Предпусковой подогрев двигателя (тосол, масло)

[Гагарин 2 007]

самое надежное и автономное это паяльная лампа и кусок трубы с отводом на конце ,к которой приварены  ноги,ставим трубу под поддон,в нее паялку,10мин и масло теплое,переставляем под кпп если надо

[Brovkin 898]

 

 

Когда греют ОЖ тэном то весь смысл сего действия прогреть ГБЦ, чтоб смесь могла воспламеняться.

Не только, ещё прогрев масла в блоке и голове даёт возможность крутить быстрее и легче.

 

 

как вариант свечу накала вкрутить во впускной коллектор, как на дизелях ставят.

С ветром на 4 горшка толку будет мало.

[valera61101 1 347]

 

 

С ветром на 4 горшка толку будет мало.

Тогда можно в каждую трубу впускного коллектора по свечке вкрутить и соединить последовательно-параллельно (чтоб нужная мощность была)

Не только, ещё прогрев масла в блоке и голове даёт возможность крутить быстрее и легче.

На предыдущих страницах обсуждали и пришли к выводу, что маслу достаётся совсем мало тепла (перемешивания нет, по уровню находится ниже блока, а всё тепло идёт вверх). Однако, форумчане, заверили что прокачиваемость у современных масел на достойном уровне и особой необходимости в его нагреве нет. А нам бы завестись...

[Brovkin 898]

 

 

(перемешивания нет, по уровню находится ниже блока, а всё тепло идёт вверх).

Я не про поддон, а про вкладыши и цилиндры, куда нагрузка идёт в первую очередь?

[ZAN57 3 298]

Вкладышам не очень критично, важно чтобы масло было теплое, не вязкое. Обычно ДВС клинит из-за густого масла еще в маслонасосе, он же редукционный а не центробежный, поэтому густое масло очень трудно продавить между зубьями шестерен насоса. А цилиндры это вообще миф. Тончайшая пленка на цилиндрах не может создать серьезного сопротивления на сдвиг по поверхности, а разбрызгивания в момент запуска ещё не происходит.

 

Паяльная лампа с таганком, абсолютно согласен, для запуска это самое надежное и автономное (в 80-90-е достаточно попользовался на уличных стоянках..., а до этого в армии), и греет не только поддон, тк горячие газы уходят выше, немного подогревают и коллектор.

Я то про БГ писал с точки зрения универсальности, можно не только для запуска, но и подзарядки аккума, ночевки в машине, пользования всеми устройствами на 220в, включая котел в системе ОЖ, тепловентилятор в кабине, пользования всеми устройствами на 12в. Насчет шума- если его ставить снаружи, в ящике, не так уж и шумит. Просто я реально пользовался в 90-е, когда ездили по калымам геодезическим, жили в Рафике и буханке по 2-3 дня в лесу, в поле. Так я не знаю, как обошлись бы без БГ, пришлось бы куда- то на ночлег в деревнях проситься, что не очень просто и далеко было... А с БГ- и телек, и тепло, и ДВС теплый и аккум подзаряжается. прямо как дома. Пока едешь, можно в салоне держать, на ночь в ящик на улице. 2,2квт у меня снизу автобуса не умещается по высоте, ниже ГБО получится, хотя в 20см укладывается нормативных. 1,2 квт инверторный легко ставится, причем не только сзади, но и под порогом сдвижной двери. По длине и ширине проходит легко. По надежности- не знаю, я со стройками работаю, у нас в полях проблема с напругой, всё питание от дизель- генераторов, но это общее, его не хватает. Поэтому все подрядчики пользуют БГ. Их на каждой площадке реально десятки и сотни. Всё таки каждый свинокомплекс это десятки и сотни  тысяч м2 площадей корпусов и сотни отдельных зон работ. Так месяцами и годами трещат эти БГ, от 800вт до 12-15квт. Поломки или не запуски в любой мороз крайне редки. У меня сейчас 8,5/7квт квт Хьютер Германия/Китай, запускал со стартера до -15С, с ручки до -32С без проблем. Хаммер пиндосия/Китай 2,2/2квт без стартера, запускал несколько раз до -35С     один раз специально проверил на запуск в -38С. Трещит как миленький. Убедился, если не запустился с 4-5 дерганий, значит залило свечу, выкручиваешь, хорошо прогреваешь на горящей бумажке, закручиваешь- идет с полтыка.

Но даже с точки зрения чистого подогрева и пуска, как в теме- а если нет 220в рядом? Зато есть котел в системе ОЖ? Заводишь БГ, греешь минут 15 котлом 220в систему ОЖ, в это время ещё и аккум подзарядится и согреется, а во время пуска 15-20А от БГ для аккума и стартера точно лишними не будут...

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем ZAN57

[Гагарин 2 007]

Вчера знакомый додумался поставить лампу на подогрев шохи, и оставить без присмотра, она у него упала и шоха сгорела вместе с гаражом

[ZAN57 3 298]

В Магнитке мужик спалил машину, гараж и дом из-за плитки под машиной.

А лампа должна быть в обойме с таганком (ножки, труба, отвод 90 градусов), не упадет.

[valera61101 1 347]

ZAN57, про бензогенератор. Бокс надо для него делать с конкретной шумкой. Иначе, подозреваю, что быстро "надоест".

[Лёха24 214]

 

 

А лампа должна быть в обойме с таганком (ножки, труба, отвод 90 градусов), не упадет.

Поддон в масле и привет... 

[Костик-НСК 376]

Поддон в масле и привет... 

Тут еще выше пост есть про то как газ подтравливал, и тоже привет... 

Изобрели масло давным давно с вязкостью 5w и 0w. И предпусковой подогреватель северс либо китайский. Для людей побогаче вебасто. Остальное - козий балаган. Налить автол, греть лампой. Прощелкать вспышку. Сгореть. Просто песня)) зато дешево.

[Гагарин 2 007]

Если использовать лампу правильно, через таганок, то она стоит в стороне от машины и только горячий воздух обдает поддон,конечно смотреть надо за этим делом, но там недолго, мин 15 и можно заводить, у электро и вебасты тоже есть свои моменты, когда невозможно ими воспользоватся,лампа это вещь что ни говори, для тех кто знает конечно как с ней обращатся ,а на северах уверен она спасла немало жизней и машин

[rool 782]

,лампа это вещь что ни говори, для тех кто знает конечно как с ней обращатся ,а на северах уверен она спасла немало жизней и машин

Это факт. Однако это как хороший спасательный круг, а разговор о лодке с моторчиком. Поэтому электро. В моём случае старт-м. Если ночь стоит на прогреве, то абсолютно не замечает загустевшее масло, заводится мягко и уверенно. Масло в канистре как жидкий мёд при -30, хоть и 5w.

[Brovkin 898]

Такой вариант нашёл:  \\\\  У меня на всех машинах на аварийный случай,во впускном воздушном патрубке врезан сосок от бескамерного колеса,закрытый колпачком.И баллончик быстрого старта в багажнике.И никаких танцев с ведрами. \\\  

[Гагарин 2 007]

танцы будут потом,при провернутых вкладышах или ранней капиталке от такого запуска,когда мотор испытывает такой стресс раз за разом при холодном пуске))

[Brovkin 898]

танцы будут потом,при провернутых вкладышах или ранней капиталке от такого запуска,когда мотор испытывает такой стресс раз за разом при холодном пуске))

И чем он отличается от полива коллектора например?

[Гагарин 2 007]

Ничем, греть мотор надо в мороз,и заводить теплым,по возможности, тем более наши, где много масла

[Татарин 6 966]

И чем он отличается от полива коллектора например?

Тем что "Быстрый старт" это эфиросодержащая смесь.Воспламенятся может даже без искры.Нагрузка на цпг сумашедшая.

Подогревая коллектор , всё-таки потом поджигается бензин, искрой.Поданной в нужный момент.

[Brovkin 898]

 

 

Воспламенятся может даже без искры.

Сомневаюсь очень. Сам за него не агитирую, понятно что с дуру всё можно сломать..

[Лёха24 214]

Проще строительный фен на поддон направил,с моторного отсека, 10 мин.и заводи. 

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем Лёха24

[ZAN57 3 298]

Проще строительный фен на поддон направил,с моторного отсека, 10 мин.и заводи.

Ну вот опять... подразумевается, что есть 220в. А если они есть, тогда уж проще котел поставить... Экономичней и система ОЖ подогрета для быстрого выезда.

А если нет 220в? Так у 70% наверное... Вот отсюда и растут ноги с идеями про БГ, лампу и т.д...

[странNik 238]

когда на улице конкретные минуса и фен будет дуть не горячо,проверено

[ДИМА62 0]

 

 

БГ

а  что это такое

[dub 866]

когда на улице конкретные минуса и фен будет дуть не горячо,проверено

100% так. Тоже когда пробовал феном нагреть, пустая затея.

[valera61101 1 347]

когда на улице конкретные минуса и фен будет дуть не горячо,проверено

тогда уж надо фен в дырку воздухозаборника направлять, чтоб впускной воздух грел.

а  что это такое

 

Борис Гребенщиков :)  (или бензогенератор)

[Костик-НСК 376]

Проще строительный фен на поддон направил,с моторного отсека, 10 мин.и заводи.

Ну вот опять... подразумевается, что есть 220в. А если они есть, тогда уж проще котел поставить... Экономичней и система ОЖ подогрета для быстрого выезда.

А если нет 220в? Так у 70% наверное... Вот отсюда и растут ноги с идеями про БГ, лампу и т.д...

Есть сигнализация с автозапуском по времени/температуре/иным предпочтениям владельца. Да, согласен, затраты на топливо. Но. Если действительно нужно утром поехать, то рубликов 150, которые мож и не потратятся на прогрев по сигнализации - добавьте в цену клиенту. А утром проснувшись заведете теплую (ну полюбому не в кол окоченевшую) машину, выпьете дома чашку кофе, покурите сигаретку и спокойно выйдите к машине и поедете. Хотя нет, это как-то легко и не по-мужски. Все эти подогревы 220в, автозапуски, вебасты придумали для девочек)) Настоящий мужик должен проснуться за 2 часа до выезда, пойти на улицу, там в -30 найти паяльную лампу, притащить чудо-трубу к ней (таганок или как там называется), соорудить всё, поджечь лампу, минут 15 просто подождать на улице, чтоб систему без контроля не оставлять (делов то фигня, 15 минут и -30... даж не почувствуешь, как пройдет), потом завести машину, разобрать конструкцию и уже можно ехать на работу. С утра запаренный и злой, но с осознанием что ты - настоящий мужик...

P.S. продолжаем изобретать велосипед... 

Еще три литра кипятка забыл,.для совсем экономящих - редуктор гбо полить, чтоб на газу завелась. Бензин то вон скока стоит, а редуктора новые бесплатно раздают.