«ГАЗель-Next» оснастили 120-сильным турбомотором

[victor5116 300]

ДО:

Mощность двигателя 128 лс @ 4500 rpm

Крутящий момент двигателя 230 н*м @ 2500 rpm

 

ПОСЛЕ:

Mощность двигателя 230+ лс @ 5600 rpm

Крутящий момент двигателя 285+ н*м @ 4900 rpmчёт как то про 8000 ни слова...

Если бы это было правдой, у них бы очередь как за водкой была бы. Аккорд с 2.4 190 развивал на 7 тыщах, не подозрительно...

[Crady 8 545]

 

 

Если бы это было правдой, у них бы очередь как за водкой была бы.

цену вопроса узнай..а газелист как всегда,узнаёт почём коньяк и идёт за самогоном. ;)

[александр1975 327]

вот это уже интересно. Стало быть, на 4000 об (штатные для 405) есть надежда снять 170 - 200 - собственно, как у большинства импортных аналогов "одноклассников". Эхх..

* сегодни по городу много накатал. Весна пришла - скорости подросли, все "проснулись". Ну что сказать - 125 ЛС это с ОГРОМНЫМ трудом из потока не выпадать, чисто за счёт водительского мастерства, как в одной уважаемой фирме говорили. Это несерьёзная цифра для 2017го года и массы за 2500 кг.

современные моторы вроде как и мощные,да только у них почти четверть мощности на экологические намордники уходит.это мало кого интересует,но моща то указана в ПТС для сбора налогов одна,а с катализаторами да перегруженным генератором совсем другая.

[ИванСПб 1 242]

александр1975,

тут вообще много интересного.

Попробуем составить таблицу

матиз 51 Л.С. \ 800 кг

ларгус 90 Л.С. \1300 кг

газель 107 Л.С. \ 2000 кг

   Считаем ЛС на КГ и получаем забавные циферки :) Но так то конечно чорт в деталях.

[Crady 8 545]

 

 

матиз 51 Л.С. \ 800 кг ларгус 90 Л.С. \1300 кг газель 107 Л.С. \ 2000 кг

http://skolko-vesit.ru/avtomobil_gaz.htm  :rolleyes:

[victor5116 300]

цену вопроса узнай..а газелист как всегда,узнаёт почём коньяк и идёт за самогоном. ;)

Вот для прикола прикинул, для мощности 230 л.с. на оборотах 5600 нужен момент в 300 ньютонов, зачем про 280 на 4600 писать, если он не максимальный?

[MAGNUS 1 091]

Если бы это было правдой, у них бы очередь как за водкой была бы. Аккорд с 2.4 190 развивал на 7 тыщах, не подозрительно...

 

8 аккорд 201 л.с. при 2,4 объема.

[Crady 8 545]

 

 

для мощности 230 л.с. на оборотах 5600 нужен момент в 300 ньютонов, зачем про 280 на 4600 писать,

есть пик отдачи по лошадям,есть по крутящему моменту.то есть это тебя смутило,а заводские характеристики практически с таким же сдвигом это в общем то как само собой?

[ИванСПб 1 242]

зачем про 280 на 4600 писать, если он не максимальный

затем что меня например это очень даже возбудит - до упора крутить технику мне не нравится, а в "номинал+" почему бы и нет. меня эти "крейсерские" цифры интересуют гораздо больше полигонных достижений ;)

Изменено 22 марта, 2017 пользователем ИванСПб

[victor5116 300]

8 аккорд 201 л.с. при 2,4 объема.

Ошипся, ну плюс - минус.. прав я? А в этом двигателе регулировка фаз + регулировка по высоте (я так думаю раз уж айивтэк) + это хонда со своим принципом что с начала надо максимально с двигла снять, а потом уж турбину вешать. И где ЗМЗ 406?

[victor5116 300]

затем что меня например это очень даже возбудит - до упора крутить технику мне не нравится, а в "номинал+" почему бы и нет. меня эти "крейсерские" цифры интересуют гораздо больше полигонных достижений ;)

Во первых, как правило пишут два показателя, обороты при максимальной мощности и обороты при максимальном моменте эти показатели характеризуют эластичность двигателя и эластичность двигателя это физический показатель который тоже рассчитывается, а не ощущается, а во вторых давно ли 4600 для газели крейсерская скорость???

Извиняюсь обороты?

[Crady 8 545]

а во вторых давно ли 4600 для газели крейсерская скорость??? Извиняюсь обороты

а для аккорда значит 7000 по городу это как с добрым утром? :D

ну и так то при обгонах ЛЕГКО и до упора возможностей железа крутилась.оптимальные на 405 моторе 3500-4500,вытягивать на 2000-2500 на 4 передаче..ну с тем же успехом можно онанизмом в куче стекловаты заниматься. ;)

Изменено 22 марта, 2017 пользователем Crady

[victor5116 300]

Так о том и речь, нах такой двигатель который едет с полделения до отсечки?

[Crady 8 545]

victor5116, найди по названию...есть там у них графики.с диностенда,да посмотри.список переделок есть,никаких "чудес" не предлагают.

[vladimirst 23]

Так на 405м на 4000 никто и не ездит, смысл рвать мотор по трассе, ресурс сокращается намного, самые оптимальные обороты 2500-3000, даже если смотреть заводской график по крутящему моменту, то 90% крутящего момента достигается на 2500 оборотов.

[Crady 8 545]

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м)

210(21,5) 4200+200

данные производителя мотора,по стоковому.о каких 2500-3000 разговор?у него повышенные обороты ХХ до 2500 оборотов.НИ ОДИН мотор на ХХ или чуть выше не даст даже половины мощности.

http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZMZ/Semeystvo_ZMZ_40610_Dvigatel_ZMZ4052210

 

в прочем о чём это я?до сих пор встречаю людей которые твердят что 405 мотор выше 3000 крутить нельзя,типа 3500 это его потолок...о том что мотор ВЫСОКООБОРОТИСТЫЙ СРЕДНЕФОРСИРОВАННЫЙ.эт так.НИ О ЧЁМ!хотя чего эт я?у каждого понятие высоких оборотов личное. -_-

[vladimirst 23]

Суть моего ответа не в этом, все 16 клапанные моторы по своей конструкции верховые и у всех у них пик крутящего 4000+-500 оборотов, у всех понятие как должен ехать мотор разное, будь 405 мотор на волге можно хоть на каждом светофоре до отсечки крутить, но газель это коммерческий автомобиль и главное в нем рентабельность перевозок, чем меньше расход тем лучше, и зачем его крутить до 4000 оборотов, смысл всего этого? Если кто со светофора любит гоняться тогда понятно, но и тут особого смысла нет так как ни крути ты будешь в ..опе на нем. Процентов 70 газелистов не крутят его до 4000, и тем более не ездят на таких оборотах по трассе-ВОТ В  ЧЕМ СУТЬ МОЕГО ОТВЕТА. А так по сути каждый сам решает на каких ему оборотах ездить, никто никого не принуждает.

[Crady 8 545]

тянуть на нём как маршрутчик на 4 скорости и с оборотами 2000 и скоростью 40 км/ч...это очень "добавляет" ресурса мотору.но какая экономия зато! :D

не поверишь,но по трассе наиболее экономичный режим у 405 моторов это когда стрелка тахометра около 3500.ну настроен он так,и в прогах эти режимы так устроены.. -_-

[rusgg 3 981]

Я как то в Кемерово горах поршень сжег.

Так доехал на 3 х горшках на 409 до Иркутск, это с грузом массой побольше чем весит волга ,ну не в два раза конечно больше.

И обратно вернулся до Красноярска, и тоже с грузом.

Поменял поршень и дальше ездил, правда не так много :)

Самый глобальный тюнинг это турбина, результат будет точно.

Но такой мотор больше соболя не повезет.

[газель2005 2 648]

vladimirst Любой мотор можно  допилить и настроить под нужды владельца.

Изменено 23 марта, 2017 пользователем газель2005

[rusgg 3 981]

vladimirst Любой мотор можно допилить и настроить под нужды владельца.

как на счет ресурса на повышенных нагрузках ?

[Denisg 623]

Тема вроде про турбо эвотек , про 405 мотор в других темах пишут, да и вообще мотор по своим тех характеристикам не для газели

[газель2005 2 648]

в чем заключаются повышенные нагрузки? Если просто полки мощности с крутящим  сдвинули на низ.Есть же полно двигателей которые работают на низах и им от этого плохо не стало.

[rusgg 3 981]

да это когда вместо соболя на моторе повисает нечто большего размера чем камаз :)

[Stalker86 0]

интерестно а можно обычный эвотек соедениеть с турбиной ?