замена сайлентблоков - поделитесь опытом

[Bolt12Rus 41]

Доброго дня.Кто-нибудь менял сайленты рессор(12 штук) своими силами?Стоит ли связываться?В сервисе просят 11 рублей.

Ради такого случая раздобудь шатун от восьмерки, в сервисе где моторы перебирают гнутые негодные должны быть. Нужен шатун в сборе с крышкой и болтами с гайками, они там каленые, хрен сорвешь резьбу. По диаметру обжимают идеально, сам шатун служит как бы ручкой. Я так не снимая рессор меняю. Ещё приготовь болгарку, возможно срезать прийдется. Если резак есть-вообще хорошо. Чтоб старый сайлент легче вышел можно дрелью в резине дырок насверлить. В общем если ни разу не занимался-обе стороны сразу не разбирай, потом мост вкатить трудно будет. Запчасти купи пока только сайленты, потом остальное докупишь. Там возможно стремянки лопнут, серьги разбиты, возможно и кронштейны. Минимум болты-гайки. Если верхние с виду нормальные, и кронштейны целые-лучше не трогай, их надолго хватает. И мой совет-если рессоры менять/добавлять не планируешь-делай по месту, это сильно легче и быстрей.

Если снимешь всё же-подложи вниз обоезки рессор по полметра-коротыши. С ними меньше рессоры ломает. Это надо старую рессору болгаркой обрезать, потом сваркой отверстие под центр. болт прожечь и зачистить болгаркой. Сверлить там умрешь))). Смотри главное чтоб длинны стремянок хватило. У меня к стандарту с завода хватило как раз. Если листы добавленны то задние стремянки идут вперед, назад покупаются удлиненные. Что не понятно спрашивай. Чуть не забыл-сайленты тяни обязательно на стоящей на колесах машине, не на вывешенной.

Изменено 15 мая, 2011 пользователем Bolt12Rus

[газ330232 26]

Ради такого случая раздобудь шатун от восьмерки, в сервисе где моторы перебирают гнутые негодные должны быть. Нужен шатун в сборе с крышкой и болтами с гайками, они там каленые, хрен сорвешь резьбу. По диаметру обжимают идеально, сам шатун служит как бы ручкой. Я так не снимая рессор меняю. Ещё приготовь болгарку, возможно срезать прийдется. Если резак есть-вообще хорошо. Чтоб старый сайлент легче вышел можно дрелью в резине дырок насверлить. В общем если ни разу не занимался-обе стороны сразу не разбирай, потом мост вкатить трудно будет. Запчасти купи пока только сайленты, потом остальное докупишь. Там возможно стремянки лопнут, серьги разбиты, возможно и кронштейны. Минимум болты-гайки. Если верхние с виду нормальные, и кронштейны целые-лучше не трогай, их надолго хватает. И мой совет-если рессоры менять/добавлять не планируешь-делай по месту, это сильно легче и быстрей.

Если снимешь всё же-подложи вниз обоезки рессор по полметра-коротыши. С ними меньше рессоры ломает. Это надо старую рессору болгаркой обрезать, потом сваркой отверстие под центр. болт прожечь и зачистить болгаркой. Сверлить там умрешь))). Смотри главное чтоб длинны стремянок хватило. У меня к стандарту с завода хватило как раз. Если листы добавленны то задние стремянки идут вперед, назад покупаются удлиненные. Что не понятно спрашивай. Чуть не забыл-сайленты тяни обязательно на стоящей на колесах машине, не на вывешенной.

во как надо этот вариант запомнить! спасибо за совет учту для себя!

[Bolt12Rus 41]

у меня подошли :rolleyes:

и хомутов не понадобилось, длинный болт с гайкой и большая шайба и знай тяни сайлен в ухо.

можно и молотком по сайлену через оправку наё..ь, результат в итоге один, сайлен встаёт на место.

Сколько валдаевские стоят? Сколько прошли уже? Болты с ними родные остаются? У нас Балаковские сайленты за 200р стоят, а ярославские по сотне но летят быстро говорят. Я в прошлый раз импортные поставил, резина нормальная была, прошли тыс 50 уже точно, хотел такие же купить-нету блин, разобрали)).

[sergyk 9]

Доброго дня.Кто-нибудь менял сайленты рессор(12 штук) своими силами?Стоит ли связываться?В сервисе просят 11 рублей.

Сделаешь сам.Старые сайлент блоки или высверлить сверлом на 8 или вежечь лампой паяльной.А запресовать с помощью хомута и большой головки ну и кувалда в помощь.Без болезненно за 2 дня и один.

 

 

почему 12, их же всего 8

12 точно,а не считаешь,которые у рамы-верхняя часть серьги.

[газ330232 26]

Сделаешь сам.Старые сайлент блоки или высверлить сверлом на 8 или вежечь лампой паяльной.А запресовать с помощью хомута и большой головки ну и кувалда в помощь.Без болезненно за 2 дня и один.

 

 

 

12 точно,а не считаешь,которые у рамы-верхняя часть серьги.

2 дня это долго что то на мой взгляд! даже одному!

[klop 55]

Сколько валдаевские стоят? Сколько прошли уже? Болты с ними родные остаются? У нас Балаковские сайленты за 200р стоят, а ярославские по сотне но летят быстро говорят. Я в прошлый раз импортные поставил, резина нормальная была, прошли тыс 50 уже точно, хотел такие же купить-нету блин, разобрали)).

 

 

разница в цене не большая, чуть дороже.

болты родные, новые поставил.

[газ330232 26]

разница в цене не большая, чуть дороже.

болты родные, новые поставил.

расскажи поподробнее как ставил? что нужно? долго ли ходят?

[Bolt12Rus 41]

во как надо этот вариант запомнить! спасибо за совет учту для себя!

Парни берите баллон пива и в сервис по движкам за шатуном, там вам рады будут, ещё и пару отдадут чтоб от хлама избавиться))! Я с хомутом тоже сначала мучался-резьба там тянеться, когда тянешь держать его неудобно-не за что, без тисков жопа. Пару этих хомутов запорешь-вот тебе и цена пива, а шатун на потом останется, главное чтоб друзья ему ноги не приделали))

[klop 55]

расскажи поподробнее как ставил? что нужно? долго ли ходят?

 

 

всё тоже самое что и с родными делаешь, стягивать их не надо, они полностью уже в металле, фаска для захода уже снята.

насчёт как ходят, 20 000 полёт нормальный.

как грузиться будешь, от этого многое зависит.

Изменено 15 мая, 2011 пользователем klop

[газ330232 26]

всё тоже самое что и с родными делаешь, стягивать их не надо, они полностью уже в металле.

насчёт как ходят, 20 000 полёт нормальный.

как грузиться будешь, от этого многое зависит.

ну я соблюдаю всегда на моей еврейке ло 1200кг раз в пол года может быть 1700кг ну это редко да и еду в основном с таким весом по ровной дороге!

[Bolt12Rus 41]

Блин надо попробовать. Я то думал не подойдут, на Бизнесе посмотрел-маленькие показались. Там и ухо рессоры то другое-рессора не снизу уха а как бы в середину попадает.

А возможно на Бизнесе какие-то другие сайленты, не валдаевские.

 

klop, а ты то как надумал такие поставить?

[sergyk 9]

2 дня это долго что то на мой взгляд! даже одному!

Это я к тому ,чтобы и спина не болела и вечер на женщину остался(думай)

[klop 55]

Парни берите баллон пива и в сервис по движкам за шатуном, там вам рады будут, ещё и пару отдадут чтоб от хлама избавиться))! Я с хомутом тоже сначала мучался-резьба там тянеться, когда тянешь держать его неудобно-не за что, без тисков жопа. Пару этих хомутов запорешь-вот тебе и цена пива, а шатун на потом останется, главное чтоб друзья ему ноги не приделали))

 

 

 

кому нужны шатуны??? приезжайте, подарю!!! :D

остались от вазовского движка, всё остальное сдал в металолом.

Изменено 15 мая, 2011 пользователем klop

[sergyk 9]

Доброго дня.Кто-нибудь менял сайленты рессор(12 штук) своими силами?Стоит ли связываться?В сервисе просят 11 рублей.

У меня с машиной 1997 года шли все приспособы вот ими и пользуюсь

[klop 55]

klop, а ты то как надумал такие поставить?

 

на рынки продовцы запчастей сами подсказали, ушлые ребята.

[Bolt12Rus 41]

Я читал что валдаевские даже на иномарки-пятитонники колхозят, только не помню про какую точно марку там писалось, так что должны ходить :lol:

[газ330232 26]

Я читал что валдаевские даже на иномарки-пятитонники колхозят, только не помню про какую точно марку там писалось, так что должны ходить :lol:

ну не факт что наши в свое время не скоммуниздили у них образец сайленблоков! не правда ли! :lol:

[Slavyan 956]

Я читал что валдаевские даже на иномарки-пятитонники колхозят, только не помню про какую точно марку там писалось, так что должны ходить :lol:

 

А каких потом вытаскивать когда каюк им будет? Газелевские я рассверливаю дрелью и выбиваются легко, а с валдаевскими чё делать?

[klop 55]

А каких потом вытаскивать когда каюк им будет? Газелевские я рассверливаю дрелью и выбиваются легко, а с валдаевскими чё делать?

 

брать подходящую головку или оправку по диаметру и выбивать старый сайлен из рессоры.

[Гость валерон]

Абидна поздно прочитал про перфоратор всё быстрее чем высверливать.Один.Поменял за день 12 штук с заменой всех втулок на амморты и переборки одной рессоры-лопнул подкоренной.У нас на сервисе запросили 5тыр.

[dronvodila.ru 0]

Привет.А что делать чтоб не скрипели? А то у меня после каждого дождя как старая повозка.

[dobroe taksi 22]

чтоб не скрипели?

Я так понимаю рессоры?При следующей разборке рессор,смаж листы графитовой смазкой.Способ 2- раньше одевали пожарный рукав на рессоры.А сейчас можно просто через шприц,побрызгать между листами маслом.

[dronvodila.ru 0]

Я так понимаю рессоры?При следующей разборке рессор,смаж листы графитовой смазкой.Способ 2- раньше одевали пожарный рукав на рессоры.А сейчас можно просто через шприц,побрызгать между листами маслом.

Не,не рессоры а салоблоки,убедился в этом много раз. :blink:

[Slavyan 956]

Я так понимаю рессоры?При следующей разборке рессор,смаж листы графитовой смазкой.Способ 2- раньше одевали пожарный рукав на рессоры.А сейчас можно просто через шприц,побрызгать между листами маслом.

 

чтоб рессоры помазать поможет также поднятие авто за раму, отверткой можно расстояния между рессорами увеличить и отверткой же графитовой помазать

 

Не,не рессоры а салоблоки,убедился в этом много раз. :blink:

 

может сайлентблоки изношены там сильно, они вроде не должны скрипеть

[dronvodila.ru 0]

чтоб рессоры помазать поможет также поднятие авто за раму, отверткой можно расстояния между рессорами увеличить и отверткой же графитовой помазать

 

 

 

может сайлентблоки изношены там сильно, они вроде не должны скрипеть

С\Б новье,менял недавно все 12 шт.БЕЛМАГ называются.Менял как советовалось в этой теме. :mellow: