С женой на Соболе Москва-Магадан

[barbos 80]

Как вариант.

Что-бы не отказывали с заправкой  бытового, газового баллона, нужно взять отрезок  медной трубки, повесить ВЗУ (внешнее заправочное устройство) от ГБО, а к другому концу трубки сделать гайку для бытового баллона. Подъедешь к газовой заправке, скажешь "до полного баллон добить" и пусть оператор заправляет, думая, что у тебя установлено ГБО.

[german 1 002]

Не вариант, ...попадется грамотный заправщик, еще и вдобавок доки попросит посмотреть, и будет полный облом. А вот с большого балона самостоятельно забодяжить в израсходованные пустые маленькие, полагаю вполне под силу. Финансово незатратно, главное соблюсти технику безопасности. А всего то и надо, гайку с левой резьбой со штуцером , 15 - 20 см шланга, и насадку портативной газовой горелки. Главное непереборщить, 200 граммов и не больше. Рекомендую. И ненадо больше покупать баллончики!

[german 1 002]

Металлическая канистра или какая-то другая емкость ставится на подставку, под неё (ёмкость) вашу плитку на газу. Включаем плитку - вода в ёмкости нагревается. Суём насос и моемся тёплой водой.

рекомендую, самый оптимальный вариант, проверено в своей автопраатике путешествий. Только в моем варианте без насоса, канистру повыше, на крышу автобагажника есть, шланг с насадкой лейкой. 10 литров и на одного вполне хватит. Еще как вариант совсем мобильный, 1,5-2 л пластиковые бутылки, заранее шилом в пробке отверстия в нужном количестве. Самый простой и доступный вариант. В соболе полноценного душа неполучится, места как на подводной лодке, каждый грамм и миллиметр считаешь. Моя Комби больше соболя по размерам, и то маловата для двоих, убедился, особенно по высоте в рост полный не встанешь. Моя штурманка почти умещается, ей проще. И с тоской поглядываю на Некст цельнометалический...

[Горыныч12 46]

Собаку не берите, помещение маленькое, все в шерсти будете+еще не известно как будет дорогу переносить.

даже если она будет гладкошерстная.

Рекомендую, регулярно сливать из баллона конденсат, он потихоньку тебе будет баллон забивать и по весу будет полный, а в реале только пол баллона.

Может не надо кипятильник на проволочке, а из покрышки фуры вырезать колечки, подогнать под горловину бака, что бы не проваливался кипятильник и несколько, что бы горловины не касался. По хорошему вам тэн для батарей нужен врезной. с регулировкой мощности. 

И да, правильно Валера61101 написал, купите запасной еще один 5-ти литровый. Кстати поспрашивайте на газовых заправках, иногда ребята ими торгуют. Они дешовые.

;40 литров воды 0.5 квт кипятильник греет при нормальных 220  в среднем час.

[paul799 842]

Всё прочитал. Знаешь, что дополню? Заведите собаку. Возьмите бездомного щенка с улицы. Это такой заряд оптимизма и мотивация на активный образ жизни! С ним и прогулки у вас будут веселее и жизнь радостнее. Сам поступил так же, правда он ограничивает передвижения - за границу на отдых с ним уже не поедешь. А вы путешествуете по России, причём любите природу и останавливаться в диких местах. И для вас 20-30кг оптимизма будут не лишними. Плюс одно живое существо сделаете счастливее. А он будет вас охранять и дарить ласку.

Им не собаку надо заводить, а детей, пока молодые и здоровые. Ну и пока их не унесло в магаданские "@беня". Пока по цивилизованным регионам катаются - флаг в руки. А ты им приблудного вшивоносца предлагаешь усыновить на площади в 5 квадратных метров с ярусным проживанием.

[valera61101 1 347]

Им не собаку надо заводить, а детей, пока молодые и здоровые. 

Так они пока чувства проверяют, ТС сам об этом писал). Типа, если в поездке не разбегутся тогда и детей начнут делать.

[эдич 3 211]

Так они пока чувства проверяют, ТС сам об этом писал). Типа, если в поездке не разбегутся тогда и детей начнут делать.

Напарники не могут ужиться более недели в кабине, даже родные братья. Два, три дня разлуке и все в норме.Это тяжелое испытание долгое нахождение в ограниченном пространстве.

[Маркич 702]

Подскажу ребятам по заправке газом: там, где нет централизованного газоснабжения (по трубе), население пользует 50ти литровые балоны. Донора распологаем выше и вентилем вниз, ваш балон ниже и в ёмкости с холодной водой.Нужен шланг с двумя штуцерами. Время заправки зависит от разницы температур - 15-90 мин. Способ опасный и скорей на случай, когда совсем припрёт, да и с населением нужно суметь договориться

[GAZ-2752 1 055]

Страница скрыта, вот сравнил, вы на природе, а им ехать постоянно. не ребята проще попугая завести :)

 

Открыл, просто вас в ВК видимо нету...

[GoldeN 593]

Как вариант.

Что-бы не отказывали с заправкой  бытового, газового баллона, нужно взять отрезок  медной трубки, повесить ВЗУ (внешнее заправочное устройство) от ГБО, а к другому концу трубки сделать гайку для бытового баллона. Подъедешь к газовой заправке, скажешь "до полного баллон добить" и пусть оператор заправляет, думая, что у тебя установлено ГБО.

У меня так сделано 2 взу  рядом, один уходит в будку там баллон прикручивается и заправляю по цене автогаза, у нас разница 6р между бытовым и авто газом, с одной колонки, только до полного не стоит... в большой50л 40л можно только в мелкий 27 20ку

Изменено 11 февраля, 2017 пользователем GoldeN

[ZAN57 3 314]

Упаси бог до полного в бытовые баллоны- по стране половина взрывов из-за этого... там же нет поплавка и воздушного мешка для расширения.

[Владимир Николаевич 42]

RedLineRSi, а вы читали книги Антона Кротова? В одной из его книг с названием "134 ответа на 134 вопроса" он как раз отвечает на вопросы, которые задают и вам. Кстаи, очень доходчиво отвечает, лаконично, с примерами. Думаю вы с Наташей найдете много интересного для себя из его книг.

[RedLineRSi 181]

Привет, друзья!)
Впервые за последние 3 месяца с момента выезда из Сочи, в Ханты-Мансийске выдался денёк, когда мы никуда не ехали, ничего не смотрели и не снимали, не искали и не находили случайно новых друзей, а просто стояли на белом песочке песчаного карьера в 20км от города. Вокруг было тихо, тепло и только плескалась у берега прозрачная тёмная вода и пели какие-то птички в роще. После зимовки на юге, весь второй этап нашего путешествия мы стараемся продвигаться побыстрее и каждый день получается ещё более насыщенным событиями, чем раньше, поэтому совершенно не остаётся времени на обработку материала и написание отчётов. Но тот день мы специально выделили для отдыха, чтобы я мог рассказать вам, как продолжается путешествие, а Наташа, наконец, нажарила блинов, а то молоко в холодильнике пропадало) И в этом рассказе я  просто коротко расскажу, как мы ехали и чего интересного повидали с момента написания последней заметки.

Вот такая она — зима в Красной Поляне. Куча снега, но не более -10, а днём ощутимо припекает солнышко. Это наша любимая улица для прогулок и на фото даже можно разглядеть Натали. А если даже и так вас не устраивает, то внизу, в Сочи, к вашим услугам цветущие пальмы и +10.

Итак, перезимовали мы самым чудеснейшим образом в Красной Поляне. Эта зима получилась самой яркой на впечатления и запоминающейся среди всех 30 зим, что мне довелось прожить. В Поляне она прекрасна — очень снежная, красивая, но при этом совсем не холодная и не изнуряющая. Мы много шутили и смеялись с нашим другом Саней, у которого жили, а также с его родными и многочисленными друзьями, которые ежедневно в разном составе заходили в гости. Мы часто гуляли и от души натискали его классного бигля Бобу, теперь сами мечтаем о таком же. К нам в 3-й раз приезжали родители и мы вместе катались на горных лыжах и сноубордах. Мы много узнали о жизни в Поляне и смогли заработать на несколько следующих месяцев поездки.

Из-за таких вот трасс и видов с них, в Красной Поляне всё так дорого)

Затем, в середине марта, мы, с тоской в сердцах, попрощались со всеми и тронулись в дальнейший путь. Перед выездом я поставил новый соленоид в T'max dual battery system, но обнаружил хруст в районе левого переднего колеса. Заехав в СТО Сочинского дилера ГАЗ обнаружилось, что слетела крышка с крестовины привода и все внутренности крестовины, естественно, высыпались. Пришлось нам ещё пару дней пожить в машине в Олимпийском парке, пока не привезли новый привод в сборе. Пока мастер Епрем Акопович разбирал/снимал старый привод и ставил новый, а я всё это дело снимал на видео, мы разговорились и договорились до того, что он пригласил нас в гости к себе в дом в горах в Абхазии и мы пообещали, что через год-другой обязательно приедем) И вот, Соболь был в полной боевой готовности и мы как раз снова привыкли к быту в машине и покатились дальше.

Официальная СТО в Сочи совсем маленькая, нормальный подъёмник всего 1 и в первый день он был занят, поэтому я скрипя сердце разрешил поднять Соболь за силовые бампера, а это значит что от одной точки опоры до другой было 5 метров. Но рама выдержала и силовой обвес тоже, за что спасибо Сергею и мастерам из RS-tuning.

Незаметно пролетел прибрежный серпантин, мы переночевали в Лазаревском, где уже во всю цвели деревья и зеленела молодая трава и пройдя через Шаумянский перевал, очутились в Адыгее. Именно с этого благословенного края для нас стал открываться Кавказ во всём его великолепии.

Вид из нашего окна с места ночёвки у кордона Лаго-Наки.

Для начала, мы съездили на плато Лаго-Наки, но в середине марта там ещё всё завалено снегом и на кордоне на въезде в заповедник никого не пускают, поэтому красоту этого места нам ещё предстоит познать в будущих поездках. Зато в Большой Азишской пещере, в которой, судя по отзывам, в сезон просто не протолкнуться, в это время были только мы и ещё одна взрослая пара и никто не мешал нам созерцать и фотографировать в тишине. А значит делаем вывод, что любоваться пейзажами весны на Кавказе лучше во второй половине апреля, когда она раскрывается полностью. Или после майских праздников. Но, как говорят местные, только не в сами майские, потому что приезжает столько народу, что получать удовольствие от отдыха и делать красивые кадры становится очень тяжело.
Тем временем в Майкопе, на нашу цветастую машину обратила внимание хорошая девушка Саша и написала нам в инстаграме. Мы встретились, познакомились и она позвала нас на скалы. Мы с Наташей изначально познакомились на скалодроме у нас в Жуковском, но никогда не покоряли настоящих скал и теперь конечно же согласились. И целый день лазили с Сашей и её друзьями, грелись на жарком солнышке, пробовали разные маршруты и когда добирались до вершины, любовались долиной реки Белая. После этого мы добавили Адыгею в наш список наиболее привлекательных мест для дальнейшей жизни и поехали дальше.

Спустились с плато, а внизу +20 и полезли осваивать местные трассы, чтобы понять, отчего Адыгею так любят тысячи скалолазов.

На Домбае опять вернулись в зиму. Пешком прогулялись с самого верха горнолыжных склонов вниз до посёлка, чтоб Натали смогла оценить длину трассы и величие окружающих гор. На этом фото тоже можно её найти)

Т.к. погода сменилась на пасмурную и прохладную, Архыз мы решили посетить в следующий приезд, вместе с Лаго-Наки и направились сразу в мой любимый Домбай. Я был там дважды, в 2005 и 2008гг, а в этот раз снова увидел его и вспомнил, как же там хорошо, какие там красивые горы, отличные горнолыжные трассы и беспрецедентно вкусный лагман, хычины и горный чай. И цены значительно ниже, чем в Красной Поляне. В Домбае сильно похолодало, повалил снег, но нам в Соболе было тепло и уютно, до тех пор пока автономка Планар не перестала работать. Индикатор не моргал, показывая какие-либо ошибки, просто из воздуховодов пошёл холодный воздух, а из выхлопной трубы густой белый дым, как из кальяна, но с запахом парафина. Быстренько пошерстив интернет, я понял, что это симптомы невоспламенения смеси в камере сгорания и у многих это бывало, когда в провисших выхлопных трубках намерзал лёд или скапливалась грязь. У нас все трубки Женей из АнВиРа были установлены качественно, без провисаний, поэтому проблему найти не удалось и мы просто решили спуститься с гор туда, где потеплее и приехали в Ессентуки.

В Кав.Мин.Водах опять нырнули в весну и отлично прогулялись по знаменитым местным паркам и пешеходным маршрутам.

Там мы остановились на окраине, в новой маленькой гостинице, всего за 700р за двоих, хорошенько намылись в бесконечном горячем душе и легли спать. А на следующий день сияло солнце, снова было тепло и теперь уже Наташа водила меня по всем местным достопримечательностям, так как в детстве много раз с родителями бывала в Ессентуках, Кисловодске, Пятигорске. В Пятигорске мы сделали Соболю ТО 20 000км, в большом и отлично оснащённом АвтоцентреГАЗКавказ. Поменяли все жидкости и фильтры, протянули все резьбовые соединения(особенно ослабляются крепления задних рессор), проверили развал/схождение(после всех наших приключений всё оказалось в полном порядке), в общем поухаживали за машинкой. Только вот специалистов по Планарам у них не нашлось, поэтому мы решили отложить ремонт автономки до Астрахани, где есть официальные дилеры Теплостара.

АвтоцентрГазКавказ шикарен! Огромный ангар, куча новых хороших подъёмников, светло, чисто, красиво, много мастеров, отдельный цех у электриков, в общем мне понравилось.

Мы продолжили движение по Р-217, стараясь сворачивать в каждое большое ущелье, т.к. все они совершенно разные, не похожие друг на друга. Где-то увидишь высокие водопады, некоторые из которых в это время года ещё полностью замёрзшие и похожи на ледяные замки. Где-то очутишься в древнем Городе Мёртвых, из каждого домика в котором, к тебе будут тянуть костлявые руки и таращить пустые глазницы черепов десятки здешних "жителей". А где-то просто настолько красивы горы и река, текущая в долине, что ничего больше не хочется, кроме как остановить машину посреди дороги, немного подняться по склону, сесть на траву и просто часами смотреть во все стороны, следить как блестит вода, облака цепляются за горные вершины и тени ползут по долине вместе с солнцем.

Когда едешь по такой дороге, ни капли не завидуешь тем, кто пролетает над тобой на самолёте. Тебе, пожалуй, их даже немного жаль)

Из таких вот моментов и складывается жизнь, после которой и помирать не жалко)

Отдельного упоминания заслуживают, конечно, Эльбрус и Чегет. Давно хотелось посмотреть на них и понять для себя, стоит ли приехать туда отдыхать и покататься на досках. И доезжая на ратраке на 4300м на Эльбрус, а потом сидя с пограничниками на вершине Чегета, мы решили, что однозначно стоит. Причём, наверное, как раз в середине марта, когда снега ещё много, а народа на склонах и подъёмниках очень мало, при этом солнечно, тепло и красиво.

В Чечне мы нежданно-негаданно оказались на этапе республиканского чемпионата по традиционным парным танцам. Несколько часов выступлений посмотрели на одном дыхании.

Затем мы по счастливой случайности оказались на семейном мероприятии тейпа Оздоевых в Ингушетии, возле знаменитых башен Вовнушки. Нас усадили за стол, угощали нежнейшей бараниной и бульоном из огромного котла литров на 100, а старейшины рассказывали нам о местных обычаях и об истории своей семьи, члены которой много лет назад и построили эти башни, которые ныне являются родовыми местами тейпа.

Оздой — сила! Мужчины клана периодически собираются у своих родовых башен, чтобы поддерживать отношения между собой и передавать мудрость от старших к младшим. Когда мы приехали, большая часть собравшихся разъехалась по домам, но многие остались на ночь и с ними-то нам и довелось пообщаться

И в итоге мы добрались до Дагестана, где опять же через инстаграм нам написал Шамиль, с которым мы встретились и познакомились в Махачкале и он составил нам классный маршрут через Дербент — Кубачи — Чох — Гамсутль — Гуниб — Хунзах — Ирганай. Ещё дома, перед выездом, когда мы продумывали примерный маршрут поездки и видели на карте названия, знакомые нам только по экстренным выпускам новостей, то у нас возникали некоторые сомнения, достаточно ли безопасно ехать на Северный Кавказ вдвоём на машине. Но после того, как мы проехали его весь от Черного до Каспийского моря, пообщались там с множеством людей, ни тени сомнений у нас не осталось — однозначно нужно ехать туда и получать массу удовольствия, а все стереотипы, навеянные СМИ и поведением некоторых несознательных выходцев оттуда в других городах, следует выбросить из своей головы. В горных аулах Дагестана, например, чуть не каждый прохожий говорил мне "Здравствуйте! Откуда вы к нам приехали? Всё ли вам у нас нравится? Надо ли вам чем-нибудь помочь?" и тд. А уж если остановишься на обочине, чтоб проложить маршрут в навигаторе или сфотографировать окрестности, то каждый проезжающий непременно спросит, всё ли у тебя хорошо и не нужна ли помощь. В Москве хоть посреди тротуара валяйся, никто к тебе не подойдёт, а тут вот такие вот "люди-звери". Хотя есть в Дагестане ещё другие особенности — 1) Нет ни одного брендового супермаркета или заправки, только "ЛукКойл", "РосСнефть" и тд. Однако дизель который по 26-34р вполне себе неплох, наш Cummins на нём уверенно тянул нас во все крутые косогоры, а тот который по 9р мы пробовать не стали) 2) Навигатор OsmAnd, который до этого показывал нам все тропинки от Мурманска до Краснодара, в Дагестане никаких мелких грунтовок не знает, только основные, официальные дороги.

Дагестан — жемчужина Кавказа, совершенно определённо заслуживает минимум одной отдельной большой поездки. Особенные горы, водопады, теснины, древние аулы(в данном случае Чох), Дербент, Гуниб и тд, столько там всего интересного и красивого, что и не перечислить.

Моё итоговое мнение о Кавказе, лучше всего отражено во фразе, которую я прочитал где-то в интернете, ещё в первый день в Майкопе, когда искал, куда нам поехать дальше: "Говорить о достопримечательностях Кавказа сложно и не совсем правильно. Он весь — одна большая достопримечательность!".

Глаз ещё не отвык от полуразрушенных каменных зданий вросших в вершины дагестанских гор, а перед тобой, как небесный замок уже возвышается Золотая Обитель Будды Шакьямуни. Если бы над ней кружили усатые драконы, впечатление едва ли усилилось.

Наше путешествие интересно ещё и тем, что его длительность и беспрерывность перемещений, позволяет увидеть большой контраст между разными регионами нашей страны, даже расположенными рядом. Из своего города слетать на самолёте в Махачкалу, вернуться домой и через пол года слетать в Элисту, это совсем не то же самое, когда ты сначала целый день, на второй пониженной, ползаешь то вверх то вниз по каменистым дорожкам между дагестанскими аулами, а потом через несколько часов врываешься в калмыцкую степь, включаешь круиз-контроль на 100км/ч, навигатор тебе говорит "Двигайтесь 268 километров прямо" и дорога перед тобой действительно абсолютно прямой линией упирается в горизонт, а вокруг совершенно плоская степь. И даже глазу не за что зацепиться, чтобы понять, что ты движешься, а не завис в пространстве и во времени. Там был ислам, своя эстетика и рассказы о том, какие сильные армии и великих правителей горцы сдерживали в своих ущельях. А тут тебя вдруг окатывает волна истории великой монгольской орды и отделения от неё калмыков, архитектура и роспись буддийских хурулов.

Это только кажется, что Соболь капитально сел. На самом деле с песками бархана Большой брат под Астраханью, он справился легко, только надо сдуть колёса.

И только ты успел со всем этим освоиться, а ты уже в Астрахани, смотришь на чучела рыб всех разновидностей, которые во множестве своём обитают в водах дельты Волги. И буддистов здесь нет, а есть шикарный белокаменный кремль, православные храмы и даже плавучая церковь на барже. Там мы, кстати, тоже выделили денёк на хозяйственные дела, во время которого я наловил на удочку воблы и краснопёрки, из которых Наташа сварила уху и часть пожарила. И мы заехали отремонтировать нашу автономку. Когда мастер её разобрал, в камере сгорания обнаружился по всей поверхности плотный слой сажи около 3мм толщиной, которая залепила также и выхлопное отверстие и все датчики. Видимо, залили в Карачаево-Черкесии плохое топливо, а может просто накопилось со временем. Благо Камминз всё это переварил, значит не такой он нежный, как Планар. В итоге печку тщательно прочистили сжатым воздухом, собрали и поставили на место и до сих пор она опять отлично работает.

Очевидно, что даже топливо с брендовых заправок может дать гари)

После Астрахани мы добрались до Волгограда, где познакомились с Дмитрием и его семьёй и все вместе отправились в сплав на байдарках по р.Хопёр под Урюпинском. Там же я впервые так удачно засадил Варяга на мосты, что он не смог выехать своим ходом и пришлось достать лебёдку.

Переносная лебёдка и придуманная в RS-tuning система её крепления доказали свою работоспособность. Таскать тяжело, зато в остальном одни плюсы)

Дима также познакомил нас с интересной семьёй ребят, которые бросили московский образ жизни и переехали в старый деревенский дом под Урюпинском, завели жеребёнка, возделывают сад и огород, воспитывают двух детей и в целом выглядят довольно здоровыми и счастливыми. А затем к нам в последний раз(потому что дальше уже будет слишком далеко и дорого, да и вернуться домой мы должны уже через несколько месяцев) приехали родители и мы пару дней пожили в съёмном доме, а потом Дмитрий уговорил нас всех гостить у него. И так мы все вместе большой компанией общались, готовили, ели, ходили смотреть лазерное шоу на Мамаев Курган и салют на 9 мая на центральной набережной Волгограда. Мы с Наташей надеемся, что теперь будем дружить с семьёй Дмитрия и ещё не раз увидимся и сплавимся по многим интересным рекам, особенно по Чусовой в Пермском крае(сейчас до него ещё дойдёт рассказ).

В Волгограде мы все-таки заехали к местному дилеру ГАЗ АгатАвто и по гарантии поменяли блок управления центральным замком, т.к. он ещё несколько раз самопроизвольно срабатывал в горах на холоде. И это было самое неприятное посещение дилерского центра за всё время владения Соболем. Хотя негативных моментов было всего 2 — 1) на приёмке работают всего 2 человека, а клиентов много и в итоге мы в первый день провели там 2 часа, и во второй ещё 2. 2) Мне впервые не разрешили фото/видеосъёмку диллерского центра и процесса ремонта, сославшись на коммерческую тайну и внутренний устав компании. Во всех остальных дилерских СТО мне удавалось без проблем встретиться с руководителями, объяснить им кто мы, куда едем, зачем всё снимаем и они спокойно всё согласовывали. А тут директор передал отказ через третьих лиц, но в итоге сам я всё равно прошёл в цех, наблюдал за заменой блока и могу сказать, что ничего такого особо таинственного у них там нет, самый средненький цех и по размеру и по качеству оборудования и прочим параметрам. Не хорош и не плох, обыкновенный, освещение только так себе. Комбинезоны у мастеров потрёпанные и грязноватые, но сами мастера — хорошие ребята, общительные. Панель приборов извлекли, блок нашли и поменяли(несмотря на неудобство крепления) и собрали всё обратно минут за 25-30. В защиту АгатАвто могу еще только сказать, что потом от них ещё 4(!) раза мне перезванивали разные люди и на разные лады расспрашивали, что именно мне не понравилось при посещении их центра и обещались исправиться)

Далее мы переместились в Саратов, навестили моего бывшего коллегу Макса, затем доехали до Самары и снова поснимали набережную, которая теперь, спустя 6 месяцев после того, как мы по ней гуляли на пути на юг, выглядела по-весеннему жизнерадостно. От Саратова до Самары, по восточной стороне Волги, была самая плохая дорога из всех, что мы пока встречали за время своего путешествия. Мы ещё напрасно выехали в 18 часов и половину дороги ехали уже по темноте, поэтому видимость была ограничена. Проблема там в том, что она местами покрыта глубокими ямами по всей ширине, которые объехать невозможно. А между этими разбомбленными(иначе не назовёшь) участками вполне сносный асфальт. И ты попадаешь на ямы, замедляешься, потом выезжаешь на хороший асфальт и едешь потихоньку, сосредоточенно ожидая следующей подставы. Но её нет, и спустя минут 10-15, ты постепенно разгоняешься до 70-80км и тут вдруг опять Трах! Бабах! В итоге, впервые за всю поездку подвеска Соболя пару раз сработала до отбоя, причём на скорости всего 65км/ч. Короче говоря, очень неприятная и изматывающая дорожка там. Зато остальные дороги в европейской части России очень даже неплохие, на Соболе проезжаются легко и с удовольствием.

Запасная стойка оказалась неподходящей, пришлось распиливать и подгонять прямо в поле.

После Самары был красавец Оренбург и наша первая стела Европа/Азия. Оттуда мы не заметили как долетели по хорошим дорогам почти до Уфы, остановившись на опушке леса, чтобы повесить новый тент и заменить лопнувшую стойку багажника(я думаю произошло это как раз по дороге из Самары, просто заметили позже). Спасибо какому-то доброму человеку с Драйва(к сожалению забыл ник того, кто дал этот ценный совет), который посоветовал заказать пару запасных, когда у нас в прошлом году на Воттовааре потерялся один барашек и я заказывал в Мурманск новый. Сейчас контора proffit1.ru, видимо, вообще закрылась, так что заказать запчасти невозможно. В Уфе мы навестили Наташиных дальних родственников, повстречались со Станиславом, который опять же написал нам в инстаграме и поехали через горы в Миасс, к моей очень дальней родственнице. В Миассе мы осознали ещё один плюс покупки именно автомобиля ГАЗ Соболь, а не какой-нибудь иномарки. Если бы не Соболь, не познакомились бы мы с огромным количеством замечательных ребят на Соболиных Тропах и не попали бы в музей и в цеха Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде. А в Миассе, нас, как участников экспедиции на автомобиле ГАЗ, пропустили на УралАЗ и мы послушали отличную двухчасовую экскурсию в музее при заводе. Жаль в цеха не пустили, было бы очень интересно, но и на том спасибо.

 

После Миасса, мы заскочили на очень колоритную, старинную, но, увы, ныне заброшенную гидроэлектростанцию в с.Пороги и оттуда на озеро Зюраткуль, где имеется классная пешеходная тропа ведущая на хребет с одноимённым названием. Далее путь наш лежал в Пермь, через Кунгур и знаменитую Ледяную пещеру. В Перми снова мы имели счастье познакомиться с прекрасными людьми и сначала Вася с Марией организовали небольшую тревел-встречу, где мы рассказывали всё, что нам удалось узнать и понять в этой поездке и во время подготовки к ней. А затем мы гостили у Марселя и Беатрисы, причём он пригласил меня подработать промышленным альпинистом и мы вместе полазили по фасадам и крышам Перми, благодаря чему я налюбовался городом с необычного ракурса. А уже выезжая из города, возле Камской ГЭС, нас поймал Павел, который читал наши заметки на Драйве и сам владеет полноприводным Соболем, только с тентом. Мы зашли к нему в гости, попили чаю, поболтали и обещали непременно заехать на обратном пути на подольше.

Из Перми мы поехали в Екатеринбург, через Музей жертв политических репрессий Пермь-36(репрессии это вообще отдельная тема, которая открылась для нас в ходе нашего путешествия), Усьвинские столбы, Колпаки и Качканар, где мы восхитились величиной железнорудного карьера и величием силы воли людей, которые неподалёку от него, на вершине горы, своими руками возводят прекрасный буддийский монастырь Шад-Тчуп-Линг, несмотря на то, что ЕВРАЗ(компания владеющая карьером и прилегающими землями), хочет его разрушить. Кстати, если вы хотите помочь монастырю и изучить буддийскую философию или просто для разнообразия месяцок-другой пожить на вершине горы на Урале и улучшить свою физическую форму, то смело отправляйтесь туда, там ждут всех желающих.

Даже без изучения какой-либо философии, один только вид с этой горы настраивает душу на правильный лад)

Оттуда мы добрались-таки до Екб, впечатлились красотой и центральной части и набережной(а также пробками не меньше московских). Не меньше эмоций доставил и Ельцин Центр — музей в такой форме, к которой следует стремиться каждому музею в сегодняшней реальности, где искушённой публике необходимо качественное оформление и интерактивность экспозиции. И зря Михалков так сильно возбухал насчёт того, как там подают историю. Ну да, в начальном видеоролике(кстати очень качественно нарисованном) немного утрируют достижения Бориса Николаевича, а государей прошлого выставляют как кровожадных тиранов да и вообще демократию преподносят как дар божий(лично мне кажется, что это зло, но это уже тема для отдельной портянки)). Но это может смутить только тех, кто вообще больше никогда и никак историю не изучал. А если человек читает разные книги, бывает в разных музеях, смотрит документальные фильмы и тд, в общем диверсифицирует источники информации, то он легко отбросит лишнее и воспримет только много интересных фактов о смутных временах конца прошлого века. Мы даже решили на пути домой, проезжая через Екб снова зайти в Ельцин Центр и уже без экскурсии, спокойно всё рассмотреть и воспользоваться всеми интерактивными экспонатами. Также в Екатеринбурге мы познакомились с Сергеем, который свозил нас на своей бойцовой Ниве на вершину горы Ежовая, недалеко от Невьянска и показал шикарные музеи — военной техники в Верхней Пышме и ретро-автомобилей в Екб.

И вот оттуда мы за 2 дня докатились почти до самого Ханты-Мансийска, где и остановились чтобы написать эту заметку. Затем была Тюмень, где мы сделали Соболю ТО 30 000км, причём так, как я ещё никогда в жизни ТО не делал - всё кончилось тем, что мы остались ночевать в гостях у начальника СТО, а на следующий день он ещё помог найти ребят, которые доварили опоры к стойкам багажника, чтоб тот не разбивал дальше водосток, начавший за 30 000км уставать таскать на себе ~220кг. И вот сейчас мы около Новосибирска в Бердске, где сегодня была чудесная погода, +31 градус в тени и мы с неописуемым  удовольствием после 4 часов в дороге накупались в "Обском море", на берегу которого и остались ночевать) А впереди у нас Алтай, Байкал и ещё куча всего интересного. И уместить всё это, вместе с Магаданом и Владивостоком желательно в 3 месяца, потому что деньги заканчиваются и не хочется ещё раз зимовать где-то по дороге, а хочется вернуться домой и взяться за обработку и публикацию тех 10Тб видеодневника и фотографий, которые мы снимаем каждый день, но совершенно не успеваем обрабатывать в дороге. А потом ещё надо будет формировать книгу, заниматься заведением детей, решать где же мы в итоге хотим жить(после всего увиденного) и как нам зарабатывать, чтобы там жить))) В общем куча дел!)

Встретив в Екб караван из 15 немецких машин, едущих за 170 дней через весь континент и обратно, мы лишний раз убедились, что путешествовать на машине, это круто)

Вот так, коротко о том, как пролетели 3 месяца и 10 000км от Сочи до Ханты-Мансийска)

[Илюх 131]

прочел на одном дыхании! спасибо большое! удачи в пути! жду продолжения!  :)

[Crady 8 580]

Не меньше эмоций доставил и Ельцин Центр — музей в такой форме, к которой следует стремиться каждому музею в сегодняшней реальности

вокруг ЭТОГО не хватает плевательниц по окружности,"благодарные" жители урала до сих пор помнят "стакашу" с его волейбольным кубком и прочим..вместо того что выстроили,достаточно было поставить зарешёченный киоск где на витрине спирт рояль,пара банок китайской тушонки и объявление - куплю ваучер.

RedLineRSi,  интересно описано,но в екате у нас лучше молчи про яйцина...не любят его тут.

извиняюсь,что так отписал.но есть причины.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем Crady

[Slava44 212]

 

 

но в екате у нас лучше молчи про яйцина...не любят его тут. извиняюсь,что так отписал.но есть причины.

Олег, я думаю что его не только в Екате не любят, а по всей России, Москва исключение, там другая страна

[ИванСПб 1 242]

неужели это единственное что во всём рассказе зацепило :(

ведь клёво отписались, спасибо путешественникам. Аж в поход захотелось :)

[ZAN57 3 314]

Написано неплохо, слог простой, восприимчивый. А вообще молодцы. Я долго мечтал, всё некогда, карьера, стройка, дети. А потом опять некогда- здоровье, внуки, жена совсем не переносит дальние поездки из-за ног... Надо было раньше. Про Беню поддержу Crady. Мне всё стало понятно в 1993, после расстрела ВС. Продавал запчасти накопленные за 80-е годы, кормил детей тортами из манки и пшена, которые уже собирался выбрасывать в 91м году- покупал для собаки варить, и в крупах завелась всякая гадость. Хорошо не выкинул. Поэтому автору, коего будут читать многие, со своими разночинными и разносостоятельными взглядами, и должны сподвигнуться к большому уважению, не стоит акцентировать внимание на любви или ненависти по политическим взглядам. К сожалению это то, что сейчас всё больше разъединяет а не цементирует Россию... Лучше про путешествие, это у него лучше получается. Это не брюзжание, а проосто совет, исходя из опыта и возраста.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 9 187]

Хороший тест жены)) Хотя они все первые три года шёлковые)) У меня родственник уже года три так колесит по стране , сопровождает негабарит. Правда ему ещё и денег немного платят, побывал даже в Хабаровске.

[практик 52 6]

Молодцы! Обязательно продолжайте писать! :)

[german 1 002]

Молодцы автопутешественники!!! Зачетненько! Продолжайте в таком же духе. Удачки в пути!

Немного добавлю. По восточной стороне Волги зря там пошли от Саратова до Самары, дорожка как убедились плохая, да и смотреть там нечего, никому там не рекомендую ходить. Лучше по правому берегу Волги, через Сызрань на Самару, пускай на 40 км и подальше, но оно того стоит.

[ZAN57 3 314]

Герман, правильно пишешь, только наоборот- правый и левый... раза 3 ездил чз Энгельс, и раз 10 по правому чз Сызрань- Хвалынск- САратов. Несравнимо лучше по правому- и пейзажи и дорога и лес и купание...

[valera61101 1 347]

RedLineRSi, ты лучше напиши как вы друг с другом ладите? Часто ли друг с другом ругаетесь, у кого какие косяки, кто первый на пиримирие идёт? 

[rusgg 3 990]

RedLineRSi, ты лучше напиши как вы друг с другом ладите? Часто ли друг с другом ругаетесь, у кого какие косяки, кто первый на пиримирие идёт?

сколько друзей , у всех этот процесс обычно начинается с какой-то мелочи, а заканчивается вообще одинаково :) Изменено 20 июня, 2017 пользователем rusgg

[Forester 2 385]

Ребяты молодцы. Отдельное спасибо что не забываете здесь отписываться!...Вот только немного коробит что не встретил упоминания о встрече с газелеклубнями  (НиНо не в счет) :( видно таких не состоялось :( а жаль...

Мотайте на ус господа газелисты..

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Forester