КПП , шум на скорости, жужжание, шуршание, на всех передачах кроме четвертой!

[masiy 264]

11 часов назад, Alex030569 сказал:

Это редуктором делается,подбирается нужная динамика.Я пробовал ставить от Некста.Обороты двигателя становятся меньше,на пятой при 90км/ч,обороты 2200. С родным редуктором обороты при 90 км/ч,обороты 2500.Но упала приёмистость двигателя(мотор Камминз),не та динамика разгона.Поэтому вернул назад свой родной редуктор.

А,да,резина 195/75/16.

Поставил КПП газель вместо волговской. Динамика улучшилась. Если моя крейсерская скорость 100 - 110 км / час, то нахрена я выкинул бабки на ветер и купил соболевскую главную пару. Надо было бы старую оставить да и приём был бы лучше. А всё делал для экономии топлива, лучше бы бабки впулил в 4 поколение газа и перевёл бы на инжектор. Да двигун сейчас 406 с коленом от 409 и поршня от японца. Как говорится знал бы прикуп жил бы в Сочи.

[ZAN57 3 298]

9 часов назад, masiy сказал:

Поставил КПП газель вместо волговской. Динамика улучшилась. Если моя крейсерская скорость 100 - 110 км / час, то нахрена я выкинул бабки на ветер и купил соболевскую главную пару. Надо было бы старую оставить да и приём был бы лучше. А всё делал для экономии топлива, лучше бы бабки впулил в 4 поколение газа и перевёл бы на инжектор. Да двигун сейчас 406 с коленом от 409 и поршня от японца. Как говорится знал бы прикуп жил бы в Сочи.

Сизифов труд- искать экономичность в смене передаточных чисел. Если машина исправна, то всё равно расход энергии равен расстояние умноженное на массу. При этом ты же всё равно будешь выбирать ОБЩЕЕ передаточное число ШПГ- колеса исходя из тяги и оборотов для конкретной дорожной обстановки. Ну просто начнешь переключаться раньше или позже вниз- вверх. всё равно же поедешь в удобном для тебя и ДВС диапазоне оборотов. Короче чудес на свете не бывает.

Это вот единственный путь- увеличение количества передач... тогда всегда проще подобрать нужный режим комфортный для дев, вот тут НЕБОЛЬШАЯ экономия возможна. А на расход больше влияет исправность телеги и двс, парусность, манера езды- в первую очередь разгоны/торможения.

Изменено 23 мая, 2022 пользователем ZAN57

[Gaiber 23]

Уважаемые форумчани дайте совет!

Газель Фермер 2004г.в., борт 3 м., вожу окна, ДВС  405е2, загудела 5-я, 3-я передачи, на нейтралке тоже гудит, но при выжатом сцеплении перестает гудеть. 

Вопрос:

1) какой ремкоплект подшипников выбрать?

2) какое масло залить в КПП?

3) хочу заменить заодно и выжимной подшипник Sachs на другой в металлической обойме, т.к. он в пластиковой обойме и может обойма расплавиться от нагрева и влететь в корзинку (зимой такое было у меня комплект сцепления Sachs прошел 50 т.км., просто задняя скорость быстрая и постоянно приходится выжимать сцепление вот и греется). Какой  выжимной  подойдет?

4) можно ли заднюю скорость как то  заменить, чтобы медленнее машина ехала? 

[L2140 1 638]

1 час назад, Gaiber сказал:

1) какой ремкоплект подшипников выбрать?

конвейерные (шариковые первичного и вторичного - SKF, роликовые радиально-упорные промежуточного VBF -UPK )или лучше

не нужно стремиться к ремкомплектам. Нужно удостоверятся в качестве каждой детали.

 

1 час назад, Gaiber сказал:

2) какое масло залить в КПП?

трансмиссионное не ниже ТМ-5 (GL-4/5, GL-5)

1 час назад, Gaiber сказал:

обойма расплавиться от нагрева

перегрев подшипника это не штатные условия работы. Нужно стремится к сохранению штатных условий.

Помимо корпусных деталей в подшипнике есть смазка со своей рабочей температурой.

 

 

[paul799 840]

3 часа назад, L2140 сказал:

роликовые радиально-упорные промежуточного VBF -UPK )или лучше

 

 

 

У него газель 2004 г.в. не факт, что промвал на конических подшипниках. Возможны обычные шариковые. Только вскрытие покажет.

[Сухов А. 194]

18 часов назад, L2140 сказал:

конвейерные (шариковые первичного и вторичного - SKF, роликовые радиально-упорные промежуточного VBF -UPK )

 

 

 

 

VBF - Вологодские подшибники роликовые не делают. Есть VPZ , сейчс epk , завод его ставит .

 

15 часов назад, paul799 сказал:

У него газель 2004 г.в. не факт, что промвал на конических подшипниках. Возможны обычные шариковые. Только вскрытие покажет.

Можно 42305 поставить не хуже будет.

[L2140 1 638]

2 часа назад, Сухов А. сказал:

не делают

вчера делали (упаковывали)

6-7305a.jpg (466×572) (vbf.ru)

 

2 часа назад, Сухов А. сказал:

Есть VPZ

да, я их не разделяю. Вологду и Волжский.

[Vadim39 898]

Всем здравия! не могу найти причину: "закусывает" первую и заднюю передачи на первой бывает нормально включается  бывает с выжатым сцеплением начинает движение также и с задней,  заднюю например вообще не могу отключить, пока двигатель не заглушу. в чем может быть причина?  

[Сухов А. 194]

В сцепление, в ГЦС

[Илюх 130]

4 часа назад, Vadim39 сказал:

бывает с выжатым сцеплением начинает движение также и с задней,  заднюю например вообще не могу отключить, пока двигатель не заглушу. в чем может быть причина?  

по-моему очевидно - смотрите привод сцепления. ГЦС или РЦС перепускает (если течи нет)

[Сухов А. 194]

Рабочий не может перепускать 

[Илюх 130]

2 часа назад, Сухов А. сказал:

Рабочий не может перепускать 

чёйта?

Он волшебный какой-то? в нем манжеты другие?

Изменено 30 мая, 2022 пользователем Илюх
добавлена мысль

[Сухов А. 194]

2 часа назад, Илюх сказал:

чёйта?

Он волшебный какой-то? в нем манжеты другие?

Магия тут не причем, некуда просто , разве что наружу, а это уже другая история.

[rusgg 3 977]

Первичный держит диск сцепления, надо первичный менять.

Наверное так происходит под нагрузкой, например при выжиме в подъём.

@Vadim39 

Как вариант недавно установленный сырой первичный  , появился износ на шлицевой под диск сцепления, и диск не отжимается от маховика под нагрузкой.

[masiy 264]

В 23.05.2022 в 07:47, ZAN57 сказал:

Сизифов труд- искать экономичность в смене передаточных чисел. Если машина исправна, то всё равно расход энергии равен расстояние умноженное на массу. При этом ты же всё равно будешь выбирать ОБЩЕЕ передаточное число ШПГ- колеса исходя из тяги и оборотов для конкретной дорожной обстановки. Ну просто начнешь переключаться раньше или позже вниз- вверх. всё равно же поедешь в удобном для тебя и ДВС диапазоне оборотов. Короче чудес на свете не бывает.

Это вот единственный путь- увеличение количества передач... тогда всегда проще подобрать нужный режим комфортный для дев, вот тут НЕБОЛЬШАЯ экономия возможна. А на расход больше влияет исправность телеги и двс, парусность, манера езды- в первую очередь разгоны/торможения.

Да я в этом согласен, просто пенсия хорошая но очень малая, вот и сьевреил себе на жопу.

[Алексей2121 1]

Мужики , поменял подшипники первичного в нем иголки , вторичного , пром вала и отрегулировал его подложив шайбы под верх крышку , люфта нет . И когда заведёшь шум, выжимаешь сцепление проподает . Что может быть? Прям рокот. Первички и пром вала два раза уже поменял и наборные в первичке и в колене поменял

[L2140 1 638]

30 минут назад, Алексей2121 сказал:

Что может быть? Прям рокот

например, вредный контакт подшипника первичного вала с зубьями венца из-за износа упорного буртика на валу под внутреннее кольцо подшипника.

Буртик нужно сравнить с новым валом. 

[вилли 878]

5 часов назад, Алексей2121 сказал:

Мужики , поменял подшипники первичного в нем иголки , вторичного , пром вала и отрегулировал его подложив шайбы под верх крышку , люфта нет . И когда заведёшь шум, выжимаешь сцепление проподает . Что может быть? Прям рокот. Первички и пром вала два раза уже поменял и наборные в первичке и в колене поменял

Это шестерни шороховатые,соприкасаються с торцов.Полирнуть,или забить

[rusgg 3 977]

Я однажды видел как снимают подшипник с первички молотком, страшное зрелище.

После этого зубья стали кривые и коробка шумела адски.

Бывает снимают подшипник с первички молотком, страшное зрелище.

После этого зубья стали кривые и коробка шумела адски.

Есть тут тема, кедр вроде чинился так

[Алексей2121 1]

@rusgg просто стучал им вниз и все . Никакого молотка

[Сухов А. 194]

2 часа назад, Алексей2121 сказал:

@rusgg просто стучал им вниз и все . Никакого молотка

Если снялся легко, плохо. При сборке надо внимательно осматривать каждый зуб у шестерен на наличие раковин и задиров.

[iksp 0]

Полетела коробка, снял. Подскажите, что тут должно быть? Резьбы нет

[Lakostra 184]

Алюминиевая заглушка.Можно просто замазать хорошим герметиком.

[iksp 0]

@Lakostra спасибо, не знал 

[Vovchikk 716]

Чтобы темы не плодить напишу здесь. Побежал сальник задний на усиленной КПП. Снял кардан, флянец, смотрю на коробку и понять ничего не могу. В коробке сальника нет. Смотрю, а он на флянце болтается. Снял с флянца, вставляю в КПП, свободно и туда и обратно.  Поехал в Педали, купил сальник, он кстати такой же как с редуктора ЗМ, только вращение другое. Сравниваю, вроде все буковки, циферки одинаковы, но есть небольшие отличия. А самое главное отличие, что сальник с педалей, мягкий, эластичный, а этот как с добавлением пластика. Скорее всего хорошая подделка. КПП ремонтировал полгода назад, пробег 35т.км. При ремонте использовал ремкомплект Авторг. Сальник оттуда. От температуры сжался и вывалился, хотя на дизеле какая температура. Верхний или левый на фото старый сальник.