания. Если возить его в машине то толку почти не будет, т.к. на морозе пусковой ток от него будет совсем мал. Аккумулятор должен быть тёплым. Более того, перед тем как выходить с ним на улицу я его ставлю на полчаса на подзарядку. Зарядный ток дополнительно разогревает электролит (несмотря на то что он и так комнатной температуры).

Вывод: аккумулятор должен иметь высокий пусковой ток, а точнее низкое внутреннее сопротивление. То что ты написал про 300-400, 700А это в идеальных условиях, т.е. когда он новый и при комнатной температуре. Второе. Рядом с основным аккумом ты его под капотом не поставишь, т.к. тупо нет места. А место есть в кабине. Тебе надо тянуть провода. Вспоминаем закон Ома. При токе в 300А на проводе с сопротивлением 0,01Ом будет падать 3В. Вобщем, прикинь сколько у тебя будет суммарное сопротивление проводов и соответственно сколько на них будет падать. А у нас каждые полвольта на учёте!!!

Для запуска нужно ещё чтоб двигло легко крутилось, а значит жидкое масло, т.е. его надо греть. И необходимо чтоб смесь воспламенялась. Я не знаю чё там с смесеобразованием, но при -25 пирожок практически не завести. Свечи закидывает и всё. С верёвки ещё возможно. Думаю, что это проблема у всех двигателей, где есть расхождение в компрессии по цилиндрам или где компрессия ниже нормы.

Резюме: Второй акб это безусловно плюс! И он нужен. Но это всего одна из мер. Нужно ещё ровную и высокую компрессию, клапана настроенные, жидкое масло, минимальную частоту оборотов коленвала, достаточную для заводки, правильно настроенный карб или инжектор.

[valera61101 1 347]

 

 

Очень много во дворах многоэтажек вижу переносок из окна, с балкона - выходят люди из положения,кто хочет

 

В большинстве дворов щас машину негде поставить, не то чтобы поближе к своей розетке пробраться)) Если бы я один жил в подъезде - тогда да, а так надо проводов метров 100 по всему двору тянуть))) А когда и на дороге машину оставляю.

[Антифриз 112]

Выход есть- частный дом !

[valera61101 1 347]

Выход есть- частный дом !

Ну-ну)) Тока он стоит в 3-5 раз больше чем квартира. Маааааленький такой недостаток)

[AIR 10]

 

Начиная с -15 лотерея: заведётся или нет. Когда холоднее -20, то уже почти безпроигрышная лотерея - процентов на 90 что не заведётся))

 

На зиму заливаю 5W-40.

стоит сигналка с автозапуском по температуре мотора, запуск при минус 15, заводится сама, греет мотор, коробку, салон , заряжает АКБ, проблем не замечено ни с 10w40, ни с 5w40, в коробке масло до минус 45

[rusgg 3 977]

Если возить его в машине то толку почти не будет, т.к..

Ну понятно что он должен пол года полежать в сарае :)

[Валерий(69) 1 458]

 

 

Иван, каждую зиму когда холодно выхожу из дома с таким аккумом. В машине всегда ездят провода с крокодилами на концах. Подцепляю параллельно основному на время заводки.

Ладно бы с 402м это делать. На 405м можно залить на зиму синтетику и АКБ к морозам приготовить поднять плотность электролита. Вжик и поехал.

[Олег Ф. 1 432]

Если кто живет в таком месте, где не бывает холоднее -15, то просто хороший аккум, масло по сезону, исправный стартер и весь двигатель, больше ничего не надо. А там где бывает часто -20, 30, и ниже, лучше поставить предпусковой подогрев, автономный, а если доступна розетка, то можно электро. Тем самым сбережете свои нервы, время, и самое главное - здоровье, ну и ресурс двигла  сбережете заодно.

[Гость artistru72]

valera61101, 220в можно взять с бензо генератора 1.5квт.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем artistru72

[valera61101 1 347]

valera61101, 220в можно взять с бензо генератора 1.5квт.

его цена около 30т.р.))

[rusgg 3 977]

И в мороз он тоже не заведется, можно его подогреть паяльником :)

Или домой занести

[Brovkin 898]

 

 

С верёвки ещё возможно.

Так как нет просадки от стартера = норм. искра.

https://www.drive2.ru/l/288230376152850702/    Собрал бы себе такое, если бы шарил в электрике )

его цена около 30т.р.))

В наше время дешевле такси вызвать прикурить. :)

[rusgg 3 977]

Так как нет просадки от стартера = норм. искра.

 

https://www.drive2.ru/l/288230376152850702/ Собрал бы себе такое, если бы шарил в электрике )

катушка насыщается от 8 вольт, если дать больше, остальное уйдет в тепло.

Ограничивает ток катушки эбу, коммутатор,вариатор

[Brovkin 898]

катушка насыщается от 8 вольт, если дать больше, остальное уйдет в тепло.

Ограничивает ток катушки эбу, коммутатор,вариатор

Я в этом мало шарю, ты автору статьи вопрос задай, но на туфту не похоже.

[rusgg 3 977]

Это не вопрос

[Slavyan 957]

Просто через реле катушки запитать от аккума тоже не плохо выходит. Заодно сига будет управлять этим реле..

[valera61101 1 347]

Так как нет просадки от стартера = норм. искра.

помимо хорошей искры ещё и хорошая частота вращения коленвала + те горшки которые "залились" бензином принудительно проворачиваются и в итоге начинается воспламенение.

 

 

https://www.drive2.r...30376152850702/    Собрал бы себе такое, если бы шарил в электрике )

Юр, как мне думается датчики на инжектор не дураки придумывали. Те системы где важно стабильное питание запитаны от 5 вольт. Это ДМРВ, ДПДЗ, ДПРВ. Лямде пофиг - он сам напругу вырабатывает (если исправен :) ), ДПКВ тоже сам и ДД сам. Так что 12 вольт или 15 на датчики поступает - какая разница? Просто больше тепла надо рассеять на стабилизаторе напряжения ЭБУ.

Что касается катушки зажигания, то во первых тем кому кажется, что не хватает искры можно проверить подключив последовательно доп аккумулятор. Будет напряжение в пределах 24-26В. Во вторых: ограничивает напряжение свечка, т.е. зазор который выставлен между электродом и корпусом свечи. Изменяя этот зазор мы и изменяем силу искры. А если быть точнее, то сила искры измеряется в Джоулях и называется энергией. У меня в автономке газ зажигается от искры. Обычной искры от свечки не хватает. Свечку дорабатывал отпиливанием резьбовой части, чтоб увеличилось расстояние от электрода до массы. Не измерял сколько стало, на глаз миллиметров 5-10. Такой искры уже хватает для воспламенения смеси, а коротенькой искрой хрен зажгёшь. Короче, повышенное напряжение питания на катушке это опять же больше тепла надо рассеять катушке + потенциально более высокая вероятность выхода из строя вследствие пробоя по высокому напряжению (при неисправности проводов, свечей и т.д.) При стандартном зазоре свечи в 0,7-0,8мм ты хоть 100В питающее напряжение делай - результат останется неизменным.

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем valera61101

[mazay1990 40]

Поставил подогрев простой без помпы ТаК что забор из датичка аварийного перегрева, а подача туда где сливная пробка в блоке- что скажете?

[Костик-НСК 376]

Поставил подогрев простой без помпы ТаК что забор из датичка аварийного перегрева, а подача туда где сливная пробка в блоке- что скажете?

и че, греет? просто ты прям 200% наоборот подключил. котел должен забирать из сливной пробки ( при этом стоять ниже ее, чтоб жижа туда самотеком лилась) а вот выход уже через тройник в датчик перегрева... 

[mazay1990 40]

и че, греет? просто ты прям 200% наоборот подключил. котел должен забирать из сливной пробки ( при этом стоять ниже ее, чтоб жижа туда самотеком лилась) а вот выход уже через тройник в датчик перегрева...

да греет нормально. Стоит ниже-на раме. А смысл голову греть?

[Костик-НСК 376]

да греет нормально. Стоит ниже-на раме. А смысл голову греть?

ну не знаю... видел что в верхний патрубок радиатора врезаются (сам даж на жигуляторе так делал) но вот чтоб в пробку сливную, эт ноу-хау какое-то... 

да и проверить - то еще толком погоды небыло... 

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Костик-НСК

[Балаганов 677]

 

 

но вот чтоб в пробку сливную, эт ноу-хау какое-то... 

а у вас откуда забор о/ж???

[Костик-НСК 376]

а у вас откуда забор о/ж???

из сливной пробки

человек - то пишет что он подачу в сливную пробку организовал  :mellow:

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Костик-НСК