КПП , шум на скорости, жужжание, шуршание, на всех передачах кроме четвертой!

[Саймон ВВ 0]

10 часов назад, Vovchikk сказал:

Как? Тем более если трёхсоставная коробка.

Да сам не знаю водители ездят , на одной уже 250 прошла и все норм , на другой сразу слили масло стружка была залили новое и пока едет , на третей год прошел где 120тыс тоже легла коробка  прям хруст . Тяжёлое сильно не перевозят . Вообщем печаль  

[Надир 88 1]

Доброе время суток. Хочу добавить свои 5 копеек. Дабы другим легче было. Перебирал КПП раз 10. 

Причины: стук, шуршание, рокот. При выжиме сцепы разумеется тишина. Шумы на всех скоростях, но на 5 просто ужас причем чем выше скорость тем больше шум с добавлением лязьгания  Самое удивительное машина приехала с шумами явно от подшипника первичного вала.

Снял в нем раковины. Поменял оба первичный и вторичный. Люфт промежутки тоже выставил. Собрал, шума от подшипника нет но появились остальные которые описал выше. Разобрал ещё раз уже до штифтов увидел что шестерня 5 передачи в раковинах и расслоилась в общим  она спрессована из двух шестерен теперь стала гулять свободно одна шестерня от другой заменил и шестерню и вал на новый, собрал шум один и тот же. Ну думаю остались подшипники промежутки. Собрал тоже самое. Когда снял на пятый раз понял что первичный гуляет люфтит не по оси, а вверх вниз относительно вторичного и если приложить усилие то идёт стук. Меняю 14 роликов. Такая же фигня. Снимаю Собираю только первичный и промежуточный ставлю слушаю на двигателе шумит меньше но шумит. Снимаю смотрю на прижимной флянец первичного подшипника а в нем выработка как будто подшипник заклинил и работал по корпусу внешней обоймой вымеряю ставлю шайбу такая же фигня. Разбираю снова и начинаю уже детально осматривать КПП. Замечаю что на проставочном кольце на промежутке есть риски и в корпусе по посадочным местам есть выработка незначительная. Смотрю старые подшипники а у них по внешней обойме выработка аж канавки едва заметные. Уверяю на сто процентов что почти каждый раз когда ставил промежутку выверял на люфт. В итоге пивная банка и запрессовал обоймы. Все собрал и тишина. Написал так много потому что недели три искал проблему. 

[Alex030569 6 325]

3 минуты назад, Надир 88 сказал:

Доброе время суток. Хочу добавить свои 5 копеек. Дабы другим легче было. Перебирал КПП раз 10. 

Причины: стук, шуршание, рокот. При выжиме сцепы разумеется тишина. Шумы на всех скоростях, но на 5 просто ужас причем чем выше скорость тем больше шум с добавлением лязьгания  Самое удивительное машина приехала с шумами явно от подшипника первичного вала.

Снял в нем раковины. Поменял оба первичный и вторичный. Люфт промежутки тоже выставил. Собрал, шума от подшипника нет но появились остальные которые описал выше. Разобрал ещё раз уже до штифтов увидел что шестерня 5 передачи в раковинах и расслоилась в общим  она спрессована из двух шестерен теперь стала гулять свободно одна шестерня от другой заменил и шестерню и вал на новый, собрал шум один и тот же. Ну думаю остались подшипники промежутки. Собрал тоже самое. Когда снял на пятый раз понял что первичный гуляет люфтит не по оси, а вверх вниз относительно вторичного и если приложить усилие то идёт стук. Меняю 14 роликов. Такая же фигня. Снимаю Собираю только первичный и промежуточный ставлю слушаю на двигателе шумит меньше но шумит. Снимаю смотрю на прижимной флянец первичного подшипника а в нем выработка как будто подшипник заклинил и работал по корпусу внешней обоймой вымеряю ставлю шайбу такая же фигня. Разбираю снова и начинаю уже детально осматривать КПП. Замечаю что на проставочном кольце на промежутке есть риски и в корпусе по посадочным местам есть выработка незначительная. Смотрю старые подшипники а у них по внешней обойме выработка аж канавки едва заметные. Уверяю на сто процентов что почти каждый раз когда ставил промежутку выверял на люфт. В итоге пивная банка и запрессовал обоймы. Все собрал и тишина. Написал так много потому что недели три искал проблему. 

Как я тебя понимаю.Я ее через тысячу км перебирал,через две,пять тысяч км,раз в пол года,менял на новую,вобщем всегда.Это такая вещь,которая держит тебя в тонусе,что бы не расслаблялся.

Потом задушил жабу и поставил КПП от Мерса.Да,очень дорого.Но все проблемы остались там,далеко далеко,полтора года назад поменял и ни чуть не жалею.Езжу и кайфую.Скорость могу 120 легко,потому что 6 ступка.Кочерги нет.

Так что если КПП начинает выносить мозг,смело меняй на мерсовскую и будет тебе счастье.

п.с.Сейчас будут опять говорить,что я тут кипятком ссу.Но выбор сделан правильный.Жалею только об одном,что не сделал это как можно раньше,лет на 15.