Старт улучшайзинга, тюним, колхозим Газель 8 мест

[Денис22 356]

@ZAN57 Сочувствую. Однако - твой Ховер. 

Насчёт дешманского авто для ежедневных поездок, согласен. 

[ZAN57 3 344]

Наверное ховер не хочет от меня уходить... как только приступаю к его продаже, сразу бац, что нибудь происходит...

[dtrans 1 025]

18 часов назад, Vovchikk сказал:

@ZAN57 Сочувствую. По опыту, ищи хорошего юриста и пусть сразу пишет ходатойство на арест её имущества, если такое есть. Страховка скорее всего не покроет полную стоимость ремонта, собираешь все доки по стоимости ремонта, услуги юриста и на разницу между страховой выплатой и реальными затратами в суд на виновницу. Ну и лучше наверно вместо денег, заставить страховую чинить машину, только пусть юрист смотрит, что они в смете напишут на ремонт, а что на замену. Допустим если рама деформировалась, на сколько я знаю она не ремонтируется, а меняется, а меняется только на заводскую с твоим номером. А где они её возьмут, вопрос.

Кому писать? На основании чего?До судебная ещё не подавалась. Может она признает стоимость ущерба и возместит. Не всякое имущество можно арестовать.

[ZAN57 3 344]

Без паники... Записался на независимую оценку. Причин три:

1. Явно много скрытых дефектов. В ГАИ понятно сразу не стали вносить их в "Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонварушении". То есть хорошо видимые внесли- крыло, бампер, ПТФ, фара, лобовое , подушки. А скрытые, то же "ркасхождение"- типа а как мы это увидим? Так говорю видно же... Ну мы и не обязаны выходить на улицу... Да и увидим, акаким прибором это зафиксить? Камерой? так можно вывернуть колесо, сфоткать, потом вывернуть в другую, сфоткать... Гы. вот как тут поспоришь?

Но колёса то "расхождение" дикое имеют, значит серьёзные повреждения ходово1. лобовое сейчас в проём в проекции поверху справа не помещается, накладывается на угол проёма сверху, при этом снизу стекло поджато пластиковым жабо... то ли просто пластик, то ли низ проёма окна деформирован. Скрытые возможно установить только на частичной разборке (снятие колеса на подъёмнике, снятие жабо и т.д.). Это только в независимой.

2. Сам текст "Определения". Это бред какой- то. То есть,  уклончиво у водителя № 1 Кладовой написано:- "Усматривается нарушение п. 8.1 ПДД РФ". Что значит усматривается? Мы же в пункте разбора ДТП были а не у гадалки. Она в схеме ДТП подписалась под "Вину в ДТП признаю". Есть видео, на котором видно как она со среднего наперез чз правый... А в преамбуле Определения написано сразу "В возбуждении дела в административном правонарушении ОТКАЗАТЬ в связи с отсутствием в действиях водителя Кладовой состава административного правонарушения". Бред какой то... То есть нарушение просто усматривается... официально не полдтверждено группой разбора ГАИ... А нарушения если административного НЕТ, то и вины нет? Это что, на усмотрение страховой? У нас в ОЭБ почти все пенсионеры прокуроры городские и областники, и менты с двумя просветами, 2-3 звёздами... Они говорят писать протест в прокуратуру, тк "Определение" имеет не однозначное толкование. Дочь адвокат говорит то-же самое. При этом независимая оценка не удивлена, говорит ГАИ постоянно так пишет, как бы отстранённо. Понятно, что по результатам незавимой оценки и реакции страховой буду подавать или нет протест. Пенсы прокуроры помогут, уже связались с дейстивующими прокурорами, говорят что давно зуб точат на такие расплывчатые "Определения".

3. Выяснилось, что моя страховая Т- страхование, не имеет ВООБЩЕ представителя в ЧЕ, городе то миллионнике... Страховаться было удобно- чик по клавиатуре и готово... Но в момент ДТП отзвонился по тел горячей линии Т-с, там голову минут 5 поморочили, потом заявили, что в Че не только представителей, но и аваркомов с договорными нет... То если надо- сам вызывай, плати бабло, за бабло помогут. Ну или вызывай ГАИ. До дежчасти  ГАИ дозвониться не возможно. Потом ещё раз позвонил, в пнд, сказал что "Определение" на руках, что делать далее? Гы, ответ;- "фотографируйте повреждения, высылайте нам, оценим по фото...". Это как? Секс по телефону? А как же скрытые можно оценить? Та же причина что и у ГАИ... Надо же какитм то актом квалиф спецов фиксировать расхождение, на стенде как вариант. Разбирать самому, без акта независимой? Потом ничего не докажешь... Короче понял, что можно идти с этим Т-с только чз независимую. Аварком что был, дал адрес своей конторы, тем более он на месте видел результат и причины ДТП. Независимая берёт 10-15% от суммы ущерба, и плюсом на скрытые- 600р за каждую снимаемую дталь и 2600 за подъёмник, стенд, но это войдёт в заявление о возмещении. Но она же и готовит все доки для возмещения, уведомляет владельца виновника ТС, водителя телеграммой и по электронке, высылает в страховую, юридическая поддержка.

Вот 22 окт в 10 часиков будет независимая в сервисе,  на подъёмнике, по её результатам и по обращению в страховую решу, направлять претензию в прокуратуру на действия ГАИ или нет.

 

 

Ну и ремонта силами Т- страхования я понял, не будет- получить бабло и самому делать. Ну и ещё одна причина независимой- если сумма вылезет за 400, то независимая всяко нужна, для гражданского делопроизводства. Правда спецы независмой бегло оценили, сказали что вряд ли вылезет за 400, тк сейчас и они имеют право работать только по расценкам ущерба РСА, то есть износ где- то 50%... и ЗЧ считают по предложению рынка в каталогах согласованных РСА, а это- от оригинала до левака... Так что на глаз, с учётом ремонта подвески, зпамены торпеды, руля с подушками и т.д- "Ну, в 700-800 вылезет, и то может меньше, с износом 350-400 будет... в суд идти не зачем.

А то, что за эти деньги в легальном сервисе не сделают- "Иди в суд гражданской ответственности, но типа и там сейчас принимают сторону РСА"..

Изменено 19 октября, 2024 пользователем ZAN57

[german 1 016]

Офигеть, ну дела у вас там, сочуствую.

[aldar 1 335]

сочувствую..в праздники и такая беда...

 

зы..а почему ты не попытался направо уйти?.хоть чуток..там же место было.удар бы был слабее..по касательной..

[ZAN57 3 344]

В 04.01.2025 в 18:38, aldar сказал:

сочувствую..в праздники и такая беда...

 

зы..а почему ты не попытался направо уйти?.хоть чуток..там же место было.удар бы был слабее..по касательной..

Немного ушёл, насколько снежок позволил. Траектория этого толкания, как бульдозером, закончилась уже вне правой полосы, на обочине. Точнее на 4-5м правее края проезжей части. А вывернуть круче просто не успел, тк поворачивать она начала буквально за   10-12м до меня, на видео это видно, и сколько успел повернуть до удара, по скользкому снегу да ещё с торможением, столько и успел, после касания поворачивать уже не получалось, обе машины ехали чётко по прямой, не смотря на вывернутые колёса. И АБС работал вроде но толку... И я подозреваю ещё один фактор- удар пришёлся в основном в левое переднее колесо, и его сразу выправило прямо, или даже немного влево. Так и стоял- колёса враскоряку, расхождение 5 градусов. Поэтому влево тянуло немного после удара.

Конечно, я то-же прошляпил... мог бы среагировать умнее, но посыл для реакции был у меня изначально не верный- когда она начала замедляться, первое что я подумал- что слева от неё впереди, метрах там в 20-30  пешеход через дорогу начал перебегать, поэтому я скорость сбросил немного, можно было ещё сильнее притормозить... а что она круто вправо пойдёт, каюсь, даже в голову не пришло... это сейчас, задним умом понимаешь, что и это надо было предвидеть... но, ... в следующий раз...

 Ещё одно видео потом нашлось...

 

Сейчас даже самому- глупо выглядит... да и смотрел я откровенно не на неё в этот момент, а на разделительную левее её. Так что и сам виноват. Шляпа.

 

За выходные опять с Газелью мало работал- в квартире дочери ремонтировал стол- мойку, клеил плитку над ним, Но кое- что сделал- спальник- кровать дожделал, точнее завершил полную переделку- обрезал обе полки по ширине по 50мм, теперь спальник 65см, кровать 130 шириной, а это было не просто, тк двойные профили по краям, скобки чз фанеру, тк один профиль с вырезанным боком, фанера в него внутрь вставлена. Углы полностью новые делал, по радиусам- полки в самый зад затолкал, к задней двери, сместил назад на 30см, а там же у задних стоек скруглённые углы. Раму трёхместного ряда сместил так- же на 30см, пришлось сочинять новый механизм подъёма- опускания подушки левого кресла, тк ноги теперь попали на арку, сидеть не возможно. Теперь левое кресло регулируется эксцентриками аж на 20см вверх. второй ряд сейчас сдвигаю влево и вперед на 4см. Теперь между 2 и 3 рядом получаются искомые 600мм зазора для кабинки туалета/душа. 

Изменено 7 января пользователем ZAN57

[ZAN57 3 344]

 

 

 

 

 

 

Последний снимок зазор между рядами ещё 560мм, второй ряд ещё не сдвинут. Кабинка будет 600*700мм, как в айрбас 320

[Татарин 7 154]

@ZAN57 А тебя ГАЙцы не "расстреляют" на дороге, за такое творчество?

[ZAN57 3 344]

15 часов назад, Татарин сказал:

@ZAN57 А тебя ГАЙцы не "расстреляют" на дороге, за такое творчество?

Ну так... цель то узаконить. Есть конечно проблемы с экспертизой... жду результатов, долго жду, пока терпеливо... 

С таким спальником- кроватью езжу уже 5 лет. Раз 5-6 тормозили, в тч сзади двери открывали, смотрели, по- моему ничего не поняли- барахлом завалено было... А если поднять полку вертикально, то она прижата сзади к спинкам 3го ряда,, достаточно накинуть покрывало совместно со спинками... Другое дело высокая крыша...

[Татарин 7 154]

21 минуту назад, ZAN57 сказал:

Другое дело высокая крыша...

Вот за неё-то, я имел ввиду.Там внутри, как-то можно шмурдяком завалить.А вот крышу не спрячешь.И что реально такую переделку узаконить?

[ZAN57 3 344]

Мне долго говорят что реально. И даже заплачено и типа доки уже готовы, остаётся их увидеть

[valemat 1 501]

2 часа назад, ZAN57 сказал:

Мне долго говорят что реально. И даже заплачено и типа доки уже готовы, остаётся их увидеть

Вот это и напрягает что заплачено. Я лично буду с каждой 5 рюмкой просить бога чтобы у тебя получилось.

[german 1 016]

21 час назад, ZAN57 сказал:

Мне долго говорят что реально. И даже заплачено и типа доки уже готовы, остаётся их увидеть

Может лично один я такой скептик, и пускай им буду, ну не верю в эту затею не верю, не верюююю. Лучше было бы что бы ошибался

Изменено 9 января пользователем german

[valemat 1 501]

3 минуты назад, german сказал:

Лучше было бы что бы ошибался

Тогда каждую 6 рюмку за это.

[german 1 016]

Держу кулачки, но как то  не получается

[ZAN57 3 344]

Продолжаю с переносом спальника и треьего ряда назад. Одновременно пришлось поднимать спальник вверх на несколько см. Из-за попадания третьего ряда ногами ездоков на арку, придется поднимать кресоа, а кровать ложится на сложенные спинки кресел- поднимать и её... Поэтому на рейлингах, на которых лежит спальник - кровать, снизу приварил стойки из профиля и сверху приварил доп профиль, консольно назад тк спальник сместился назад, за край старого профиля, и задняя опора повисала в воздухе.

 

вместе с кроватью перенёс назад и 3й ряд кресел. Кастенваген будет не обычный- обычно максимум 4 сидячих 4 спальных, или даже 2/2. Я буду добиваться 4 спальных на 6 (7) сидячих, тк не хочу потерять универсальность лайбы для поездок в обыденной жизни. Перенос 3го ряда назад создал проблему, о коей я знал заранее- левое кресло оказалось не только подушкой над аркой но и ногами ездока. А это значит, что перед креслом должна появиться плоская площадка для ног над кривой аркой, и само кресло подняться вверх на 180мм. Ранее, 4 года назад, я наоборот опускал раму 3го ряда на 30мм вниз, для раскладки спальника в кровать. Теперь обратная задача- в сложенном состоянии, с опрокинутой спинкой кресло всё равно дб поднято над аркой, поэтому сделал вставку в раму.

за счет этого отыграл половину необходимого повышения кресла. А ранее все 3 кресла 3го ряда у меня были с понтами уже сделаны- с регулировкой наклона подушки и спинки, за счёт поворотных рамок- упоров в раму 3го ряда, с фиксацией в гнёздах пружинной скобой, а это самое левое, из-за внука, сделал ещё и с регулировкой по высоте на 10см- задние упоры-штыри, входящие в отверстия рамы, поднимались рычагом- эксцентриком. Ну и гуд... нарастил эти штыри, нарастил эксцентрики сзади, и нарастил переднюю поворотную рамку. Теперь пределы регулировки кресла возрасли до 140мм. И ноги ездока будут на стандартном расстоянии от подушки вниз. Это в положении "верх", при езде.

а для раскладки спальника в кровать- опускаем вниз. Все операции10-15секунд максимум.

 

В нижнем положении кровать ложится створкой , как и ранее, на спинки 3го ряда. Белая лошадь превращается из 6 (7)  местной в 4х местную, но при этом уже с 2х местной кроватью.

 

 

 

Ещё придётся ручку замка задней двери вверх переносить- спальник поднялся и закрыл её.

Изменено 12 марта пользователем ZAN57

[ZAN57 3 344]

@ZAN57 

Долго ломал голову, как же засунуть в короткую газель- бизнес туалет -душ, размером как в кастенвагене, спринтере, дукато и т.д. и уж не меньше по габаритам чем в аэрбасе, боинге... двигал туда - сюда всё по мм. Чтобы получить ширину кабинки в районе 600мм, глубиной 700мм, спальник назад уже сдвинул, но надо ещё 100-110мм. Их нашёл за счёт сдвигания вперёд двух кресел 2го ряда. Благо дело между 1м и 2м рядами аж 800мм зазор. Ну и ещё небольшая заморочка- колонка 300/600вт оказалась точно внутри туалета... конечно весело на горшке сидеть, но боюсь динамику мокрушно будет.

Перенёс динамик вперед под кресло 2го ряда.заодно вскрыл, осмотрел полость боковины.

Там чисто. Но от гнили самого низа не спасает, снаружи вспучилось, железо по кругу закуплено, но это на лето.

 

 

 

на последнем снимке заодно и кронштейн леаого кресла 2го ряда видно со смещенными отверстиями вперёд на 100мм для крепления кресла. Кстати, коммент про упрятывания автомата ремня безопасности внутрь может кому пригодится. Это я сделал ещё в 16 году. Стало просторней, цивильней, а то эти бандуры торчали не по фэншую.

а у правого кресла пластину приварил к подошве, сместив на 100мм вперед и на 80мм влево- для уширения прохода, ведь здесь ещё и кухонный стол будет с мойкой и плитой.

 

Изменено 19 минут назад 

•  

Изменено 2 минуты назад пользователем ZAN57

Как то получилось, что последний пост по ошибке вставил в тему "буду строить автодом". Извини самоделкин, переношу к себе

[ZAN57 3 344]

Ну вот, теперь собсно за кабину туалета примемся. Из чего делать кабину, каркас, стены? Будучи строителем и имея опыт самодельной мебели, в тч в газель, долго не сомневался- конечно из сочетания металл/фанера. Пластичный материал, любая форма, идея собственного исполнения, откатанная на столике, спальнике, а потом и кровати/спальнике сразу подсказала конструктив- не разбалтывающийся от динамики и вибраций, прочный, работающий на любые сочетания нагрузок- фанера в паз, вырезанный в квадратной трубе, обжим створками паза и сварка скобами-стяжками чз прорези в фанере. Сидит мертво, не скрипит, не гнётся, не рвётся. Спальник 8 лет ездит, спальник- кровать 7 лет...

Вот так выглядит стяжка стенок профиля чз фанеру- маленький бугорок сварки

Шарнирные сочленения- рояльная петля сваркой или саморезами к тому же профилю. Кабинку вначале нарисовал на стене- боковине салона, потом по ней изогнул профиль, сварил из частей, вырезал паз.

Така загогулина в передней части, вдоль стены- изогнута в 3х плоскостях.

прорезаем болгаркой паз. Когда делал кровать, казалось страшно- метры пропилов, да в 2 реза... сейчас десятки метров пропилов не смущают уже...

[aldar 1 335]

динамики в ногах практически?

[Командор 409]

@ZAN57 Вот бы взглянуть на этот ужас, что сотворили с Газелью. У меня бы рука не поднялась, хотя мой бедный Соболь много уже вытерпел, но такое...

[ZAN57 3 344]

12 часов назад, aldar сказал:

динамики в ногах практически?

Да, они там 8 лет уже ездят. Как врезал в нижнюю часть боковин, басы сразу пошли мягче, исчез "эффект бочки". Это задние. Передние в дверях ездят 4 года, звук конечно жёстче, объёма не хватает. А боковины имеют приличный объём.

2 часа назад, Командор сказал:

@ZAN57 Вот бы взглянуть на этот ужас, что сотворили с Газелью. У меня бы рука не поднялась, хотя мой бедный Соболь много уже вытерпел, но такое...

А что особенного то? Я больше режу/варю встроенные устройства, чем саму газель. Точки соприкосновения с салоном не затрагиваются- как были крепления всего к стандартным отверстиям в салоне, так и остмлись. Те-же рейлинги кровати, или кронштейны сидений- всё привинчено в старые резьбы, вваренные в боковинах.

Ну разве что трепанацию сделал и черепушку нарастил... Это да. Ну так наоборот упрочнил салон. А так-то стандартно высокую крышу ставят на порядок более варварски- тупо срезают старую крышу и ставят сверху пластиковый колпак...

[ZAN57 3 344]

Далее начал собирать каркас туалета. Тут и надо открыть изюминку конструктива- 600*700мм конечно не густо. Стоя то ничего, но когда садишься на горшок (посадка предусматривалась поперек движения, лицом к двери. Попробовал из картона коробку поставить для осознания- сидеть можно, но ноги в упор в дверь. Собсно как в самолёте почти... но там все девайсы утоплены в нишах, а тут? Тот же смеситель типа "лейка биде" будет торчать из стены... опять же ноги в упор... и тут осенило (как всегда ночью) - а почему собсно ширина/шлубина кабинки должны быть постоянными по высоте? Ведь кабинка примыкает передом к 2му ряду кресел, а эта проблема- "наклон спинок" меня кже давно терзает, ещё когда спальник- кровать делал несколько лет назад. Днлать спинки с малым наклоном, как в маршрутке- не комильфо, так 1000км окуешь ехать... спинки должны остаться регулируемыми, с возможностью приличного наклона назад, тем более у удобных кресел волги. А иначе нафиг такой автодом, с сидушками маршрутки? О! А мы недостаток, потери пространства, за счет горизонтальной проекции спинок, превратим в ПРЕИМУЩЕСТВО! А именно- повторю форму передней стенки кабинки по форме зада кресла, с наклоном. Тогда по низу ширина кабинки получается 800 с ликуем мм... и логично посадку ездока, занимающегося на горшке дефикацией ( чтото смайлики не вставляются, хотел смайл прикола и смайл стыда вставить), изменить на продольную- мордой лица вперёд. И места для ног появляется навалом. Попробовал- отлично. Даже внук с ростом под 180 легко разместился со своими лаптями 47р. Вот и решение проблемы... 

как то так в зачатке

раз 5 собирал- разбирал, потом ещё потолок навесил, для точной подгонки.

н-дя... как всегда у меня какато скульптура получается а не кабинка. Я не перфекционист, но миллиметровщик...

[ZAN57 3 344]

В очередной раз полностью раскидал каркас (так насобачился, как АКМ- 5 минут разобрать /собрать) чтобы загрунтовать и покрасить акрилом.

 

как то поцивильней стало... как зеркало. Ну и начал вырезать, примерять фанеру 6мм. Режу уже давно вулканитом болгаркой. Обычный отрезной по металлу диск, 1,0 , 1,2, 1,6мм отлично режет фанеру, не рвёт край, не делает заусенцев. Единственно- дым и вонь. Если немного- режу в гараже, жена прибегает с удовольствием  понюхать дерево... Если много- режу на улице.

временно прихватил рамку двери из 4х профилей с прорезанным пазом, подгонял по проёму, дважды подрезал и снова прихватывал. Вошла как влитая, уже с рояльной петлёй для размерности

какие ещё преимущества даёт такая форма кабинки? Смеситель разместится сразу у двери справа, в наклонной части, те скрадывать габарит не будет. Рядом короб для бумаги и всякой химии. На снимке видно каркас пьедестала под горшок. Пол и сапожок (плинтус 80-100мм высотой по всем стенам)  д умаю сделать герметичным корытом из листа рифлёного люменя. С уклоном к трапику в полу. А сверху будет решётка из брусков дерева, как в саунах- для босой теплоты, и для решения проблемы высоты горшка- решётка будет из 2х частей, тк для ног придётся сделать её выше- я то ничего, а жена ногами болтает, не достаёт до пола- горшок поставленный на арку выше обычного унитаза.

3 часа назад, Командор сказал:

@ZAN57 Вот бы взглянуть на этот ужас, что сотворили с Газелью. У меня бы рука не поднялась, хотя мой бедный Соболь много уже вытерпел, но такое...

Поедешь мимо- взляни...

[german 1 016]

Когда конечный результат увидим?