Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[ZAN57 3 298]

 Самый простой вариант паяльная лампа с коленом 90 гр. от печек диам.100-110 мм.

 

ТОчно.. :)Раньше в основном лампой или примусом поддоны и грели- на стоянка все 90е годы сполшное гудение от ламп было. В чем и преимущество было- масло, всего 3-4л быстро прогревалось до +20, этого достаточно, а от него за 5-10мин и блок нагревался до -5+5С. По горло хватало даже для хренового АКБ.

Некоторые лили бенз в масло- 30-50 грамм и крутили стартером. Помогало, но фильтры от этого быстро рассыпаются.

[valera61101 1 347]

А что за колено от печки? Лампу паяльную я посмотрел на яндекс-картинках))

[ZAN57 3 298]

Самая низкая температура, при которой я ездил- это было -42С, да ещё на М-403,,,,,, 31 декабря 1978 года. После армии, собирались компанией 30-35 человек. Готовили в складчину. Надо было привезти с разных частей города зажаренные курицу, рыбу, буженину и т.д. Из 5 машин завелась только одна жучка, после подогрева лампой и то покоробило корпус бензонасоса. Наша М-403 стояла в гараже, поэтому была надежда... подогрели, залили кипяток в радиатор, странно, но сразу завелась. В гараже было -30, на улице -42, это в обед. Когда выехали, то всё прокляли- амы не работают, колеса деревянные. На обратном пути лопнул глушак. а когда заехал в гараж, увидел что капает с бензонасоса. Как то еще ехала. А в ночь на новый год, в Че было -50С, по области до -52С.. Иней на стенах на веранде был толщиной 20см, лопатой соскребали.

Колено- А обычно применяют обычный отвод 90градусов на трубах, Д 60-90мм, приваривают ножки, получается таганок- печка для кастрюльки, чайника, или можно под картер сунуть. Пламя лампы или горелки направляют на входе горизонтально, а труба плавно поворачивает пламя вверх. На любом стройрынке отвод + метр арматуры на ножки... режешь, варишь- классный очаг в пути и для подогрева ДВС. У нас в армии именно такой был для подогрева мостов КРАза

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем ZAN57

[valera61101 1 347]

понял, т.е. смысл колена, чтоб пламя было не горизонтальное, а "развернуть" его вверх на картер двигателя.

[Den_ 203]

понял, т.е. смысл колена, чтоб пламя было не горизонтальное, а "развернуть" его вверх на картер двигателя.

скорей всего смысл в том, чтобы не прямое пламя было направлено на место нагрева, а как бы жар от пламени

[valera61101 1 347]

http://modelist-konstruktor.com/vse_dlya_dachi/taganok-na-payalnoj-lampe

[ZAN57 3 298]

Да, сверху обычно кругляк наваривается чуть меньше Д трубы, он рассекает пламя. По месту можно поэкспериментировать... Я лет 10 назад такую самоделку в м/лом случайно выкинул. из подвала. сейчас жалею, её подвесить где- нибудь, тем более в грузовике не в лом, да и под полом басика у меня бы сзади уместилась. Лампа есть, есть и газовая горелка. И газовый примус. Но газовый примус маленького роста, от него на уровне картера всё сдувает. Кроме того, баллончик с газом на морозе течет жидкой фазой, обмораживается. опасно. Хорошая лампа быстро прогревается, стартует, греет по взрослому. Мы супчик на 3л за 4 минуты кипятили и чайничек 3л. да повторно в термоса.

 

На схеме излишне высокая печка. Во первых её неудобно пихать под картер, во вторых лампа должна стоять горизонтально или лучше с наклоном вперед, так у неё забор бенза в насос устроен. И лампы есть разные по размеру. Для Газельки лучше в дорогу на 1-1,5л иметь. Тогда и очаг будет по высоте картера, и лампа аккуратная, и прогреваться сама будет быстро.

[valera61101 1 347]

ZAN57, ты какие-нить пламегасители делал? Чтобы открытого пламени не было, вдруг масло с картера капнет или резиновая прокладка/патрубок близко к пламени будет. 

[ZAN57 3 298]

Да нет... масло оно быстро на поверхности сдувалось пламенем, если капнет, то просто искоркой пыхнет на секунду. Но так греешь самый низ поддона а не весь ДВс. Максимум где там может быть пятно масла- пробка. Не разу проблем не было, а тогда реально вокруг все грели. Кроме того, когда лампа выходит на режим, там практически и нет пламени открытого- синего цвета ореол... лучше чем на газовой плите. Конечно по глупости и пожар можно устроить... Например тряпки сверху падать могут.

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем ZAN57

[Старый клапан 1 383]

 

 

Потенциометр в цепь датчика температуры?

В том числе. Или можно придушивать шланг регулятора ХХ. А с потенциометром при частых коротких зимних поездках даже можно было бенз подэкономить...

[mvclv 148]

 

 

В том числе. Или можно придушивать шланг регулятора ХХ. А с потенциометром при частых коротких зимних поездках даже можно было бенз подэкономить...

Особо сообразительные пытаются так обмануть эбу и продлить ресурс двигателя - ставят термостат на 85, но сигнал посылают на 95)

На Ладах.

[valera61101 1 347]

Василич, припаяй подстроечник прям на провода датчика температуры который для мозгов. Сопротивление возьми в несколько сотен килоом или 1М. Опытным путём подберёшь. Мозги будут думать что на морозе двигатель горячее чем на самом деле. На горячую он практически не будет оказывать влияние, т.к. зависимость у терморезистора экспоненциальная.

[соболевич 1 788]

Василич, припаяй подстроечник прям на провода датчика температуры который для мозгов. Сопротивление возьми в несколько сотен килоом или 1М. Опытным путём подберёшь. Мозги будут думать что на морозе двигатель горячее чем на самом деле. На горячую он практически не будет оказывать влияние, т.к. зависимость у терморезистора экспоненциальная.

Мозги получив "завышенный  градус" смесь обеднят,заводиться хуже будет.

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем соболевич

[Алексей Ф. 9 028]

Десять зим ездил с Гидроником и не знал, что главное масло нагреть))

ЗМЗ 406-405 пятикиловатный подогреватель с тосольной помпой разогревает до 75 грд за 20 минут при -20 , при -30 надо греть минут 25-30. Мотор заводится , как летом с маслом 5W 40 , стартёр крутит без малейшего напряга.

Калину грел от 220 обычным Северсом без помпы(1,5 квт) - через полчаса до ГБЦ не дотронуться , горячая. При -25 грел Калину 40 минут и заводилась с пол оборота на том же Лукойле 5W40.

[mvclv 148]

Алексей Ф., важное для ресурса, а не для заводки. Чем меньше времени нефильтрованное масло поступает в систему, тем дольше сохранится высокое давление в системе...

При какой температуре, давлении и степени забитости срабатывает перепускной клапан масляного фильтра - такой информации не существует.

[Brovkin 898]

 

 

31 декабря 1978 года.

Помню! У нас тогда газ перемёрз в городе, пельмени на утюге варили. :)

 

 

На горячую он практически не будет оказывать влияние, т.к. зависимость у терморезистора экспоненциальная.

Мне бы на горячую градусов на 10 поднять, а то кажет 72-73 всего, по приборке 80.

[valera61101 1 347]

 

 

Мне бы на горячую градусов на 10 поднять, а то кажет 72-73 всего, по приборке 80.

Так может приборку лучше подкорректировать, чем инфу для мозгов? Приборка это лишь чтоб тебе удобнее было, а машина как ведёт себя?

[Brovkin 898]

Так может приборку лучше подкорректировать, чем инфу для мозгов? Приборка это лишь чтоб тебе удобнее было, а машина как ведёт себя?

Да приборка мне до фени, второй термостат уже на 82, и дтож другой, а температура та же )) Думаю могёт по беднее лучше будет?

[valera61101 1 347]

 

 

Думаю могёт по беднее лучше будет?

может тогда со стороны ДМРВ зайти?

[Brovkin 898]

может тогда со стороны ДМРВ зайти?

Это уже сложнее для меня )) Наш соатэ шить никто не хочет.

[valera61101 1 347]

 

 

Наш соатэ шить никто не хочет.

Вот именно!)))

А потому (т.к. в его мозги не залезть) я припаял последовательно с сигнальным выходом ДМРВ (если не ошибаюсь 5-ый) подстроечник. Меньше напряжение на выходе - соответственно меньше воздуха. А меньше воздуха - меньше и бензина нада.

 

 

Это уже сложнее для меня ))

Ничего сложного. разрезаешь сигнальный провод и припаиваешь. В Алми стоит такой рублей 5-10. Ну или ко мне заезжай, как в Чепецке будешь.

[Brovkin 898]

 

 

Ну или ко мне заезжай, как в Чепецке будешь.

Как теплее будет)) Вторник, четверг в Чепецк езжу.

[Костик-НСК 376]

Десять зим ездил с Гидроником и не знал, что главное масло нагреть))

ЗМЗ 406-405 пятикиловатный подогреватель с тосольной помпой разогревает до 75 грд за 20 минут при -20 , при -30 надо греть минут 25-30. Мотор заводится , как летом с маслом 5W 40 , стартёр крутит без малейшего напряга.

Калину грел от 220 обычным Северсом без помпы(1,5 квт) - через полчаса до ГБЦ не дотронуться , горячая. При -25 грел Калину 40 минут и заводилась с пол оборота на том же Лукойле 5W40.

Тут читаешь иногда и диву даешься. При -25 к машине не подходят уже))) у нас при такой температуре замок на куртке не застегивают до конца))) А по теме - согласен полностью с тобой. Тока подогрев на 1-1,5 часа ставлю (220в) - заметил что так меньше мозги глючат что на казели что на жигулях. 30-40 минут почему-то с первого раза заведется и глохнет. Со второго норм. Электричество на прогрев полюбому дешевле бензина ну и уверенность что 100% заведешь.

[Алексей Ф. 9 028]

Алексей Ф., важное для ресурса, а не для заводки. Чем меньше времени нефильтрованное масло поступает в систему, тем дольше сохранится высокое давление в системе...

При какой температуре, давлении и степени забитости срабатывает перепускной клапан масляного фильтра - такой информации не существует.

Ну, что за глупости то, какое нефильтрованное масло(( , если ГБЦ горячая, блок горячий , на капоте снег тает? На масле 5W40 можно и без подогрева заводить мотор в -30 -  туго , но крутит, а разогретый горячим тосолом мотор крутится при пуске , как летом прогретый , значит масло в поддоне то же отходит от горячего тосола.

На предыдущем авто с ЗМЗ 40522 проехал до продажи 475 тыс км и ничего не делал с КШМ , давление в норме было. Все 7 зим грел Гидроником мотор и заливал на зиму масло 5W40 . Вру! Первую зиму без подогревателя ездил, но в ту  зиму и морозов совсем не было..

[valera61101 1 347]

как сладко пишете про 220В! :)  Купить что ли метров 50 провода и окутать весь двор удлинителем?))