Как поставить метки

[Борис Романов 0]

Сегодня машину забрал от знакомого моториста,он сказал что метки на зуб неправильно поставили,и натяжитель разрядил и зарядил,двигатель работает как работал,по поводу масла сказал что оно еще поездит,так как нет на щупе эмульсии и небыло,а стараЯ что в двигателе осталась потихому выпариться,и еще сказал что пар из маслянной крышке бывает из за погоды влажной,не обязательно прокладку пробило...Теперь буду с коробкой мучиться,мне 5 штук знакомые за смену 2 сальников и смену масла обьявили,я короче сам её сниму и тому мотористу знакомому отвезу,он сальники поставит мне...А с коробкой не будет мучиться,спина болит ему 60 лет,он 20 лет в таксо парке на газелях работает,мне посоветовал вообще не лезть в двигатель и примочки типа борт компа покупать,там и так все норм настроено,главное лишними с приблудами не лезть.Так что завтра буду коробку снимать.Замучаюсь в конец походу...но 5 щтук жаба задушит отдать!

[Saddy 10]

Сегодня машину забрал от знакомого моториста,он сказал что метки на зуб неправильно поставили,и натяжитель разрядил и зарядил,двигатель работает как работал,по поводу масла сказал что оно еще поездит,так как нет на щупе эмульсии и небыло,а стараЯ что в двигателе осталась потихому выпариться,и еще сказал что пар из маслянной крышке бывает из за погоды влажной,не обязательно прокладку пробило...Теперь буду с коробкой мучиться,мне 5 штук знакомые за смену 2 сальников и смену масла обьявили,я короче сам её сниму и тому мотористу знакомому отвезу,он сальники поставит мне...А с коробкой не будет мучиться,спина болит ему 60 лет,он 20 лет в таксо парке на газелях работает,мне посоветовал вообще не лезть в двигатель и примочки типа борт компа покупать,там и так все норм настроено,главное лишними с приблудами не лезть.Так что завтра буду коробку снимать.Замучаюсь в конец походу...но 5 щтук жаба задушит отдать!

Не замучаешься. Не замучаешься, там всё достаточно просто. Главное соблюдать порядок, и не забыть с коробки масло слить, чтоб легче была. Я так понимаю, ты книжку купил? Или моторист рядом будет стоять и подсказывать?

[Гость бодян]

скажите а в чем разница между цепью 72и 70 зубьев?

[ded 883]

скажите а в чем разница между цепью 72и 70 зубьев?

В количестве звеньев.

?0 и 90 устанавливаются с башмаками натяжителя или с фуфлыжными звездами. (алюминевые кронштейны и им подобные)

72 и 92 устанавливаются со звездами (кронштейны натяжителя) предназначенными для двигателя ЗМЗ-405.

Если с цепью 72 звена установить башмак натяжителя (пластмасс) то натяжитель разрядится поностью и не будет работать. В итоге: возможен порыв цепи.

[Толмач 0]

AndreyKiev79, там внутри насечка, плунжер действительно не имеет обратного хода, в исправном состоянии. А какой, кстати, ты натяжитель ставил, с белой пластиковой крышечкой на конце?

насечка имеется не по всей длине,вначале около 1,5 см свободный ход(туды-сюды)потом 3 или 4 насечки и дальше опять свободно.проверено опытным путём,первый раз увидел сам не поверил,производители были разные.

[alexgop 995]

нужно точно знать метки.. метку вмт всёж лучше ставить на шкиву и шестерни привода грм коленвала в момент сборки мотора.. на шестерне ставить метку для правильной установки фаз ,а на шкиву метку для правильного определения расположения отметчика считывания положения коленвала).. а вот с меткой на шестерне респредвала сложнее.. для этого нужно знать вводные (теоритические) данные фаз на кулачках и данные по фазам действительные, что имеются на конкретно данном распредвале( не уверен что вводные данные по фазам будут совпадать с действительными).. для расчёта действительных фаз распредвала нужно запастись терпением и цыферблатом на приводную шестерню распредвала.. и замечать фазы по каждому клапану. при этом выбрать на клапанах зазор.. только зазор выставлять на клапанах не тот что указывают для регулировки, а минимальный, меньше одной десятки . так как на прогретом моторе тепловой зазор будет именно меньше одной десятки.. в случаи с зазором на клапане с гидрокомпенсаторами сложнее.. но тож решаемо.. по полученным данным фаз и по водным данных фаз найти среднюю погрешность.. найти положение распредвала соответствующее середине перекрытия. сопоставить середину перекрытия с вмт соответственно с вводной диаграммой и с учётом погрешности ставить на шестерне метку.. где то так.. нужно точно знать метки.. метку вмт всёж лучше ставить на шкиву и шестерни привода грм коленвала в момент сборки мотора.. на шестерне ставить метку для правильной установки фаз ,а на шкиву метку для правильного определения расположения отметчика считывания положения коленвала).. а вот с меткой на шестерне респредвала сложнее.. для этого нужно знать вводные (теоритические) данные фаз на кулачках и данные по фазам действительные, что имеются на конкретно данном распредвале( не уверен что вводные данные по фазам будут совпадать с действительными).. для расчёта действительных фаз распредвала нужно запастись терпением и цыферблатом на приводную шестерню распредвала.. и замечать фазы по каждому клапану. при этом выбрать на клапанах зазор.. только зазор выставлять на клапанах не тот что указывают для регулировки, а минимальный, меньше одной десятки . так как на прогретом моторе тепловой зазор будет именно меньше одной десятки.. в случаи с зазором на клапане с гидрокомпенсаторами сложнее.. но тож решаемо.. по полученным данным фаз и по водным данных фаз найти среднюю погрешность.. найти положение распредвала соответствующее середине перекрытия. сопоставить середину перекрытия с вмт соответственно с вводной диаграммой и с учётом погрешности ставить на шестерне метку.. где то так..

[48rus 35]

Посмотрел видео из темы "видео по ремонту и т.д." и фильме №3 по 406 движку настройка фазы не понятно.

Там коленвал выставлен по метке и с помощью разрезной шестерни выставляется распред вал тогда когда начинает кулачек открывать клапан и положение вершины кулачка наоборт на 180 градусов, чем на всех мануалах по настройке ГРМ по транспортиру, при этом коленвал совмещен с меткой на блоке.

Т.е, вершины кулачков "смотрят" вниз и во внутрь, а не вверх и на внешнюю сторону.

Если предположить, что для этого положения распредвалов коленвал повернут на еще один оборот, но в видео про это ничего не сказано. И будет ли такт сжатия в первом цилиндре при этом?

Или я что-то пропустил?

[2110MRC 85]

Может я что то ещё не допонимаю,  почему нельзя перекинуть цепь (допустим на один зуб) на шестерне распредвала, а нужно сверлить новую дырку (6.1) .? У меня впускной вал показывает(по транспортиру) 10 гр.

[Crady 8 527]

 

 

почему нельзя перекинуть цепь (допустим на один зуб) на шестерне распредвала, а нужно сверлить новую дырку (6.1) .? У меня впускной вал показывает(по транспортиру) 10 гр.

зуб сдвинуть,это очень много выходит.сам посмотри просто на ослабленной цепи. сколько градусов даёт переброс на зуб.

[2110MRC 85]

зуб сдвинуть,это очень много выходит.сам посмотри просто на ослабленной цепи. сколько градусов даёт переброс на зуб.

Щас буду разбирать, посмотрю) А так значит мне сверлить по кондуктору в право от заводской метки.Если я правильно понял.

[Crady 8 527]

 

 

А так значит мне сверлить по кондуктору в право от заводской метки.

в кондукторе дырки есть,много,по кругу,их все надо делать,потом переставляя звезду выбирать нужную,они все с разным смещением.хотя на глаз особо и не заметно.штифт кондуктора в отверстие звезды,и сверлить все,не снимая его,все сразу проходятся

[2110MRC 85]

в кондукторе дырки есть,много,по кругу,их все надо делать,потом переставляя звезду выбирать нужную,они все с разным смещением.хотя на глаз особо и не заметно.штифт кондуктора в отверстие звезды,и сверлить все,не снимая его,все сразу проходятся

Благодарю.Пойду делать.

[Татарин 6 958]

Щас буду разбирать, посмотрю) А так значит мне сверлить по кондуктору в право от заводской метки.Если я правильно понял.

Ты сначала попробуй цепь перекинуть.В кондукторе каждое отвертие даёт поправку 2,30".

 

в кондукторе дырки есть,много,по кругу,их все надо делать,потом переставляя звезду выбирать нужную,они все с разным смещением.хотя на глаз особо и не заметно.штифт кондуктора в отверстие звезды,и сверлить все,не снимая его,все сразу проходятся

Олег,да ему всё-равно сверловкой не вытянуть нужный угол.Если сейчас 10 градусов,прибавить по максимуму7,30" по кондуктору.

[Crady 8 527]

 

 

ему всё-равно сверловкой не вытянуть нужный угол.

пусть смотрит 20 зуб и как стоит второй вал.не видя железа чё гадать то?сверлить ему так и так придётся,возможно обе звезды

[2110MRC 85]

пусть смотрит 20 зуб и как стоит второй вал.не видя железа чё гадать то?сверлить ему так и так придётся,возможно обе звезды

двадцатый зуб напротив дк. Второй вал по метка стоит 19 гр.

[Татарин 6 958]

двадцатый зуб напротив дк. Второй вал по метка стоит 19 гр.

Нормально.Теперь складывай пару звеньев на цепи "домиком" и гони эту волну по звезде впускного вала против часовой стрелки.Звезда при этом провернётся на один зуб по часовой.Натяни цепь между валами и прикинь по транспортиру.Погрешность подправишь рассверловкой звезды.

[2110MRC 85]

Нормально.Теперь складывай пару звеньев на цепи "домиком" и гони эту волну по звезде впускного вала против часовой стрелки.Звезда при этом провернётся на один зуб по часовой.Натяни цепь между валами и прикинь по транспортиру.Погрешность подправишь рассверловкой звезды.

Зделал как ты написал.Кажет по транспортиру больше 25.Поеду за сверлом

[2110MRC 85]

Пересверлил шестерню, собрал, проверил, первые впечатления авто стало резвым.На днях надо сьездить к газовщикам.На газу, как показалось вначале движения подтупливает.

[Brovkin 898]

 

 

сверлить ему так и так придётся,возможно обе звезды

Что если без штифта звезду затянуть?

[Татарин 6 958]

Что если без штифта звезду затянуть?

Провернёт.Не хватит усилия затяжки,что-бы на мертво прижать звезду к валу.

[Brovkin 898]

Провернёт.Не хватит усилия затяжки,что-бы на мертво прижать звезду к валу.

На 2108 ходят годами, вот и подумал.. На распреде шестигранника нет?

[Леха306 52 1 479]

На 2108 ходят годами, вот и подумал.. На распреде шестигранника нет?

Там шпонка есть.

[Brovkin 898]

Там шпонка есть.

Знаю, без неё ходят. На некоторых моторах ни штифтов, ни шпонок нет.

[Татарин 6 958]

Знаю, без неё ходят. На некоторых моторах ни штифтов, ни шпонок нет.

Разрезная звезда,с конусной посадкой.

[Brovkin 898]

Разрезная звезда,с конусной посадкой.

На 2108 родная шестерня. На форде без шпонок было, сосед делал, проснётся - уточню, думаю конус бы он заметил.